Опрос:

Есть ли у Вас любимое такси?

Да
Было, но….. что-то изменилось
Нет

» архив опросов


Новости:

Как изменились цены на бензин в Кузбассе в начале 2020 года

С 1 января в России вступили в силу новые правила регистрации автомобилей

С Новым 2020 Годом!

Нештрафуемый порог в 20 км/ч все-таки отменят

На кузбасских трассах поставили новые хитрые камеры

Мировой опыт ПДД: где строже всего наказывают за скорость?

» архив новостей


Такси "Метро"

Как изменились цены на бензин в Кузбассе в начале 2020 года




     С начала года в Кемеровской области подорожал бензин марки АИ-92, а вот стоимость АИ-98 уменьшилась. В свою очередь, стоимость бензина марки АИ-95 осталась без изменений.

     Специалисты Федеральной службы государственной статистики проанализировали цены на бензин и дизельное топливо по стране. По данным экспертов, с конца декабря рост цен на бензин зафиксирован в 49 регионах.

     А вот по Кемеровской области, отмечают статистики, наблюдается разнонаправленные ценовые изменения. Популярная марка бензина АИ-92 подорожала, правда, незначительно. Один литр этого бензина обойдётся водителям в 40,77 рублей. Для сравнения, в конце декабря он стоил 40,72 рублей. А вот цена за литр бензина марки АИ-98 подешевел: сейчас он стоит 48,88 рублей против 49,49 в конце декабря. Не изменилась ситуация при покупке бензина марки АИ-95, цена которого — 43,52 рубля.
 

ВашГород.ру рассказывал, что заправки Кузбасса прошли проверку на качество топлива. Всего две автозаправочные станции попались на некачественном бензине и дизеле.

Источник

15.01.2020

С 1 января в России вступили в силу новые правила регистрации автомобилей

     1 января 2020 года на всей территории России вступил в силу новый порядок регистрации транспортных средств в ГИБДД. Он введен Федеральным законом № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

САМОЕ ВАЖНОЕ ИЗ НОВЫХ ПРАВИЛ:

- номерные таблички отныне нужно заказывать в уполномоченных коммерческих фирмах. Комбинацию госномера по-прежнему присваивает ГИБДД, но получать сами таблички в ведомстве не обязательно. Такая мера разгрузит отделения МРЭО от очередей и освободит ГИБДД от обязанности закупать и хранить крупные партии номерных табличек. При этом за ГИБДД сохранена возможность выдачи табличек — это сделано по просьбе малонаселенных северных регионов, в которых не нашлось коммерческих организаций, готовых заниматься изготовлением номеров;
 
- вновь вводится привязка кода региона к месту регистрации владельца транспортного средства. Иными словами, провинциал больше не сможет получить «престижный» московский номер, даже если купил и поставил машину на учет в Москве. Напомним, привязка кода региона к месту прописки владельца действовала с 1993 по 2013 год. Эксперимент по ее отмене признан неудачным — инспекторам ГИБДД было сложно выявлять на дорогах «транзитчиков» и транспорт из «не своего региона». (Нужно добавить, что машину по-прежнему можно поставить на учет в любом отделении ГИБДД любого региона, но присваиваться будет все равно код «вашего» региона);
 
- зарегистрировать новую машину теперь можно в автосалоне, где ее купил. Для этого у автосалона должно быть специальное разрешение на регистрационные действия от ГИБДД. При такой схеме дилеры или (в редких случаях) завод-изготовитель будут действовать от имени владельцев транспортных средств при подаче документов в регистрационные подразделения Госавтоинспекции. Также они будут осматривать транспортные средства, формировать заявление и комплект необходимых для регистрации документов;
 
- вводится обязательная полицейская маркировка для машин с нечитаемым VIN, номером кузова или рамы. Нанесение маркировки будет осуществляться за счет владельца транспортного средства. Это обеспечит исключение необходимости проведения повторных экспертиз и вызванных ими неоправданных временных затрат граждан;
 
- уточняется порядок регистрации транспортных средств, собственники которых не достигли 16-летнего возраста. Такие транспортные средства регистрируются за одним из родителей, опекуном или попечителем, а по достижении собственником 16-летнего возраста регистрация прекратится по инициативе регистрирующего органа для перерегистрации транспорта за его «повзрослевшим» собственником;
 
- для проведения любых регистрационных действий доверенное лицо владельца транспорта отныне обязано предъявить оригинал паспорта собственника или нотариально заверенную доверенность. (Подчеркнем, этот пункт касается только ситуаций рег. действий с участием доверенного лица владельца авто);
 
- вновь вводятся государственные регистрационные знаки типа «Транзит». Их будут выдавать для временного допуска к участию в дорожном движении автомобилей, вывозимых за пределы страны, а также грузовиков с голым шасси, перегоняемых к конечным производителям. «Транзит» позволяет в течение 30 суток участвовать в дорожном движении;
 
- уточнены сведения, вносимые в регистрационный документ в части корректировки категории транспортного средства в соответствии с классификацией, установленной техрегламентом Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств;
 
- основания для отказа в совершении регистрационных действий предусматривают случаи нахождения транспортного средства в розыске и несоответствия регистрационных данных или конструкции транспортного средства сведениям, указанным в документах, идентифицирующих транспортное средство, а также наличия запретов или ограничений на проведение регистрационных действий.

     В ГИБДД России подчеркивают, что вступление в силу нового закона будет способствовать повышению качества госуслуг по регистрации транспорта.

     Напомним, что изначально новые правила регистрации транспорта хотели ввести в августе 2019 года, но их доработка потребовала больше времени, чем предполагали.


Источник

09.01.2020

Нештрафуемый порог в 20 км/ч все-таки отменят

     Длящаяся в России больше года дискуссия о том, надо ли снижать нештрафуемое превышение скорости с нынешних 20 км/ч до 10 км/ч, похоже, подходит к концу. 20 декабря правительственная комиссия по безопасности движения озвучила план действий, который будет реализован в ближайшие два года.

     Главное — нештрафуемый порог в 20 км/ч отменят.

     По словам вице-премьера правительства Максима Акимова, без этого шага не получится достичь целевых показателей по снижению числа погибших в ДТП на 100 тысяч населения с нынешних 11,4 до 4.

     При этом регионам дадут право самостоятельно решать, вводить ли штраф за превышение на 10 км/ч; штрафы за значительные превышения скорости будут повышены в несколько раз; при большом количестве нарушений водители будут лишаться права на скидку. Все эти нововведения заложат в новом КоАП РФ при условии, что их поддержат «руководство страны» и Госдума.

     Ужесточение будет происходить поэтапно. Будет подготовлен законопроект (скорее всего, поправки в КоАП РФ), содержащий три новеллы.

  • Первая даст право региональным властям в качестве эксперимента самостоятельно снижать нештрафуемый порог с 20 до 10 км/ч. Какие конкретно будут регионы, пока неизвестно: в первом квартале 2020 года ГИБДД и Минтранс определят критерии. Возможно, это будут города-миллионники, города федерального значения или столицы регионов, предположил Максим Акимов.

  • Второе нововведение — увеличение существующих штрафов за превышение скорости. Санкции, указанные в ст. 12.9 КоАП РФ, напомним, не менялись с 2013 года. Законопроект ГИБДД ранее уже анонсировала: за превышение на 20–40 км/ч штраф в МВД предлагают повысить до 3 тыс. руб., за превышение на 40–60 км/ч — до 4 тыс. руб., за повторные нарушения в течение года — от 5 тыс. до 10 тыс. руб. «Этот вопрос отправили на доработку, он сырой», — выразился господин Акимов. Конкретные размеры санкций будут еще прорабатываться, ориентировочно, в первом квартале 2020 года.

  • Третье новшество — лишение права на 50-процентный дисконт при оплате штрафа в случае, если водитель слишком часто нарушает ПДД. Количество и виды нарушений, которые будут основанием для лишения этого права, определят позже. «Чтобы скоростная оплата 250 руб. не воспринималась платой за проезд, ответственность будет по экспоненте возрастать»,  — заявил вице-премьер.

    После того как предложения будут проработаны, пояснил Максим Акимов, они будут доложены «руководству страны», после поддержки — внесены в Госдуму. «Это сложный и тонкий вопрос, связанный с распределением полномочий между уровнями власти, внесением изменений в КоАП РФ»,— отметил чиновник. В начале декабря, напомним, премьер Дмитрий Медведев заявил, что штраф за 10–20 км/ч вводиться пока не будет, вопрос этот еще будет дополнительно прорабатываться. Против снижения нештрафуемого порога выступает глава МВД Владимир Колокольцев.

     Пресс-служба Медведева утверждает, что говорить о скорой отмене нештрафуемого порога пока не стоит. «Вряд ли в ближайшей перспективе решение о снижении нештрафуемого порога до 10 км/ч будет принято», — цитирует пресс-секретаря Дмитрия Медведева.

     При любом исходе МВД планирует провести в ближайшие месяцы масштабную ревизию всех знаков и ограничений скорости на дорогах — это будет происходить параллельно с подготовкой законопроекта.

 

Источник

24.12.2019

На кузбасских трассах поставили новые хитрые камеры

https://cdn.vashgorod.ru/uploads/images/news/e2ae0bfa7dd51e291ae33da4fab97c7c.jpg

     На кузбасских трассах установили новые камеры, которые фиксируют превышение скорости.

Эти устройства штрафуют не за проезд на повышенной скорости, а за длительное несоблюдение режима. Они работают в комплексе, одна установлена от другой на большом расстоянии. Умное оборудование вычисляет среднюю скорость движения на участке. Если она выше разрешённой, владельцу авто приходит штраф.

     Такие комплексы нужны, чтобы автомобилисты следили за скоростью на больших участках.

Такие камеры поставили на трассе Кемерово — Ленинск-Кузнецкий, а также на дороге Чугунаш — Шерегеш.

     В ГАИ отметили, что при превышении скорости обстановку на дороге контролировать сложнее. Помимо этого, такие ДТП влекут тяжёлые последствия для участников.

 

Источник

20.12.2019

Мировой опыт ПДД: где строже всего наказывают за скорость?

В наше время на большинстве дорог в мире есть дорожные камеры, которые фиксируют разные нарушения дорожных правил. Системы наказаний также различаются по странам.

Где-то штрафуют в зависимости от заработной платы, где-то принимают штрафы прямо на месте сотрудники местного "ГИБДД", а кое-где сумму возможного штрафа честно указывают прямо на дорожном знаке!

 

5) США

Америка известна тем, что здесь законы могут меняться от штата к штату. Штат Вирджиния известен самыми высокими штрафами за скорость, которые могут доходить до 3 тыс. долларов (~192 000 руб).

В некоторых регионах страны нарушителям выписывают не денежный штраф, а начисляют специальные баллы. При определённом их числе - лишение прав (например, в Нью-Йорке лишают за 18 баллов). Баллы обнуляют 1 раз в год-полтора.

Кроме этого, за нарушения правил страховая компания может в следующий раз взять больше денег с водителя.

Ещё одна особенность - на некоторых участках дорог можно встретить дорожные знаки, где указана минимальная сумма штрафа за нарушение. К примеру, за превышение скорости.


4) Канада

Сосед США отличился своей особенностью. Здесь нарушителей скоростного режима наказывают строже, чем тех, кто ездит на красный. Да что говорить, тут даже за "пьяную" езду наказания более лёгкие!

За небольшие превышения штрафы вполне лояльны, однако чем выше скорость нарушителя, тем выше сумма наказания. Таким образом, взыскание за превышение скорости может составлять более 10 тысяч долларов (~640 000 рублей).


3) Финляндия

У финнов есть особая "фишка" в законе. Штрафы здесь начисляются в зависимости от того, какая у человека зарплата или доход.

Страна знавала такие примеры, когда с богачей взимали штрафов на суммы более 150 000 евро (~10 500 000 руб).


2) Португалия

Страна западной Европы тоже штрафует с "прибабахом". Кроме того, что здесь довольно большие штрафы (вплоть до 1800 в европейской валюте = ~126 000 рублей), так их ещё и платить надо прямо на месте!

Сотрудники дорожной полиции имеют при себе приборы, которые позволяют получить денежную сумму с нарушителя "здесь и сейчас". Можно расплатиться "живыми" деньгами, а можно по безналичному расчету.

Главная особенность - пока штраф не оплачен, машину никуда не отпустят! Можно, конечно, не платить, но тогда автомобиль отправляется на штрафстоянку, а водитель идёт дальше пешком.


1) Норвегия

Штрафы в этой стране довольно высокие, особенно если сильно превысить.

Например, если при разрешённых 50 км/ч в городе поехать 71, то сумма штрафа будет 900 евро (~63 000 рублей). Если ускориться до 76 км, то сразу лишат водительских прав.

А если "вжарить" 96 км/ч по городу, то нарушитель будет отправлен в тюрьму. Такая же участь ждёт и тех, кто превышает постоянно.

В отличие от других стран, здесь это наказание нельзя сменить на что-то другое.

 

 

Источник

 

16.12.2019

Что ждет автомобилистов в 2020 году?

Изменения законов для автомобилистов в 2020 году коснутся в первую очередь правил регистрации и парковки транспортных средств. Кроме того, будет введен запрет на эксплуатацию видов техники, не прошедших сертификацию в России.

К ним относятся некоторые типы пассажирского транспорта с правым рулем, изготовленные для стран с левосторонним движением. Ввоз легковых автомобилей с правым рулем тоже существенно усложнится. Но обо всем по порядку.

Новый экзамен в ГИБДД

ГИБДД согласовало с МВД новый порядок проведения экзамена на право управления транспортными средствами. Теперь вместо отдельных «площадки» и «города» с октября 2020 года будет введен единый практический экзамен для получения водительских удостоверений категорий B, C и D. Согласно новым экзаменационным регламентам, студенты будут оцениваться на умение передвигаться на машине по городу, а «площадка» остается внутренним испытанием в автошколах.

С развитием электронных опций в автомобилях, помогающих при старте в гору, а также с широким внедрением автоматических коробок передач, парктроников и иных систем помощи водителю упражнения на закрытой площадке уже потеряли свою актуальность.

Запрет парковки во дворах

С 1 января 2020 года вступает в силу приказ Минтрaнса № 199, запрещающий парковать грузовой и коммерческий транспорт и автомобили такси в жилых зонах и на придомовых территориях. Это правило распространяется не только на транспортные компании, но и на частных лиц. Теперь нельзя будет оставлять на ночь любые грузовики, в том числе и грузопассажирские фургоны массой менее 3,5 т. Раньше им разрешалось находиться на гостевых стоянках рядом с жилыми домами, что создавало большие неудобства для граждан. Эта техника теперь должна стоять только на специализированных платных площадках.

Под запрет также попадают и каршеринговые автомобили, которые с Нового года можно будет оставлять только на специальных муниципальных паркингах. Контролировать исполнение приказа должны инспекторы ГИБДД, а также местные жители, которые могут зафиксировать факт нарушения на видеокамеру.

Регистрация новых машин

С 1 января 2020 г. вводятся новые правила регистрации новых машин в ГИБДД. Теперь номерные знаки будут выдаваться непосредственно в дилерских салонах, что должно существенно облегчить жизнь автомобилистам. Старая практика, когда автомобили могли ездить несколько дней до регистрации в ГИБДД на транзитных временных номерах, отменяется.

Перерегистрация машин с пробегом будет проводиться по прежним правилам.

Новый техосмотр

В новом году начнут действовать новые правила прохождения технического осмотра. Главным новшеством станет фотофиксация процесса оценки технического состояния транспортного средства, чтобы прекратить практику выдачи фиктивных диагностических карт.

Изменения в Федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств» были внесены еще в июне 2019 года, однако на их подготовку и внедрение дается целый год. Техническое состояние автомобилей будет оцениваться по новым стандартам только с 8 июня 2020 года.

Запрет правого руля

С 1 июля 2020 года планируется запретить ввоз некоторых типов транспортных средств с правым рулем, изготовленных для стран с правосторонним дорожным движением. Запрет вводится «Техническим регламентом Таможенного союза для категорий техники М2 и М3». Это самосвалы и спецтехника, микроавтобусы, грузовики, имеющие манипуляторы, а также пассажирские автобусы. Ранее эта техника приобреталась с большим дисконтом в Японии и многие годы эксплуатировалась на Дальнем Востоке. Теперь покупать ее за границей нельзя.

Легковые машины относятся к категории М1 и под запрет не попадают. Однако их ввоз с лета следующего года должен существенно усложниться. Для постановки таких машин на учет в ГИБДД потребуется технический сертификат, который будет выдаваться специализированными лабораториями. Недостаток подобных лабораторий и цены на проведение исследования технического состояния могут существенно увеличить стоимость ввозимых машин.

 

 

Источник

13.12.2019

В России вводят новый документ на автомобиль

 

     В России вводится ГОСТ по информированию потребителей о показателях энергоэффективности и экологии транспортных средств, из-за чего поменяется состав сопроводительной документации на автомобили

     В новом отдельном документе "Этикетка энергоэффективности" будут указаны расход топлива на 100 километров хода, выбросы углекислого газа, для электромобилей — расход электроэнергии и запас хода.

     Документ должен входить в комплект сопроводительных документов, которые прилагаются к транспортному средству при его продаже и демонстрации. Правила распространяются на легковые и грузовые автомобили массой до 3,5 тонн.

     Новый ГОСТ вступает в силу 31 марта 2020 года.

 

Источник

 

10.12.2019

Сюрприз для владельцев 30-летних автомобилей


 
 

     В ближайшем будущем владельцы старых автомобилей в России столкнутся с серьезными трудностями при их эксплуатации, поскольку Росстандарт разработал и утвердил ГОСТ, которому они должны соответствовать. По сути, для таких автомобилей введут техосмотр.

     Как сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Росстандарта, ГОСТ получил название «Транспортные средства раритетные и классические. Историко-техническая экспертиза. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки», и он уже утвержден. Свое действие он начнет с 1 марта 2020 года.

     В ГОСТе обозначены требования к безопасности ретроавтомобилей, методы их проверки, после которых они получат допуск к эксплуатации. Так, установлены требования к тормозам, колесам, шинам, фарам, а также к пожарной безопасности автомобиля.

     Распространяется ГОСТ на автомобили и мотоциклы, возраст которых перевалил за 30 лет, а также на грузовые машины и автобусы возрастом более 50 лет, с оригинальными двигателем, кузовом и, при наличии, рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния.

     Также введено понятие «классический автомобиль». Теперь это машина возрастом более 30 лет, имеющая паспорт о проведении историко-технической экспертизы и соответствующая ГОСТу.

     Оценку автомобиля-кандидата будут проводить аккредитованные специалисты общероссийской спортивной федерацией по виду спорта «Автомобильный спорт». Будет введена система баллов, и если автомобиль наберет меньше 100 баллов, то он будет признан классическим.

Источник

 

02.12.2019

Повышение утилизационного сбора на машины с 2020 года

     Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление о повышении ставок утилизационного сбора на автомобили с 2020 года, сообщает газета "Коммерсантъ" со ссылкой на документ.

     "Больше всего ставки вырастут в сегменте легковых автомобилей - в среднем на 110,7%. При этом машины с двигателем до 1 л пострадают меньше (рост на 46,1%), а машины с двигателем от 3,5 л - больше (рост на 145%) (в последнюю категорию попадают внедорожники и премиальные седаны)", - сообщает издание.

     Утилизационный сбор на самый массовый сегмент машин - с двигателем 1-2 л - увеличивается почти на 112,4%. Автомобили этого сегмента широко производятся в России.


     Как пояснили газете в аппарате вице-премьера Дмитрия Козака, повышение утильсбора - это реакция на снижение таможенных ставок для сохранения общего уровня тарифной защиты.

     По словам источника "Коммерсанта", минимальная возможная стоимость машин из-за падения спроса уже достигнута, запаса нет, и из-за увеличения утильсбора всем придется повысить цены.

     "В проекте бюджета на 2020 год уже учтена индексация сбора: рост поступлений оценивается в 150,2 млрд рублей в 2020 году и в 48 млрд рублей в 2021 году. С импорта машин в 2020 году намерены собрать 77,3 млрд рублей", - уточняет издание.

     Цены с 1 января поднялись бы и без утильсбора из-за традиционного обновления модельного ряда и других объективных факторов, однако рост утильсбора окажет дополнительное влияние.

     Глава Минпромторга РФ Денис Мантуров ранее обещал, что доля утильсбора в стоимости машин все равно не превысит 1,5-2%.

     Увеличение утильсбора может привести к повышенному росту спроса на автомобили в конце 2019 года, отмечает "Коммерсантъ".


Источник

27.11.2019

Как Минздрав ввел и отменил новый порядок медосмотра водителей

      Министр здравоохранения РФ Вероника Скворцова решила отложить вступление в силу приказа, утверждающего новый порядок прохождения медосмотра для водителей, «с учетом обеспокоенности граждан». Документ предполагал обязательный тест на наркотики и злоупотребление алкоголем. Грядущее внедрение в практику документа возымело лавинообразный эффект: пытаясь получить справку по старому порядку и по прежним ценам, водители по всей стране начали выстраиваться в очереди к наркологам. Высказался на эту тему и президент Владимир Путин, назвав предложение «чушью». «Надо вводить это как-то с умом, поэтапно хотя бы», – удивился он.

      Приказ о переносе даты вступления в силу документа уже подписан Скворцовой и направлен на регистрацию, сообщил замминистра здравоохранения РФ Олег Салагай в своем Telegram-канале. «Будет проведен дополнительный анализ методов, используемых для освидетельствования, в целях обеспечения их эффективности при адекватном ценообразовании в регионах», – уточнил он.

      Приказ Минздрава, вносящий изменения в процедуру медосмотра, был подписан в сентябре 2019 года. Согласно ему, желающие получить водительское удостоверение должны сдавать мочу для прохождения теста на употребление наркотических веществ и маркера CDT на определение регулярной алкогольной нагрузки. Раньше это требовалось лишь в случае, если у водителя выявили симптомы заболевания, при котором управлять автомобилем нельзя.

      За день до вступления обновленного порядка в силу, 21 ноября, по всей стране к наркодиспансерам выстроились очереди желающих получить медсправку. Например, в Саратове в медцентре на улице Челюскинцев пришедший в районе 12 часов дня человек занял в очереди 146-е место, сообщил СарБК. Несколько этажей заняла очередь в медцентре Пензы, заметило интернет-издание «Пенза-взгляд». 

      В Новосибирске очередь распростерлась за пределы здания, где проводят медосмотр, люди проводят на морозе по 4-5 часов. «Вышел врач-нарколог, сказал, что половина людей точно не успеет сегодня пройти. Но водители никому не верят и стоят», – поделился с Ngs.ru один из кандидатов. В Екатеринбурге медцентры вынуждены были продлить время работы, чтобы успеть обслужить всех желающих. Там плата за прохождение медкомиссии, как сообщает «Типичный Екатеринбург», должна подорожать с 2 до 5–8 тысяч. 

      А в Казани, по предварительным данным, прямо в очереди у наркологического диспансера скончался мужчина – предположительно от тромбоэмболии легочной артерии.

      Резонанс в СМИ и соцсетях привлек внимание президента Путина, который назвал попытку обновить правила медосмотра «чушью». «Ясно, что нужно проводить дополнительные обследования, связанные, к сожалению, и с употреблением наркотических средств, – это понятно, это безопасность миллионов людей на дорогах. Ну, так надо вводить это как-то с умом, поэтапно хотя бы», – отметил он на открытии движения по первому Московскому центральному диаметру.

      Оперативный отказ Минздрава от собственной инициативы пока ситуацию не изменил: Telegram-канал Mash сообщает, что водители стоят в очередях за справками до сих пор. 

      На фоне скандала уволилась директор НМИЦ психиатрии и наркологии им. В.П. Сербского Татьяна Клименко.


Источник

22.11.2019

Использование шипов предложено ограничить со штрафом.

     В «Автодоре» предложили сократить срок эксплуатации шипованных шин до 188 дней и ввести штрафы за несоблюдение данного условия. Потому что по данным «Автодора», 90% ущерба российские дороги получают как раз в зимний период и, надо полагать, от проклятых шипов. Особенно при этом страдают трассы с разрешённой скоростью более 70 км/ч.

     Согласно действующим ныне стандартам, ездить на шипах разрешено 273 дня — с начала сентября по конец мая. Не очень понятно, чем сокращение сроков осенью и весной поможет снизить именно зимний ущерб, так тревожащий «Автодор», но тем не менее. Причем предполагается, что точные сроки будут зависеть от климатической ситуации в каждом конкретном регионе (то есть расплывчатость условий и, соответственно, необязательность их соблюдения заложены сразу же).

     Зато за эксплуатацию шипованной резины вне установленного периода рекомендуется ввести административный штраф, сумма которого тоже не уточняется.  А еще для лучшей сохранности дорожного покрытия предлагается установить максимальную скорость движения автомобилей зимой на уровне 70—80 км/ч на дорогах всех типов.

     «На законодательном уровне Российской Федерации не закреплён разрешённый период эксплуатации шипованных шин в зависимости от климатических поясов, также не определены штрафы за его нарушение. Кроме того, до сих пор в Российской Федерации с достоверной точностью не оценена степень износа дорожных покрытий шипованными шинами, на основании чего не выработан единый подход к системе управления сохранностью дорожных покрытий», — заявили в «Автодоре», комментируя необходимость введения предложенных мер. В компании уверены, что такой подход (и предлагаемые меры) дадут эффективное сокращение трат бюджетных средств, которые ежегодно выделяются на ремонт дорог.

     В «Автодоре» также отметили, что о результатах работы уже проинформирован Минтранс России. О безопасности дорожного движения без шипов в стране с климатом, где за одну неделю могут случиться ливень, гололедица и мороз, не сообщается. Но ученые что-нибудь придумают. В конце концов, нашлись же в свое время научные обоснования необходимости сокращения часовых поясов. А потом нашлись не менее веские основания это сокращение отменить. Чем шипы хуже?     

 

Источник

15.11.2019

Судьям и прокурорским разрешили ездить под градусом

     Инспекторы ДПС не вправе отстранять от вождения пьяных служителей Фемиды и привлекать их к ответственности за нарушения.

     Комитет Госдумы по государственному строительству и законодательству не поддержал внесенный депутатами от КПРФ законопроект «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в целях уточнения пределов неприкосновенности судей и прокуроров для обеспечения безопасности других лиц».

     Юристы объясняют: это означает, что облеченные властью люди, севшие за руль под градусом, смогут уйти от ответственности.

     Комментируя это решение, депутат Госдумы Денис Парфенов, один из авторов законопроекта, заявил, что «и судьи, и прокуроры должны быть максимально защищены законом»
«Сегодня эти категории служащих обладают в нашей стране практически полной неприкосновенностью: в их отношении, например, не допускаются задержание, привод, личный досмотр, досмотр вещей, используемого транспорта. Неприкосновенность судей распространяется еще и на их жилище, служебное помещение, средства связи, корреспонденцию, имущество и документы. Все исключения прописаны в законодательстве, но в них нет запрета на вождение машины судьей и прокурором, находящихся в алкогольном опьянении», - пояснил парламентарий.

 

Источник

 

11.11.2019

С 1 ноября оформить ДТП можно со смартфона

 

     С 1 ноября автомобилисты могут оформить аварию в электронном виде без вызова сотрудников ГИБДД. Для этого следует воспользоваться новым мобильным приложением «Помощник ОСАГО» (доступно для Android и iOS).

 

     Водители могут оформить ДТП по европротоколу без вызова инспекторов и заполнения документов на бумаге.

 

     Потребуется только отправить электронное извещение через мобильное приложение, связанное с порталом госуслуг. Однако пока новая схема будет действовать только в пяти пилотных регионах: Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях, а также Татарстане.

 

     Автомобилист должен быть зарегистрирован на портале госуслуг. Если он попадет в аварию, которую можно оформить по европротоколу, необходимые для извещения страховщика данные поступят из его личного кабинета, а ему самому останется лишь загрузить фотографии с места аварии. Предполагается, что все оформление займет не более 15 минут.

 

     При этом есть еще одно условие: требуется, чтобы на портале госуслуг были зарегистрированы оба участника ДТП (если их только два). Также обоим автомобилистам необходимо сделать фото повреждений с места аварии. Никуда не делся стандартный для европротокола пункт об отсутствии разногласий относительно обстоятельств ДТП и его виновника.

 

     Передача данных о координатах и времени аварии осуществляется одним из двух способов: либо при помощи оборудования ГЛОНАСС, либо посредством смартфона. В первом случае требуется нажать кнопку SOS в течение десяти минут после аварии (если система не сработала автоматически). Во втором — у водителя будет час, чтобы авторизоваться в системе и направить информацию о ДТП в систему обязательного страхования.

 

     Примечательно, что схему аварии все равно придется нарисовать на бумаге, а затем сфотографировать с помощью приложения. После формирования черновика извещения о ДТП второй участник должен его подтвердить. Затем приложение предложит опцию: сфотографировать повреждения или обойтись без фото. При наличии снимков можно рассчитывать на компенсацию ущерба в размере 400 000 рублей, без них лимит снижается до 100 000.


Источник

06.11.2019

В Кузбассе начались массовые рейды ГИБДД

     У школьников начались осенние каникулы, поэтому им незадолго до каникул на уроках напомнили правила дорожного движения.

 

     Кроме того, инспекторы ДПС устроят рейды, на которых будут следить и за пешеходами, и за автомобилистами. Особо контролировать будут скоростной режим и пешеходные переходы. Также будут проверять групповые перевозки детей.

 

     Завершатся рейды 12 ноября.

 

28.10.2019

© ИП Селиванов Константин Николаевич. 2009-2020web.re4ka.net