В помощь водителю

10.07.2025

Пешеходные переходы – это зоны особой опасности, где преимущество по закону всегда остается за пешеходом. Исключения составляют лишь машины спецслужб с включенными спецсигналами или участки дороги, регулируемые светофором. Однако часто возникает вопрос на широких дорогах: обязан ли водитель ждать, пока пешеход полностью преодолеет всю проезжую часть, или можно начать движение раньше, напомнили эксперты издания Pravda.Ru.

Ответ кроется в юридически значимом понятии «уступить дорогу», как оно трактуется в ПДД. Верховный суд дал важное разъяснение: водитель должен обеспечить пешеходу возможность безопасно перейти дорогу, то есть не создавать ему никаких помех. Это не означает, что машина обязана замирать до тех пор, пока человек не сойдет с «зебры». Если пешеход уже миновал ваш автомобиль и его путь больше не пересекается с вашей траекторией движения, вы вправе плавно тронуться с места. Нарушением считается ситуация, когда водитель не уступает дорогу пешеходу на нерегулируемом переходе. За это грозит штраф в размере от 1,5 до 2,5 тысяч рублей по статье 12.18 КоАП РФ, причем за повторные нарушения сумма увеличивается. Ключевой критерий нарушения – ваши действия вынуждают пешехода резко замедлиться или ускориться, остановиться или изменить направление движения, чтобы избежать наезда. При малейшем сомнении в том, что ваш маневр может повлиять на поведение человека, разумнее и безопаснее дождаться пока он перейдет дорогу полностью. При этом важно внимательно оценивать реакцию пешеходов – кто-то шагает быстро, кто-то медленно, а кто-то может испугаться даже приближающейся машины.

01.07.2025

В ГД РФ в июне будет рассмотрен законопроект об увеличении штрафов за перевозку детей без автокресел, сказано в карточке документа, опубликованной в электронной базе нижней палаты парламента.

В базе указано, что законопроект нужно включить в примерную программу (весенняя сессия, 2025, июнь). Соответствующее предложение внесли председатель комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов и член комитета Игорь Тресков. Они предлагают поднять штраф для граждан с 3 тыс. до 5 тыс. рублей, для должностных лиц – с 25 тыс. до 50 тыс. рублей, для юридических – со 100 тыс. до 200 тыс. рублей. Правительство поддержало данную инициативу, но рекомендовало дополнить ее обоснованием предлагаемого размера административных санкций.

26.06.2025

На даче автовладелец способен самостоятельно выполнить множество мелких ремонтных работ.

Об этом сообщила директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова. Она рекомендовала смазывать дверные петли и замки, не забывая про петли капота и багажника.

Также полезно очистить клеммы аккумулятора, промыть арки и обработать их антикоррозийным средством.

Кроме того, на даче можно отполировать фары, проверить и при необходимости заменить фильтры и щетки стеклоочистителей. Трушкова также советует освободить багажник от лишнего веса, так как это снижает расход топлива. Важно проверить состояние шин, их давление, глубину протектора и наличие повреждений.

Специалист подчеркнула значимость контроля уровней жидкостей – при нехватке масла следует использовать ту же марку, что и была в моторе. Также она рекомендует проверить антискрип в салоне.

 

Источник

17.06.2025

С наступлением лета автовладельцы обязаны переобуть свои машины

Запрет на эксплуатацию шипованной зимней резины вступил в силу 1 июня 2025 года и будет действовать до 1 сентября 2025 года. Автомобилистам, которых в эти три месяца действия запрета поймают на «шиповке», грозит предупреждение либо денежный штраф в размере 500 рублей. При этом эксплуатация нешипованной зимней резины («липучки») допускается. Ограничение на использование зимней шипованной резины летом и летней в зимний период закреплено в обновленной редакции Постановления Правительства № 1090, изменения в которое были внесены еще в 2023 году. Летние шины надлежит использовать с 1 июня по 1 сентября, а зимние — с 1 декабря по 1 марта. При этом у регионов есть право как увеличивать сроки этих запретов, так и сокращать их.

Первый год водителей за это нарушение не штрафовали, однако в 2024-м году наказание за использование шин не по сезону предусмотрено: предупреждение или штраф. Помимо предупреждения или штрафа в размере 500 рублей, водители, использующие шины не по сезону, могут столкнуться и с другой проблемой — у них не получится пройти техосмотр.
Помимо правильной эксплуатации шин, в перечне неисправностей, запрещающих использование автомобиля, прописаны требования к тормозной системе, рулевому управлению, световым приборам и двигателю. При этом отсутствие аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки поводом для штрафа не является.

10.06.2025

Мойки самообслуживания давно стали чем-то привычным – их любят за быстроту и дешевизну при вполне приемлемом качестве, которого можно добиться своими собственными руками. Но правильно ли вы моете свою «ласточку»? Например, с чего начинаете – с пены или с воды? «За рулем» совместно со специалистами издания Pravda.Ru выяснил, что интуитивное желание изначально смыть грязь водой не всегда верное, и вот почему.

Во многих случаях следует поступить ровно наоборот – сначала нанести на кузов пену. Так результат будет наилучшим, ведь пена уже содержит воду, и поэтому действует гораздо эффективнее, попадая на сухую поверхность. В этом случае ей легче проникнуть в загрязнения – эффект больше, а расход вашего драгоценного времени, напротив, меньше.

Еще один небольшой лайфхак, о котором неопытные «мойщики» не знают: пену следует наносить снизу вверх, от колес и порогов к крыше. Это помогает равномерно покрыть кузов пеной и лучше очистить те участки, где грязи скопилось больше всего.

А что будет, если пену все же нанести на уже ополоснутый водой металл? В этом случае на кузове создастся водяная пленка, которая помешает пене контактировать с грязью! Пена просто стечет по пленке, не успев выполнить свою функцию...

Правда, есть и исключения. Во-первых, кузов следует изначально ополаскивать водой, если он изрядно загрязнен – например, после длительной поездки в межсезонье. Во-вторых, вода в начале мойки полезна, если кузов перегрет на солнце – пена на нем может попросту высохнуть слишком быстро. Но в большинстве случаев советуем держаться главного правила: сначала пена, потом – вода!

 

Источник

28.05.2025

В последние годы автоподставы становятся все более изощренными и опасными. Особенно часто такие случаи происходят на дорогах, где меньше камер и дежурящих экипажей ДПС. Например, на загородных трассах или на неосвещенных участках. В таких ситуациях важно понимать, как устроены эти схемы и какие меры предосторожности могут помочь избежать проблем.

«Мы ежедневно сталкиваемся с подобными случаями, ведь через наш онлайн-аукцион прошло более 30 000 автомобилей после серьезных ДТП, часть из которых – результат автоподстав», – объясняет CEO проекта Likvi.com и генеральный директор MIGTORG Александр Коротков, советы которого представлены ниже.

1. Одна из самых распространенных схем – подставной удар в заднюю часть машины

Эта схема чаще всего используется на двухполосных дорогах за городом, где движение не такое плотное, а шансы на наличие свидетелей стремятся к нулю. Все начинается с того, что один автомобиль («жертва») движется по своей полосе, а два других («случайный» и «подставной») следит за ним на расстоянии.

Злоумышленники начинают маневрировать, чтобы привлечь внимание жертвы. Часто это выглядит так: «случайный» автомобиль начинает двигаться в левой полосе и моргает фарами, чтобы заставить жертву уступить дорогу. Когда тот пропускает машину и перестраивается обратно в свою полосу, «подставной» автомобиль, едущий сзади, резко увеличивает скорость и с силой врезается в заднюю часть автомобиля, чаще всего под удар приходится в заднее крыло и бампер.

Этот маневр, особенно если он выполняется на высокой скорости, может быть крайне опасным. Кроме того, расчет злоумышленников часто бывает неверным, и они не могут учесть все нюансы – например, резкое движение вперед может привести к тому, что автомобиль жертвы потеряет управление и съедет с дороги, что еще больше усугубляет ситуацию.

2. Сужение полос – удар в задний бампер

Еще одна распространенная схема тоже реализуется на двухполосном участке дороги, в месте сужения в одну полосу Злоумышленник в этой схеме действует в одиночку, двигаясь по разгонной полосе или полосе, которая вскоре закончится.

Водитель, двигающийся в левом ряду, очень уязвим: все происходит стремительно, полосы справа уже почти нет, и вероятность перестроение справа мала. Этим и пользуются автоподставщики. Схема часто используется за городом, вдали от камер. Водители, попавшие в такие ситуации, часто не могут точно объяснить, что произошло, и не всегда удается доказать свою правоту, если нет очевидных свидетелей или видеозаписей.

3. «Падающие пешеходы»

Еще одна классическая автоподстава – «пешеход‑дублер». Сценарий чаще разыгрывают во дворах, где машина движется медленно и у пешехода формально есть преимущество прохода.

Злоумышленник внезапно выскакивает из‑за припаркованных автомобилей либо из слепой зоны, театрально «падает» на капот и тут же собирает «толпу свидетелей». Иногда к реквизиту добавляют «случайно» разбитый смартфон или порванную куртку «дорогого бренда» – материальный ущерб повышает выплаты.

Давя на жалость и страх уголовной статьи за наезд на пешехода, мошенники предлагают «уладить вопрос на месте» и требуют наличные. Если водитель колеблется, подключают второго «сочувствующего» сообщника, чтобы усилить давление.

Как защититься от автоподстав

Защита от автоподстав заключается в нескольких важных мерах предосторожности, которые помогут избежать попадания в подобную ситуацию или хотя бы уменьшат риски.

    - Видеорегистратор. Это первый и, пожалуй, самый важный инструмент для защиты. Современные видеорегистраторы записывают все, что происходит на дороге, и запись с них может стать важным доказательством в случае ДТП. Это особенно важно в ситуациях, когда автоподстава происходит без свидетелей или других доказательств. Видеозапись поможет в установлении виновности.
    - Обращение к свидетелям. Если все-таки случилось столкновение, не стоит полагаться только на видеозапись. Важно собирать контактные данные свидетелей, которые могут подтвердить ваши слова. Записывайте номера телефонов и не стесняйтесь просить людей поделиться видеозаписями с их камер.
    - Быть внимательным и соблюдать ПДД. Пожалуй, это один из самых важных советов. Постоянно следите за трафиком в зеркала заднего вида: зачастую готовящуюся автоподставу можно предугадать и быть готовым безопасно отреагировать.

 

Источник

14.05.2025

Пешеходный переход – зона, где пешеход обычно имеет преимущество. Но что делать, если человек только начинает переходить дорогу с другой стороны или уже прошел часть перехода? Должен ли водитель ждать, пока он полностью покинет проезжую часть, или может двигаться дальше? На узких переходах все предельно ясно: водитель останавливается, пешеход проходит, дорога снова свободна. Но на широких улицах с несколькими полосами ситуация может быть менее очевидной, поясняют в издании Pravda.Ru.

Согласно ПДД, водитель обязан уступить дорогу пешеходу, но это не означает, что он должен стоять на месте, пока пешеход не завершит переход. Главное – не нарушать его движение, не заставлять пешехода ускоряться, менять направление или делать другие неожиданные маневры. Если пешеход идет спокойно, не ускоряется, не пятится и не пытается уйти в сторону, значит, что водитель действительно уступил ему дорогу.

Важно помнить: «уступить дорогу» не значит «обязательно остановиться», а значит, не создавать помех тем, кто имеет приоритет.

Тем не менее, в случае спорной ситуации инспектор может трактовать ее в свою пользу. Штраф за нарушение прав пешеходов составляет от 1500 до 2500 рублей, и если нарушение повторное за год, сумма может быть увеличена.

И да, не все пешеходы ведут себя предсказуемо. Прежде чем начать движение, нужно убедиться, что маневр не заставит пешехода тревожиться, замедлиться или остановиться.

 

Источник

06.05.2025

Многие автомобилисты используют режим рециркуляции воздуха лишь зимой – чтобы побыстрее обогреть салон. Другие и вовсе забывают про эту кнопку. Кажется, всё логично: воздух не поступает с улицы, салон прогревается быстрее, да и запахи вроде гари не проникают внутрь. Почему постоянное использование этой функции может обернуться серьёзной угрозой для здоровья мы разбирались вместе со специалистами издания Pravda.Ru.

Режим рециркуляции действительно полезен, когда вы стоите в пробке за автобусом, проезжаете промышленную зону или дымящую фуру – он блокирует поток загрязнённого воздуха снаружи. Но важно помнить: этот режим – временный. Он не очищает воздух и не обеспечивает приток свежего, а просто гоняет уже имеющийся по кругу. Уже через 15–20 минут в замкнутом пространстве начинает расти уровень углекислого газа. Особенно быстро это происходит, если в салоне находится несколько человек. В результате – сонливость, головная боль, снижение концентрации. Всё это признаки кислородного голодания, которое крайне опасно, особенно за рулём. Зимой рециркуляция помогает быстрее согреть воздух внутри, но оставлять её включённой надолго нельзя. При первых признаках затуманенных стёкол, усталости или странных запахов – немедленно включайте приточную вентиляцию.

 

Источник

30.04.2025

Почти каждый водитель хоть раз задумывался: а что произойдет, если нажать на педали газа и тормоза одновременно? Последствия такого эксперимента могут быть весьма серьезными, объяснили специалисты издания Pravda.Ru. В мире автоспорта такой прием действительно используется – например, для дрифта или управления автомобилем в сложных поворотах. Но гоночные машины специально доработаны для таких нагрузок, в отличие от обычных гражданских авто.

При одновременном нажатии обеих педалей в стандартной машине тормоза блокируют колеса, в то время как двигатель продолжает работать с высокой нагрузкой. Это создает колоссальное напряжение в трансмиссии. Особенно опасна ситуация, когда коробка передач находится на передаче – тогда основной удар приходится по ее внутренним компонентам. На механике все еще жестче: сцепление начинает проскальзывать, перегревается и довольно быстро выходит из строя, возможны повреждения шестерен.

Если вы за рулем машины со старым автоматом, тоже расслабляться не стоит. Устаревшие автоматические коробки без электронных ограничителей могут перегреться. Гидротрансформатор работает на износ, трансмиссионная жидкость может закипеть, давление в системе резко возрастает – результатом может стать капитальный ремонт коробки, а это недешево.

В новых автомобилях установлены электронные системы защиты: при одновременном нажатии на газ и тормоз бортовой компьютер может снизить обороты, игнорировать одну из команд или даже прекратить подачу топлива. Однако судьбу лучше не испытывать – такие эксперименты могут дорого обойтись.

 

Источник

25.04.2025

Весной необходимо тщательно вымыть подвеску автомобиля, рассказал директор автосервиса и детейлинг-центра Fit Service Евгений Евтеев. За зиму в скрытых полостях машины, в разных узлах скапливается большое количество дорожных реагентов. Они способствуют образованию коррозии.

Евтеев также отметил, что весной следует провести профессиональную мойку, а также подготовить к летнему периоду радиатор, которому в это время предстоят большие нагрузки. Его тоже нужно помыть. Еще эксперт советует провести химчистку кузова, которая устранит все реагенты, металлические вкрапления, битум и краску от дорожной разметки. Также он рекомендует провести мойку подкапотного пространства.

21.04.2025

В ГИБДД рассказали, кому надо заменить водительские права в 2025 году

В ведомстве уточнили, что автоматически продлеваются на три года национальные права, срок действия которых заканчивается с 1 января 2022 года по 31 декабря 2025 года. Например, при окончании срока действия водительского удостоверения в мае 2022 года оно будет считаться действительным до мая 2025 года, пояснили в ГИБДД. В ведомстве прибавили, что дополнительных отметок в правах проставлять не понадобится. Водителям с правами, выданными ранее и уже продленными на три года, придется заменить удостоверение.

11.04.2025

Наступление весны с таянием снега грозит водителям опасностью на дорогах из-за желания некоторых водителей «похулиганить» на трассе. Очень важно соблюдать правила дорожного движения, особенно в части скорости. Таким мнением поделился автоэксперт Андрей Ломанов.

«Зимой мы по умолчанию аккуратничаем, но с приходом тепла начинает казаться, что теперь можно и пошалить. Уже заметно, как выросло количество «шашечников» (маневрирующие между рядами водители – примеч. ред.). Запомните, пока вы не поменяли резину, пока не прекратились ночные заморозки, а дороги основательно не помыли, любые «гонки» – очень скользкая тема. Причем, во всех смыслах», – категоричен в своем мнении эксперт.

Ломанов напомнил, что несмотря на плюсовую погоду, на некоторых участках дорог остаются корки льда. А при совершении резких маневров они чреваты потерей управления автомобилем и аварией.

Эксперт советует обращать пристальное внимание на состояние дорог весной, потому что после зимы зачастую появляются новые ямы и выбоины. Кроме того, когда снег окончательно растает, а дороги подсохнут, Ломанов советует автовладельцам тщательно помыть свой автомобиль, чтобы смыть агрессивные реагенты, и осмотреть кузов на наличие возможных трещин и повреждений лакокрасочного покрытия.

 

Источник

11.03.2025

С 1 марта в Москве и Подмосковье вводят обязательную аттестацию таксистов на знание города, оказания первой помощи и правил перевозки багажа.

Эта процедуру, пока добровольную, уже прошли 65,9 тыс. водителей из 150 тысяч зарегистрированных, причем 80% из них сдали тест с первого раза.

При аттестации необходимо ответить на 10 из 300 вопросов, включая вопросы о поведении в стрессовых ситуациях. Не прошедших процедуру таксистов с 1 марта отключат от заказов, других санкций пока нет, хотя область уже согласовала с Москвой штрафы в размере 5 тыс. руб. для водителей такси за езду без аттестации.

Но для этого потребуется внести изменения в региональные КоАП. Известно также, что Минтранс прорабатывает такие изменения на федеральном уровне.

Но даже если кому-то удастся смухлевать с аттестацией, это рано или поздно проявится: после трех жалоб от пассажиров на незнание города агрегатор лишит водителя аттестации, и ее придется уже проходить офлайн.

По мнению экспертов, система аттестации таксистов необходима для повышения качества обслуживания пассажиров. При этом отмечается, что в регионах пока рано внедрять такую практику, сначала нужно посмотреть, как это пройдет в Москве и области, где процесс был поэтапным и продуманным.

05.03.2025

Министерство здравоохранения РФ совместно с комитетом Госдумы по охране здоровья разработало проект изменений в законодательство, который позволит использовать результаты профосмотров и диспансеризаций для получения медицинского заключения на право управления автотранспортом. Об этом сообщили в Минздраве.

Документ направлен на сокращение времени, которое граждане тратят на получение госуслуг. Если изменения будут приняты, водителям не нужно будет проходить дополнительные медицинские обследования, чтобы получить заключение для управления транспортом. лава Минздрава России Михаил Мурашко также отметил важность передачи данных о состоянии алкогольного опьянения в наркологические диспансеры по месту жительства водителей. Это пригодится наркологической службе при выдаче медицинского заключения, в том числе на право управления автомобилем, пояснил министр.

 

Источник

10.02.2025