Опрос:

Есть ли у Вас любимое такси?

Да
Было, но….. что-то изменилось
Нет

» архив опросов


Новости:

С 2019 года за ОСАГО придется платить совсем по-новому

«Зебры» в России предложили организовывать по-другому

Что год грядущий нам готовит?

Бензин по 30 рублей за литр?

Лишиться водительских прав можно будет, не нарушив ПДД

Правительство «не хочет и не будет» регулировать цены на бензин

» архив новостей


Такси "Метро"

С 2019 года за ОСАГО придется платить совсем по-новому

     Совет директоров ЦБ утвердил новые расценки на полисы ОСАГО, скидки за водительский стаж и возраст, а заодно определился и с бонусом-малусом. Осталось дождаться, когда Минюст зарегистрирует распоряжение регулятора. 

     Прежде всего, регулятор определился, что «автогражданка» все-таки должна подорожать. Напомним, что сейчас базовый полис может стоить от 3432 до 4118 рублей.

     После того, как ЦБ ввел эту вилку тарифов в 2014−2015 годах, абсолютно все страховщики стали продавать полисы по максимально возможной цене, что вызвало рост стоимости ОСАГО примерно вдвое. Сейчас Центробанк решил «расширить коридор» цен базового полиса на 20% — до 2746‒4942 рублей.

     Характерно, что работники страховых компаний, с которыми связался портал, однозначно расценивают этот шаг регулятора, как фактическое разрешение задрать цены. Напомним, что об этом повышении ЦБ заговорил в начале 2018 года, когда страховое лобби голосило о диких убытках в сфере ОСАГО.

     Примерно тогда же новый менеджмент крупнейшего на тот момент страховщика России "Росгосстраха"  прекратил фактическое разворовывание компании. Благодаря чему уже к середине 2018 года статистика показала резкий рост прибыльности обязательного автострахования в нашей стране — выплаты водителям упали практически на 30% разом!

     Это наглядно подтвердило версию, что с помощью «убыточности ОСАГО» страховое лобби маскировало убыточность «Росгосстраха». С такими данными на руках ЦБ взял «тайм-аут на раздумья» в истории с 20-процентным повышением цен ОСАГО. За это время тенденция не изменилась — рынок обязательной автогражданки продолжает радовать страховщиков уверенным падением объемов выплат и ростом прибылей.

     И в этой ситуации Центробанк, идя на встречу страховому лобби, решил повысить в 2019 году благосостояние страхового сообщества на 20%. Счастья и достатка вам в Новом году, страховые воротилы!

     Кроме того, вместо назревшей отмены жульнических коэффициентов, в разы увеличивающих цену миллионов полисов — «территориального» и «за мощность мотора», ЦБ решил изменить способ расчета  стоимости ОСАГО с точки зрения водительского стажа и возраста водителя, сокращенно — КВС.

     Для опытных водителей старшего возраста КВС будет снижен, а для молодых и неопытных — повышен, радостно рапортует пресс-релиз Банка России. При ближайшем же рассмотрении выясняется, что принципиальных изменений практически нет. Для наиболее рискованного сочетания (юный возраст и минимальный стаж) коэффициентстанет равен 1,87. А сейчас он составляет 1,8 — то есть практически то же самое.

     Для наименее рискованного сочетания (возраст свыше 59 лет и водительский стаж более 3 лет) коэффициент составит — 0,93. Сейчас он, для справки, практически такой-же — равен единице. Его будущее уменьшение на 0,07 равнозначно снижению стоимости полиса на 7% — фактически для одних только пенсионеров. Какая фантастическая забота о малообеспеченных! Особенно в свете упомянутого выше параллельного роста стоимости ОСАГО на 20%…

Источник

07.12.2018

«Зебры» в России предложили организовывать по-другому

     Они станут похожи на больших асфальтовых лежачих полицейских.

     Минтранс рекомендовал приподнять над уровнем остальной проезжей части пешеходные переходы. Они станут похожи на лежачих полицейских, но будут гораздо шире. По мнению чиновников и экспертов, это повысит уровень безопасности. Об этом пишут «Известия». Предложение Минтранса содержится в направленных региональным властям методических рекомендациях к нацпроекту «Безопасные и качественные дороги». Пункт о приподнятых переходах включен в рекомендации по предложению ГИБДД и является не обязательным требованием, а рекомендацией. Использование приподнятых зебр допускает ГОСТ «Искусственные неровности». По нему, такие пешеходные переходы целесообразно использовать во дворах – рядом с жилыми домами и детскими площадками.

Картинки по запросу новые пешеходные переходы в россии

     По данным за январь-сентябрь, каждый третий (36,4%) наезд на пешеходов в стране совершался на зебрах. В результате погибло 597 человек, ранены 11,8 тысячи. Примерно в 60% случаев авария произошла из-за несоблюдения правил движения водителями, а в остальных случаях — по вине самих пешеходов.

     «Безопасные и качественные дороги» — один из 12 нацпроектов, разработанных во исполнение новых майских указов президента. Он призван снизить смертность в ДТП в 3,5 раза, до четырех случаев на 100 000 населения к 2024 году. Нацпроект предлагает, например, довести до нормативного состояния половину региональных дорог и 85% трасс в крупных городах и установить 10 тысяч новых камер для фиксации нарушений. Сейчас документ представлен на согласование в правительство.

 

Источник ➝

28.11.2018

Что год грядущий нам готовит?

     До нового года остается совсем немного времени, а это значит, что с последним ударом курантов, в силу вступит множество законодательных изменений, которые коснуться в том числе и автовладельцев. При этом, 2019 год обещает быть богат на новые санкции в отношении них, а привычный уклад водительских будней может кардинально измениться!

Автоматическое списание мелких штрафов со счетов и банковских карт.

     Борьба с неплательщиками штрафов, привела к тому, что механизм взимания этих самых штраф (пока только до 3000 рублей), решили переработать. Исполнительные производства по неоплаченным штрафам ГИБДД, канут в лета. Вместо этого уполномоченные сотрудники в центральном аппарате Федеральной службы судебных приставов будут выносить постановление о взыскании штрафа, одновременно с этим направляя должнику уведомление с предложением погасить штраф в течении двух дней и запрос в банки, о наличии денежных средств на счету должника.

     Если должник игнорируя постановление не погасит задолженность по штрафу ГИБДД в отведенные законом 2 дня, штраф до 3 тыс. рублей и исполнительный сбор (7% от суммы штрафа, но не менее 1 тысячи рублей) будут списаны с его счета.

     Таким образом, неоплаченный штраф в размере 500 рублей, может превратиться в 1500 рублей, который при наличии на счете достаточной суммы, будет списан автоматически.

     По сути, для законопослушных автомобилистов ничего не изменится. Полученные штрафы все также можно будет оплатить в течении 70 дней с момента вынесения постановления ГИБДД, 20 дней из которых, льготный период для оплаты штрафа со скидкой 50%.

Штраф за отсутствие технического осмотра.

     Слухи о реформировании процедуры прохождения тех. осмотра, ходили давно, но конец 2018 года может стать периодом, когда в этом вопросе может быть поставлена точка. Комитет Госдумы по госстроительству рекомендовал к принятию в первом чтении два соответствующих законопроекта в рамках большой реформы.

     Первый предусматривает ответственность автовладельцев за отсутствие диагностической карты на автомобиль. Предположительно, в КоАП, появится новый пункт посвященный нарушениям правил прохождения ТО, за нарушение которого предусмотрен ежесуточный штраф в размере 2 тысяч рублей для граждан, управляющих автомобилем. При этом, контроль за наличием диагностических карт на автомобиль, передадут камерам.

     Второй законопроект, коснется операторов ТО, для которых предусмотрен штраф размере 300 тысяч рублей или арест ответственных лиц сроком до полугода, в случае отсутствия аккредитации или мошеннических действий с тех. осмотром. Для этого к статье 171 УК РФ («Незаконное предпринимательство») будут приняты соответствующие поправки.

     К всему прочему, после вступления в силу данных законопроектов, просто купить диагностическую карту не получится. Автомобиль в обязательном порядке придется предоставлять операторам, которые проведут его осмотр под видеонаблюдением. В противном случае к оператору ТО будут применены санкции. Штраф до 10 тысяч рублей для должностного лица и до 300 тысяч рублей для юрлица.

Штраф за опасное вождение.

     Законопроект предусматривающий поправки в КоАП уже подготовлен ГИБДД, поправки предусматривают наказание за опасное вождение. Предполагается ввести штраф в размере за 5 тысяч рублей.

     Есть вероятность, что первых дорожных хамов и «вышивальщиков» начнут штрафовать уже в 2019 году.

Штраф за отсутствие зимних шин.

     11 ноября 2018 года вступили в силу поправки в Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных средств», согласно которым использовать зимние шины с декабря по февраль на легковушках и грузовиках полной массой до 3,5 тонн, должны все водители.

     Но в КоАП не предусмотрено наказание за невыполнение данных требований, однако в Госдуме неоднократно обсуждали введение ответственности за их нарушения. Так, в конце октября с соответствующей инициативой выступил член комитета по транспорту Сергей Тен.

     Поэтому, вероятность того, что зимний сезон 2019-2020 встретит водителей с новыми штрафами за зимнюю резину, резко увеличивается.

 

Источник 

 

26.11.2018

Бензин по 30 рублей за литр?

     Независимые АЗС продают бензин по той стоимости, которую им установили, хотя сектор устроила бы цена по 30 рублей за 1 л. Об этом глава аналитического центра Независимого топливного союза (НТС) Григорий Баженов заявил на пресс-конференции о проблемах топливного рынка.

     По словам главы аналитического центра, заправки, непосредственно обеспечивающие большое количество отдаленных регионов и выполняющие важную функцию с точки зрения инфраструктуры, топливного энергоснабжения страны, зависят от решений, принятых кабинетах, и не влияют на цены.

     Он отметил, что независимый сектор устроила бы и цена 30 рублей за 1 л. «Дайте только нормальную маржинальность, которая будет больше 3 рублей на литр, которая позволит зарабатывать и отправлять средства на реинвестиции, покрывать издержки амортизации и вкладываться в развитии», — цитирует Баженова НСН.

     Президент НТС также заявил, что к топливному кризису в России привели экономическая и налоговая политика, а также монополия рынка.

     16 ноября Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России предупредила независимые АЗС в Забайкальском крае о необходимости снизить розничные цены на топливо соразмерно оптовым. 

     За день до этого политолог Алексей Мухин в колонке для «Газеты.ру» выразил уверенность в том, что владельцы частных сетей АЗС представляют угрозу российскому топливному рынку. В частности, отмечалось, что региональные сети АЗС, работающие в рознице, высказали правительству недовольство условиями заморозки цен на бензин. Они выступили с прямыми угрозами в адрес властей, требуя увеличения объемов поставок и повышения цен.

     31 октября правительство и нефтяные компании договорились о заморозке цен на бензин и дизельное топливо до конца 2018 года. Премьер-министр России Дмитрий Медведев 7 ноября подписал постановление, обязывающее Минэнерго и ФАС заключить с нефтяниками соглашение о стабилизации цен на топливо.


Источник 

 

 

23.11.2018

Лишиться водительских прав можно будет, не нарушив ПДД

Юристы: это незаконно. Приставы уверены: зато эффективно

Предварительное судебное заседание по делу блогера Руслана Соколовского. Екатеринбург, охрана, фссп россии, судебные приставы

     Судебные приставы нашли новый способ взыскать налоги с россиян

     Миллионы россиян в ближайшее время могут лишиться водительских прав. Все дело в инициативе Федеральной службы судебных приставов (ФССП), которая предложила таким образом наказывать должников.

     В частности, глава ведомства Дмитрий Аристов заявил о возможности на время отзывать право управления автомобилем у тех, кто не платит налоги. По его словам, приставы «должны как-то стимулировать превентивно должника выполнять свои обязательства по долгам». Аристов также предложил отказывать должникам в регистрации транспортного средства и не допускать до сдачи экзамена на водительское удостоверение.

     «За должниками гоняться на самом деле очень трудно, — сообщил источник „URA.RU“ в одном из региональных управлений ФССП. — Если человек не выезжает за рубеж, то мер воздействия на него не так и много. Но, если гражданам, которые не платят налоги, запретить пользоваться автомобилем, это наверняка даст эффект». По словам собеседника, предложение легко реализуется при поддержке ГИБДД: «Должника лишают прав, а в том случае, если машина для него жизненно необходима, он сделает все, чтобы поскорее погасить задолженность и вернуть право управления».

     Юрист Сергей Ефимов неоднозначно расценил предложение приставов. «Озвученная идея свидетельствует лишь о том, что служба, видимо, не очень хорошо работает. У ФССП и без того множество инструментов влияния, но она пытается контролировать практически все сферы». По его словам, «теоретически это может повлиять на некоторых должников». «Однако есть риск, что часть граждан, которых лишат прав, продолжат ездить без документов. Если вы посмотрите на статистику ГИБДД, то многие „лишенцы“ именно этим и занимаются», — пояснил собеседник «URA.RU».

     Председатель коллегии адвокатов «Домбровицкий и партнеры» Петр Домбровицкий назвал инициативу судебных приставов «абсурдом и безобразием»: «Нельзя скидывать со счетов и фактор ошибок — они в нашем государстве часто случаются.

     Человек мог оплатить налог, а в системе данные не появились. В результате его лишили прав. Потом еще придется заниматься восстановлением документов», — отметил адвокат.

     По данным аналитического агентства «Автостат», на легковые автомобили в России приходится 84% от всех транспортных средств, зарегистрированных в стране. Больше всего машин эксплуатируется в Москве и Подмосковье. Российский автопарк уже перевалил за отметку в 50 млн транспортных средств. Это означает, говорят эксперты, что приставам действительно есть, где развернуться.

     Сегодня россияне должны одним только банкам 13,5 триллиона рублей, то есть 370 тысяч рублей для стандартной семьи из четырех человек. При этом объем долгов нарастает стремительно — на 26% всего лишь за первую половину 2018 года. К этому надо прибавить и тех граждан, которые по различным причинам вовремя не платят налоги. Согласно экспертным оценкам, собираемость налогов в России не превышает 50%.

 

Источник 

 

19.11.2018

Правительство «не хочет и не будет» регулировать цены на бензин

Правительство России не планирует вводить госрегулирование цен на нефтепродукты. Об этом заявил в интервью телеканалу «Россия 24» вице-премьер Дмитрий Козак, передает РИА Новости.

     «Что мы не хотим, не будем делать — это вводить госрегулирование цен на нефтепродукты. Сегодня рыночный механизм так или иначе состоялся, это не кризис, это благо для нефтяной отрасли, никаких проблем не существует. Высокие мировые цены и желание получить сверхдоходы, как вчера сказал президент Российской Федерации, не являются основанием для того, чтобы задирать таким же образом цены для внутренних потребителей», — заявил Козак.

 

     12 ноября президент России Владимир Путин прокомментировал рост цен на нефтепродукты на внутреннем рынке. «Мы понимаем, ситуация должна быть, рыночная,но когда на мировом рынке нефти цены поднялись, это не значит, что мы должны обеспечивать такую же сверхприбыль и внутри страны. Нужно так или иначе эту сферу регулировать», — сказал он.

     Весной 2018 года в России было зафиксировано существенное повышение цен на бензин. Правительство и президент Владимир Путин объясняли его возросшими ценами на мировом рынке, из-за чего нефтяные компании стремились компенсировать выпадающие доходы. В дальнейшем правительство снизило акцизы на бензин и временно отказалось от их дальнейшего повышения. Также Госдума приняла закон о завершении к 2024 году налогового маневра в нефтяной отрасли. В нем предусмотрены обратные акцизы, которые будут выплачиваться НПЗ, если мировые цены на нефть будут превышать внутрироссийские.

 

Источник

14.11.2018

Знак «Шипы»: клеить или нет

     Вопрос о том, отменен ли знак «Шипы» сейчас стоит особо остро, ведь многие уже перешли на зимнюю резину.

Ранее на официальных правительственных порталах был размещен проект закона об отмене знака «Шипы». И хотя 21 мая этот законопроект прошел общественные слушания, он еще не утвержден.

Но многие водители посчитали, что знак «Шипы» уже отменен и его можно не вешать на свои транспортные средства. К тому же в МВД не раз говорили о том, что норма о знаке «Шипы» уже устарела.

Знак «Шипы» в октябре 2018 года не отменили

     Недавно в ГИБДД поступил запрос из Думы наконец объявить, когда планируется отменить правило, по которому автомобили, на которых стоит шипованная резина, обязаны клеить на стекло знак «Ш», стоит который 150 рублей. О необходимости наличия знака глава ГИБДД отозвался как о «дури», однако соответствующие поправки до сих пор не приняты.

     Тем не менее предложение по внесению правок в правительство уже поступило, по словам МВД, так что в скором времени штрафы за отсутствие наклейки могут исчезнуть. Пока новый законопроект находится в стадии принятия, автомобилистов все же пообещали не штрафовать на дорогах за подобное нарушение.

     Также МВД напомнило всем автолюбителям, что перекрытие обзора водителю недопустимо, так как может привести к аварии. Это касается как самых разных гаджетов, закрывающих лобовое стекло, так и любых других предметов, отвлекающих внимание.

 

Источник

08.11.2018

Цены на бензин попросили повысить на пять рублей

     Представители нефтяной отрасли обратились к правительству и премьер-министру России Дмитрию Медведеву с просьбой повысить отпускные цены на бензин сразу на 4-5 рублей за литр. Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники и участников совещания с нефтяниками в правительстве.

     Отрасль предлагает поднять цены с нового года. По словам другого источника, нефтяники просто жаловались правительству, объясняя, что теряют около 4-5 рублей с каждого литра бензина. «Но поднимать цены по принципу "мне плохо, поэтому плевать на всех" все-таки не будут», — уверяет источник.

     Потери нефтяников подтверждают и эксперты: по данным Vygon Consulting, российские компании действительно в среднем теряют до четырех рублей с каждого литра в сравнении с поставками на экспорт. Столь высокая разница в доходах вызвана проведением налогового маневра в нефтяной отрасли, а также заморозкой отпускных цен на бензин с 1 июня.

     Ранее разница нивелировалась курсом рубля. Совокупные потери компаний на текущий момент оцениваются консалтинговой компанией Ernst & Young в 150 миллиардов рублей. Вместе с тем аналитик компании Денис Борисов полагает, что до конца года нефтяники поднимут цены еще в среднем на 2-3 рубля за литр.

     Премьер Медведев не воспринял просьбы нефтяников и, наоборот, пригрозил им заградительными пошлинами на экспорт нефти и нефтепродуктов. Также глава правительства признал, что меры по заморозке цен дают сбой — стоимость бензина все равно продолжает расти.

     Весной текущего года Россия уже пережила резкий скачок цен на бензин, остановить который власти попытались заморозкой отпускных цен на бензин в обмен на отмену повышения акциза. Тогда же власти грозили ввести заградительные пошлины на экспорт нефти и нефтепродуктов, однако до таких мер не дошло. Введение подобных пошлин может негативно сказаться на российских нефтяных компаниях, пополняющих бюджет налоговыми и дивидендными выплатами.

 

Источник

 

30.10.2018

ГИБДД устроила новую облаву по всей России

      В последнее время участились аварии с пассажирскими автобусами, и Госавтоинспекция решила провести масштабные проверки безопасности пассажирских перевозок.
 


     Профилактические мероприятия, которые организует по всей стране Госавтоинспекция, призваны выявить и устранить правонарушения, допускаемые владельцами и водителями автобусов. Данные статистики говорят о том, что за 9 месяцев этого года количество ДТП с участием автобусов выросло почти на 1% (8923 случая). В таких авариях погибло более 600 человек и ранено более 13 тыс. человек. Самые тяжелые последствия аварий бывают при междугородних и межрегиональных перевозках, особенно на участках, где разрешена высокая скорость.

     Местным органам Госавтоинспекции поручено проанализировать обстановку, уточнить маршруты движения автобусов, их начальные, промежуточные и конечные пункты.

     Вместе с органами транспортного надзора инспекторы проверяют легальность деятельности перевозчиков, согласованность маршрутов перевозки с органами власти, организацию стоянок автобусов и условий для предрейсового технического и медицинского осмотров. Особое внимание будет обращено на соблюдение времени труда и отдыха водителей.

     Будут организованы сплошные проверки межрегиональных и междугородних автобусов в вечернее и ночное время. С помощью привлеченных медиков оценят состояние здоровья водителей, протестируют на наличие алкоголя, наркотиков, лекарств, ухудшающих реакции, а также на то, не находится ли водитель в болезненном или утомленном состоянии. Будет также осуществляться и скрытый контроль.

     Вместе с владельцами автодорог ГИБДД обсуждает возможность ограничения скорости движения автобусов на отдельных участках. Для этого вместе с дорожными знаками 3.24 «Ограничение максимальной скорости» (110 и 130 км/ч) будут установлены таблички 8.4.3 «Вид транспортных средств» (легковой автомобиль).

     Гражданам, собирающимся в дальние поездки на автобусах, рекомендуют и самим тщательнее подходить к выбору перевозчика, обращать внимание на внешний вид автобуса, поведение водителя, наличие у него сменщика и т. д. В случае сомнений уточнять все вопросы нужно по телефонам автотранспортного предприятия, которые должны быть написаны на кабине водителя. Если руководство предприятия не реагирует, следует звонить в Ространснадзор, все контакты и телефоны есть на официальном сайте ведомства.

     В ходе рейдов могут возникнуть некоторые неудобства для пассажиров, но Госавтоинспекция просит отнестись к этому с пониманием, так как усилия сотрудников направлены на благие цели.

 

Источник

19.10.2018

Цены на бензин в 2019 году резко вырастут

     Счетная палата прогнозирует скачок цен на бензин после Нового года. Причиной, по мнению аудиторов, может стать плановое повышение акцизов на топливо с 1 января 2019 года. В проекте бюджета действительно заложен серьезный рост косвенных налогов, которые платят нефтяники. Акциз на бензин вырастет в 1,5 раза - с 8200 рублей до 12 300 рублей за тонну. На дизельное топливо — с 5600 рублей до 8500 рублей за тонну. Поскольку бизнес всегда включает эти налоги в конечную стоимость товара, цены на заправках пропорционально вырастут.

     - Это в общем-то не новость. И все экспертное сообщество предупреждало, что если акцизы будут расти, цены последуют за ними. Счетная плата просто подтвердила эти выводы, - говорит Александр Пасечник, руководитель аналитического управления Фонда национальной энергетической безопасности. – В 2018 году летом принимались решения по заморозке и даже снижению акцизов на фоне волнообразного роста цен в рознице. Это подействовало. Но в следующем году ситуация может повториться.

     Напомним, минувшей весной автомобилисты прочувствовали рост акцизов на бензин сполна. В мае топливо на АЗС прибавляло в неделю по рублю и в течение месяца ушло за 40 рублей за литр. Тогда договариваться с нефтяниками пришлось в ручном режиме. Их пригласили на совещание к вице-премьеру Дмитрию Козаку и потребовали заморозить оптовые цены. Взамен для них снизили акцизы на 1000 рублей за тонну дизельного топлива. Это стабилизировало ситуацию, но ожидаемого снижения цен так и не последовало. Эксперты говорят, что если история повторится в следующем году, ее опять придется улаживать какими-то особыми мерами.

     Впрочем, в правительстве уверены, что никакого роста цен не должно быть. Одновременно с повышением акцизов нефтяникам предложат так называемый «налоговый маневр». В течение 6 лет будут снижать для них экспортные пошлины до нуля. А чтобы компании не переключились полностью на внешний рынок, государство будет возвращать заводам 50% от разницы между экспортной ценой на топливо и ценой для внутреннего рынка. Эксперты сомневаются, что эти меры помогут. И предлагают сделать послабления непосредственно для автомобилистов.

     - Можно было бы, например, отменить транспортный налог. Или снизить его: кто меньше ездит – тот меньше платит и наоборот, - предлагает Пасечник. – Это стало бы социальной отдушиной. И своеобразным оправданием индексации акцизов.

     В прошлом году такое предложение уже звучало. В июне в Госдуму был внесен законопроект, где предлагали включить транспортный налог в стоимость топлива. Это позволило бы обеспечить более справедливый принцип налогообложения. Поскольку сумма уплаченного сбора напрямую бы зависела от частоты использования автомобиля. Но проект был отклонен. И закон об отмене транспортного налога так и остался пока мечтой водителей.

 

Источник

16.10.2018

Злостным нарушителям ПДД повысят стоимость ОСАГО

Злостным нарушителям ПДД повысят стоимость ОСАГО

     Реформа ОСАГО, набирает обороты, вопрос с первым этапом фактически решен, до конца года все предложения будут зарегистрированы и вступят в законную силу. Тарифный коридор расширят на 20% в обе стороны, от 2 746 до 4 942, градаций коэффициента возраст\стаж станет больше, а коэффициент безаварийной езды (КБМ) будут присваивать вначале каждого года.

     Но тот факт, что первый этап реформы еще даже не оформлен документально, ничуть не смущает Министерство финансов РФ. В министерстве уже полным ходом идет работа по подготовке второго этапа реформирования «автогражданки».

     Буквально на днях, Минфином предложено отказаться от двух коэффициентов при расчете стоимости полиса ОСАГО (коэффициент мощности и территориальный коэффициент), а уже сегодня стало известно, что вместо отмененных коэффициентов, могут появиться сразу два новых коэффициента!

     Первый из возможных, будет влиять на цену полиса ОСАГО, учитывая злостные нарушения ПДД ( пересечение двойной сплошной, превышение скоростного лимита более, чем на 60 км/ч, проезд на красный сигнал светофора, вождение в нетрезвом состоянии), надбавка будет грозить рецидивистам, а второй «коэффициент страховщика», который позволит устанавливать индивидуальные скидки для конкретных водителей. Как будет работать этот коэффициент и каким будет принцип его расчета, пока неизвестно. Также как и неизвестными остаются сроки введения в действие новых коэффициентов.

 

Источник

08.10.2018

Пост о хороших таксистах

     Многие пишут жизненные истории о плохих водителях такси. Я же хочу рассказать парочку о хороших водителях.

 

1. Задержалась на корпоративе, такси меня забрало в час ночи. Водителем оказался приятный пожилой мужчина. Когда попросила высадить меня возле двора, что бы машине не прыгать по ямам, он очень обиделся: "Вы что, с ума сошли? Такое позднее время! Да по такой темноте девушка не должна одна ходить! Какой подъезд? Минутку, сейчас повернусь, подсвечу, чтоб Вам видно все было. На какую сторону выходят окна? На эту? Помашите мне, когда дома будете! У меня внучка вашего возраста, как я могу не переживать!". Было неожиданно приятно и неловко, когда зашла домой, сразу помахала доброму водителю из окна. Муж был в шоке.

 

2. Следующая история случилась с моей бабушкой. Я ей вызвала такси от больницы до ее дома. Из-за того, что сама болела и не вставала с постели, водителю все объясняла по телефону. К его приезду бабушка уже стояла на крыльце и ждала моей команды подойти к шлагбауму. Больница со строгими правилами, но таксист не позволил пожилой женщине идти самой, после уговоров ему открыли проезд и пассажирку подобрал сразу с крыльца. Потом он сам донес все ее вещи на 5 этаж, проследил, чтобы бабушка закрыла дверь и только тогда уехал. Скинула ему дополнительно 300р на телефон за такое внимание.

 

3. У меня есть брат. Долгое время он ходил с аппаратом Илизарова. Чтобы его повеселить, решили поехать в кино. Стоим, ждем машину, подъезжает с желтым знаком «инвалид». Посмеялись с братом, что это специально за ним, видимо. Водитель оказался без ноги. В машине было ручное управление. Пока мы ехали, он разговаривал с братом. Рассказал ему про свою травму, про депрессию из-за нее. Как потом нашел для себя стимул и живет сейчас активной жизнью. Занимался многими профессиями, но, в конечном итоге, решился снова сесть за руль. После краткой инструкции дал младшему погазовать ручкой на руле и бодренько уехал к следующему клиенту. А мы пошли в кино, улыбающиеся всем вокруг.

 

4. Однажды очень устала после работы и уснула прямо в салоне автомобиля. Водителю пришлось будить меня: "Девушка... девушка миленькая… мы приехали… проснитесь". Оказалось, что всю дорогу он ехал очень аккуратно и максимально тихо, очень переживал, что может меня разбудить случайно, а потом еще и стоял ждал, вдруг я проснусь сама.

 

5. Водитель вышел из машины и открыл мне дверь. На выход тоже. При поездке на 104 рубля сказать, что я была в шоке - ничего не сказать. 

 

     В общем, опыт у меня богатый. Встречались очень доброжелательные и вежливые водители, но бывали и жуткие хамы. Хороший таксист с утра способен поднять настроение, вселить уверенность. Хороший таксист вечером способен приятно завершить день и успокоить нервы. 
     Оказывается, хороший таксист еще немножко и психолог.


     Желаю всем вежливых людей, как таксистов, так и клиентов!

Светлана Смирнова

 

Источник

25.09.2018

Реформа ОСАГО откладывается

     Реформа откладывается. Но ведь это нечестно! Мы уже на весь мир «раструбили» о том, что цены на ОСАГО вырастут, а Центробанк вдруг решили повременить с реформированием «автогражданки». Впрочем, россияне ему за это только спасибо скажут. Особенно те, у кого этой осенью заканчивается страховка.

     Как сообщил «Коммерсант», Банк России, похоже, временно отказался от расширения базового тарифа, решив вынести этот вопрос на широкое обсуждение. Нет, мнения рядовых автомобилистов никто спрашивать не собирается. По мнению руководства ЦБ, для этого достаточно пообщаться с Минфином (ранее), а теперь – с депутатами Госдумы и членами Совета Федерации.

     Вопрос: а что, депутатов и сенаторов так сильно волнует вопрос стоимости полиса ОСАГО? Какой полезный совет они могут дать финансистам и банкирам, отвечающим за внедрения этого шага? Ключевое слово здесь: «отвечающим». Умные люди говорят, что ЦБ просто решил разделить риски изменения цены полиса по социально значимому виду страхования после резонанса, вызванного в обществе пенсионной реформой.

     Страховщики недовольны. Они уже который месяц вбрасывают в СМИ информацию о том, что тарифы будут справедливыми, но им все равно никто не верит. Так или иначе, проект указания регулятора о новых тарифах ОСАГО в Минюст так и не был отправлен. И это притом, что реформа тарифов была анонсирована еще полгода назад. И «обсосали» эту тему уже со всех сторон. И даже назначили сроки, когда новый расширенный (на 20 процентов в обе стороны) тарфиный коридор будет введен. Ан нет… Надо еще подождать.

     Чего ждали? Выборов 9 сентября? Новых ярких побед сборной России по футболу в Лиге Наций? И того, и другого, и много чего еще… Так или иначе, в ЦБ «дали задний ход» и решили еще немного подискутировать.  Банк России принял решение «провести более полное обсуждение всей концепции изменений в ОСАГО с Госдумой и Совфедом». Тем более, что там все равно придется что-то проталкивать через закон…

     Ожидается, что в Совете Федерации его заслушают и рассмотрят до конца сентября. После этого в ЦБ поймут, насколько они готовы в текущей редакции вносить проект указа о тарифах ОСАГО.

 

Источник ➝

18.09.2018

Новые штрафы с 1 сентября 2018 года

     1 сентября 2018 года в силу вступил новый штраф за отсутствие у водителя полиса ОСАГО. Наказание за такую забывчивость предусмотрено второй частью двенадцатой статьи КоАП. В таком случае сумма штрафа будет равна пятистам рублям. Такое же наказание может ждать водителя, что сделал полис в электронном варианте, но не распечатал документ и не поставил печать страховщика.

     С 1 сентября водителей, которые ездят без полиса ОСАГО, поскольку оставили его дома или забыли распечатать после оформления онлайн, ожидает штраф в размере 500 рублей. Водители, которые ездят с истекшим сроком действия этого обязательного страхового документа, должны будут заплатить штраф уже в размере 800 рублей. Такую же сумму заплатит нарушитель, у которого полиса вовсе нет.

     При этом полное отсутствие полисов ОСАГО будут фиксировать камеры, установленные на дорогах. Это будет выясняться автоматически по государственным регистрационным номерам машин.

     Еще одно новшество, касающееся обязательного автогражданского страхования, относится к Центробанку, который не сможет менять тарифы ОСАГО в течение года после их установления.

     При этом оговариваются верхняя и нижняя планки стоимости ОСАГО. Порог цен увеличивается на 20%. По оценкам аналитиков, для среднестатистического водителя стоимость полиса вырастет с 5,8 тыс. до 7,8 тыс. рублей. А если речь идет о начинающих водителях, которые будут ездить на скоростных автомобилях, то вместо 25 тысяч рублей полис ОСАГО для них будет стоить 30 тысяч.

     Правительство планирует повысить штрафы за отсутствие ОСАГО до конца 2018 года

     Зачастую все автоводители не покупают полис, поскольку считают его не нужным, и весьма дорогим. Для них проще всего оплатить штраф, нежели купить ОСАГО.

     Большая часть водителей ездят на своем транспорте с просроченной страховкой, надеясь, что этому никто не придаст значение. Но в действительности это все не так. Если же страховка не действительна, то водителю выпишут штраф на 800 рублей.

     Если у водителя есть страховка, но его имя в ней не указано, то за это ему придется заплатить штраф 500 рублей. Очень часто водители не стремятся вписать себя в страховку, дабы сократить коэффициент страховки в случае ДТП.

     Данные действия являются незаконными, потому что все водители несут ответственность перед другими участниками дорожного движения. В том случае, если водитель не внесен в страховку и он попадает в аварию, то с его стороны нет никакой материальной ответственности.

     Депутаты Государственной Думы попытались сломать эту логику, они уже несколько раз говорили о том, что размер штрафа будет увеличиваться. В этом году его размер может возрасти до пяти тысяч рублей. Но данная поправка пока что не была утверждена.

 

Источник

03.09.2018

© ИП Селиванов Константин Николаевич. 2009-2018web.re4ka.net