Опрос:

Есть ли у Вас любимое такси?

Да
Было, но….. что-то изменилось
Нет

» архив опросов


Новости:

Использование шипов предложено ограничить со штрафом.

Судьям и прокурорским разрешили ездить под градусом

С 1 ноября оформить ДТП можно со смартфона

В Кузбассе начались массовые рейды ГИБДД

С Днем Автомобилиста!

Расскажите детям и помните сами!

» архив новостей


Такси "Метро"

Использование шипов предложено ограничить со штрафом.

     В «Автодоре» предложили сократить срок эксплуатации шипованных шин до 188 дней и ввести штрафы за несоблюдение данного условия. Потому что по данным «Автодора», 90% ущерба российские дороги получают как раз в зимний период и, надо полагать, от проклятых шипов. Особенно при этом страдают трассы с разрешённой скоростью более 70 км/ч.

     Согласно действующим ныне стандартам, ездить на шипах разрешено 273 дня — с начала сентября по конец мая. Не очень понятно, чем сокращение сроков осенью и весной поможет снизить именно зимний ущерб, так тревожащий «Автодор», но тем не менее. Причем предполагается, что точные сроки будут зависеть от климатической ситуации в каждом конкретном регионе (то есть расплывчатость условий и, соответственно, необязательность их соблюдения заложены сразу же).

     Зато за эксплуатацию шипованной резины вне установленного периода рекомендуется ввести административный штраф, сумма которого тоже не уточняется.  А еще для лучшей сохранности дорожного покрытия предлагается установить максимальную скорость движения автомобилей зимой на уровне 70—80 км/ч на дорогах всех типов.

     «На законодательном уровне Российской Федерации не закреплён разрешённый период эксплуатации шипованных шин в зависимости от климатических поясов, также не определены штрафы за его нарушение. Кроме того, до сих пор в Российской Федерации с достоверной точностью не оценена степень износа дорожных покрытий шипованными шинами, на основании чего не выработан единый подход к системе управления сохранностью дорожных покрытий», — заявили в «Автодоре», комментируя необходимость введения предложенных мер. В компании уверены, что такой подход (и предлагаемые меры) дадут эффективное сокращение трат бюджетных средств, которые ежегодно выделяются на ремонт дорог.

     В «Автодоре» также отметили, что о результатах работы уже проинформирован Минтранс России. О безопасности дорожного движения без шипов в стране с климатом, где за одну неделю могут случиться ливень, гололедица и мороз, не сообщается. Но ученые что-нибудь придумают. В конце концов, нашлись же в свое время научные обоснования необходимости сокращения часовых поясов. А потом нашлись не менее веские основания это сокращение отменить. Чем шипы хуже?     

 

Источник

15.11.2019

Судьям и прокурорским разрешили ездить под градусом

     Инспекторы ДПС не вправе отстранять от вождения пьяных служителей Фемиды и привлекать их к ответственности за нарушения.

     Комитет Госдумы по государственному строительству и законодательству не поддержал внесенный депутатами от КПРФ законопроект «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в целях уточнения пределов неприкосновенности судей и прокуроров для обеспечения безопасности других лиц».

     Юристы объясняют: это означает, что облеченные властью люди, севшие за руль под градусом, смогут уйти от ответственности.

     Комментируя это решение, депутат Госдумы Денис Парфенов, один из авторов законопроекта, заявил, что «и судьи, и прокуроры должны быть максимально защищены законом»
«Сегодня эти категории служащих обладают в нашей стране практически полной неприкосновенностью: в их отношении, например, не допускаются задержание, привод, личный досмотр, досмотр вещей, используемого транспорта. Неприкосновенность судей распространяется еще и на их жилище, служебное помещение, средства связи, корреспонденцию, имущество и документы. Все исключения прописаны в законодательстве, но в них нет запрета на вождение машины судьей и прокурором, находящихся в алкогольном опьянении», - пояснил парламентарий.

 

Источник

 

11.11.2019

С 1 ноября оформить ДТП можно со смартфона

 

     С 1 ноября автомобилисты могут оформить аварию в электронном виде без вызова сотрудников ГИБДД. Для этого следует воспользоваться новым мобильным приложением «Помощник ОСАГО» (доступно для Android и iOS).

 

     Водители могут оформить ДТП по европротоколу без вызова инспекторов и заполнения документов на бумаге.

 

     Потребуется только отправить электронное извещение через мобильное приложение, связанное с порталом госуслуг. Однако пока новая схема будет действовать только в пяти пилотных регионах: Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях, а также Татарстане.

 

     Автомобилист должен быть зарегистрирован на портале госуслуг. Если он попадет в аварию, которую можно оформить по европротоколу, необходимые для извещения страховщика данные поступят из его личного кабинета, а ему самому останется лишь загрузить фотографии с места аварии. Предполагается, что все оформление займет не более 15 минут.

 

     При этом есть еще одно условие: требуется, чтобы на портале госуслуг были зарегистрированы оба участника ДТП (если их только два). Также обоим автомобилистам необходимо сделать фото повреждений с места аварии. Никуда не делся стандартный для европротокола пункт об отсутствии разногласий относительно обстоятельств ДТП и его виновника.

 

     Передача данных о координатах и времени аварии осуществляется одним из двух способов: либо при помощи оборудования ГЛОНАСС, либо посредством смартфона. В первом случае требуется нажать кнопку SOS в течение десяти минут после аварии (если система не сработала автоматически). Во втором — у водителя будет час, чтобы авторизоваться в системе и направить информацию о ДТП в систему обязательного страхования.

 

     Примечательно, что схему аварии все равно придется нарисовать на бумаге, а затем сфотографировать с помощью приложения. После формирования черновика извещения о ДТП второй участник должен его подтвердить. Затем приложение предложит опцию: сфотографировать повреждения или обойтись без фото. При наличии снимков можно рассчитывать на компенсацию ущерба в размере 400 000 рублей, без них лимит снижается до 100 000.


Источник

06.11.2019

В Кузбассе начались массовые рейды ГИБДД

     У школьников начались осенние каникулы, поэтому им незадолго до каникул на уроках напомнили правила дорожного движения.

 

     Кроме того, инспекторы ДПС устроят рейды, на которых будут следить и за пешеходами, и за автомобилистами. Особо контролировать будут скоростной режим и пешеходные переходы. Также будут проверять групповые перевозки детей.

 

     Завершатся рейды 12 ноября.

 

28.10.2019

Как подготовить автомобиль к зиме?

Аккумулятор

Ни для кого не секрет, что аккумулятор — это «сердце» надежного запуска вашего автомобиля, но в зимний период он испытывает повышенные нагрузки. Вы наверняка видели бегающих по двору водителей с проводами, которые просят «прикурить». Чтобы не оказать в их числе, в перечень обязательных работ необходимо включить диагностику аккумулятора: проверить его заряд, посмотреть на состояние батареи и клемм (не окислены ли), а в случае необходимости замены,  выбрать новый аккумулятор, который точно не подведет зимой. Проверить систему зарядки генератора также важно. Именно он отвечает за то, чтобы аккумулятору возвращалась энергия, потраченная на каждый запуск.

Моторное масло

Моторное масло — один из «столпов» надежного запуска двигателя и к его выбору стоит подойти наиболее ответственно, учитывая все рекомендации конкретно для вашего автомобиля. Одним из ключевых параметров является вязкость. Разумеется, перед зимней эксплуатацией заливается то, которое больше подходит для температур конкретного региона. Нормальная вязкость для зимы 5W или 0W. Менять масло стоит, конечно, у специалистов сервисного центра, так как это гарантия качества не только работ, но и материалов.

Другие техжидкости

Охлаждающая и тормозная жидкости тоже требуют контроля. Охлаждающая жидкость влияет на исправность отопительной системы салона вашего автомобиля, на равномерный прогрев двигателя и, разумеется, на его запуск в морозы. Антифризы имею свойство терять свои качества, но в сервисе при помощи ареометра мастер легко проверит их плотность и уровень.

В случае с тормозной системой, кроме жидкости, проверьте колодки, ведь неравномерное распределение тормозных усилий может привести к заносу.

Система отопления

Для комфорта и, главное, безопасности необходимо обязательно проверить систему отопления. Из-за неисправностей при сильном ветре и низких температурах в салоне может быть холодно. Также могут замерзать стекла, что влияет на безопасность. Попросите мастера проверить работу термостата: он также отвечает за «теплоту ваших отношений» с автомобилем.

Кроме этого, теплоту в салоне и уверенный старт двигателя в мороз обеспечит утановка сигнализации с автозапуском или предпускового подогревателя.

Двигатель

Зимой все должно быть в порядке, чтобы без проблем запустить двигатель, поэтому необходимо проверить топливную систему и систему зажигания. В случае износа свечи зажигания нужно обязательно заменить.

Также в обязательном порядке стоит проверить ремни и герметичность патрубков — эти изделия могут терять свою эластичность при низких температурах. И совсем не лишним будет провести диагностику электропроводки, чтобы избежать неприятных «сюрпризов».

Разумеется, подобные процедуры стоит проводить в сервисном центре, если вы не обладаете необходимыми знаниями и оборудованием.

Подвеска

В ее конструкции задействованы сальники, и другие элементы, которые тоже могут потерять эластичность, порваться и прийти в негодность. Стук из-под машины, износ других элементов конструкции, плохая отработка неровностей дорог — все это не лучшим образом сказывается на комфорте езды. Лучше осенью устранить мелкие недочеты, чем зимой попасть на дорогостоящий ремонт.

Не забудьте проверить на стенде развал-схождение колес. Кроме того, что неправильные параметры «подъедают» резину, это влияет и на управляемость автомобилем.

Зимняя резина

Экономить на ней — просто опасно. Если у вас есть зимние шины, которые прошли несколько сезонов, то лучше показать их профессионалам. Специалисты проверят состояние резины, ее износ, в случае с шипованными шинами оценят количество шипов. И порекомендуют новый комплект, если необходима замена.

Вопрос какую резину выбрать — шипованную или «липучку» вам предстоит решить исходя из личных предпочтений или дорог, по котором вы преимущественно двигаетесь: город, трасса, а может быть постоянно заснеженные проселочные.

Щетки стеклоочистителя

Кажется, что щетки — это мелочь. Но в буран вы поймете, что мелочей при вождении зимой не бывает. Щетки стоит заменить заранее, чтобы они не «полосили» и хорошо очищали стекло. Не забывайте и о незамерзающей жидкости. Покупайте только качественную, и не ниже 25.

Ваша безопасность — это самое главное! Отнеситесь к подготовке автомобиля к зиме с максимальной внимательностью.

18.10.2019

ДТП в Кемеровской области: БелАЗ против тепловоза

     Обычно столкновения поездов с автомобилями на железнодорожных путях выглядят одинаково: машину в клочья, поезд чуть помятый скромно стоит в сторонке и как бы извиняется, что не заметил малютку. Но всё меняется, когда на переезд выезжает огромный и красивый БелАЗ!

     В городе Мыски Кемеровской области произошло удивительное ДТП: 130-тонный карьерный самосвал БелАЗ-7513 столкнулся с тепловозом ТЭМ-7 массой 180 тонн.

     Авария случилась еще 6 октября, но широкую известность инцидент получил 10-11 октября, благодаря распространению фото в соцсетях. В результате удара тепловоз частично сошел с рельсов, БелАЗу вырвало подвеску и сломало балку. Для его дальнейшей эксплуатации потребуется серьезный и дорогостоящий ремонт.

По предварительной информации, водитель грузовика просто не заметил проезжавший железнодорожный состав и поэтому стал тормозить слишком поздно.

БелАЗ-7513 относится к категории карьерных самосвалов тяжелого класса, длина, ширина, высота машины — 11500, 6400 и 5900 мм соответственно. Машина оснащается судовым 16-цилиндровым V-образным турбодизелем Cummins KTA 50-C объемом 50,3 литра и мощностью 1600 л.с. Он сочетается с тяговым генератором, двумя тяговыми электродвигателями, редукторами электромотор-колес, аппаратами регулирования, микропроцессорной системой управления и приборами контроля. Редуктор мотор-колеса – двухступенчатый с прямозубыми шестернями. Максимальная скорость самосвала — 48 км/ч.

ТЭМ-7 — маневровый тепловоз. Выпускается с 1973 года на Людиновском заводе в Калужской области. Оснащается дизельным мотором КТЗ 2-2Д49 мощностью 2000 л.с. и электрической передачей.

   

   

 

Источник

 

15.10.2019

От государства потребовали компенсировать расходы россиян на ОСАГО

     Из-за стремительного повышения стоимости полисов ОСАГО государству необходимо ввести субсидии для значительной части автовладельцев. Об этом «URA.RU» заявил исполнительный директор Центра защиты прав потребителей, юрист Константин Толкачев.

     «Лобби страховых компаний настолько сильное, что все последние годы отношения в этой сфере развиваются только в одном направлении.

     Страховые компании не скрывают своих аппетитов — они придумывают все новые инновации, желая обобрать своих клиентов до нитки. Ведь мы все равно вынуждены будем купить полис», — пояснил Толкачев. По его словам, если страховые тарифы на ОСАГО продолжат расти такими темпами, то «скоро придется предусматривать субсидии для большей части автовладельцев». «Необходима политическая воля, чтобы пресечь жадность бизнеса, либо прекратить изображать тарифное регулирование в этой отрасли и отпустить цены, чтобы конкуренция страховых компаний не давала расти стоимости услуг», — резюмировал эксперт.

     Госдума в ближайшие дни будет рассматривать законопроект о либерализации ОСАГО — он призван позволить страховщикам самостоятельно устанавливать стоимость полиса в зависимости от навыков езды автомобилиста. Данные о них планируется получать с помощью телематического датчика, который предложат добровольно установить на автомобили. В том случае, если автолюбитель не захочет устанавливать в своей машине дополнительное оборудование, тарифы ОСАГО уже в следующем году может повыситься в два раза. Так, если на сегодняшний день максимальная стоимость полиса по России составляет 4,94 тыс. рублей, то в октябре следующего года она может вырасти до 9 тыс. рублей.

 

Источник

11.10.2019

Новый штраф для водителей

     Президент России Владимир Путин утвердил поправки, в рамках которых вводится новый штраф за отсутствие тахографов и нарушение режима отдыха.

    
     Новые санкции начнут действовать уже с 1 ноября 2019 года, сообщает сайт «Учёт. Налоги. Право».

     Причём штрафовать будут не только перевозчиков, но и тех, кто использует транспорт исключительно для собственных нужд.

     Если сейчас штраф за переработки выписывают непосредственно водителю, а компанию привлекают только за нарушение трудового законодательства, то со следующего месяца ситуация изменится. По новым правилам за переработку водителей проверяющие оштрафуют должностных лиц на сумму от 7 000 до 10 000 рублей и компании — от 20 000 до 50 000 рублей.

 

     По новым правилам, водители в смену они обязаны делать 15-минутные перерывы. Первый раз перерыв потребуется через четыре часа после выезда в рейс, далее — через каждые два часа.

     А если машина выйдет в рейс без тахографа, то компании грозит штраф до 50 000 рублей.

     Многие жители Кузбасса возмутились таким нововведениям, ведь сейчас компании будут искать другие способы сэкономить на содержании автопарка. А с транспортом у нас в регионе итак всё очень сложно.

     Даже сам губернатор признал, что нужно принимать меры уже сейчас.

 

ВашГород.ру

07.10.2019

Изменения для водителей в октябре 2019 года

     Для автомобилистов наступающий октябрь станет не только месяцем, когда следует всерьез задуматься о смене летней резины на зимнюю, но и периодом, в течении которого приходится привыкать к изменившимся «правилам игры» на дороге. В связи с этим портал «АвтоВзгляд» напоминает о правовых новеллах, вступающих в России в силу в октябре.

 

     Прежде всего, следует сказать об изменениях в сфере ОСАГО, начинающих действовать с 1 октября. Они касаются правил оформления ДТП по европротоколу.Теперь, оформив аварию без участия сотрудника ГИБДД, можно получить 400 000 рублей компенсации за вред имуществу — до последнего времени эта возможность имелась лишь у автомобилистов, попавших в аварию в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

 

     Напомним, что для оформления  аварии по европротоколу без вызова ГИБДД нужно, чтобы в ней участвовали лишь две машины, застрахованые по ОСАГО. При этом никто из водителей и пассажиров не погиб и не получил ранений. Кроме того, должен отсутствовать ущерб третьим лицам.

 

     На выплату 400 000 можно рассчитывать, когда между участниками ДТП нет разногласий относительно виновника происшествия, выполнена фотофиксация автомобилей и их повреждений с последующей отправкой полученных изображений в РСА с помощью мобильного приложения «ДТП. Европротокол».

     Если между участниками инцидента есть разногласия по поводу сценария и причин произошедшего, выплата по европротоколу не может превышать 100 000 рублей.

 

     Еще с 1 октября должны измениться правила автоперевозок детей, устанавливаемые постановлением Правительства. Автобусы , не оборудованные ремнями безопасности для пассажиров, более не смогут перевозить группы несовершеннолетних.

     Подобный транспорт, согласно существующей редакции Правил, должен быть не старше 10 лет, иметь навигационную систему, принимающую сигналы спутников ГЛОНАСС, тахограф и желтый проблесковый маячок на крыше.

 

     С начала октября в документе, регламентирующем детские перевозки, появляется прямое требование к сопровождающему группу «киндеров» взрослому: он становится персонально ответственен за то, чтобы в течении поездки в автобусе все без исключения дети были пристегнуты ремнями безопасности каждый к своему креслу.

 

Источник

04.10.2019

В МВД отреагировали на идею снизить допустимый порог превышения скорости

     В МВД поддержали идею о снижении порога ненаказуемого превышения максимально допустимой скорости. Об этом заявил заместитель начальника ГИБДД России Владимир Кузин в эфире «Авторадио», сообщает RT.

     По словам Кузина, больше всего аварий происходит именно из-за превышения скоростного режима. «Поэтому МВД поддерживает эту идею — снижение ненаказуемого скоростного порога, как минимум до ранее установленных величин, которые были ранее 10 километров в час», — сказал он.

     Отмечается, что, вероятно, ограничение изменят в новой редакции Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), которую могут внести на рассмотрение в Госдуму в начале 2020 года.

     В августе Госавтоинспекция опубликовала результаты опроса о причинах лихачества россиян на дорогах. Чаще всего водители позволяют себе увеличить скорость «на хорошей дороге при хорошей погоде». Как отметили в ГИБДД, такой ответ выбрали 18,3 процента россиян.

 

Источник

27.09.2019

Пора допустить школьников к рулю?

С какого возраста можно получить права? Сейчас — с 18 лет, но этот вопрос периодически обсуждают врачи, ГИБДД, страховщики и законодатели. Все чаще звучат предложения поднять планку до 21 года. «За рулем» изучил аргументы «за» и «против» увеличения минимального возраста водителя.

 

За повышение возраста выдачи в/у

 

Доводы тех, кто говорит о необходимости повышения возраста выдачи водительского удостоверения, как правило, сводятся к одному утверждению.

Его, в частности, поддерживает главный психиатр России Зураб Кекелидзе:

«До 21 года у человека инстинкт самосохранения не работает. У него нет чувства опасности, поэтому он не чувствует и недостаточно внутренне ощущает, к чему это может привести».

 

Весьма спорное утверждение. Впрочем, сегодня в России на самые ответственные водительские категории действуют ограничения не только по возрасту, но и по количеству лет, проведенных за рулем. Например, чтобы водить автобус, его шофер не может быть моложе 21 года, — это во-первых. Кроме того, водительский стаж должен составлять не менее трех лет — это во-вторых. По закону, лиц, у которых опыт вождения менее трех лет, даже не допускают к обучению и сдаче на права категории «Д».

 

В Думе можно услышать и такое оправдание повышения возрастного ценза для получения водительского удостоверения. Мол, 18-летние, не научившись толком ездить, садятся за руль. А отсутствие хороших дорог, помноженное на недостатки обучения в автошколах, приводит к росту числа аварий. Как возраст водителя влияет на качество дорог, не объясняют. А разве отвратительные дороги не результат неумелого хозяйствования? По той же логике, если дороги будут хорошими, то можно и вовсе обойтись без обучения?

 

Почему-то никто не обращает внимание на тот факт, что если поднять возраст для выдачи водительского удостоверения до 21 года, то рискует остановиться вся армия, куда, как известно, призывают как раз с 18 лет, — ведь тогда идея подготовки военных водителей станет противозаконной.

 

А может, лучше снизить возраст выдачи прав?

 

Надо давать дорогу молодым. Молодые легче постигают премудрости вождения, им легче даются пункты Правил и теоретические и практические экзамены. Многие великие автогонщики начинали знакомство с автомобилем с молодых ногтей. Говорят, что Шумахер сел за руль карта чуть ли не в четырехлетнем возрасте. Да что там далеко ходить — победителем зимней Гонки звезд «За рулем» 2007 года стал 17-летний Тимур Садрединов, который, заметим, накатывал мастерство не один год задолго до знаменательного в своей спортивной карьере события.

 

Сказать по правде, я ездить за рулем начал с 13 лет, со взрослыми, разумеется. Первые километры накрутил на Первой детской автотрассе. Была такая на третьей Песчаной улице в Москве, где ездили школьники, начиная с пятого класса. В июльском номере «За рулем» за 1964 год воспитанники трассы попали даже на обложку журнала.

 

 

Убежден, что чем раньше человек сядет за руль, тем безопаснее будет на наших дорогах, тем раньше войдут в его плоть и кровь не только навыки управления автомобилем, но и понятия ответственности за соблюдение правил дорожного движения, за соседей по потоку, за жизни сидящих в машине людей.

 

Периодически в МВД РФ рассматривается возможность снижения минимального возраста для получения водительских прав с 18 до 16 лет. При этом в случае выдачи водительского удостоверения молодым людям 16-летнего возраста для них предполагается ряд ограничений, таких, например, как запрет на выезд на дороги с интенсивным движением. При этом водить автомобиль можно будет лишь в присутствии совершеннолетних, имеющих водительское удостоверение. Подобная практика уже существует в других странах, в частности европейских.

 

Мировой опыт

 

По статистике, водители во многих странах мира молодеют. В США с 14 лет разрешают садиться за руль в штатах Аляска, Арканзас, Айова, Канзас, Северная и Южная Дакота, Висконсин и Вайоминг, с 17 лет выдают водительские удостоверения в Нью-Джерси. Для стимулирования чувства ответственности в ряде штатов Америки и ряде других государств, таких как Канада, Австралия, для молодых водителей введены более жесткие наказания за нарушение правил дорожного движения.

 

В 15 лет права можно получить на Северных Марианских островах и в Сальвадоре.

 

В 16 лет помимо упоминавшихся штатов США за руль позволяют садиться многие страны: Сенегал, Мексика, Пуэрто-Рико, Колумбия, Израиль, Филиппины, Франция, Исландия, Норвегия, Словения, Швеция, Остров Мэн, Македония, некоторые штаты Австралии, Новая Зеландия, Гуам, Американское Самоа, Эстония.

 

17-летний порог получения водительского удостоверения установлен в Мозамбике, Зимбабве, Багамских островах, Тринидаде и Тобаго, Аргентине, Индонезии, Малайзии, Венгрии, Исландии, Ирландии, Италии, Люксембурге, Словакии, Великобритании, Косово, Сербии, на Фиджи.

 

Похоже, что с идеями выдавать права в 21 год кто-то у нас хочет найти особый путь развития для страны, противоречащий логике, мировой практике и здравому смыслу. 

 

 

Источник

 

 

20.09.2019

Техосмотр хотят отдать дилерам



     Минтранс предлагает передать процедуру технического осмотра автомобилей официальным дилерам, о чем заявил глава ведомства Евгений Дитрих. Ибо реализация предыдущих идей погрязла в коррупции и борьбе со здравым смыслом.

 

     "Мы помним, когда принималось решение о том, чтобы модифицировать техосмотр, отдать его тем или иным частным предприятиям.

     Сейчас мы критикуем то, что получилось", - отметил Дитрих (цитата по ТАСС). Несколько лет назад техосмотр автомобилей передали от Госавтоинспекции частным компаниям, аккредитованным Российским союзом автостраховщиков. По правилам, полис ОСАГО владелец транспортного средства не получит без прохождения планового техосмотра. На практике, по экспертным оценкам, 80 процентов автомобилистов теперь просто покупают так называемую диагностическую карту вместе с полисом у страховщиков. Например, средняя цена по Москве - 1,5 тысячи рублей, уточняет "Российская газета". И никто никаким осмотром машины не занимается.

     Понятно, что любой адекватный человек при этом все-таки заботится о техническом состоянии своего автомобиля. Вряд ли кто-то в трезвом уме и здравой памяти станет ездить на своем авто без тормозных колодок, тем более что в ПДД указано: ответственность за техническое состояние автомобиля лежит в первую очередь на владельце.

 

     Со следующего года процедура техосмотра ужесточается. Во-первых, с июня вводится обязательная фотофиксация процесса технического осмотра. Во-вторых, ужесточается ответственность за фиктивные данные о техосмотре. Так, за отсутствие у машины диагностической карты будут штрафовать на 2 тысячи рублей. Штраф будет введен также за передачу ложных данных о техосмотре в автоматизированную систему. Однако автоэксперты считают, что меры эти не помогут - техосмотр как был фиктивным, так и останется. Не будут же по каждой машине проводить экспертизу, чтобы выяснить, реальная картинка в диагностической карте или искусный фотомонтаж.

 

     Поможет ли передача техосмотра дилерам превратить процедуру из виртуальной в реальную?

     "Нет, это ничего не даст, - считает первый заместитель председателя Комитета по государственному строительству и законодательству Госдумы Вячеслав Лысаков. - Я предлагаю вообще отменить техосмотр для физических лиц с одновременным ужесточением ответственности за техническое состояние автомобилей. То есть если машина из-за своей неисправности спровоцировала ДТП, то ее владелец должен понести серьезное наказание, вплоть до уголовного, если в аварии оказались раненые и погибшие. При этом для транспортных компаний и перевозчиков техосмотр должен быть обязательным".
Если же все-таки рассматривать варианты передачи процедуры, то, по мнению депутата, у страховщиков ее надо срочно забирать и, например, пойти по пути Белоруссии. Там техосмотром занимаются транспортные предприятия, и это логично, ведь у них есть профессиональное оборудование для этого. А если отдать техосмотр только дилерам, то это станет ограничением конкуренции на рынке.

     А вот известный автоэксперт Игорь Моржаретто, наоборот, считает, что передача техосмотра дилерам поможет сделать услугу более реальной. "Для автовладельцев это более удобный и понятный вариант", - считает он, и в то же время для создания конкурентного рынка нужно сохранить параллельно и систему выдачи диагностических карт аккредитованными Российским союзом автостраховщиков компаниями. Моржаретто не согласен, что все эти компании липовые. Многие честно работают, закупив дорогостоящее диагностическое оборудование. "И теперь всем им скажут: спасибо, до свидания? Совсем не по-человечески. Нужно лишь систему немного подправить, чтобы Союз автостраховщиков мог не только их аккредитовывать, но и контролировать их деятельность. А сейчас он не имеет надзорных функций".
К тому же у дилеров всегда высокие цены на услуги. "И как-то странно будет заставлять дедушку на "шестерке", который никогда не покупал новое авто в дилерском салоне, ежегодно туда ездить на техосмотр", - добавляет эксперт.

 

Источник

16.09.2019

День безопасности дорожного движения

Уважаемые участники дорожного движения!

16.09.2019 сотрудники Междуреченской Госавтоинспекции проводят комплекс мероприятий по пресечению управления транспортными средствами лицами, находящиеся в нетрезвом состоянии. На территории Междуреченского городского округа запланировано проведение массовых проверок водителей на предмет управления транспортными средствами в состоянии опьянения и выявления нарушений правил перевозки несовершеннолетних в салонах автомобилей.

В центре внимания сотрудников полиции пресечение грубых нарушений Правил дорожного движения, которые становятся причинами дорожно-транспортных происшествий. На постоянном контроле находятся и организованные перевозки групп детей.
Если вы стали свидетелем нетрезвой езды, незамедлительно сообщите об это сотрудникам полиции. Запомните государственный номер, марку, модель и цвет транспортного средства.


Уважаемые родители! Не забудьте напомнить своему ребенку о безопасном маршруте.

 

Источник

13.09.2019

© ИП Селиванов Константин Николаевич. 2009-2019web.re4ka.net