В помощь водителю

Если вы видите, что сотрудник делает что-то не то, не торопитесь заявить об этом. Иногда лучше позволить ему дойти до конца, и вот тогда — повернуть ситуацию в свою пользу!

Ошибка 1: Инспектор не разъяснил ваши права

Он обязан это сделать при составлении протокола об административном правонарушении в соответствии с ч. 3 ст. 28.2 КоАП РФ. Если инспектор не разъяснил ваши права, предусмотренные статьями 25.1 КоАП РФ и 51 Конституции, вы не можете быть привлечены к ответственности. Логика проста: вам не разъяснили ваши права — следовательно, вы не имели возможности воспользоваться ими в должной мере для защиты. К сожалению, многие водители не знают таких юридических тонкостей и ставят подпись в протоколе в графе «права разъяснены».

Мнение эксперта

Елизавета Владимирова, юрист Правового центра «Человек и закон»:

 «Если в документе стоит ваша подпись, доказать, что сотрудник ГИБДД не разъяснил вам права, будет сложно. Однако попытаться стоит: при ведении административного производства водитель, совершивший правонарушение, может обжаловать протокол вышестоящему должностному лицу или в другие компетентные вышестоящие органы. В жалобе необходимо указать, что водителю при составлении административного материала не были разъяснены его права и обязанности.

Сделать это нужно незамедлительно — подать дополнения и изменения в протокол желательно до того, как начнется производство по делу (см. ч.1–2 ст.28.8 КоАП РФ). По возможности привлеките свидетелей, которые подтвердят, что инспектор вам права не разъяснял».

Ошибка 2: Инспектор заставляет «дунуть в трубочку» несколько раз

Представим ситуацию: вас останавливают сотрудники ДПС, которые заподозрили, что вы управляете автомобилем в нетрезвом виде. Они проводят освидетельствование на состояние опьянения без участия понятых, но под видеозапись. Сначала прибор показывает 0,15 мг спирта на литр выдыхаемого воздуха (норма — 0,16 мг спирта на литр выдыхаемого воздуха. — Прим. ред.). Вас просят «дыхнуть в трубочку» еще раз — уже 0,16 мг/л. А после третьего выдоха алкотестер и вовсе демонстрирует 0,17 мг/л. Последние данные инспектор и вносит в протокол по ч. 1 ст. 12.8 КоАП РФ («Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения», которая влечет наказание в виде штрафа 30 тыс. рублей с лишением права управления ТС на срок до двух лет. — Прим. ред.). Ничего не кажется странным? Если нет, то вы, вероятнее всего, не знаете тонкостей «проверки на трезвость».

Мнение эксперта

Елизавета Владимирова, юрист Правового центра «Человек и закон»:

«Существует свод правил и порядок проведения освидетельствования лица, которое управляет ТС (Постановление Правительства РФ от 26.06.2008 N 475, а также ч. III Приложения №1 к приказу Министерства здравоохранения РФ от 18 декабря 2015 г. N 933н).

Так, в п.11 приложения №1 к Приказу Министерства здравоохранения прописано, как и сколько раз осуществляется проба выдыхаемого воздуха (это правило актуально и для освидетельствования на месте, и для медицинского освидетельствования в больнице. — Прим. ред.): «…При положительном результате первого исследования выдыхаемого воздуха через 15–20 минут проводится повторное исследование. Результаты первого исследования указываются в подпункте 13.1 Акта, повторного — в подпункте 13.2 Акта. При отрицательном результате первого исследования повторное не проводится, о чем делается запись в подпункте 13.2 Акта». Соответственно, никакого третьего «продува» быть не может, все результаты освидетельствования заносятся в акт, который прикладывается к протоколу административного правонарушения.

Если сотрудники ГИБДД нарушили порядок освидетельствования на месте, то в акте и протоколе следует написать, что с результатами освидетельствования вы не согласны, и попросить направления на медицинское освидетельствование в специализированное учреждение, чтобы подкрепить свою позицию результатами независимых экспертов. Тогда будут все шансы на обжалование протокола и даже возможного прекращения административного разбирательства.

Если видите открытую провокацию или нарушение закона со стороны инспекторов ГИБДД, включите камеру телефона. Не факт, что запись вам пригодится, но доказательства она уж точно обеспечит».

Ошибка 3: Инспектор внес без вас изменения в протокол

Порой в стремлении повысить «производственные показатели» и оформить как можно больше административных материалов инспекторы ГИБДД идут на подтасовку фактов, меняя в протоколе время, дату, обстоятельства и вид нарушения. Такая «самодеятельность» может быть квалифицирована как служебный подлог. А это уже ст. 292 УК РФ, по которой грозит наказание до четырех лет лишения свободы.

В протоколе формулируется обвинение, вменяемое водителю. Изменяя содержание протокола, не поставив вас в известность и не давая возможности с ними ознакомиться, инспектор лишает вас права выразить несогласие и дать пояснения (ч.4 ст. 28.2 КоАП РФ). Кроме того, правка протокола в одностороннем порядке противоречит ст. 1.6 КоАП РФ «Обеспечение законности при применении мер административного принуждения в связи с административным правонарушением», в соответствии с которой доказательства по делу об административном правонарушении должны закрепляться в установленном законом порядке.

Мнение эксперта

Елизавета Владимирова, юрист Правового центра «Человек и закон»:

«В протоколе есть графа „замечания к протоколу“, предусмотренная на случай внесения изменений в документ. Если после того, как вы ознакомились с протоколом, у вас имеются некие уточнения (по существу правонарушения или относительно ваших личных данных), обязательно укажите их в этой графе. К сожалению, многие водители этим правом не пользуются.

Если инспектор что-то исправляет в протоколе (в вашем присутствии), вы можете также поставить пометку «исправленному верить». Если вдруг в процессе административного производства вы увидели, что протокол был «дописан» без вашего ведома, необходимо составить ходатайство о признании протокола недопустимым доказательством по делу. Данное ходатайство направляется либо в суд, либо вышестоящему должностному лицу или в вышестоящий орган — в зависимости от ситуации.

И обязательно напишите жалобу на имя руководства сотрудника ГИБДД, чтобы его призвали к ответственности. Вашим доказательством в данном вопросе будет являться копия протокола (ее нужно просить выдать на руки всегда), а также наличие или отсутствие подписи водителя в протоколе».

Ошибка 4: Инспектор не выдает копии протокола или постановления

Обычно так поступают с водителями, которые не согласны с нарушением и готовы отстаивать свою правоту. Тогда сотрудник ГИБДД может пойти на хитрость: составив административный материал, он убеждает человека в том, что копия протокола/постановления будет направлена ему позднее (допустим, по почте). Тем самым инспектор преследует несколько целей:

• вы не будете знать, в чем именно вас обвиняют
• вы можете пропустить сроки обжалования постановления (в этом случае инспектор сделает в нем пометку, что копия была вручена, но водитель отказался от подписи)
• вам будет сложно доказать, что в протокол вносились изменения без вашего присутствия

Если инспектор не вручил вам копию протокола, это является нарушением ч.1 ст. 28.2 КоАП РФ. Причем водители зачастую сами развязывают руки недобросовестным инспекторам ГИБДД, расписываясь в протоколе везде, в том числе и за получение копии. Хотя ее инспектор им не выдавал.

Мнение эксперта

Елизавета Владимирова, юрист Правового центра «Человек и закон»:

«В ч.6 ст.28.2 КоАП РФ написано: „Физическому лицу или законному представителю юридического лица, в отношении которых возбуждено дело об административном правонарушении, а также потерпевшему вручается под расписку копия протокола об административном правонарушении“. То есть инспектор обязан выдать копию протокола и взять у вас расписку о получении. Иначе ситуация может обернуться против инспектора (так как впоследствии вы можете обвинить его в том, что копия не вручалась. — Прим. ред.).

Если по какой-то причине водитель не получил копию протокола (например, очень торопился или перенервничал) и увидел его только в процессе административных разбирательств, можно подать отдельное ходатайство, которое будет приложено ко всем материалам дела по данному административному правонарушению. В ходатайстве нужно указать, что копия протокола не была вручена согласно действующему законодательству. Желательно, чтобы у вас были свидетели обстоятельств, при которых вы не получили копию протокола.

Нужно пробовать обжаловать постановление об административном правонарушении на основании того, что копия протокола вам вручена не была — тем самым сотрудник ГИБДД не выполнил свою прямую процессуальную обязанность».

Ошибка — не отмазка

На всякий случай скажем очевидное: эти четыре случая — не инструкции, как отмазаться от обвинений инспектора и избежать наказания (иногда заслуженного, правда же?), а вклад в нашу общую правовую грамотность. Юридическая подкованность не освобождает от ответственности. Но помогает сделать все по закону.

Источник

24.11.2020

Пьем горячее

В последние месяцы на многих АЗС поменяли схему продажи кофе: вон автомат — наливайте сами. Цель: снизить риск передачи инфекции. Чем меньше контактов, тем лучше. Кстати, медики советуют вместо холодных напитков пить горячие чай или кофе. И не только потому, что холодно. Как заявила заместитель директора ЦНИИ эпидемиологии Роспотребнадзора Наталья Пшеничная, в период роста заболеваемости COVID-19 очень важно оставаться в тепле и не переохлаждаться. А не то иммунитет понизится.

Запасаемся салфетками

Снизить риск заразиться коронавирусом можно, если соблюдать правила гигиены. И не только дома, но и в машине: поддерживать чистоту в салоне, чаще проветривать, протирать органы управления антибактерицидными салфетками.

И никогда не лишне иметь в машине запас масок и перчаток: выскочили в магазин, а в кармане куртки их нет.

Берем губку для обуви

В ноябре заморозки чередуются с оттепелями и сопровождаются дождями. И двери часто примерзают к резиновым уплотнителям. Простейший способ не прыгать вокруг машины утром — заранее обработать уплотнители силиконосодержащей смазкой.

Для этого подойдут и… обычные губки для чистки обуви.

Примерзают и дворники к стеклу. Перед поездкой их желательно попробовать пошевелить вручную, чтобы не спалить электромотор привода стеклоочистителей. Можно, оставляя машину на ночь под открытым небом, подложить картонки между лентой дворника и стеклом. Иначе с утра придется тратить время, чтобы печка прогрела стекло и стеклоочистители отмерзли сами.

Не затягиваем

С 1 декабря следует ездить только на зимней резине. Но это не означает, что переобуваться нужно именно 30 ноября. Однако из года в год многие водители откладывает сезонную замену шин до последнего дня, хотя это гарантированно приведет их в огромную очередь. Не затягивайте!

Бережем изопропанол

Выбирать омывайку лучше по температуре. Если на улице около нуля, не заливайте жидкость, рассчитанную на сильные морозы. В низкотемпературных больше изопропилового спирта с резким неприятным запахом. Еще лучше залить в бачок жидкость на основе метанола, но у нас она продается только нелегально — на рынках или вдоль загородных дорог. Причина запрета: метанол ядовит. Но только если его употреблять внутрь. А если использовать как омывайку, вред здоровью не причините.

С приходом холодов учащаются визиты на сервис для замены треснувших ветровых стекол. Это часто происходит, когда горячий воздух печки направляют на ледяное стекло — оно не выдерживает резкого перепада температур. Лучше направляйте воздух на стекло сразу после пуска мотора, тогда оно будет прогреваться постепенно.

Заряжаемся

Мобильный телефон с собой возят все, а про необходимость его подзарядки в машине часто забывают. Особенно это актуально в холода — батареи смартфоном разряжаются быстрее. И умереть он может как раз в самый неподходящий момент, например когда автомобиль сломался вдали от цивилизации. Как вызвать помощь? Двигатель не работает, в салоне быстро становится холодно. Так и замерзнуть недолго — на дворе-то ноябрь. А у вас провод или переходник для подзарядки (если в машине нет USB-розетки) уже лежат в бардачке?

Бросаем куртку

Лопата — средство на крайний случай. Впрочем, даже в мегаполисе припаркованную машину запросто могут отгородить снежным барьером едущие мимо снегоуборщики. Скорее всего, сильных снегопадов в ноябре еще не будет, но лучше быть готовым к ним заранее. Положить в багажник лопату, а также щетку-сметку и скребок.

Выделите в багажнике место для теплой куртки — опять-таки на случай непредвиденных обстоятельств. Даже кратковременное пребывание на морозе в легкой одежде (например, необходимо подкачать колесо), может привести к простуде.

Вспоминаем о годах

Ноябрь — самое время для первых отказов АКБ. Столбик термометра все чаще опускается ниже нуля, световой день ускоренно тает, а потому растут не только пусковые токи, но и число энергопотребителей в машине. При этом батарея начинает из-за холодов неохотнее принимать заряд. Поэтому надо оценить состояние АКБ — для этого иногда достаточно прикинуть, быстро ли пускается мотор. При наличии тестера можно померить напряжение на клеммах — должно быть 12,5–12,6 В. Кроме того, можно ориентироваться на ее возраст: примерный срок службы обычных батарей составляет 4–5 лет, а у AGM — 5–6 лет. И если сроки вышли, то лучше не ставить эксперименты, а разориться на новую АКБ. Или для подстраховки возить с собой литиевый пускач.

Ссылка на первоисточник

03.11.2020

В ДПС, как известно, без психологического образования не берут. А на улице у сотрудников появляется масса возможностей отточить навыки.

1. А что у нас в ПДД сказано по поводу одновременного перестроения/пересечения двойной сплошной/знака «Обгон запрещен»?

Такой «срез знаний» пытались устроить и автору этой статьи. Вопрос убивает одним выстрелом двух зайцев. Во-первых, вам навязывают роль студента на экзамене в автошколе. А раз вы студент, то спорить с «преподавателем» бессмысленно — он знает явно больше вас и ему виднее, что вы нарушили. Во-вторых, ваш ответ дает инспектору представление о том, хорошо ли вы знаете закон или только имеете о нем общее представление.

Мнение юриста:

— Тот факт, что человек находится за рулем, говорит, что у него есть права на управление транспортным средством, а чтобы их получить, ему было необходимо сдать экзамен по правилам дорожного движения. Соответственно, отвечать на вопросы по поводу ПДД была необходимость только на экзамене, в дальнейшем водитель должен их только соблюдать.Если вас останавливает инспектор ГИБДД и между делом задает вопросы относительно ПДД, то спокойно в вежливой форме можете ему ответить, что экзамен вы давно сдали и у вас нет обязанности отвечать на подобные вопросы. В законе «О полиции» и других документах, регламентирующих действия непосредственно сотрудников ГИБДД, нет ни слова о том, что полицейский вправе задавать подобные вопросы, а водитель должен на них отвечать. (п. 20, 21 ч. 1 ст. 13 ФЗ «О полиции». — Прим. ред.)

2. Пили накануне?

Вопрос в лоб призван застать человека врасплох. Задавая его, инспектор будет оценивать не только то, что отвечает водитель, но и как он при этом себя ведет. Что человек выпил перед поездкой за рулем и теперь чувствует за собой вину, лучше любых слов могут рассказать его бегающие глаза, покрасневшие щеки и неуместный смех. Конечно, реакция у водителей бывает разная, но опытному сотруднику ГИБДД не составит труда выявить ложь или нервозность.

От реакции на провокационный вопрос будет зависеть дальнейшая линия поведения инспектора. С одним водителем он распрощается, а другому предложит пройти проверку на месте с помощью алкотестера. Если водитель пытается уклониться от «продувки», ему могут предложить подписать отказ от медосвидетельствования. А это ст. 12.26 КоАП РФ, которая влечет наказание в виде штрафа 30 тыс. рублей и лишение права управления автомобилем сроком до двух лет.

Мнение юриста:

— На такой вопрос всегда лучше сказать «нет». Отвечать положительно не стоит даже в шутку, ведь неизвестно, какая реакция полицейского может последовать. Сотрудник ГИБДД может посчитать, что если вы пили вчера, то у вас в организме еще присутствует алкоголь. Вас могут направить на медосвидетельствование, и никакие заверения, что вы просто человек с юмором, тут уже не помогут. Опять же отказ от медосвидетельствования влечет за собой определенные неприятности, такие как разбирательство в суде, штраф и лишение прав (ч. 1 ст. 12.26 КоАП).

Также не стоит пускаться в рассказы о том, что вы «вообще ни капли не пьете». Всегда придерживайтесь позиции «Вопрос — ответ», причем ответ всегда должен быть по факту и без лишней информации. Завязывать душевный разговор с сотрудником ГИБДД зачастую не приводит ни к чему хорошему. Плюс ко всему это еще и трата вашего времени.

3. Где работаете?

Речь не идет о ситуации, когда в отношении водителя составляется административный материал. Тогда вопрос о месте работы логичный, ведь в протоколе есть соответствующая графа. Но порой инспекторы ГИБДД как бы невзначай пытаются узнать у водителя его род деятельности еще на стадии проверки документов.

Делается это не из праздного любопытства, а чтобы понять, с кем сотрудник полиции имеет дело. Как именно инспектор распорядится полученной информацией, зависит уже от его добросовестности. Порядочный инспектор может даже простить водителю мелкое нарушение, если понимает, что перед ним — обычный работяга, для которого эти 500 рублей ну никак не лишние (инспектор — тоже человек).

В то же время нечистый на руку сотрудник полиции, узнав, что остановил представителя «безобидной» для него профессии, скорее всего попытается раскачать водителя на взятку. Любимая категория таких, с позволения сказать, представителей закона — люди, чей труд непосредственно связан с управлением автомобилем. Ведь они готовы на многое, чтобы только сохранить права.

Мнение юриста:

— Вся беседа с сотрудником ГИБДД должна касаться непосредственно факта остановки транспортного средства. Говорить о какой-то личной информации не нужно. Чем меньше знает полицейский, тем проще водителю. Инспектор и так располагает сведениями о том, сколько вам лет, как вас зовут и тому подобное — этих данных более чем достаточно для вашей идентификации.

Конечно, при желании вы можете сказать о вашей работе и должности, или, например,что вы безработный. Но неизвестно, какие вопросы могут за этим последовать и какие нарушения ПДД могут внезапно «обнаружиться». Поэтому я бы посоветовала все-таки воздержаться от разговоров, не касающихся причин остановки.

4. Вы в курсе, что у вас нештатный ксенон/тонировка не по ГОСТу/ самодельный фаркоп?

Тут мы снова решили привести в качестве примера личный опыт автора статьи. Задавая вопрос именно в такой формулировке, инспектор заведомо ставит вас в позицию нарушителя. Прием хорошо работает с теми водителями, кто плохо разбирается в ПДД и в устройстве собственного автомобиля (прощупать почву, как мы понимаем, не трудно). Если вы хотя бы на минуту засомневались в том, что с машиной все в порядке, то с большой вероятностью вас начнут запугивать скручиванием номеров или даже лишением прав. Особо впечатлительные водители наверняка попытаются решить вопрос на месте.

Мнение юриста:

— Водитель автомобиля всегда должен быть уверен в том, что его транспортное средство полностью пригодно к использованию, в том числе соответствует основным положениям по                                                                                                                                                                                                                                                    Любые изменения кузовной части автомобиля подлежат регистрации в установленном законом порядке (ст. 4 Правил ПП РФ от 6 апреля 2019 г. N 413), за исключением определенного вида детейлинга (ст. 77 Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств»). Соответственно, если в автомобиле есть какие-либо изменения, то это указывается в документах на данный транспорт.

Если это все-таки те изменения, которые не подлежат регистрации, то для собственной же уверенности и во избежание лишних вопросов от инспекторов пусть в машине всегда лежит документация, подтверждающая, что изменения отвечают установленным стандартам. Сотрудник ГИБДД не признает ваших аргументов и упорно доказывает, что вы нарушили закон? Не ведитесь на провокацию. Аккуратно напомните инспектору ГИБДД, что он не автоэксперт и на месте не может определить незаконную установку оборудования, но вы обязательно примете во внимание его слова и обратитесь к эксперту, чтобы во всем разобраться.

Опять же, если автолюбитель заранее знает, что с машиной не все чисто (например тонировка стекол, фар превышает допустимый просвет или встроены стробоскопы или мигалки), то доказывать что-либо полицейским в данной ситуации нет смысла.

5. Откуда мне знать, что ребенку в машине уже исполнилось семь лет?

Правила перевозки детей в автомобиле привязаны к их возрасту. Согласно пункту 22.9 ПДД, малышей до семи лет необходимо возить в машине с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих их весу и росту. Дети с семи до 11 лет включительно могут ездить сзади пристегнутыми обычным ремнем безопасности. Загвоздка в том, что определить возраст маленького пассажира на глаз бывает непросто (некоторые дети выглядят младше сверстников). Этим и пользуются дотошные инспекторы ГИБДД. Завидев на заднем сиденье ребенка без детского кресла, блюститель закона запросто может составить на водителя протокол по ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ за нарушение требований перевозки детей. Доказать свою невиновность будет очень сложно. Паспорта с отметкой о детях или свидетельства о рождении ребенка будет недостаточно, ведь в них нет фото. Где гарантия, что ребенок в документах и ваш пассажир — один и тот же человек?

Мнение юриста:

— К сожалению, ни в одном детском документе (за исключением загранпаспорта) нет фотографии. То есть по сути даже свидетельство о рождении не дает уверенности в том, что оно является документом определенного ребенка. Но с точки зрения здравого смысла было бы странно возить с собой документы чужого ребенка и тем более вписывать его в паспорт.

Помните, что «правил доказывания» или перечня документов при перевозке детей не существует. Да и паспорт, куда вписываются дети до 14 лет, носить с собой гражданин не обязан (ст.17 ПП РФ от 08.07.1997 N 828 «...Положения о паспорте гражданина…»). Тут нельзя дать единую для всех водителей рекомендацию, все зависит от ситуации и от степени придирчивости конкретного инспектора. Я бы посоветовала положить в бардачок копию свидетельства о рождении ребенка — оно является документом несовершеннолетнего гражданина. Зачастую его демонстрации достаточно, чтобы сотрудник ДПС убедился в возрасте ребенка. Если же вам встретился въедливый полицейский, который не считает свидетельство о рождении доказательством, то пускай выписывает штраф — в дальнейшем его можно будет обжаловать.

Вежливость без перегибов

Мы, водители, не можем предугадать, какой вопрос задаст инспектор ГИБДД. Но в наших силах вести себя так, чтобы пресечь любые провокации. Если вы чувствуете, что сотрудник ДПС пытается вывести вас из равновесия, лучшее, что вы можете сделать, — сохранить хладнокровие. Только не надо путать эмоциональную сдержанность с надменностью, а уверенность в собственных знаниях — с хамством. Как показывает практика, упражнения в остроумии дают куда меньший эффект, чем спокойное деловое общение. Ведь если вы сами ведете себя вежливо, то имеете право требовать такого же отношения к себе от инспектора.

А на какие каверзные вопросы инспекторов приходилось отвечать вам? Пишите в комментариях чуть ниже.

Источник

17.07.2020

Ехать по мокрой дороге так же, как по сухой, нельзя. Надо менять тактику.

Правило 1. Включите свет

Видимость в дождь сильно снижается. Включив фары, вы не станете лучше видеть, но зато сделаете заметнее свой автомобиль, особенно если он черного или серого цвета. И лучше не ограничиваться дневными ходовыми огнями, а включить ближний свет фар — чтобы работали и задние габаритные огни. По правилам дорожного движения можно включить и передние противотуманки. Но заднюю противотуманную фару включать без тумана нельзя.

Правило 2. Двойная дистанция

Признайтесь, вы помните, какой должна быть дистанция при движении по мокрой дороге (в сравнении с сухой)? Как минимум вдвое больше обычной. Законы физики таковы, что им подчиняются даже премиальные шины и лучшие тормозные системы. Но почему-то эти законы все время пытаются оспорить заурядные водители.

Последствия — значительный рост числа ДТП в дождь. Мы все это знаем, хотя официальная статистика ГИБДД осадки в качестве причины аварий никогда не указывает. Виновата все-таки не погода, а водители, не выполняющие требования ПДД.

ПДД РФ, п. 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.

Прижиматься к другим машинам не стоит еще и из-за того, что от них поднимается водяная пыль, ухудшающая видимость. Отстаньте немного, вы же ни с кем не соревнуетесь! Просто, если вы соревнуетесь, то что вы делаете на дороге? Отправляйтесь на трек и отжигайте!

Правило 3. Не экономьте на дворниках

Не берегите дворники! Включайте их, как только начался дождь, а при разъезде на узкой дороге, опережении или тем более обгоне грузовика заранее переводите в быстрый режим, чтобы водяное облако, поднимающееся от встречной или попутной машины, не смогло вас ослепить. Помните, что на 100 км/ч за одну секунду автомобиль проезжает 28 метров. Чтобы отреагировать на экстренную ситуацию, требуется еще от 0,2 секунды у профессионального водителя или спортсмена до 0,7 секунды у начинающего водителя. А чтобы остановить машину со 100 км/ч, потребуется 92 метра на сухом асфальте и 124 метра на влажном. То есть даже в дождь вы должны видеть дорогу минимум на 150 метров!

Дворники в наше время — не дефицит, выбор огромен, и смысл беречь их, рискуя собой и окружающими?

Менять их следует хотя бы раз в полгода. Не экономьте, безопасность (ваша и окружающих) намного дороже.

Правило 4. Не бойтесь аквапланирования

Аквапланирование — явление неприятное даже для опытного водителя. Попав на водяную пленку, автомобиль скользит по воде, как шайба по льду или мыло по мокрому кафелю. Пытаться менять траекторию или тормозить в этот момент бессмысленно и опасно — сцепление шин с дорожным покрытием может резко восстановиться, и вы улетите с дороги. Почувствовав, что машина словно «отрывается» от полотна, надо не суетиться и подождать, пока не восстановится сцепление. Аквапланирование обычно длится мгновения. А чтобы оно не повторялось, лучше немного сбросить скорость.

Правило 5. Не суетитесь

Суетиться за рулем, часто меняя скорость движения, ряд, дистанцию, точно не следует, а в дождь — тем более. Еще раз обратимся к физике. Коэффициент сцепления шин с сухим асфальтом равен 0,7 ÷ 0,8, с влажным — 0,5 ÷ 0,6. Из-за этого автомобиль выполняет ваши команды с запаздыванием — пусть даже и малозаметным для вас. Конечно, современная автоэлектроника корректирует большинство ошибок водителя, но и она может сдаться — и тогда машина отправится в резкий и глубокий занос. А с заносом справится далеко не каждый водитель, даже бывалый. Этому нужно специально учиться, чем сейчас мало кто занимается, — несмотря на то, что лучше ездить мы не стали, судя по статистике ДТП.

Остановочный путь автомобиля на мокром асфальте на городских 60 км/ч составляет 77 метров, тормозной путь — 35 метров. Помните об этом, приближаясь к перекресткам с пешеходными переходами.

Правило 6. Не ныряйте и не гоните волну

Дожди у нас бывают такие, что на улицах образуются не просто лужи, а микроморя. Конечно, в такую погоду лучше не ездить, но если уж пришлось, запомните несколько «нельзя». Нельзя заезжать в лужу, не зная ее глубины. В городе есть риск попасть колесом в открытый ливневый колодец, за городом — встретить в глубине все что угодно, вплоть до бетонного блока. Остановитесь перед лужей и посмотрите, как ее проезжают грузовики.

Нельзя пролетать лужу на скорости. Во-первых, вы можете окатить кого-то водой из-под колес, во-вторых, поймать неприятное аквапланирование, в-третьих — залить воздухозаборник и получить гидроудар, в-четвертых — «смыть» передний номер. Волна отрывает его с удивительной легкостью. Потом придется или искать в грязной луже жестянку, или восстанавливать ее в срочном порядке.

Наконец, всегда используйте возможность пустить одну пару колес посуху — шансы безопасно проехать лужу при этом возрастают вдвое.

Правило 7. Не съезжайте на обочину

Если дело происходит на загородной дороге, по возможности не съезжайте для остановок на грунтовые обочины. Выбирайте либо обочины с твердым покрытием, либо асфальтированные площадки. А лучше всего — АЗС (в том числе по санитарным соображениям).

Во-первых, на раскисшей обочине можно поскользнуться, особенно если шины на вашем автомобиле не первой и не второй свежести. И тогда — привет, кювет. Во-вторых, с такой обочины будет труднее стартовать, чтобы безопасно встроиться в поток. В-третьих, грязь с обочины вы потом потащите на дорожное полотно: у тех, кто поедет за вами, будет хуже сцепление — пока дождь не смоет глину с дороги (а это долго). И, наконец, стоящий на обочине автомобиль — это помеха на дороге. А в дождь еще и малозаметная помеха. Если уж вам крайне необходимо встать именно так, включите аварийную сигнализацию. И постарайтесь не задерживаться на этом месте.

Источник

29.06.2020

МВД разработало поправки к постановлению правительства № 475, действующему с 2008 года и устанавливающему правила, по которым ГИБДД проверяет водителей на алкогольное или наркотическое ­опьянение. Там все вроде бы понятно. Но есть шанс лишиться прав на два года за сироп от кашля.

Что в нем нового?

Постановление содержит перечень «оснований полагать, что водитель находится в состоянии опьянения»:

• запах алкоголя
• неустойчивость позы
• нарушения речи,
• странное поведение
• подозрительный цвет лица.

Его предлагается дополнить: показания приборов (средств), свидетельствующие об обнаружении наличия ­алкоголя или наркотических веществ.

Суть изменений в том, что вводится дополнительный промежуточный экспресс-тест — без понятых, без видеосъемки. А прибор, видимо, способен сказать только «да» или «нет». Для освидетельствования как такового требуется техническое средство измерения, обеспечивающее запись результата исследования на бумажном носителе (это прописано в постановлении).Вроде ничего страшного. Речь о дополнении инструментария ГИБДД наркотестером, умеющим определять наличие в слюне следов нескольких наркотических веществ. Но для автомобилистов проблема в том, что не определен круг химикатов, на которые будет реагировать предполагаемый тестер.

Чем хороша настойка боярышника? Все точно знают, что входит в ее состав и за какое время до поездки от употребления надо бы воздержаться. С лекарствами, содержащими наркотические и психотропные вещества, ситуация сложнее.

Что сложного?

Во‑первых, многие люди не интересуются составом и свойствами препаратов, назначенных врачом. Придется интересоваться. Во‑вторых, из инструкций к лекарствам не всегда ясна возможность управлять машиной при приеме данного медикамента.

Для многих нейролептиков «во время лечения запрещается управление транспортными средствами». Для банального корвалола «в период лечения следует воздержаться от вождения автотранспорта». У анальгетика «Андипал» формулировка еще более расплывчатая. А «период лечения» в понимании большинства завершается на следующий день после прекращения приема препарата.

Но если мы внимательно изучим состав андипала, корвалола или «брата» его валокордина, то обнаружим в них фенобарбитал, входящий в список психотропных веществ, подлежащих контролю. Выводится из организма он долго — до 45 суток. Прием этих лекарств не считается наркоманией, и добиться наркотического опьянения с помощью корвалола не получается даже у бабушек. Однако в России известны прецеденты лишения прав «за корвалол», принятый в прошлую пятницу.

Что будет, если новый анализатор ГИБДД отреагирует на корвалол и скажет «да»? Наркологи уверяют, что анализ слюны не дает точных результатов — нужны исследования мочи или крови. Но при некоторых условиях и по слюне можно распознать некоторые основные группы наркотических средств — опиаты, амфетамины, каннабиноиды и что-то еще. Час от часу не легче! Кодеин — алкалоид опия, входит в состав множества противопростудных средств.

Огласите весь список!

У постановления № 475 есть небольшой изъян, который не мешало бы исправить. Методы определения алкогольного опьянения лишь в некоторых случаях частично применимы к опьянению наркотическому. А дополнительных указаний, как визуально отличать водителей «под кайфом» от нормальных, в постановлении нет. Хотя на сайте МВД в разделе «Это должен знать каждый» есть пространный список внешних и поведенческих признаков.

Ну и еще хотелось бы увидеть в случае введения наркологического экспресс-теста подробный и оперативно пополняемый перечень медикаментов, которые могут временно вызывать бледность кожи, покрасневшие глаза и безразличие к происходящему. Это поможет нам стать осторожнее.

Ведь цена вопроса — лишение прав до двух лет.

 

 

Источник

10.06.2020

Источник

18.05.2020

Источник

17.04.2020

     Вопрос максимально допустимого возраста для управления автомобилем волнует многих опытный водителей. В Сети на эту тему можно найти множество информации и слухов, которые отличаются между собой. Самостоятельно разобраться в тонкостях законодательства могут далеко не все. На вопрос верхней планки возраста для управления автомобилем ответил юрист, а полученной информацией я поделюсь в этой статье.

Источник

27.03.2020

     Все автомобилисты осведомлены о статье Кодекса об АП за номером 12.5. В ней предусмотрено наложение взыскания в виде штрафа пятьсот рублей за отсутствие огнетушителя в автомобиле.

Стоит отметить, что это справедливая мера, ведь часто при ДТП автомобили загораются прямо на проезжей части и несут опасность для находящихся поблизости автомашин и пешеходов.

25.03.2020

Сегодня прислали памятку!  Был очень удивлен, так как большинство лекарств из списка  в свободной продаже. Ждем ответа от фармацевтов, действительно после приема безобидных лекарств можно попасть на учёт?

Источник

28.02.2020

     Автомобили, так же как и автомобилисты, совершенно разные. Кого на трассе заметно больше всего?

     Конечно же - фуру. Водители, управляющие данным транспортным средством, считаются очень порядочными. Практический каждый водитель фуры помогает на дороге, он может подстраховать, уведомить и всегда будет справедлив.
И мало кто может поспорить с дальнобойщиком, ведь он едет на мощной, внушительных размеров фуре.
 

     В данной профессии чаще всего встречаются люди гуманные, честные и внимательные. Каждый раз на дороге они предупреждают других водителей различными знаками.

Источник

18.02.2020

     Говорить правду, правду и не всю правду — излюбленный прием гаишников запутать нерадивого автомобилиста. Расставив правильные акценты в своей поставленной речи, инспектор легко сделает из невиновного водителя испуганную жертву. Типичный пример — «развод» с дневными ходовыми огнями.

     Обычное дело, когда водители в отсутствие ДХО на своих авто используют «противотуманки». Правда, сотрудники ДПС видят в этом отнюдь не желание соблюдать безопасность дорожного движения.

     В редакцию  не первый раз обращаются участники инцидентов с правоохранителями, когда служивые хотели сделать «рулевых» без вины виноватыми.

     Остановив водителя, у которого роль дневных ходовых огней выполняют «противотуманки», инспектор ГИБДД зачитывает ему п. 19.5 ПДД, разъясняя, что противотуманные фары не являются фарами ближнего света или ДХО, и вообще о них в этом пункте ни слова. А дальше водитель попадает в замешательство и на штраф — согласно ст. 12.20 КоАП РФ — в размере 500 рублей.

НАСКОЛЬКО ПРАВОМЕРНЫ ДЕЙСТВИЯ ИНСПЕКТОРА?

     В пункте 19.5 ПДД четко прописано, что «в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни». Однако не на всех иномарках, а уж тем более на отечественных автомобилях, установлены ДХО. Вероятно, из-за экономии фары ближнего света водители не включают, заменяя их светом от «противотуманок»

     Чтобы парировать обвинение инспектора в  несоблюдении ПДД,  автомобилисту не лишним будет из-учить п. 19.4, где русским по белому написано, что противотуманные фары могут использоваться вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 ПДД. Иными словами, они вполне заменяют и дневные ходовые огни, и фары ближнего света.

     Поэтому попавшие под горячую руку  сотрудников ГАИ  водители совершенно не обязаны платить штраф. А пресекать манипулирующих не только жезлом, но и законом блюстителей вроде бы даже порядка поможет четкое знание ПДД.

 

Источник

10.02.2020

Источник

09.01.2020

Источник

13.12.2019

При общении с инспектором ГИБДД крайне важно вести себя правильно. Стражи порядка недолюбливают тех, кто предпочитает «качать права». К тем же, кто готов вести конструктивный диалог, они относятся уважительно. Каким бы ни был полицейский, он всегда прислушается к здравым аргументам.

Существуют фразы, которые помогают смягчить позицию сотрудника ДПС и убедить его отказаться от составления административного протокола.

Источник

10.12.2019