Такси "Метро"
МЭР разрабатывает закон о съёмке техосмотра на видео
Оформить договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств без проверки состояния автомобиля будет нельзя.
В закон о техосмотре предполагается внести поправки, которые предусматривают обязательную фото- и видеорегистрацию процесса осмотра автомобиля специалистами. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на представителей Министерства экономического развития РФ. Разработкой документа сейчас занимается созданная при ведомстве рабочая группа.
Поправки предположительно внесут в правительство осенью. По мнению инициаторов, такая мера вызвана участившимися случаями продаж диагностических карт техосмотра без прохождения требуемой процедуры. Отметим, на сегодняшний день на территории России лицензия есть у 4 161 оператора, действует 4 689 пунктов технического осмотра.
Законодатели выступают за введение требований к операционно-технической базе операторов техосмотра, «включая требования к фото- и видеорегистрации процедуры технического осмотра транспортного средства». Предполагается, что на снимке должен быть зафиксирован номер машины, а также время и место прохождения ТО. Видеосъёмка призвана гарантировать, что ТС прошло требуемую проверку по всем правилам.
Для того, чтобы пункты техосмотра не столкнулись с проблемой перегрузки, предполагается установить их пропускную способность. Помимо этого разрабатываемый законопроект предусматривает передачу функции по ведению единой автоматизированной базы данных от ГИБДД к РСА. Предполагается ужесточить наказание за нарушения в сфере техосмотра. Сообщается, что функции внеплановых проверок пунктов техосмотра будут возложены на Ространснадзор.
Ранее портал «Колёса.ру» сообщал о том, что устройства ЭРА-Глонасс хотят использовать для контроля за техосмотром. Письмо с соответствующими предложениями представители Министерства промышленности и торговли направили в правительство России.
15.08.2017
День Рождения такси "Метро"
Самое быстрое, самое надёжное, самое комфортное - такси "Метро" отмечает сегодня День Рождения!
Мы поздравляем тех, кто круглосуточно готов везти нас в любую точку города и находит места, не указанные ни на одной карте)
Ровных вам дорог, добрых инспекторов и автопарка без поломок!
Желающих разделить праздник и поздравить лично ждём в 15:00 у фонтана!)
01.08.2017
Право автовладельцев выбирать буквы и цифры госномеров поддержали в Госдуме
Об этом рассказал председатель комитета Государственной думы по транспорту и строительству Евгений Москвичев.
Предложение Министерства внутренних дел РФ, согласно которому автомобилистам будет дано право самостоятельно выбирать сочетания букв и цифр при получении государственных регистрационных номеров, положительно оценили в комитете Госдумы по транспорту и строительству. Об этом сообщает агентство «Москва» со ссылкой на его председателя Евгения Москвичева.
«Мы об этом говорили уже давно. Первые поправки касались того, что гражданин имеет право на всей территории России зарегистрировать автомобиль, а теперь и выбирать номера. Пожалуйста, пусть будет так», — сказал Евгений Москвичев. Он добавил, что соответствующие поправки предположительно будут рассмотрены в Госдуме в рамках осенней сессии.
Совсем недавно стало известно о готовящейся масштабной реформе процедуры регистрации автомобилей в РФ. Согласно предлагаемым изменениям в закон «О государственной регистрации транспортных средств», одним из главных нововведений станет возможность получать знаки госрегистрации на новый автомобиль непосредственно в автосалоне.
Эксперты уже успели дать положительную оценку этой инициативе. Они подчеркнули, что подобная схема применяется практически во всех цивилизованных странах.
Ранее глава ГИБДД рассказал о том, что в России появятся аукционы по продаже «красивых» автономеров. Михаил Черников считает, что это поможет окончательно победить коррупцию в этой области среди сотрудников Госавтоинспекции МВД РФ.
27.07.2017
Кто не платит налог - тот не ездит!
20.07.2017
Порядок расчета стоимости полиса будет изменен
Большая часть российских автовладельцев давно уже забыла, по каким критериям рассчитывается стоимость полиса ОСАГО. Регулятор в лице Банка России намерен запутать ситуацию с ценами еще больше – порядок их расчета может быть вновь изменен. Новая инициатива – учитывать возраст и стаж водителей при предоставлении скидок на покупку полиса.
Возраст, стаж и коэффициенты
Собственно, цена полиса ОСАГО с самого начала зависела от того, как давно гражданин получил права. В новом указании ЦБ предлагается более тщательно делить водителей по возрасту и стажу, и в зависимости от этого устанавливать коэффициенты – те самые, на которые умножается тариф ОСАГО при расчете окончательной цены полиса.
Что это значит? То, что для отдельных категорий молодых водителей коэффициент станет больше и, соответственно, цена полиса выше. Предлагается, в частности, установить коэффициент 1,8 для водителей возрастом 22-24 года со стажем до 4-х лет и водителей возрастом 25-29 лет со стажем до одного года. Коэффициент 1,8 получат также все водители в возрасте от 16 до 21 года, т.е. для категории «возраст/стаж» коэффициент 1,8 будет максимальным.
Впервые в этой категории появятся и понижающие коэффициенты (сегодня скидок за стаж и возраст в системе ОСАГО нет): от 0,99 (соответствует скидке 1%, для водителей 35-39 лет со стажем 5-6 лет) до 0,66 (скидка 34%, для водителей старше 49 лет со стажем более 14 лет).
Но и это еще не все. ЦБ предлагает снизить повышающие коэффициенты для водителей, получающих права в 30 лет и старше: для водителей 30-34 лет без стажа вождения коэффициент составит 1,66, для водителей, получивших права в 35-39 лет - 1,48, в 40-49 лет - 1,37, старше 49 лет - 1,18 (сейчас для всех этих категорий коэффициент равен 1,7).
Зачем такие сложности? Как полагает президент Российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс, более детальная разбивка коэффициентов по возрасту и стажу сделает цену ОСАГО более справедливой, при этом не повлечет за собой повышение тарифа. То есть, с одних водителей будут брать больше, а с других меньше. Средняя премия при этом остается примерно такой же.
Один полис, много водителей
ЦБ указывает на необходимость увеличения стоимости полиса ОСАГО в том случае, если он не имеет ограничений на количество водителей, - в 1,5 раза. Это, видимо, с учетом нынешнего повышающего коэффицента, равного 1,8. Да, так и есть. Центробанк предлагает поднять его до 2,7 для физических лиц, при этом снизить до 1,68 – для юридических.
Бонус-малус требует реформирования
Инициативой ЦБ предлагается реформировать систему «бонус-малус» (коэффициент КБМ учитывает факт попадания водителя в ДТП в период действия предыдущего полиса ОСАГО). Сегодня виновник ДТП может получит максимальный коэффициент 2,45; для аккуратных водителей предусмотрена скидка. Она может достигать 50%, если предыдущие 13 лет водитель не попадал в ДТП.
Теперь ЦБ предлагает рассчитывать КБМ каждого водителя на 1 января на основе данных в базе РСА и не менять его в течение календарного года (напомним, сейчас КБМ считают в момент заключения нового договора ОСАГО). Так как водитель может быть вписан в разные полисы, то у него может быть несколько КБМ - это вызывает путаницу и является причиной для многочисленных разбирательств между водителями и страховщиками.
По словам главы РСА, новый механизм расчета КБМ позволит сократить число жалоб, при этом присвоение коэффициента станет более прозрачным.
«Водитель гарантированно будет сохранять бонусы, но при этом он гарантированно получает «малус» по итогам года за каждый страховой случай по своей вине вне зависимости от того, по какому договору страхования был данный убыток, - говорит Юргенс. - При попадании в ДТП автомобиля с полисом без ограничения по числу водителей повышающий коэффициент присваивается собственнику машины».
О результатах обсуждения (со страховыми компаниями) и сроках введения нового порядка расчета стоимости ОСАГО не сообщается. Но, судя по тому, что за решение этого вопроса взялся Банк России, следует готовиться к самому худшему – гарантированному вступлению этого указания в действие.
19.07.2017
Теперь без автокресла
С 12 июля вступает в силу постановление правительства РФ, согласно которому детей от 7 до 12 лет можно перевозить на заднем сидении без автокресла. Также поправки в ПДД запрещают оставлять детей младше семи лет в припаркованных автомобилях без присутствия взрослых.
Фото: РИА «Новости» / Геннадий Шишкин
С 12 июля вступают в силу новые поправки в ПДД, согласно которым перевозить детей в возрасте от 7 до 12 лет на задних сиденьях легковых и грузовых автомобилей можно без использования детского кресла, используя лишь ремень безопасности. При этом отдельно прописаны правила для детей младше семи лет — во время движения машины они обязательно должны быть в автокреслах, соответствующих их весу и росту. За нарушение этих требований будет назначаться штраф в размере трех тысяч рублей.
По словам заместителя начальника Госавтоинспекции Владимира Кузина, существует ряд исключений, согласно которым можно будет использовать для перевозки ребенка не детское кресло, а штатный ремень безопасности.
Безусловно, здесь также могут быть исключения, когда будет оправданным использование не детского автокресла, а штатных ремней безопасности. Например, когда ребенок по своим физическим данным «перерос» ростовые и весовые параметры, на которые рассчитаны автокресла, а также когда речь идет о перевозке ребенка-инвалида, больного ребенка в лечебное учреждение, перевозке ребенка попутным транспортом в удаленных районах и сельской местности, в неблагоприятных погодных условиях
— Владимир Кузин.
Также новые поправки запрещают оставлять детей младше семи лет в машине без совершеннолетних лиц. В случае выявления сотрудником ГАИ присутствия ребенка в одиночестве в стоящем автомобиле, родителям выпишут штраф. Его размер в Москве и Санкт-Петербурге составит 2,5 тысячи рублей, а в регионах России — 500 рублей (в некоторых случаях он может заменяться на предупреждение).
В настоящий момент в ПДД вводится норма, которая говорит о том, что запрещается оставлять в транспортном месте на время его стоянки детей младше семи лет без совершеннолетнего лица
— Владимир Кузин.
11.07.2017
