Опрос:

Что главное при выборе такси?

Цена
Безопасноть
Быстрота подачи
Комфорт
Свой вариант

» архив опросов


Новости:

С праздником Защитника Отечества!

В России могут появиться светящиеся дороги

ГИБДД опять начнет проверять доверенность на машину

Штраф за непропуск пешехода увеличат в полтора раза

В Кузбассе рассказали о планах по ремонту и строительству трасс в 2017 году

За опасное вождение могут лишить прав

» архив новостей


Такси "Метро"

В России могут появиться светящиеся дороги

     На отечественных дорогах собираются протестировать инновационную технологию, которая способна заметно повысить безопасность движения в темное время суток. Правда, отдельные эксперты сомневаются, что асфальтное покрытие способно светиться под слоем российской дорожной грязи.

     Федеральное дорожное агентство Росавтодор собирается изучить возможность применения на российских дорогах особое дорожное покрытие, способное светиться в темное время суток. Об этом сообщает портал "m24.ru" со ссылкой на пресс-службу этого ведомства. Технология светящихся дорог вроде как не только позволить водителям лучше ориентироваться вечером и ночью, но и поможет сэкономить деньги на освещении улиц.

     Принцип работы такого асфальтного покрытия, по большому счету, давно изучен. Специальный фосфоресцентный раствор, который наносится на дорогу методом распыления, в светлое время суток аккумулирует ультрафиолетовые лучи, а ночью начинает светиться благодаря накопленной солнечной энергии. В Европе подобный светящийся асфальт уже тестируют как на велодорожках, так и на дорогах для автомобилей.

     "Технология требует длительного изучения. При Росавтодоре существует Управление научно-технических исследований и информационного обеспечения, напрямую занимающееся изучением мирового опыта, взаимодействием с представителями научной общественности в области дорожного строительства", - поясняют в Росавтодоре. При этом отмечается, что появление светящихся дорог - вопрос неблизкого будущего.
     Правда, некоторые общественники сомневаются в том, что в российских условиях покрытие будет долговечным. По мнению координатора общества "Синие ведерки" Петра Шкуматова, под снегом и грязью раствор просто не будет светиться, а также подвергнется быстрому истиранию. 

 

Источник

 

13.02.2017

ГИБДД опять начнет проверять доверенность на машину

ГИБДД опять начнет проверять доверенность на машину
     Российская придорожная полиция получит новый Административный регламент, позволяющий сотрудникам ГИБДД творить на дорогах все, что душа пожелает.

     Первое, что бросается в глаза при изучении проекта новой редакции Административного регламента, — внесение в перечень причин для остановки любой машины «проверки документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз». Сейчас, если водитель поинтересуется у сотрудника ДПС причиной, по которой он его «тормознул», служивому приходится напрягать мозг и придумывать, что он участвует в очередной спецоперации по поиску неких злодеев. А после принятия нового регламента гаишникам не нужно будет даже пытаться придать своим действиям вид осмысленного процесса.

     Кроме того, новый регламент возвращает сотрудникам полузабытое право требовать у водителей доверенность на право управления не своей машиной: полицейский имеет право «останавливать транспортные средства, проверять документы на право пользования и управления ими, документы на ТС и перевозимые грузы, наличие страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца ТС». И опять, если машина записана на мужа, его жена будет обязана возить с собой идиотский листок доверенности.

     Как обычно, регламент беззастенчиво противоречит самому себе в рамках даже одного пункта. Так, один из них сначала требует, чтобы патрульный автомобиль размещался «таким образом, чтобы он был отчетливо виден участникам дорожного движения и имелась возможность для своевременного пресечения правонарушения».

     А в следующем предложении говориться, что ради штрафов и протоколов сотрудники имеют полное право прятать патрульную машину и себя хоть где: «автомобиль может размещаться в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги, а также элементами обустройства улично-дорожной сети».

     С другой стороны, в регламенте можно найти несколько положительных моментов. Понятно, что сотрудники ДПС выполнять их не станут, но хоть пугнуть наглого инспектора при случае можно будет. Например, регламент прямо запрещает «останавливать ТС на участках дорог, где их остановка запрещена ПДД». То есть проверять документы у водителей под знаком запрета остановки или на «островке безопасности» посреди шоссе умникам в погонах запрещается. По крайней мере, в теории.

     И устраивать «живые щиты» на дороге для остановки машины нарушителя русским по белому разрешается только из грузовиков. Может быть, хоть это отучит их от манеры организовывать с этой целью баррикады из легковушек.

     Интересно, кстати, как будут плевать на свой же регламент сотрудники ДПС, которые останавливают машины «Скорой помощи» при перекрытиях шоссе из-за проезда кортежей высокопоставленных деятелей. Регламент прямо запрещает тормозить «скорую» с включенными спецсигналами, за исключением случаев, когда ее водитель нарушил ПДД.

 

Источник

08.02.2017

Штраф за непропуск пешехода увеличат в полтора раза

Штраф за непропуск пешехода увеличат в полтора раза

     Поправки в КоАП, увеличивающие штраф для водителей, не уступающих дорогу пешеходам и велосипедистам, отправятся в Госдуму даже несмотря на то, что число ДТП c пешеходами уверенно сокращается.

     Официально одобрен законопроект, повышающий штраф для водителей, не пропускающих пешеходов на «зебре» или в жилой зоне. Соответствующее сообщение появилось на сайте правительства. «Одобрить проект федерального закона о внесении изменения в статью 12.18 КоАП и внести его в Госдуму в установленном порядке», — говорится в нем. В существующей редакции Кодекса водитель, не уступивший дорогу пешеходу, велосипедисту «или иным участникам дорожного движения, за исключением водителей транспортных средств, пользующихся преимуществом в движении», рискует получить штраф в 1500 рублей.

     Правительство же считает крайне необходимым увеличить его до 2500 рублей. Напомним, что эту новеллу родила ГИБДД — «во исполнение поручений президента В.В. Путина по итогам заседания президиума Госсовета 14 марта 2016 года в Ярославле». Мол, «пешиков» попадает в аварии с пострадавшими почти по 20 000 в год, и с этим нужно бороться увеличением штрафов. При этом скромно умалчивается, что по данным самой же ГИБДД за 2016, число ДТП на «зебрах» успело снизиться на 5% - безо всяких усилений административной ответственности.

     Причем, 41% аварий с пострадавшими пешеходами происходят, согласно полицейской статистике, по вине самих же безлошадных участников дорожного движения, переходящих дорогу там, где им вздумается. Парадокс еще и в том, что при любой величине штрафа за непропуск пешехода на переходе, выписать его может только сотрудник полиции. И чтобы как следует обезопасить переходящих улицу пешеходов нужно, в идеале, приставить по полицейскому к каждой «зебре». Разумеется, это не реально.

     А недавно стало известно, что «кое-где у нас порой» уже появились камеры автоматической фиксации, способные фиксировать игнорирование водителем пешехода. И, судя по всему, их будет появляться все больше и больше над пешеходными переходами в городах и весях. Таким образом, повышение размера штрафа за непропуск пешехода объясняется лишь с точки зрения повального внедрения в нашу жизнь штрафующих камер. Установленные над «зебрами», они будут приносить бюджетам в полтора раза больше денег.

 

Источник

05.02.2017

В Кузбассе рассказали о планах по ремонту и строительству трасс в 2017 году

 

 

 

 

     В компании «Сибуправтодор» рассказали о планах на 2017 год. В общей сложности дорожники обновят более 50 километров федеральных трасс.

     «В планах ФКУ «Сибуправтодор» на 2017 год – капитальный ремонт 18 километров, ремонт 21 километра и поверхностная обработка 11 километров федеральных автодорог в границах Кузбасса. Будут отремонтированы 85 погонных метров искусственных сооружений, продолжится строительство обхода Мариинска», – сообщили в пресс-службе ФКУ «Сибуправтодор».

     Капитальный ремонт развернётся на обходе Кемерова – с нулевого по 18-й километр. Плановый ремонт также будет проведён на 11-километровом участке трассы Р-255 на подъезде к Кемерову и на 10-километровом участке в Чебулинском районе. Ещё на 11 километрах проведут работы по устройству слоёв износа для улучшения сцепных качеств и продления срока службы покрытия.

     Также в 2017 году полностью отремонтируют мост через реку Каменку. Кроме того, планируется ремонт моста через реку Чубур на подъезде к Томску.

     Что касается строительства дороги в обход Мариинска, то в этом году там выполнят работы по отсыпке земляного полотна и подстилающих слоёв дорожной одежды, монтажу пролётных строений моста через реку Кию.

 

Источник: gazeta.a42.ru

31.01.2017

За опасное вождение могут лишить прав

     Термин "опасное вождение" появился в Правилах летом прошлого года, но степень наказания за это нарушение власти пока не определили. К моменту принятия окончательного решения наказание может стать заметно жестче, чем изначально планировалось.

     В законопроекте, который должен в ближайшие дни пройти первое чтение, предлагается наказывать за "опасное вождение" штрафом в 5 000 рублей, передает "Коммерсант". Однако, по инициативе первого зампреда думского комитета по госстроительству и законодательству Вячеслава Лысакова ко второму чтению в проекте могут появиться и новые санкции.

     Пятитысячный штраф – слишком мягкое наказание, и для тех, кто постоянно практикует опасное вождение, оно должно быть жестче, считает чиновник. По мнению Лысакова, в этом случае вполне допустимо применять и обязательные работы, и административный арест, и лишение прав.

     Правда, чиновник оговорился, что лишать водительского удостоверения допустимо лишь в том случае, когда нарушение зафиксировано непосредственно инспектором ГИБДД, а не камерой автоматической фиксации, но лишать планируется сразу на два года. К слову, по предварительным данным, применять самые суровые санкции планируется лишь к рецидивистам – тем, кто был застигнут за "опасным вождением" повторно в течение года, так что в качестве первого наказания штраф в 5 000 рублей, вероятнее всего, все же сохранится.

     Под термином "опасное вождение" подразумеваются неоднократно совершенные водителем действия, которые влекут за собой опасность для попутного транспорта: резкие торможения, препятствование обгону, интенсивные перестроения на загруженной дороге и тому подобное. 

 

Источник

26.01.2017

На гаишников начали вешать видеорегистраторы

     В конце 2016 года мы уже писали, что столичных сотрудников ДПС обяжут использовать на службе видеорегистраторы, которые крепятся на одежду и ведут непрерывную запись разговора с водителем. Новая мера призвана искоренить коррупцию в ведомстве. И вот эти устройства начали поступать в ГИБДД Москвы.

     Столичная Госавтоинспекция получила 960 персональных видеорегистраторов, сообщает официальный сайт мэрии Москвы. Их выдают каждому сотруднику дорожно-патрульной службы перед выходом на службу. Миниатюрные устройства размером со спичечный коробок и весом около 100 граммов крепятся на одежду инспектора — карман или галстук.

     "Устройства "Дозор-77" нужны для фиксации исполнения полицейскими административных процедур, связанных с общением с гражданами и оформлением административных материалов", — рассказали в пресс-службе Главного управления МВД России по городу Москве.

     Видеорегистраторы фиксируют картинку и записывают звук. Они также работают в ночном режиме. С помощью специальной кнопки сотрудники ДПС при необходимости могут делать и сохранять фотоснимки с мест происшествий.

     После дежурства сотрудники ГИБДД подключают устройства к стационарным терминалам для подзарядки. Вся информация с видеорегистраторов при этом отправится на специальный сервер.

     В дальнейшем такими устройствами планируется оснастить и другие подразделения полиции, в том числе участковых и патрульно-постовые службы. Кроме того, переносные регистраторы получают сотрудники ГИБДД по всей стране.

     "Дозоры" тестировались в ГИБДД Москвы еще с 2015 года, и еще несколько сотен регистраторов уже были опробованы в подразделениях МВД Подмосковья - в Одинцово, Королеве, Люберцах и Пушкино, а также в Санкт-Петербурге, Мурманске, Краснодаре, Казани, Твери, Тюмени, Уфе, Саранске.

 

Источник

23.01.2017

Повторный медосмотр

     В России для водителей, которые попали в ДТП, и получили в нем тяжелые травмы могут ввести повторное медосвидетельствование. С такой инициативой выступила «Гильдия автошкол».


     Такое предложение в организации объяснили тем, что за 10 лет действия медицинского заключения у водителя могут появиться заболевания, способные стать причиной дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями, такие как психические заболевания, потери функций некоторых органов, в результате которых может быть снижена реакция водителя, осложнено управление транспортным средством.


     «На примере «золотой молодежи», «мажоров» можно сделать вывод, что после попадания некоторых граждан в аварию и частичной потери здоровья, когда пострадавшему предписано держать в руках предметы не тяжелее авторучки и находиться на воздухе 5 — 10 минут, они продолжают управлять автомобилем, набирают десятки штрафов на сотни тысяч рублей и создают реальную угрозу законопослушным участникам дорожного движения. Это должен быть не поголовный медицинский осмотр, а медицинское переосвидетельствование граждан, чьи серезные изменения в состоянии здоровья, травмы и увечья не совместимы с безопасным управлением автомобилем», — рассказал председатель правления «Гильдии автошкол России» Сергей Лобарев.


     Ранее стало известно, что МВД хочет создать впервые в России единую базу данных о здоровье автовладельцев. Информацию ведомство будет получать от больниц, поликлиник, водительских медкомиссий и частных клиник. Соответствующие поправки планируется внести поправок в закон «О безопасности дорожного движения». Это позволит ведомству получать информацию без согласия граждан или их законных представителей.



Источник

17.01.2017

Электронные полисы ОСАГО начали получать в Кузбассе

 

     В соответствии с Федеральным законом от 23 июня 2016 года № 214-ФЗ с начала текущего года у собственников автомобильного транспорта появилась возможность заключить договор обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства (ОСАГО) в виде электронного документа. Для этого на официальном сайте страховой компании необходимо заполнить соответствующее заявление и уплатить страховую премию с помощью электронной платежной системы либо мобильного банка, если такие возможности предоставлены страховщиком на данном сайте.    

     При заполнении заявления могут потребоваться данные паспорта гражданина Российской Федерации или иного удостоверяющего личность документа (если страхователем является физическое лицо), свидетельства о государственной регистрации юридического лица (если страхователем является юридическое лицо), документа о регистрации транспортного средства, водительского удостоверения лица, допущенного к управлению транспортным средством, а также диагностической карты, содержащей сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности. Такие сведения могут быть предоставлены путем направления страховщику соответствующих электронных документов или электронных копий.

     Если по независящим от автовладельца причинам заключить договор страхования в течение 30 минут с момента направления через сайт страховщика надлежащим образом оформленного заявления о заключении электронного договора ОСАГО не удалось, в целях принятия соответствующих мер реагирования о данном факте можно проинформировать службу по защите прав потребителей финансовых услуг и миноритарных акционеров Центрального банка Российской Федерации (адрес: 107016, г. Москва, ул. Неглинная, д. 12; электронная почта: fps@cbr.ru; телефон контактного центра: 8–800–250–40–72; сайт Банка России: www.cbr.ru), отделение по Кемеровской области Сибирского главного управления Центрального банка Российской Федерации (г. Кемерово, ул. Кирова, 12; тел.: 8-(3842)-71–92–00;) либо Российский союз автостраховщиков (адрес: 115093, г. Москва, ул. Люсиновская, д. 27, стр. 3; электронная почта: request@autoins.ru; телефон: 8–800–200–22–75; сайт: www.autoins.ru).

 

Источник: 10kanal.ru

12.01.2017

Новые ПДД, вступающие в силу в 2017 году

Пять потрясений для российских автовладельцев, грядущих после встречи Нового года

     1. Ужесточение наказания «за тонировку».

Штраф за превышение норм светопропускания передних боковых и лобового стекол машины с 2017 года составит 5000 рублей.

     2. Изменятся правила перевозки детей в машинах.

Малышам возрастом менее 7 лет положено будет безальтернативно ездить в детском кресле, а подросткам до 12 лет удерживающее устройство станет необходимым условием для поездки на переднем сиденье.

     3. Масштабные изменения в ОСАГО.

Самое основное — замена денежных компенсаций за побитые в авариях машины их ремонтом. Ремонтировать машины невиновных в ДТП будут исключительно в автосервисах по выбору автостраховщика. То есть в самых дешевых и, соответственно, с не особо квалифицированным персоналом.

     4. Запрет на ввоз в РФ подержанных иностранных авто.

С 1 января 2017 года для выпуска в обращение автомобиля требуется его оснащение устройством вызова экстренных оперативных служб — пресловутой кнопкой «SOS» на базе модуля ЭРА-ГЛОНАСС. До последнего времени считалось, что это касается только новых авто. А оказалось, что вообще всех.

     5. Сотрудники полиции перестанут выезжать на оформление ДТП, в котором не будет погибших и раненных

(по неподтвержденным официально на данный момент данным). Судя по всему, полиция, в отличие от простых граждан, явно не против такой перспективы. Радостно потирают руки и страховщики: сегодня редкий автовладелец способен правильно оформить необходимые документы в рамках «европротокола», а любая ошибка превращается в отказ в выплате компенсации.

 

Источник

09.01.2017

Большая реформа ОСАГО: процесс пошел!

     Госдума приняла в первом чтении поправки о приоритете ремонта над денежной выплатой по ОСАГО

Большая реформа ОСАГО: процесс начался авария, авто, дтп, новости, осаго
 
     Согласно документу, страховщик по своему усмотрению будет выбирать форму выплаты по ОСАГО — ремонт или деньги. Для ремонта компания определит сервис, который должен быть расположен не дальше 10 км от городов с населением от 500 тысяч человек и не дальше 200 км для остальных населённых пунктов.
     Ко второму чтению документ будет переработан — в нём планируется закрепить ремонт без учёта износа и ответственность страховщика за качество и сроки восстановления машины. Кроме того, появится реестр сервисов, который будет вести Российский союз автостраховщиков (РСА).
     ЦБ также опубликовал свои предложения ко второму чтению — по ним «приоритет ремонта над денежной выплатой должен быть установлен только в отношении легковых автомобилей, принадлежащих гражданам», а «автовладелец на этапе заключения договора ОСАГО должен иметь возможность выбора станций».
     При этом, как сообщает «Коммерсант», ЦБ неожиданно предложил... сохранить возможность получения денежной выплаты потерпевшим в ДТП. Правда, деньги смогут получить только те автомобилисты, которые оказались «в тяжёлых жизненных обстоятельствах», а подобные решения будет принимать специальная комиссия при РСА.
 



Источник

18.12.2016

Водительские права предложили приравнять к удостоверению личности

     Водительские права предложили приравнять к удостоверению личности. Соответствующая петиция размещена на сайте Российской общественной инициативы.

     Автор инициативы просит законодательно закрепить возможность предъявления водительских прав в качестве удостоверения личности. По его словам, водительское удостоверение носить с собой легче, чем паспорт. Также в тексте петиции упоминается решение Верховного суда, согласно которому права имеют все признаки удостоверяющего личность документа.

На данный момент инициативу поддержали 2 656 человек, против проголосовали 83 человека.

 

Источник: rg.ru

15.12.2016

В новом году все дороги страны и въезды в города станут платными

В новом году все дороги страны и въезды в города станут платными
     Комитет Госдумы по транспорту и строительству в ближайшие дни будет рекомендовать нижней палате принять в первом чтении законопроект Минтранса, разрешающий вводить плату за проезд по любой дороге, включая городские улицы и магистрали любого поселения. При этом платить придется не только хозяевам большегрузов, но абсолютно всем автовладельцам.

     Иными словами, как и предполагал портал «АвтоВзгляд», система «Платон», апробированная властями и бизнесом на федеральных трассах и грузовиках, готова обрушиться абсолютно на всех российских водителей по, так сказать, месту их прописки. В тексте документа об этом говорится без обиняков: «высшие исполнительные органы власти субъектов РФ, органы местного самоуправления вправе вводить временное ограничение или прекращение движения транспортных средств … в отношении всех транспортных средств либо их определенных видов (типов), категорий, принадлежности, экологического класса, наполненности пассажирами, а также в отношении определенных дней и времени суток … посредством взимания платы за движение по дорогам».

     Иными словами, после того как законопроект станет законом, тот же мэр Москвы может одним росчерком пера сделать платным въезд в пределы не только Садового и Третьего транспортного колец, но и МКАД. Или, например, брать деньги за езду по городу машин, не соответствующих стандарту «Евро 4» (и это при том, что более половины российского автопарка — авто старше 12 лет). Грабительским законом с удовольствием воспользуются и руководители небольших поселений, чтобы в очередной раз вытянуть из карманов автовладельцев деньги в свои худые бюджеты.

     Цинизм ситуации в том, что еще летом министр транспорта г-н Соколов клятвенно заявлял электорату, что федеральные власти ни коим образом не причастны к идее сделать платными региональные и муниципальные дороги. Но после недавних выборов внес в Госдуму соответствующий законопроект. И в том, что он будет принят, причем довольно быстро, сомнений нет — единоросское большинство парламента не привыкло спорить ни с правительством, ни с президентом, представитель которого однозначно высказался в конце октября за дополнительные поборы с водителей. Так что готовьте денежки…

 

Источник

06.12.2016

Новые российские номера

    В студии Артемия Лебедева показали новый дизайн автомобильных номеров для России. «Красивые и информативные знаки вызывают гордость у владельцев — кроме аббревиатуры региона, разрешено использовать любые комбинации доступных букв», — отметили разработчики.

В студии Артемия Лебедева показали новый дизайн автомобильных номеров для России. «Красивые и информативные знаки вызывают гордость у владельцев — кроме аббревиатуры региона, разрешено использовать любые комбинации доступных букв», — отметили разрабо авто, лебедев
 

     По их словам, нынешний формат номерных знаков обладает рядом недостатков вроде низкой информативности и постоянной необходимости придумывать новые коды регионов. В новой же системе предусмотрено 4,5 млрд комбинаций — номерная емкость не закончится в ближайшие сто лет.

Новые российские номера авто, лебедев
 

     Если в распространенных сегодня номерах регион надо угадывать по цифровому обозначению, то в новых знаках территория обозначается понятной аббревиатурой и дополняется гербом. Помимо аббревиатуры региона, сопровождённой его гербом, водителям разрешено использовать любые комбинации доступных букв. Поэтому дизайнеры предлагают таким образом воспроизводить свои имена или прозвища.

 
Новые российские номера авто, лебедев
 
 
Новые российские номера авто, лебедев
 
 
Новые российские номера авто, лебедев
 
 
Новые российские номера авто, лебедев
 
 
     В старых знаках символы довольно просто подделываются дорисовкой недостающих штрихов. Специальный шрифт для новых номеров содержит множество деталей, делающих похожие символы абсолютно разными. Изменить их больше не получится. Буквенно-цифровые пары легко запоминать и произносить — по-русски, по-английски или с помощью фонетической азбуки.


     Знаки выбраны таким образом, чтобы в любой манере чтения нельзя было спутать друг с другом. «Эс», «Це» или «Си» — это один и тот же знак С, никаких «эс как русская эс». Знак Y одними читается как «игрек», другими как «У», но спутать его не с чем, знак U не используется.

Новые российские номера авто, лебедев
 
 
 

     «Скоро на всех дорогах страны!» — то ли в шутку, то ли всерьез пишут разработчики.

 



Источник

01.12.2016

© ИП Селиванов Константин Николаевич. 2009-2017web.re4ka.net