Такси "Метро"

     Проект соответствующего приказа от Министерства внутренних дел РФ сейчас находится на стадии общественного обсуждения.

     Водители в России имеют удостоверения, которые им выдаются по итогам успешно сданного экзамена в ГИБДД. Документ действует в течение 10 лет, затем его необходимо продлевать. За последнее десятилетие вид бланка водительских прав менялся уже несколько раз: так, в 2011-ом документ, выдаваемый в РФ, стал соответствовать требованиям Венской конвенции 1968 года, а уже в 2014-ом его оборотную сторону изменили, добавив дополнительные подкатегории и графу для отметки об ограничениях на управление ТС только с автоматической коробкой передач.

 

     В ближайшее время вид водительского удостоверения может измениться ещё раз. С соответствующим предложением выступает МВД. В разработанном ведомством проекте приказа указано, что на бланке прав необходимо разместить надписи Permis de Conduire и Driving Licence, что переводится как «водительское удостоверение» с французского и английского языков соответственно. Кстати, французский перевод был на тех удостоверениях, которые россиянам выдавали в период с 1995 по 2011 годы. Согласно проекту МВД, надписи на всех трёх языках будут выполнены сиреневым цветом, а разместят их в три строки в верхней части прав.

 

     Также в документе, подготовленном ведомством, уточняется перечень сведений, которые должны быть внесены в форму свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) и паспорта ТС (ПТС). В проекте указано, что в СТС необходимо вносить сведения о мощности двигателя, а также о сроке госрегистрации для машин, поставленных на учёт на ограниченный срок. Потребуется также указать идентификационный номер устройства вызова экстренных оперативных служб, данные о нанесении дополнительной маркировки, год первой регистрации ТС (для машин, год выпуска которых не установлен) и т.д. Помимо этого, в МВД решили определить перечень сведений, вносимых в графу ПТС «Особые отметки». Сюда, к примеру, будет дублироваться запись о массе автомобиля в снаряженном состоянии.

     В проекте также появился порядок оформления паспорта ТС взамен утраченного на тот автомобиль, который ранее не состоял на государственном учёте. Такой механизм понадобится для случаев, когда собственник теряет ПТС до регистрации машины. Это не должно вызывать сложностей, если учесть, что данные обо всех паспортах сейчас хранятся в системе под контролем МВД, а многие новые машины в РФ выпускаются с электронными ПТС (покупатели получают только выписку с этого документа).

     Сейчас документ, разработанный МВД, опубликован на сайте для размещения проектов нормативных правовых актов regulation.gov.ru. Он находится на стадии общественного обсуждения.

 

Источник

10.07.2020

Источник

07.07.2020

     Мы продолжаем расти и развиваться для наших клиентов, даже в такое непростое время.  И теперь внедрили еще один сервис - приложение Такси Метро.
Приложение есть и в App Store и Google Play.

     Ваши преимущества:

Не надо ждать
Не тратьте время на звонки и разговоры - закажите автомобиль в два клика.

Следите за дорогой
Приложение автоматически определит место подачи экипажа, рассчитает расстояние и стоимость поездки до конечной точки.

Дополнительные пожелания
Отмечайте дополнительные опции для заказанного автомобиля – детское кресло, пустой багажник, кузов «универсал» и пр.

Предварительный заказ
Закажите машину заранее на любое удобное время.

Внесите свой вклад
Оцени поездку и водителя, оставь свой отзыв о приложении Такси Метро Междуреченск.

Кстати, оплатить поездку можно также через приложение Такси Метро Междуреченск.
Все для Вашего удобства!

03.07.2020

     Сопоставление полученных из Единого государственного реестра записей актов гражданского состояния сведений о фактах смерти граждан с информацией о состоящих на государственном учете транспортных средствах показало, что на сегодняшний день свыше 300 собственников, зарегистрированных на территории города Междуреченска, транспортных средств значатся умершими.

     При проведении рейдовых мероприятий выявляются факты эксплуатации транспортных средств, государственных учет которых прекращен. С учетом разъяснений, данных в пункте 3 постановления Пленума Верховного суда Российской Федерации от 25 июня 2019 года № 20, управление транспортным средством, регистрация которого прекращена (аннулирована), подлежит квалификации по части 1 статьи 12.1 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации.

     ОГИБДД города Междуреченска напоминает, что в случае выявление таких транспортных средств, согласно статьи статья 12.1 КоАП РФ, «Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра или технического осмотра:

1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, -влечет наложение административного штрафа в размере до 800 рублей.
1.1. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, -влечет наложение административного штрафа в размере 5000 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок до 3 месяцев. Рейды по выявлению незарегистрированных транспортных средств в установленном порядке будут проводится и в дальнейшем.

     Безопасных ВАМ дорог!

Источник

26.06.2020

     Новые тахографы будут передавать информацию о скорости машин и их местоположении онлайн, что позволит выписывать штрафы без фотофиксации нарушений.

     Началось тестирование новых онлайн-тахографов, которые будут устанавливаться на автобусы и грузовые автомобили. Благодаря им водители не смогут безнаказанно нарушать правила дорожного движения, проезжая по закрытым для них дорогам или превышая установленную на том или ином участке дороги скорость.

     Кроме того, станет отслеживаться соблюдение режима труда, и водители не будут перерабатывать, оставаясь за рулем по нескольку часов кряду.

    
     Первыми онлайн-тахографы получат автобусы и другой пассажирский транспорт в двадцати крупнейших городах страны, пишет «Коммерсантъ». Но эксперты и водители не уверены, что передаваемая информация будет отображаться корректно, из-за чего ее нельзя использовать для наложения штрафов. Но как заверили в Минтрансе, процесс не будет полностью автоматическим.

     «К должностному лицу будут попадать только сведения, однозначно свидетельствующие о нарушении, но решение о назначении наказания будет принимать должностное лицо», — уточнили в министерстве.

     Кроме того, в Минтрансе не планируют устанавливать онлайн-тахографы на уже выпущенные автомобили — только на новые.

Источник

17.06.2020

     Ещё пять лет назад было принято ловить такси на улице или звонить в диспетчерскую по телефону. Однако всё быстро поменялось: сейчас 85% пассажиров заказывают такси через мобильные приложения. Большая часть пассажиров использует безналичную оплату картой, что привело к появлению фирм по обналичиванию денег, так называемых подключашек, - ведь таксисту нужны наличные, но он не трудоустроен.

     Заказ клиенты делают через компанию-агрегатор, которая берет на себя функцию определения цены поездки и выступает агентом при получении платежа от пассажира.

     Официальная комиссия агрегаторов колеблется в пределах 15–25% от оплаты поездки. Почему же пассажиры жалуются на высокую стоимость услуг такси, а водители — на то, что возят людей за цену бензина?

     Ларчик открывается просто. Дело в том, что водитель не знает (или думает, что знает), сколько денег списано со счета пассажира агрегатором. В приложении водителю может показываться одна цена поездки (например, 300 рублей), а с карты пассажира будет списана другая (скажем, 700 рублей). В результате водитель уверен, что везёт человека за смешные деньги, а пассажир так же искренне недоумевает, почему водитель недоволен, ведь за 20 минут поездки заплачено немало.

     Таким образом, агрегаторы надувают как водителей, так и пассажиров, которых приучили к безналичной оплате поездок — картой или по корпоративному контракту. Если вы житель большого города, то, чтобы сэкономить на такси при вызове из приложений агрегаторов, выберите способ оплаты наличными — и будете приятно удивлены. Некоторые поездки окажутся для вас чуть ли не вдвое дешевле. И водители тоже будут довольны, потому что их доход вырастет.

     Однако этот рецепт скоро перестанет работать, потому что в среде агрегаторов на наших глазах возникает монополия, которая окончательно сформируется после слияния крупнейшего регионального агрегатора «Везёт» и крупнейшего агрегатора столичного региона «Яндекс.Такси». По данным Discovery Research Group, в первом полугодии 2019 года доля «Яндекс.Такси» в российском рынке агрегаторов такси составляла 46,7%, а на долю «Везёт» приходилось 24,1% рынка. В сумме — 70,8%, а это де-факто монополия. На некоторых региональных рынках доля объединённого агрегатора превысит 90%. Какие последствия ждут пассажиров и водителей? С моей точки зрения — только негативные.

     Водители по-прежнему будут возить клиентов агрегаторов за копейки — фактически по себестоимости, что приведёт к окончательному исчезновению профессионалов в этом секторе рынка и замещению их мигрантами. Уже сегодня, по данным МВД, более половины водителей такси в Москве — мигранты.

     Пассажиры, как ни странно, станут платить за поездки больше, особенно если используют безналичную оплату или оплату по привязанной банковской карте. Разницу присвоит агрегатор, а настоящую комиссию с поездки, которая может достигать в некоторых случаях 80%, мы никогда не узнаем.

     В итоге всё это приведёт к росту числа криминальных инцидентов в такси, так как мелкие кражи станут для таксистов хорошим, а иногда и единственным источником доходов. Уже сейчас обнаруживается, что в такси идут люди, находящиеся в федеральном розыске, не име­ющие или лишённые водительского удостоверения, множатся случаи работы по поддельным документам и аккаунтам.

     Такси станет крайне опасным способом передвижения как в плане аварийности, так и с точки зрения личной безопасности, при этом обходиться оно будет пассажирам дорого, потому что аппетиты у агрегатора-посредника весьма нескромные. Государственное регулирование этого сектора экономики отстаёт минимум на десять лет, а депутаты до сих пор не могут договориться между собой. Или не хотят. Надежды на то, что государство резко поумнеет и примет закон, защищающий интересы водителей и пассажиров, нет. Иначе как словом «крах» сложившуюся ситуацию не обозначишь.

Источник

10.06.2020

     В первые дни июня в Кемеровской области начнут работу новые комплексы автоматической фиксации нарушений Правил дорожного движения.
     Под наблюдение беспристрастных приборов попадут 18 перекрестков в Кемерове и Ленинске-Кузнецком. Они начнут работу после завершения подготовительных мероприятий.

     Основная цель работы данных комплексов – профилактика дорожно-транспортных происшествий на аварийно опасных участках городских дорог. Особое внимание будет уделено соблюдению водителями требований сигналов светофора, дорожных знаков, разметки и скоростного режима.
     Напомним, что за несоблюдение данных требований Правил при проезде перекрестков предусмотрена административная ответственность в виде административных штрафов в размере от 500 до 5000 рублей.


Источник

03.06.2020

     С предложением ввести новые знаки с предупреждением о дорожных камерах в МВД обратился «Общероссийский народный фронт».

     ОНФ предлагает добавить два новых дорожных знака — «Зона автоматического контроля» и «Конец зоны автоматического контроля». Кроме того, необходимо ввести обязательные информационные таблички, которые предупреждали бы о въезде на участок фиксации средней скорости движения транспортных средств.

     Свои предложения в ОНФ объясняют поручением президента от 2019 года «не прятать камеры», который также рекомендует разработать новую систему обозначения комплексов. Против новых дорожных знаков выступили, в частности, власти Москвы.

     Как пишет издание «Коммерсантъ», обращение ОНФ направлено на имя первого замминистра внутренних дел Александра Горового и предусматривает поправки к документу, находящемуся на согласовании с органами власти. Напомним, что в марте 2020 года ГИБДД разработала новый информационный знак и предложила устанавливать его за 150–300 метров до камер на трассах и на въездах в населенные пункты.

     Предлагаемый же ОНФ знак 6.22.1 «Зона автоматического контроля» предлагается устанавливать в населенных пунктах за 150–300 метров до камер, а за городом — за 300–500 метров. Также предлагается знак 6.22.2 «Конец зоны автоматического контроля», который следует устанавливать за 50–100 м до границы зоны видеоконтроля.

     «Водитель должен понимать, что въезжает на опасный участок, контролируемый автоматическим средством фиксации нарушений. Практически все здравомыслящие водители предпримут все действия, чтобы исключить нарушение правил и вести себя максимально осторожно», — поясняют свою инициативу в ОНФ.

Источник

18.05.2020

     Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал депутатам принять во втором чтении законопроект об индивидуализации тарифов ОСАГО в зависимости от ряда критериев.

     В частности, страховщики смогут самостоятельно определять подход к применению базовых ставок страховых тарифов в пределах их максимальных и минимальных значений, регулируемых Центробанком. Они будут делать это с учетом личностных характеристик автомобилиста и лиц, допущенных им к управлению машиной. При этом ограничение на максимальный размер стоимости полиса ОСАГО сохраняется.

     В пояснительной записке к проекту отмечается, что действующая система тарификации ОСАГО не позволяет страховщикам предоставлять клиентам скидки с учетом их личностных характеристик, соблюдения правил дорожного движения и прочих факторов.

     Также комитет одобрил ко второму чтению ряд поправок к законопроекту. Они предполагают, что в период с 1 марта по 30 сентября текущего года договор ОСАГО может быть заключен без предоставления диагностической карты техосмотра (глава ЦБ Эльвира Набиуллина анонсировала такое послабление еще месяц назад). При этом страхователь должен максимум через месяц со дня отмены ограничительных мер в связи с коронавирусом, но не позднее 31 октября 2020 года представить страховщику эти документы. В противном случае к страховщику, осуществившему страховое возмещение по такому договору, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере соответствующей суммы.

     Первый этап реформы ОСАГО был проведен в 2019 году, тогда расширили базовый коридор тарифов, увеличили возрастные градации водителей, внесли изменения в систему расчета скидок бонус-малус. Индивидуализация тарифов — это следующий шаг реформирования обязательного автострахования.

 

Источник

12.05.2020

     Сотрудники полиции Кузбасса наряду со всеми заинтересованными службами и ведомствами принимают участие в проведении мероприятий по предупреждению распространения коронавирусной инфекции, предусмотренных режимом «Повышенная готовность».

     На границе Кемеровской области с другими регионами стражи порядка осуществляют постоянный контроль за движением транспорта, въезжающего в Кузбасс или покидающего его территорию. С этой целью на 9 участках автомобильных дорог в круглосуточном режиме дежурят наряды полиции, которые ведут данную работу совместно с сотрудниками Росгвардии, представителями Роспотребнадзора и органов исполнительной власти. Инспекторы ГИБДД на пунктах контроля останавливают транспорт, въезжающий на территорию области, а работники Роспортебнадзора и территориальных органов власти выясняют маршрут и цель поездки, проводят с водителями и пассажирами профилактическую работу, а также выдают уведомления об обязательной двухнедельной самоизоляции всем гражданам, прибывающим в Кузбасс из других регионов.

Источник

06.05.2020

Источник

29.04.2020

     Заводские службы гражданской обороны, медпрофилактики и охраны труда будут в онлайн-режиме обучать представителей других заводов.

     На Горьковском автомобильном заводе в Нижнем Новгороде создается центр обучения, который будет передавать другим предприятиям опыт работы в эпидемиологический период, сообщает пресс-служба «Группы ГАЗ». Специалисты ГАЗа разрабатывают методические пособия и готовятся дистанционно обучать представителей других заводов тому, как внедрять защитные меры в условиях коронавируса.

     В компании сообщают, что на базе завода создается центр для аккумулирования и распространения опыта, позволяющего организовать работу в условиях пандемии. Промышленные предприятия Нижнего Новгорода и других регионов обращаются в «Группу ГАЗ» за рекомендациями, поэтому и решено создать такой центр. Корпоративный университет ГАЗа применяет в своей работе вебинары и виртуальные образовательные технологии, и это сейчас очень поспособствует быстрой организации обучения, считают на заводе.

Источник

21.04.2020

     В условиях пандемии доходы граждан снижаются, поэтому установленный срок уплаты со скидкой недостаточный, отметили авторы.

     В Госдуму внесен законопроект «О внесении изменения в статью 32.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях», которым предлагается увеличить срок уплаты штрафа за нарушение ПДД со скидкой с 20 до 60 дней. Авторами документа стали депутаты из фракции ЛДПР: Игорь Лебедев, Ярослав Нилов и другие.

     В пояснительной записке к проекту закона говорится, что норма скидки по штрафам прекрасно себя зарекомендовала, с момента ее введения с 1 января 2016 года значительно сократилось количество неоплаченных штрафов, удалось разгрузить суды и службу судебных приставов, так как водители предпочитают уплатить даже неправомерно (с их точки зрения) выписанный административный штраф со скидкой, чем добиваться правды в судах.

     Депутаты отмечают, что в условиях вынужденной самоизоляции доходы граждан снизились и установленный двадцатидневный срок уплаты штрафа со скидкой маловат.

     Пролонгирование скидочного периода по штрафам до двух месяцев предлагается ввести временно, до 31 декабря 2020 года. Видимо, тогда ситуация с коронавирусом станет более-менее ясной.

     Напомним, сейчас за ряд нарушений не представляющих большую общественную опасность, водитель имеет право в течение 20 дней со дня вынесения постановления о штрафе заплатить только половину суммы.

Источник

17.04.2020

     В ГИБДД заявили, что решили временно приостановить наказание водителей, которые нарушили установленные сроки регистрации автомобилей. Эта решение принято в качестве меры по противодействию распространению коронавируса. Всё дело в том, что автомобилисты не хотят стоять в очередях на получение номерных знаков и просто не успевают зарегистрировать машину в положенное время.

     Теперь для того чтобы поставить на государственный учёт свою машину, придётся воспользоваться записью через Единый портал государственных и муниципальных услуг.

     Всех автомобилистов, кто просто так приехал в ГИБДД, будут отправлять обратно, чтобы они не создавали очередей и не разносили опасный вирус. Поскольку в сложившихся обстоятельствах сложно соблюсти установленные законом сроки постановки автомобиля на учёт, было решено временно отменить санкции против таких водителей, сообщается на сайте ведомства.

     Также все сотрудники ГИБДД получат индивидуальные средства защиты. Помещения, где собираются люди, будут регулярно подвергаться санитарной обработке. Всё это должно предотвратить масштабное распространение коронавируса в местах большого скопления людей. 

Источник

30.03.2020

     Эпидемия проверок и предписаний нарастает. Таксисты рассказывают, как их останавливают и проверяют, есть ли в машине маски и антисептики. Если нет — штраф в десятки тысяч рублей. Кроме того, Роспотребнадзор обязал всех приезжающих из-за рубежа уходить на двухнедельный карантин, а перед этим сообщить о себе на горячую линию. Параллельно контролеры усиленно проверяют рестораны.

     В редакцию Business FM обратился Антон, владелец небольшого московского таксопарка, и подтвердил то, о чем уже сообщали СМИ. Сотрудники Роспотребнадзора вместе с ГИБДД останавливают такси и проверяют, соблюдают ли водители антикоронавирусные меры. Они, по словам предпринимателя, заключаются в следующем: в машине должны быть три маски, один флакон антисептического раствора и влажные салфетки. После каждой поездки водитель обязан протирать этими салфетками сиденья.

     Вряд ли это можно проверить. Хотя если контролеры увидят, что пассажир вышел, а сиденье после него сухое, то, наверное, могут придраться. Но главное, что, согласно предписанию Роспотребнадзора, если проверяющие найдут нарушения, например отсутствие масок, то могут оштрафовать на 30 тысяч рублей. При этом купить маски и антисептики сейчас практически невозможно, да и салфетки тоже исчезают из супермаркетов. Выдавать же все это таксистам Роспотребнадзор явно не собирается. Поэтому пока все-таки не штрафуют, но очень серьезно предупреждают.

     Зачем таксисту, если он здоров, нужны маски, зачем нужно протирать сиденья и применять такие драконовские меры, как водится, никто не объясняет. Роспотребнадзор сейчас царь и бог с самыми широкими полномочиями. Не только он — все контролеры.

Статья полностью

27.03.2020