Такси "Метро"

     В этот раз остановка конвейера носит плановый характер.

     С 22 июля по 11 августа 2019 года АВТОВАЗ остановит сборку автомобилей на своих заводах в Тольятти и Ижевске. Связано это с ежегодным корпоративным отпуском.

     «В период отпуска на предприятиях Группы АВТОВАЗ будет продолжена плановая модернизация оборудования и проведены необходимые ремонтные работы, в том числе в рамках программы по улучшению условий труда сотрудников», — пояснил российский автопроизводитель.

     На время корпоративного отпуска дефицита автомобилей у дилеров не ожидается. Перед остановкой конвейера был подготовлен достаточный запас товарных машин всех моделей.

     В начале июля АВТОВАЗ на несколько дней вынужден был прекратить сборку автомобилей из-за проблем с поставщиком компонентов. Ситуация была разрешена и выпуск машин в Тольятти и Ижевске оперативно восстановили.

• Рабочие АВТОВАЗа нередко подрабатывают, изготавливая на станках предприятия детали, например... для Мерседесов. Качество гарантировано!
• Продажи Lada XRAY падают. Больше этим обеспокоены журналисты, но не представители завода — их ответ немного обескураживает.

 

Источник

19.07.2019

Водителей, которые намеренно не пропускают автомобили скорой помощи, хотят не только штрафовать. В Госдуме во втором чтении сегодня рассмотрят законопроект об уголовной ответственности.

А если пациент в салоне неотложки погиб по вине автохама, то это и вовсе самое настоящее убийство. И в колонию шофер, не давший проехать реанимобилю, может отправиться на очень долгий срок.

Их заметно и слышно за сотни метров. Но не всем и не всегда. Результат предсказуем.

А некоторые, кажется, будто специально блокируют проезд. Не хотят уступать, игнорируют. Упорно не замечают спецсигналы, а затем и вовсе идут выяснять отношения.

 

В результате помощь не такая уж и скорая. Когда водители неотложки тащатся за автохамами со скоростью черепахи. А те вдобавок начинают придумывать нелепые аргументы. И это никак не объясняет безрассудство автомобилиста. Таких на дорогах полно, уверяют водители неотложек.

 

"Что-то покричал-покричал, пар из него вышел, и поехал дальше. Бывают такие, что, видать, солнце ему напечет голову, а так нормально, в принципе", — рассказал водитель скорой помощи Дмитрий Федотов.

А вот что бывает, когда не пропускаешь скорую: в машину на полном ходу влетела легковушка, бригада ехала на вызов, а теперь неотложку пришлось вызывать фельдшеру. Да и в другом автомобиле несколько пострадавших.

Авария попала на видео — от столкновения было не уйти. Машина скорой переворачивается, но затем вновь становится на колеса.

Они не знают, что их ждет на дороге, в спешке не задумываются — пропустят или уступят, когда счет идет на секунды. Автохамы тоже следят за временем, но за своим.

 

Этот ведет себя вальяжно за рулем. Будто все так и должно быть. Так же он ведет себя и в суде. Водитель стал пешеходом всего на три месяца. Ему самому смешно, это максимально возможное наказание. Три месяца — не три года, и пятьсот рублей штрафа — не пятьдесят тысяч.

Вот и вынуждены бригады буквально каждый раз рисковать на дороге, в перерывах между тем, как спасают жизни.

 

После всех этих случаев в Госдуме предлагают уже серьезно наказывать тех, кто не уступил дорогу машине с включенными спецсигналами. Речь идет и об уголовной ответственности, о реальных тюремных сроках. Не пропустил скорую — отправился в колонию.

"Это даже 4 года колонии лишения свободы, тюремный срок, если такое случилось и его действия повлекли смерть пациента", — заявила общественный деятель Наталья Чернышева.

А если пациент серьезно пострадал из-за того, что кто-то заблокировал проезд неотложке, то штраф нарушителю может прийти уже 80 тысяч. Осталось уточнить лишь, как будут разбираться в том, кто действительно виноват. Ведь, возможно, водителю и правда некуда было деться. Хотя было бы желание. И не исключено, что некоторых даже уголовная ответственность не испугает. Исправить таких может, кажется, только случай. Когда скорая не успеет на вызов к ним или к их близким.

 

Источник

 

11.07.2019

     08.07.2019 года на территории Междуреченского городского округа запланировано проведение «Единого дня безопасности дорожного движения». В центре внимания сотрудников полиции пресечение грубых нарушений Правил дорожного движения, которые становятся причинами дорожно-транспортных происшествий. В этот же день, на дорогах города, пройдет массовая проверка водителей на предмет управления тс в состоянии опьянения и выявления нарушений правил перевозки несовершеннолетних в салонах автомобилей. На постоянном контроле находятся и организованные перевозки групп детей.

     Уважаемые родители!
     Неустанно повторяйте правила дорожного движения со своими детьми. Напоминайте о сохранности своего имущества, что бы они не оставляете без присмотра велосипеды, не передавали не под каким предлогам имущество незнакомым людям. Позаботьтесь о жизни и здоровье своего ребенка, катаясь на велосипеде, самокате, роликах, и других современных средствах передвижения, приобретите защитную экипировку, проговаривайте с детьми правила дорожного движения для пешехода как правильно и безопасно переходить проезжую часть. Перевозя ребенка в салоне автомобиля не забывайте использовать детские удерживающие устройства сами использовать ремни безопасности.

     Безопасных Вам дорог!

Источник

05.07.2019

Статья 12.5 Главы 12 КоАП (Административные правонарушения в области дорожного движения) – сложная статья для любителей тюнинговать свои автомобили. В частности, немало нервов попортила водителям часть 3 статьи 12.5 Кодекса. Та самая, в которой запрещается управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

За «небольшое», по мнению многих водителей, улучшение для своего автомобиля, закон накладывает весомую административную ответственность – лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

И все же это правильно и действительно нужно с точки зрения дорожной безопасности – вводить подобные запреты и соразмерную тому ответственность – изымать «косой» ксенон и наказывать слепящих всех вокруг любителей улучшений своих фар лишением водительских удостоверений.

Однако Верховный суд, тем не менее, в постановлении своего Пленума уточнил правоприменительную практику для судов и сотрудников Госавтоинспекции, которые вполне неплохо «расчистили» дороги от опасных нарушителей.  

В частности, для оставшихся любителей установить нештатные световые приборы, те же ксеноновые лампы в фары, не предназначенные заводом-изготовителем для этого дела, штраф, конечно же, никуда не уйдет, но станет мягче. Это разъяснил в документе Пленум ВС.

 Не каждый световой прибор является фарой 

В частности, речь идет об ответственности за установку доп. освещения или ксеноновых ламп на передней части транспортного средства.

Кстати, именно под этим понимается их размещение (в передней части транспортного средства), при котором источник света обеспечивает освещение пространства перед транспортным средством по ходу его движения. В частности, такие приборы или приспособления могут быть установлены сотрудниками ГИБДД как запрещенные фары, если размещены на переднем бампере, под решеткой радиатора, под ветровым стеклом и так далее. Будьте внимательны!

Второй важный фактор, который следует учитывать при применении вышеназванных норм, дает разъяснение Пленум, заключается в том, что «объективная сторона состава соответствующего административного правонарушения может иметь место только в случае одновременного несоответствия цвета огней и режима работы таких приборов требованиям, указанным изготовителем в эксплуатационной документации, а в случаях установления дополнительных световых приборов – проведенной оценке соответствия внесенных в конструкцию транспортного средства изменений (пункт 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям).».

«Вместе с тем в случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названным выше требованиям управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ», – говорится в ранее опубликованном документе. 

В расшифровке на более привычный язык это означает, что за установку осветительных приборов, направленных по ходу движения автомобиля (где эти световые приборы будут стоять, как мы уже убедились, не имеет значения), работающих одновременно с нарушением требований к цвету и режиму (лампа мигает), в этом случае водителя можно привлечь к ответственности по ч. 3 ст. 12.5 КоАП. Лишение прав на срок до 12 месяцев с изъятием прибора за нарушение законодательства.

Но при той же замене водителями штатных галогенок на ксенон, которые устанавливают немигающие нештатные ксеноновые лампы в фаре, ни о каком лишении прав и речи идти не должно. Штраф в 500 рублей (ч. 1 ст. 12.5 КоАП).

 

 

Источник

 

25.06.2019

 

     С 17 по 19 июня 2019 сотрудники госавтоинспекции Кемеровской области проведут акцию «Внимание! Юный пассажир!», направленную на предупреждение ДТП с участием детей-пассажиров в период летних каникул.

     В эти дни инспекторы дорожно-патрульной службы будут ориентированы на пресечение нарушений правил перевозки несовершеннолетних, особенно в автомобилях такси. На контроле будут находиться и организованные поездки групп детей, количество которых в летний период значительно увеличивается. На территории Междуреченского городского округа пройдут различные мероприятия с участниками дорожного движения, во время которых полицейские в очередной раз напомнят автомобилистам о необходимости использования детских удерживающих систем при перевозке детей-пассажиров в салоне легкового автомобиля, разъяснят правила их подбора и эксплуатации, в том числе в родильных домах, женских консультациях, детских лечебных учреждениях.

     Сотрудники госавтоинспекции также проведут встречи с водительским составом автопредприятий и напомнят требования законодательства, касающиеся перевозок детей-пассажиров.

17.06.2019

          Пока в заверения чиновников, что скачка цен на топливо не будет, верится с трудом

Мораторию конец?

1 июля перестаёт действовать текущее соглашение российского правительства и нефтяных компаний о стабилизации цен на топливо на внутреннем рынке.

До этой критической отметки осталось совсем немного, поэтому многих волнует вопрос, не поднимется ли стоимость бензина с наступлением второго летнего месяца. В нервном ожидании не только автомобилисты, но и простые граждане. Люди привыкли, что производители неизбежно поднимают стоимость своей продукции вслед за удорожанием ГСМ.

В Федеральной антимонопольной службе поводов для паники не видят. Заместитель руководителя ведомства Анатолий Голомолзин заявил, что на сегодняшний день предпосылки для скачка цен на бензин и дизельное топливо отсутствуют. Производятся они в достаточном объёме, запасы находятся как минимум на уровне прошлого года.

Что касается роста цен на бензин в течение 2019 года, то Голомолзин отметил, что он действительно имел место. В январе сказалось изменение ставки НДС, а в мае повлиял «сезонный фактор». В общем, всё как обычно, беспокоиться вроде как не о чем.

Тем не менее спокойнее не становится. Сегодня предпосылок нет, а завтра раз – и появятся. Оптовые цены на бензин, по данным аналитического агентства VYGON Consulting, выросли на 20% в апреле-мае. Что может произойти с розничными ценами, если соглашение перестанет действовать, даже представлять себе не хочется. Приведённые выше слова Голомолзина рассчитаны на обычных людей, которых просто необходимо успокоить. Не в том смысле, что это лапша на уши, совсем нет, просто большинство вряд ли сможет вникнуть в нюансы рынка нефтепродуктов, да и не захочет.

Не больше инфляции

А тут ещё и вице-премьер Дмитрий Козак в интервью «России 24» заявил, что основания для продления соглашения правительства и крупнейших игроков нефтяного рынка по стабилизации цен на топливо на данный момент отсутствуют. Если же на рынке произойдут какие-то значительные изменения – такую возможность вице-премьер исключать не стал, – то государство готово принять необходимые меры, «чтобы выполнить обязательства перед российскими гражданами».

В то же время глава ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов в кулуарах экономического форума в Петербурге высказал мнение, что соглашение всё-таки может быть продлено, во всяком случае, разговоры на эту тему ведутся постоянно.

Я думаю, это будет вечный процесс, пока мы не перейдём к плавающему акцизу по принципу налога на добавленный доход в добывающей отрасли, — сказал Алекперов.

На том же ПМЭФ-2019 министр энергетики Александр Новак пообещал, что рост розничных цен на бензин в 2019 году не превысит годовой инфляции. По его словам, задача правительства заключается в регулировании цен на топливо, в том числе при помощи недавно созданного инструмента – демпфера, или обратного акциза. Его параметры утверждены и на 2020 год. Таким образом, власти уже сейчас говорят о том, что и в следующем году бензин сильно не подорожает.

Что предлагают антимонопольщики

В то же время в ФАС сложа руки не сидят. Ведомство выступило с предложением ввести для независимых нефтеперерабатывающих заводов требование о равномерной и регулярной продаже нефтепродуктов на бирже. Доля таких НПЗ не превышает 15%, однако проводимые ими сделки способны оказывать значительное влияние на ценообразование. Например, в том случае, если поставщик весь предписанный ему объём реализует за одну сделку в интересах определённого покупателя. По словам Голомолзина, такого рода сделки не всегда можно назвать конкурентными. Изменение режима торгов для независимых НПЗ может стать альтернативой для другого предложения – повысить порог обязательных продаж на бирже. Предполагалось поднять его в полтора раза: для бензина – с 10% до 15%, для дизельного топлива – до 7,5%. Впрочем, продажи и так идут в объёмах, значительно превосходящих минимумы, теперь необходимо сделать их более равномерными.

Также замглавы ФАС обратил внимание ещё на один инструмент, который позволил бы стабилизировать ситуацию на рынке: необходимо развивать торговлю так называемыми поставочными фьючерсами. Это биржевой контракт, в котором заранее указываются сроки и объёмы поставки. Голомолзин отметил, что такого рода сделки положительно повлияют на параметры ликвидности биржи.

Эксперты отмечают, что предложение, касающееся поставочных фьючерсов, вполне разумное и способно дать требуемый эффект. Интерес к таким торгам традиционно большой, поскольку покупка топлива в течение нескольких месяцев по заранее известной цене страхует от её скачков. Таким образом, решается и проблема ценового ажиотажа. И зарубежная практика показывает, что именно положение дел на срочном рынке является индикатором цен на нефтепродукты.

Вместе с тем и от обязательного порога продаж отказываться не следует, полагает нефтетрейдер Максим Дьяченко. По его словам, всё-таки не каждая нефтяная компания действует как, например, «Роснефть», торгуя значительно выше установленного порога. Продавать больше они начинают, только если цена идёт вверх, поэтому если порог всё же поднять, то в сочетании с фьючерсными контрактами эта мера даст позитивный результат.

Обещаниям вопреки

Тем временем новости о росте цен на бензин приходят из разных уголков России. На подорожавшее топливо жалуются в Екатеринбурге, Омске, Новокузнецке, Владивостоке, в Хакасии и других регионах. Например, на заправках Свердловской области, только по данным местного управления ФАС, зафиксирован рост стоимости бензина марки АИ-92 с 41,29 до 41,98 рубля за литр. При этом в соцсетях и СМИ публикуются снимки, на которых ценник подскочил до 42,5 рубля и даже выше.

Одна из возможных причин – АЗС вынуждены поднимать розничные цены из-за роста оптовых, поскольку в нынешних условиях прибыль заправок близка к нулю. В ФАС пока не считают текущее удорожание выходящим за рамки, но обещают продолжать мониторинг ситуации.

По данным Росстата, за неделю с 27 мая по 2 июня в среднем по стране АИ-92 подорожал на 20 копеек. Посмотрим, что там скажут через неделю.

Источник ➝

 

 

13.06.2019

 

Госдума приняла в окончательном чтении новую редакцию Уголовного кодекса. Теперь, если по вине пьяного водителя произошла авария с пострадавшими и погибшими, ему грозит наказание до 15 лет лишения свободы.

Документ уже принят в третьем, окончательном чтении. Внесены поправки в части 2, 4 и 6 статьи 264 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств».

В случае причинения тяжкого вреда здоровью ответственность для виновников ДТП меняется с 4 лет до 3–7 лет лишения свободы, при гибели человека — с 2–7 до 5–12 лет, если погибло двое или более лиц — с 4–9  до 8–15 лет лишения свободы. Причем касается закон водителей, в организме которых найдены следы не только алкоголя, но и других запрещенных наркотических и психотропных веществ.

Как пояснил один из авторов закона, теперь ответственность за пьяные ДТП приравнивается к наказанию за умышленное убийство.

Депутаты уверены, что ужесточение санкций за пьяную езду позволит снизить количество аварий, произошедших по вине нетрезвых водителей.

 

Источник

 

07.06.2019

         

     Скорее всего, для большинства взрослых не составит труда назвать дату празднования Дня защиты детей, так как этот праздник очень любят в нашей стране. Конечно же, это 1 июня.

     Накануне этого праздника, по давно заведенной традиции состоялась встреча с нашими подшефными из группы детского дома "Единство". И, конечно, мы прибыли не с пустыми руками. Обеспечили ребятишкам интересное время проведения на улице в летний период - цветные мелки, наборы для игры в песочнице, пластилин и другие развивающие игрушки - детвора будет занята с пользой!

     Мы от таких встреч получаем заряд позитива и доброты, когда видим лучащиеся светом глаза малышей!

 

   

Фотоотчет

 

31.05.2019

     В столице произошел вопиющий случай в сфере пассажирских перевозок. Жительница Москвы по имени Полина разместила на своей странице в Facebook историю об своей поездке с Красногорска в Люберцы.
     "Меня ожидала длинная поездка, я удобно расположилась на заднем сиденье и приготовилась вздремнуть. Вначале водитель заехал по дороге в шиномонтаж, поменять колесо, а потом неожиданно достал из кармана прозрачный пакет с зеленым веществом и начал его намазывать на десны" - сказала Полина.

     "На мое возмущение, водитель заявил, что это насвай и он его бодрит и если ей не нравится, то пусть садится за руль сама" - добавила девушка.

     После поездки девушка пожаловалась в службу поддержки, откуда ей сообщили, что водитель уже уволен и больше перевозить никого не будет.

 

 

Источник ➝

 

22.05.2019

     

      Нововведения в первую очередь коснутся автомобилистов и тех, кто мечтает получить водительское удостоверение
      Главная цель изменений в законодательстве – уменьшить количество аварий на дорогах. Минтранс предлагает разделить водителей на две категории: профессионалы и любители. К первой группе отнесут водителей грузовиков, общественного транспорта и такси.

    

     Специально для них будут проводить платные курсы, чтобы водители изучали нестандартные ситуации на дорогах. Стоить такое обучение будет около 14 тысяч рублей. Об этом сообщают на канале «Антимошенник».
Те, кто пользуется автомобилем для личных нужд, смогут отказаться от автошколы. Для них будут предусмотрены специальные курсы, которые будут значительно дешевле, чем автошкола. Закон планируют реализовать через два года, однако, подобный проект уже пытались запустить в 2017, но он так и не был реализован.

     «ProГород» запустил опрос в группе Вконтакте. Оказалось, что 67 процентов ярославцев считают, что пересдавать на права не нужно. Но есть и такие, кто считает, что это необходимо.
     - Я думаю, что должны пересдавать регулярно только те, кто нарушают постоянно, - пишет в комментариях Полина Митюхина. - Зачем остальных мучить. 

 

     Инструкторы автошкол считают, что водителям необходимо постоянно освежать свои знания, потому что время от времени ПДД меняются. 
     - Со временем водители забывают ПДД, а еще вводятся новые правила, меняется система штрафов и так далее, - рассказывает инструктор по вождению из Ярославля Лариса Н. - Необходимо проверять их знание каждые пять лет, а людям в возрасте, после 60-70 лет, запретить управлять автомобилем, так как реакция и внимание к тому, что происходит на дорогах, заметно снижается.

 

Источник ➝

 

 

14.05.2019