Опрос:

Есть ли у Вас любимое такси?

Да
Было, но….. что-то изменилось
Нет

» архив опросов


Новости:

Водителям, у которых нет гаража, хотят запретить покупать машины

Кузбасские депутаты хотят регулировать услуги такси

В Госдуме предложили забирать машины у водителей после совершения ДТП

Власти навяжут техосмотр по-новому

За сколько метров камера определяет нарушителя скорости

Единый день безопасности

» архив новостей


Такси "Метро"

Водителям, у которых нет гаража, хотят запретить покупать машины

     Эксперты считают, что необходимо сделать так, как было в ССС/

     Россиянам хотят запретить покупать автомобили, если у них нет в собственности или аренде гаража или парковочного места. Такая инициатива обсуждается в Госдуме, сообщает PRIMPRESS со ссылкой на «Ура.ру».

     Как говорит источник агентства, предложение поступило из регионов, где жалуются на запаркованные дворы жилых домов, из-за чего конфликты за территорию превращаются в настоящие войны.

     Наличие проблемы и необходимость ее решения изданию подтвердил член комитета по транспорту и строительству Александр Старовойтов.

     «Но все упирается в экономическую составляющую. Чтобы обязать людей арендовать или приобретать места для машин, нужно построить множество парковок. Но главный вопрос упирается в свободную землю — удастся ли ее найти?» — отмечает депутат.

     Идею с некоторыми оговорками поддержали Союз пешеходов и Всероссийское общество автомобилистов (ВОА): общественники сетуют на забитые машинами дворы жилых домов и жалуются на уничтоженные зеленые зоны.

     А председатель ВОА Валерий Солдунов и вовсе напомнил, что в СССР гражданин мог приобрести автомобиль только в том случае, если у него в собственности был гараж. И эту практику, считают эксперты, неплохо было бы вернуть.

     Как напоминает издание, стоимость гаражей и парковочных мест в зависимости от региона составляет в среднем от 500 000 до 1 500 000 рублей. По данным «Автостата», средняя стоимость иномарки в 2018 году достигла 1 650 000 рублей, отечественного автомобиля - 625 000 рублей.

 

Источник

20.02.2019

Кузбасские депутаты хотят регулировать услуги такси

     На встрече отметили, что в последнее время стали чаще появляться компании, которые выступают посредниками между пассажирами и таксистами. Через приложения на смартфонах они привлекают клиентов низкими ценами, но по факту никого не перевозят, обеспокоены депутаты.

     «Вопрос безопасности пассажиров на законодательном уровне не урегулирован», — высказались участники совещания.

     Депутаты волнуются, что водители такси пренебрежительно относятся к соблюдению ПДД, страхованию и так далее. Они считают, что на автомобилях такси должны быть специальные опознавательные знаки, а водителям необходимо соблюдать режим труда и отдыха.
     Власти обеспокоены, что в регионе развивается теневой рынок услуг такси.

     «Услуга пользуется спросом, а значит, требует детальной законодательной проработки», — заявили в кузбасском парламенте.
     В департаменте транспорта и связи сообщили, что в интернете есть ресурс, который позволяет выяснить, если ли у того или иного водителя разрешение на работу в такси.

     Для того, чтобы обеспечить безопасность услуг, депутаты намерены проработать поправки, чтобы внести изменения в законы. О каких именно уточнениях идёт речь, не сообщается.


Источник

11.02.2019

В Госдуме предложили забирать машины у водителей после совершения ДТП

В Госдуме предложили забирать машины у водителей после совершения ДТП

     Первый заместитель председателя комитета Госдумы по контролю и регламенту Олег Нилов предложил забирать машины у водителей, совершивших ДТП. Об этом сообщает агентство «Москва».

     По словам парламентария, автомобили — это средство «совершения преступления, орудие убийства». «Почему это орудие убийства не конфискуется сразу же?

     Можете себе представить, чтобы пистолет, автомат, нож после задержания преступника возвращались ему или владельцу? Никогда этого не происходит. Почему в этом случае это происходит? Это как раз и мотивируется тем, что можно отделаться легким испугом», — заявил Нилов.

     Он считает, что конфискованные у виновников ДТП автомобили нужно отдавать на возмещение вреда жертвам аварий. «Почему его (автомобиль. — Прим. ред.) нельзя реализовать и направить на погашение издержек — моральных, материальных — жертвам преступлений?» — добавил он.

     По данным СМИ, в Госдуму уже направлен пакет соответствующих законопроектов.


Источник 

06.02.2019

Власти навяжут техосмотр по-новому

     Законопроект о реформе техосмотра, принятый в первом чтении в Госдуме, все же отправлен на доработку, чтобы ужесточить наказания за его нарушение.

     Напомним, главные нововведения заключаются в штраф е в 2 тыс. рублей за управление автомобилем без техосмотра, введении видеофиксации процедуры техосмотра, введение электронных диагностических карт и штрафы для операторов за всевозможные нарушения.

     С помощью новых жестких штрафов депутаты надеются заставить россиян отказаться от поддельных диагностических карт, купленных у недобросовестных операторов ТО.

     Ко второму чтению Минэкономразвития подготовило очередные поправки, касающиеся штрафов. В частности, за оформление диагностической карты для автомобиля, не явившегося на процедуру ТО, предложат штрафовать на 30-50 тыс. рублей, хотя предыдущая редакция документа предусматривала штраф в 5-10 тыс. рублей.

 

     Кроме того, ужесточение штрафов коснется и операторов ТО. За незаконную аккредитацию оператора будут штрафовать на 300 тыс. рублей. Ранее в документе фигурировала цифра 100 тыс. рублей.

     Компании без аккредитации не смогут законно рекламировать свои услуги. Для этого будет дополнен закон «О рекламе».

     Однако центральное значение имеет дискуссия, развернувшаяся вокруг изменений в 170-ФЗ. По мнению генерального директора союза «Техэксперт» Сергея Зайцева, Аккредитацией операторов ТО должно заниматься государство, а не страховщики.

     Издание «Коммерсант» в беседе с Зайцевым выяснило, что из 4 тыс. операторов в лучшем случае 500 имеют производственную базу, остальные работают из «будок по оформлению диагностических карт». По его мнению, нужно ввести федеральный минимальный и максимальный тариф, который может быть уменьшен или увеличен для регионов, по аналогии с тарифами ОСАГО.

     Кроме того, эксперты считают, что контроль техосмотра коммерческого транспорта, наворачивающего стотысячные пробеги за год, должен вернуться в ведение ГИБДД, а интервалы прохождения ТО для автомобилей такси и автобусов значительно сокращены.

Источник

01.02.2019

За сколько метров камера определяет нарушителя скорости

     Согласно статистике ГИБДД, комплексы автоматической фиксации нарушений ПДД в минувшем году «поймали» без малого 106 000 000 автохулиганов. По сравнению с 2017 годом, количество выписанных штрафов выросло на 27%. Да, камер стало больше, и они поумнели. Так на каком расстоянии определяют нарушителя современные «радары»?

      Для начала давайте посмотрим, как увеличилось число средств фото- и видеофиксации нарушений ПДД, и насколько сильно они эволюционировали. К примеру, в первом квартале 2018 года в нашей стране насчитывалось порядка 9000 стационарных, 3800 передвижных и 656 мобильных комплексов, направленных на борьбу с нарушителями.

      Сейчас же на российских направлениях функционирует немногим меньше 11 000 стационарных и 3900 передвижных камер. Их количество будет расти и дальше. Ведь дело тут не столько в сокращении аварийности на дорогах, сколько в пополнении казны. Ведь благодаря «письмам счастья» бюджет страны толстеет куда эффективнее,  чем филейная часть Ким Кардашьян после очередной чудо-инъекции.

      Больше всего радары у нас штрафуют за скорость — 84% от общего числа правонарушений. Если в абсолютных цифрах, то за 2018 год на превышении допустимого скоростного режима попались 89 000 000 водителей — на 84,2% больше, чем годом ранее. Камеры регулярно подвергаются модернизации, их все чаще инспектируют в рамках технического обслуживания. За сколько же метров определяют «гонщика» такие аппараты?

      Одни из самых популярных на дорогах страны комплексов «Крис» и «Арена» выявляют «летчика» на расстоянии до 100 метров, а вот «Кречет» и «Кордон» обладают дальностью действия уже под 150 метров. В общем, некоторое время для того, чтобы сбросить скорость и остаться при своих, у водителя все же есть. Правда, не стоит забывать, что эти устройства не брезгуют «стрелять» и с тыла.

      Гораздо более эффективным средством для борьбы с доморощенными «шумахерами» и «хэмилтонами» является «Стрелка» со всеми ее производными. Такие камеры умеют распознавать нарушителей на расстоянии до 250 метров, а самые продвинутые модификации — до 500 метров.

      Эксперты отмечают завидные характеристики комплекса "Автоураган",  который «ловит» на скорости до 255 км/ч и практически не ошибается при выборе автомобиля в потоке. Но, пожалуй, самой опасной ловушкой для водителей является "Автодория" — оптическая система камер, определяющих время, за которое машина преодолевает подконтрольный им участок пути. Таким образом, аппараты высчитывают среднюю скорость движения транспортного средства, и если она окажется выше максимально допустимой отметки, то штраф неминуем.

 

Источник 

 

28.01.2019

Единый день безопасности

     28 января 2019 года на территории Междуреченского городского округа запланировано проведение «Единого дня безопасности дорожного движения».


     В центре внимания сотрудников Госавтоинспекции пресечение грубых нарушений Правил дорожного движения, которые становятся причинами дорожно-транспортных происшествий. В этот же день, на дорогах города, пройдет массовая проверка водителей на предмет управления тс в состоянии опьянения и выявления нарушений правил перевозки несовершеннолетних в салонах автомобилей. На постоянном контроле находятся и организованные перевозки групп детей.


     Уважаемые горожане! Не оставайтесь равнодушными к увиденным фактам нетрезвой езды. Информацию, о подобном вопиющем пренебрежении своей и дорожной безопасностью, сообщите ближайшему экипажу полиции. Обязательно запомните марку, модель и госномер транспортного средства. Уважаемые родители! Настоятельно рекомендуем обратить внимание на наличие световозвращателей на одежде и сумках юных пешеходов.

 

Источник

25.01.2019

Новогодняя встреча

     В канун Нового года представители фирмы такси "Метро", как обычно, встретились со своими подопечными - ребятишками, чьи дни рождения совпадают с днем рождения компании. Все вместе посмотрели сказочное новогоднее представление, организованное работниками ДК "Распадский", поучаствовали в играх и хороводе вокруг елки вместе с Дедом Морозом, снегурочкой и другими яркими персонажами. Дружно съели честно заработанные чтением стихов про зиму и новый год конфеты. И в завершение встречи, конечно, получили долгожданные подарки от компании. Было чем заниматься все зимние каникулы.

     Фотоотчет можно посмотреть тут

15.01.2019

8 изменений ОСАГО

     9 января вступают в силу изменения тарифов ОСАГО. Изменятся расчет коэффициентов «возраст—стаж», появятся скидки за стаж и возраст. Также изменятся предельные размеры базовых ставок тарифа по ОСАГО. Рассказываем подробнее о новых тарифах.

   Что такое ОСАГО?

ОСАГО — это страховой полис, обязательный документ для вождения автомобиля.

Он защищает от непредвиденных трат в случае ДТП. То есть если по вине владельца полиса ОСАГО случилось ДТП, платить пострадавшим будет не он, а его страховая компания.

Главная идея изменений — сделать страховые тарифы справедливее: аккуратные водители станут платить за страховку меньше, а виновники ДТП — больше.

·  ОСАГО для легковых автомобилей физических лиц

2746-4942 рубля (ранее: 3432-4118 рублей).

·  ОСАГО для мотоциклов, мопедов и легких квадроциклов

694–1407 рублей.

·  ОСАГО для легковых автомобилей юридических лиц

2058-2911 рублей.

·  ОСАГО для таксистов

4110-7399 рублей.

·  ОСАГО для транспортных средств категорий С и СЕ

С разрешенной максимальной массой до 16 т — 2807–5053 рубля, более 16 т — 4227–7609 рублей.

·  ОСАГО для автомобилей категорий D и DE

Если предусмотрено до 16 пассажирских мест, то 2246–4044 рубля. Если же пассажирских мест больше 16, то цена полиса составит 2807–5053 рубля. При этом, если данные транспортные средства используются для регулярных перевозок пассажиров, то ценовой коридор ОСАГО составит 4110–7399 рублей.

·  Изменилась система расчета коэффициента возраст-стаж

Теперь вместо четырех привычных категорий их будет 58. Эти меры нужны для того, чтобы снизить коэффициент для опытных и взрослых водителей, а для молодых — увеличить. Например, самая большая скидка (7%) за стаж и возраст будет действовать для водителей в возрасте от 59 лет со стажем от 6 лет.

 

Источник

10.01.2019