В помощь водителю
Три правила, которые помогут сохранить шипы на зимней резине как можно дольше
Наступила зимняя пора, и многие водители приобретают себе шипованную зимнюю резину, так как считают её более надёжной при вождении в суровых зимних условиях — по снегу и льду. Но с «шипами» нужно быть гораздо бережнее в эксплуатации, чем с «липучкой» — неопытные водители неоднократно сталкивались с тем, что половина всех шипов на колёсах отлетала за один сезон.
Чтобы такого не произошло с вами, мы составили три основных правила, которые помогут сохранить шипы на зимней резине в целости и сохранности, ведь если их останется меньше половины — такую резину использовать нельзя, ухудшается сцепление с дорожным полотном, тормозной путь увеличивается в разы.
Резкий старт с места. Не так много шипов теряется при торможении, как при пробуксовке с места — это в первую очередь портит шипованную резину. Самое вредное для колёс с шипами — резкий старт с места на асфальте. Не надо агрессивно стартовать на светофоре, и ваша новая резина скажет вам спасибо.
Низкое давление. Давление в шинах, особенно зимой, должно всегда быть в норме или чуть выше (на 0,1—0,2 бара), иначе вы рискуете потерять все шипы на спущенной шине, даже если она спущена лишь немного. Особенно это касается вождения на трассе на высокой скорости. Не поленитесь, заедьте на ближайшую заправку — там можно подкачать шины и замерить давление абсолютно бесплатно, если у вас нет ручного компрессора.
Нарушения в балансировке. Если у вас нарушена балансировка колёс, то выезжать на трассы особенно опасно — сцепление с дорогой неравномерное, проверить легко: в руль «бьёт» на скорости выше 100 км/ч. На шипованную резину приходится дополнительная нагрузка, вследствие чего шипы неизбежно повреждаются и теряются. Любой шиномонтаж проверит балансировку и приведёт её в норму.
Руководствуясь этими простыми правилами, вы максимально долго сохраните шипы на зимней резине, которая прослужит вам достойно несколько сезонов. Будьте аккуратнее на дорогах!
15.11.2019
В первый раз за сезон снег всегда комом на голову — падает без разбору, разрешения не спрашивает. Как максимально безопасно для себя и окружающих встретить так называемый День жестянщика?
Когда грянул мороз, повалил снег — жди очередной День жестянщика. Так наши остряки называют дни, когда происходят многочисленные авариииз-за неподготовленности водителей и их машин к зиме.
А ведь подготовка-то элементарная! Чтобы без проблем пережить приход настоящей зимы, нужно запомнить несколько простых правил.Совет 1
Вовремя поменяйте летние шины на зимние. Фрикционные («липучки») или шипованные — на ваше усмотрение. Не стоит бояться, что колеса будут сильно шуметь, терять шипы на асфальте, а машина — брать больше топлива. С хорошими шинами этого не случится. Зато успеете привыкнуть к изменившейся управляемости. Зимние шины обычно тяжелее летних, с усиленными, более жесткими боковинами, но мягким протектором. Это дает менее четкие реакции на рулевое управление.
Совет 2
Залейте в бачок с омывающей жидкостью незамерзайку, поменяйте старые дворники на новые. Перед поездками в снег проверьте фары, очистите стекла и зеркала. Ваша машина должна быть хорошо видна, а вы контролировать все пространство вокруг. С запотевшими стеклами и заляпанными зеркалами это непросто. Даже если машина оснащена камерами и системами, предупреждающими о помехах. Они помогают глазам, но не заменяют их.
Совет 3
Выходя из дома к машине после заморозков, постарайтесь оценить, насколько скользко на улице. А поехав, выберите свободный участок и аккуратно, убедившись, что за вами никого нет, тормозните. Раз плавно, второй раз — резче. Это поможет выбрать безопасные скорость движения и дистанцию.
Совет 4
Не забудьте поставить в машину и включить видеорегистратор. Он поможет доказать вашу невиновность в спорном случае. Или снять забавный ролик, чтобы залить его на YouTube или отправить в известную телепередачу. В «Дни жестянщика» таких видео снимают больше обычного. Хотя героям таких роликов чаще всего не до смеха.
Совет 5
Не делайте резких движений. Ни рулем, ни педалями. Постарайтесь управлять автомобилем максимально плавно — так, чтобы старт напоминал взлет самолета под управлением классного пилота, а торможение — мягкую посадку.
Совет 6
Не стесняйтесь тормозить с запасом. И не останавливайтесь впритык к другим машинам. Так вы убережете себя и других от дополнительных повреждений, если «повезет» оказаться в «паровозике» (цепной аварии). Но, конечно, запас должен быть разумным. Оставлять перед собой пространство с корпус машины в городской тесноте как минимум некрасиво. И это может спровоцировать кого-то влезть перед вами.
Совет 7
Кстати, останавливаясь на перекрестках, поглядывайте в зеркала заднего вида и не переводите коробку в нейтраль Возможно, тормозящему за вами будет не хватать метра для остановки, а вы сможете вовремя подвинуться. И себя спасете, и опростоволосившегося «коллегу». Пусть не благодарит.
Совет 8
Заранее тормозите и удвойте внимательность, подъезжая к пешеходным переходам. Скользят не только машины, но и люди. Кто-то из пеших может упасть на зебре. Представьте, что будет, если вы не успеете остановиться. А заметить пешеходов в темной одежде в сумерках или даже днем довольно сложно.
Совет 9
Не оставляйте машину впритык к перекресткам и на закруглениях дорог. Вполне вероятно, что вы окажетесь на чьей-нибудь траектории. В худшем случае — тяжелого грузовика. Постарайтесь найти более безопасное место парковки. Пусть даже от этого места придется пройтись.
Совет 10
Паркуя автомобиль на склоне, где нет бордюра, поверните колеса к обочине. Если машина скатится, она не перегородит дорогу. Если есть бордюр, подумайте, как он «сработает», если ручной тормоз и передача вдруг не удержат автомобиль. Хотя это редкий случай.
А напоследок — еще один совет, который выбивается из общего ряда, а потому вынесен особняком. Если вы сомневаетесь, стоит ли садиться за руль в «День жестянщика», лучше не садитесь — пользуйтесь общественным транспортом, если есть такая возможность. А за руль своей машины вернетесь, когда на дорогах станет поспокойнее. Заметьте, такой выбор не имеет ничего общего с трусостью. Всем нам и так хватает проблем помимо оформления аварии и ремонта своих и чужих машин. Впрочем, это уже другая тема...
06.11.2019
Температура мотора перешла в «красную зону»: как быть
Перегрев двигателя автомобиля – это явление, с которым может столкнуться буквально каждый водитель. Неважно, какой в собственности у него находится автомобиль или же к какому классу относится. Подобное может случиться в самый неожиданный и неподходящий момент. Именно поэтому следует знать и помнить, что делать и как быть в такой ситуации.
Нельзя просто взять и остановиться.
Практика показывает, что в большинстве случаев перегрев двигателя случается из-за неисправности вентиляторного охлаждения, а также из-за загрязнения радиатора. Хуже всего то, что некоторые модели агрегатов особенно предрасположены к тому, что называют «неустойчивым перегревом». Проще всего узнать о перегреве мотора можно при помощи специального индикатора на приборной панели. В современных моделях автомобиля привычную стрелку все чаще меняют на лампочку-индикатор.
Нужно включить печку.
Когда двигатель перегревается, продолжать движение в привычном темпе нельзя. Более того, это может быть просто опасно для самого водителя. В последствии придется обратиться за помощью к профессионалам, однако в момент перегрева мотора очень важно сделать несколько простых действий, чтобы минимизировать возможный ущерб механизмам.
В салоне станет очень жарко.
Итак, первое, что следует сразу же сделать – это включить в салоне печку на максимальную температуру и интенсивность работы. Это позволит сбрасывать немалый процент горячего воздуха прямо с салон и даст какое-никакое дополнительное охлаждение мотору. Настоятельно рекомендуется открыть все окна, так как в салоне очень быстро станет невыносимо жарко.
Потом обращаемся в ремонт.
После этого необходимо замедлить автомобиль, по возможности съехать на обочину включив аварийку и продолжать движение на низких оборотах. Все это позволит значительно улучшить обдув радиатора. Когда температура двигателя вновь перейдет в зону «оптимума», можно будет заглушить мотор. После этого останется постоять некоторое время и дождаться полного охлаждения двигателя.
27.09.2019
Незасыпайка - или Пять советов как не уснуть за рулем
Турбосалют всем автовладельцам. Вспомнилось тут мне, как мы до обвала рубля гоняли машины с Владика до Новосиба.
По времени и километражу писать не буду, а то не поверите. А вот про то, как мы со сном боролись - напишу. Быть может, кому пригодится.
Главный совет - остановитесь и поспите. Ни одна полумера не сравнится со здоровым сном.
Часик два и дальше. Иначе можно встретить обочину на повороте.
ТОП 5 советов как не уснуть за рулем
Начну с самого простого - это листья мяты. Думаете, они от запаха во рту помогают хорошо? Нет уж. Купите в супермаркете пару пучков, и всю дорожку по паре листиков жуйте. Очень неплохо так бодрит и полость рта и мозги!
Еще один неплохой совет - это попутчик. И главное в нем - умение задавать вопросы. Потому что если он монотонно бубнить будет, толку от него нуль! Главное - чтобы умел поддержать диалог!
Третий совет - это поедание семечек. Я вот больше в свое время любил соленые. С них и спать почти не тянуло, и пить постоянно хотелось и в туалет часто останавливаешься после тонны выпитой воды. Опять же - хорошо бодрит.
Четвертый совет - это зарядка. У меня в машине всегда лежал эспандер. И руки подкачивал и не спал почти. А еще, можно останавливаться каждые два часа и делать полноценную зарядку. Зимой снежком растираться. Ух, бодряк!
Ну, и заключительный, пятый - это кофе и энергетики. Сильно баловаться ими не рекомендую, а вот перед поездкой двойной американо и в процессе еще разок. Да полирнуть все это энергетиком - красота. Но опять же - сильно не налегайте! Миксуйте с другими советами.
20.09.2019
В Госдуме предложили освободить водителей от некоторых штрафов
Если информация о штрафе не появилась на портале госуслуг в течение 10 дней, то нарушивший ПДД водитель платить не будет. Такой интересный законопроект внесли в нижнюю палату ГосДумы депутаты от ЛДПР. Если закон пройдет, то можно будет попрощаться с «письмами счастья», которые имеют обыкновение прилетать тогда, когда уплатить штраф со скидкой уже не получится.
Депутаты от фракции ЛДПР внесли в нижнюю палату парламента законопроект, которым предполагается освобождать водителя от уплаты штрафа, если информация о нарушении ПДД не была размещена на портале госуслуг в десятидневный срок.
Парламентарии предлагают внести изменения в 2.6.1 КоАП РФ об административной ответственности собственников транспортных средств, которая подразумевает обязательное размещение информации о штрафах на Едином портале госуслуг, в личном кабинете нарушителя.
«В случае если такая информация не размещена в течение десяти дней со дня фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или работающими в автоматическом режиме средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, водитель (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности», - говорится в пояснительной записке к законопроекту.
Авторы инициативы отмечают, что в автовладельцы в России очень часто получают уведомление о штрафах за нарушение ПДД, которые произошли довольно давно: месяц, полгода, год и даже спустя три года. Поэтому, по мнению парламентариев, новая поправка позволит автовладельцам не только своевременно оплачивать штрафы, но и делать это со скидкой в первый месяц.
Кстати, еще одно положительное событие произошло 31 июля. ГИБДД наконец-то опубликовала карты со всеми камерами на дорогах страны.
30.08.2019
Можно ли получить штраф за предупреждение светом
Как это не удивительно, но данная солидарность среди водителей жива и по сей день. Может быть все же меньше, чем в советское время, но жива.
А вот недавно я услышал мнение, что за морганием светом и предупреждение о ДПСниках они же могут впаять штраф если заметят. И вот на каком основании...
В большинстве случаев, при составлении протокола в таком случае сотрудники ГИБДД пользуются пунктом 19.2 Правил дорожного движения. В нем говорится о том, что дальний свет должен быть переключен на ближний в населенный пунктах. Само собой, такой пункт полицейские могут применять только в тех случаях, когда водители предупреждают друг друга в населенном пункте или на выезде из него. Таким образом, любое (даже кратковременно) включение не тех световых приборов может рассматриваться как нарушение.
Примечание: в соответствии с 12.20. КоАП РФ любое нарушение правил пользования внешними световыми приборами влечет за собой штраф или нарушение.
При всем при этом моргать абсолютно законно все-таки можно. Например, в пункте 19.2 ПДД прописывается, что автомобилист имеет право использовать моргание дальним светом, чтобы в момент ослепления попросить встречные машины перейти на ближний свет. Сделать это нужно не меньше, чем за 150 метров до транспортного средства.
Важно: если при этом произошло сильное ослепление, водитель должен включить аварийную сигнализацию и не меняя полосы движения снизить скорость, а затем и остановится.
Наконец, в соответствии с пунктом 19.11 ПДД можно использовать переключение с дальнего на ближний свет для предупреждения обгоне. Упомянутые пункты помогут защититься от нападок инспектора. Если же сотрудник ГИБДД будет упорствовать, следует указать в протоколе, что не согласны с трактовкой нарушения и изложить свою версию произошедшего.
21.08.2019
Что делать трезвому водителю, если алкотестер показал положительный результат
Подвох может быть в алкотестере, его неисправности, неправильном использовании и даже в умышленном искажении результатов со стороны нечестных сотрудников ДПС. Кроме того, на показания прибора при определенном стечении обстоятельств может повлиять предварительное употребление некоторых продуктов, включая хлебо-булочные, или спиртосодержащих лекарственных препаратов. Если стражи порядка потребовали от водителя пройти освидетельствование на алкоголь с помощью алкотестера, следует проконтролировать, чтобы процедура проводилась при соблюдении всех правил. Прежде всего, полицейские оформляют протокол об отстранении от управления авто, а последующий процесс освидетельствования идет в присутствии двух понятых (или при видеосъемке). Стражи порядка должны продемонстрировать выключенный алкометр и одноразовый мундштук в индивидуальной упаковке, которая вскрывается на глазах у присутствующих. Показания прибора в обязательном порядке демонстрируются водителю и понятым на его мониторе и распечатываются в трех экземплярах.
Если алкотестер выдал положительный результат, но водитель кристально чист и трезв, ему следует сразу же объявить придорожным полицейским о несогласии с показаниями их «экспертизы» и потребовать медицинского освидетельствования. Обо всем этом необходимо подробно указать в протоколе.
В этом случае гаишникам придется составлять еще один протокол — о направлении на медицинское освидетельствование с подписями двух понятых, которые еще и должны сопровождать водителя и инспектора в медучреждение. Причем сотрудник ГИБДД обязан не только доставить туда автовладельца, но и в случае отсутствия алкоголя в результате проверки, вернуть его к автомобилю.
Имейте в виду, что врачи используют, как правило, более точные приборы, которые вычисляют погрешность при измерении. Поэтому у каждого подозреваемого есть право отказаться от проверки на месте и попросить стражей порядка доставить его сразу на медицинское засвидетельствование.
Но если водитель не доверяет и результатам медэкспертизы, то он вправе в течение ближайших пяти часов обследоваться в независимом лицензированном учреждении. Чем больше подозреваемый наберет в течение этого времени документов, подтверждающих свою трезвость, тем лучше. И не забудьте для верности каждый процесс освидетельствования снимать на видео.
14.08.2019
Шесть вопросов гаишника, заманивающие водителя в ловушку
Попасть в ловушку к гаишнику можно не только превысив скорость, проехав на красный сигнал светофора или обогнав другую машину в неположенном месте. Поводом для вашей остановки инспектором ГИБДД может быть и менее серьезный предлог. И достаточно неверно ответить на один из его вопросов, как служивый тут же «состряпает» вам нарушение, которое может потянуть на внушительную сумму.
Поэтому главное правило в общении с «гаишником» — меньше говорить и больше думать перед тем, как что-то сказать.
БИЛЕТЫ ГИБДД
Например, инспектор просит вас процитировать один из пунктов ПДД. Казалось бы, невинный вопрос, но с его помощью недобросовестный страж дорожного порядка прощупывает вашу юридическую подкованность. Ответили, что не знаете или не помните, и ушлый полицейский тут же навешает вам лапши на уши, за которую, к тому же, попросит заплатить штраф. Поэтому перед тем, как отвечать на такую просьбу инспектора, поинтересуйтесь, а должны ли вы это делать? И если он ответит утвердительно, то «добейте» его, предложив назвать статью закона, который обязывает вас это делать.
УГАДАЙКА
Не стоит реагировать и на просьбу инспектора, который предлагает водителю самому назвать причину остановки. Таким вопросом рулевых так же проверяют на прочность. Занервничал, заелозил, начал заикаться и путаться — попался на крючок: смекалистый гаец тут же озвучит такому свою версию нарушения и пока ошарашенная жертва приходит в себя и уже думает, как выходить из ситуации, начнет составлять протокол. Помните, вы не обязаны отвечать на столь провокационные вопросы. Пусть сотрудник сам расскажет, за что он вас задержал, а заодно, раз он так уверен, и докажет, предъявив фото- или видеоподтверждение вашего нарушения.
НЕ СОГЛАШУСЬ
Если инспектор настойчиво повторяет вопрос: «Водитель, вы согласны с тем, что нарушили ПДД?», просто скажите, что ничего не нарушали и снова попросите предъявить доказательства. Если при вашей действительной невиновности гаишник продолжает давить, можно ему пригрозить, сообщив, что намерены доложить о сложившейся ситуации на «горячую линию» ГИБДД.
НЕ ОТКРОЮ
Когда инспектор просит вас открыть багажник, вы вправе не делать этого. Но сперва уточните: это личная просьба инспектора или же он приказывает вам. Если просьба личная, то багажник можно не открывать. А если инспектор приказывает, то пусть сообщит о причине досмотра автомобиля, а заодно составит протокол досмотра и привлечет для этого двух понятых. Если это упустить, то в вашем багажнике могут обнаружить все, что угодно.
НЕ ТОНИРУЮ
Оценить на глаз степень светопроницаемости вашей тонировки гаишник’так же не может. Поэтому вопрос инспектора: «А вы знаете, что ваш автомобиль затонирован не по правилам?» можно оставить без внимания, лишь напомнив ему, что степень и правильность тонировки может оценить только сертифицированное оборудование.
НЕ УПОТРЕБЛЯЮ
Ну и на коронный вопрос от любого «гаишника»: «Спиртные напитки употребляли?» стоит спокойно отвечать, что не имеете такой дурной привычки. На уговоры пройти в патрульную машину и дунуть в трубочку вы вправе не соглашаться, предложив проследовать сразу на медицинское освидетельствование. Если это «оборотень в погонах», то, скорее всего, он вас попросту отпустит.
…И да, не грубите полицейским и не ругайтесь с ними — это лишний повод уличить вас в неадекватном поведении со всеми вытекающими проверками и последствиями. Разговаривайте спокойно, но уверенно, взвешивая каждое слово. Так страж порядка быстрее поймет, что вы не тот, кого он выискивал в потоке.
19.07.2019
Проезд колец
Довольно часто сталкиваюсь с непониманием людей по правилам проезда перекрестка с круговым движением. Многие свято уверены, что можно уйти с круга с крайней левой полосы, а все ТС справа должны уступить.
Причем это очень массовое заблуждение. Я за рулём 7 лет и все это время успешно уклонялся от таких товарищей/
Этот пост, я надеюсь прочитают те, кто ездит за рулём и по каким то причинам не понимает, как нужно проезжать кольца.
1. Дамы и господа, на кольце есть разметка, каждый раз, когда вы меняете полосу, вы должны убедиться в безопасности маневра и пропустить все ТС, которые движутся по полосам правее вас.
2.С кольца, как и при повороте направо, нужно уходить с крайнего правого ряда, если нет знаков, регламентирующих поворот с других полос. Да, это не всегда в плотном потоке возможно, поэтому читай п.1 и будет тебе счастье.
Ни гвоздя, ни жезла!
Источник ➝
11.07.2019
Законно ли требование показать огнетушитель, аптечку и знак аварийной остановки
Есть совершенно справедливые требования инспектора ГИБДД, с которыми не нужно спорить, а остается лишь подчиниться и выполнять. Но многие автомобилисты, сами того не подозревая, выполняют и личные просьбы «гаишника», за которые в последствии, при желании и должном умении инспектора «разводить», расстаются со своими деньгами.
А могли бы просто ему отказать.
Настойчивость инспектора таки показать их — требование незаконное, потому как это ничто иное, как досмотр автомобиля. А для того, чтобы провести эту процедуру, «гаишник» должен составить протокол и привлечь двух понятых. Поставьте себя на его место, стали бы возиться с таким грамотным водителем или же, за это время, остановили бы с десяток-другой шоферов, среди которых, наверняка, оказались бы те самые «незнайки», которых можно, как следует, проверить и взять на испуг. Дальнейшая схема российским «рулевым» известна до боли в сердце. А за повторный «прокол» — штраф в 500 рублей. Поэтому, если вам попадется принципиальный инспектор, штрафа вам не избежать, а там, глядишь, такой «гаишник» докопается и до более серьезных нарушений.
05.07.2019
Один на один: как отвечать на три самых коварных вопроса инспектора ГИБДД
Каждый из этих вопросов инспектора ГИБДД отлично знает всякий водитель со стажем. Их приходилось слышать в шутках, историях и анекдотах. Вот только не всякий водитель, столкнувшись с сотрудником полиции один на один, сразу осознает, как вести себя в той или иной ситуации.
1. «Ну, и что мне с вами делать?»
Весьма опасный, риторический и «размытый» вопрос. Услышав такое, даже не пытайтесь предлагать инспектору «как-то решить вопрос» или разойтись полюбовно. В лучшем случае это позволит инспектору еще больше надавить на вас. В худшем – вас обвинят в попытке дать взятку и вызовут наряд полиции.
Лучшее, что можно сделать – признать вину, если нарушение действительно было и отвечать по закону.
Если вы убеждены в том, что ничего не нарушали, отстаивайте свои права. Удивление и недоумение – также не худшая реакция в подобной ситуации.
2. «Выпивали?»
Категорический ответ – нет. Еще лучше, чтобы вы не пили (пускай и для инспектора) в принципе в силу своих личных или религиозных воззрений, состояния здоровья, медицинских показателей, подготовки к соревнованиям по биатлону или любой другой причине. Конечно, данный ответ подходит только в том случае, если в крови действительно ничего нет.
Чем опасно освидетельствование для непьющего? На самом деле ничем, кроме траты времени. Одно только «дыхание в трубку» может занять 30-40 минут.
3. «Нарушаем?
В большинстве ситуаций это вовсе не вопрос, а констатация факта со стороны инспектора. Отнекиваться, оправдываться или пытаться заговорить зубы инспектору в такой ситуации бесполезно. Лучшее решение – признание своей вины, составление протокола, а также осознание того, что правила написаны для всех и не просто так.
07.06.2019
Что главнее знак или разметка?
В этой статье будет рассмотрен вопрос, который волнует многих начинающих автомобилистов: "Что главнее знак или разметка?". На самом деле, подобный вопрос уместен лишь в том случае, когда требования дорожных знаков и дорожной разметки противоречат друг другу.
Сразу же хочу заметить, что чаще всего дорожные знаки и дорожная разметка либо дублируют друг друга, либо дополняют друг друга, т.е. противоречие не возникает. Естественно, в этом случае вопрос о главенстве дорожных знаков или дорожной разметки совершенно не уместен.
Однако случаи противоречия дорожных знаков и разметки все же встречаются на наших дорогах, поэтому этот вопрос требует тщательного изучения.
Отдельно в этой статье будут рассмотрены временные дорожные знаки и разметка, которые могут противоречить как друг другу, так и постоянным дорожным знакам и разметке.
Для начала сравним между собой временные и постоянные дорожные знаки. В соответствии с последним абзацем главы 8 приложения 1 к правилам дорожного движения:
В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
Т.е. временные дорожные знаки имеют приоритет над постоянными. Промежуточный список в порядке убывания приоритетов будет выглядеть так:
1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
?. Временная дорожная разметка;
?. Постоянная дорожная разметка.
Рассмотрим еще один абзац правил, который "расставит все точки над i" в вопросах приоритета. Это последний абзац главы 1 приложения 2 к правилам дорожного движения:
В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.
Итак, из первого предложения этого абзаца следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки. Из второго предложения следует, что временная разметка имеет приоритет над постоянной.
Окончательный список приоритетов:
1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
3. Временная дорожная разметка;
4. Постоянная дорожная разметка.
В случае противоречивой ситуации на дороге в первую очередь следует руководствоваться временными дорожными знаками, затем постоянными знаками и т.д. по списку.
Обратите внимание, что временная разметка не имеет приоритета над постоянными дорожными знаками.
22.05.2019
Можно ли объезжать автобус через сплошную линию, если он стоит на остановке
Нередки случаи, когда водитель не хочет ждать, пока общественный транспорт отчалит от остановки и, нарушая Правила дорожного движения, объезжает его по встречной полосе через сплошную линию. А тут откуда ни возьмись – инспектор ДПС, угрожающий лишением водительского удостоверения. Законны ли его действия?
Для ответа на этот вопрос, следует обратиться к Кодексу административных правонарушений и разобраться с формулировками. Прежде всего, следует понимать, как именно квалифицируется совершенный проступок. Маневр, совершенный вами (или, надеемся, все же не вами) на первый взгляд называется не обгон, а объезд, то есть, выезд из занимаемой полосы, поскольку дальнейшее движение по первоначальной полосе невозможен. Но это лишь на первый.
Наказание за объезд, в случае, если оно противоречит Правилам, регламентируется частью 3 статьи 12.15 КоАП: "Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей".
С теми, кто совершает обгон с выездом на полосу встречного движения, закон куда строже. В части 4 статьи 12.15 КоАП сказано: " Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев". Напомним, что, согласно пункту 1.2 ПДД обгон – это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Так что же получается, гаишник, пытающийся лишить прав за невинный объезд автобуса, вас "разводит"? Не совсем так. Дело в том, что у понятия "препятствие" из 3 части статьи 12.15 КоАП есть определение, согласно пункту 1.2 Правил дорожного движения. Препятствие – неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
Как вы понимаете, автобус, остановившийся у остановки, препятствием не является. А еще не забывайте о том, что некоторые пешеходы могут, совершенно не подумав, обойти автобус спереди и шагнуть вам под колеса.
Источник ➝
30.04.2019
5 незаконных требований ГАИшника, которые водитель не обязан выполнять
1) Понятые.
Часто вас останавливают ГАИшники с требованием быть понятыми? Нет? А они вообще этого не имеют права требовать. Попросить - да, требовать - нет.
И тут даже обосновывать нечего, ведь в законе нет и слова о такой обязанности, и наказания за это никакого тоже нет.
2) Выйти из машины.
Остановил ГАИшник и требует выйти из машины? Не слушайте! Опять та же самая ситуация, что и выше. Попросить - может, требовать - нет.
Только в двух случаях инспектор может это ТРЕБОВАТЬ - при проведении досмотра автомобиля, и при задержании (ст. 207, 180 регламента).
3) "Когда выпивали?"
Инспектор вам ни друг и не брат, чтобы делиться с ним такой информацией, тем боле, что по закону вы не обязаны этого делать. В наше время, очень опасно им говорить даже о том, что 3-4 дня назад выпивал - если сильно захочется - докопаются.
Мне в этом плане проще - я вообще не пью. Поэтому, так и отвечаю "я не пью". Вы, в принципе, можете делать точно так же, даже если любите алкоголь)))
4) Не снимать на камеру.
Споры по этому поводу не утихают по сей день. Да, ребята, специальную статью, разрешающую снимать действия ИДПС отменили, не спорю. Но на ее место не пришло ничего, что бы запрещало вести эту съемку. Никто вам не запретил этого делать.
Более того, есть специальные законы, такие как 29 ст. Конституции (на свободное получение информации) и п.1 ФЗ "О полиции", где содержится информация об открытой деятельности полиции (ГАИ не исключение), которые на вашей стороне. Снимайте на здоровье!
5) Расписаться в протоколе.
Когда ГАИшник составляет протокол, он ожидает, что водитель внизу оставит свой автограф. К сожалению. по незнанию, 99% водителей так и делает, тем самым соглашаясь с протоколом и теряя возможность в дальнейшем обжаловать его.
Расписываться вы не обязаны, и если вас что-то не устраивает, вы смело можете написать "с протоколом не согласен".
Знайте свои права, и не давайте другим их у вас отнимать. Даже, если это инспектора ГИБДД.
12.04.2019
Неписанные правила водительского этикета
Очень важно соблюдать правила хорошего тона по жизни. Общение и прочее взаимодействие с окружающими значительно осложняется, если человек ведет себя откровенно по-хамски. Все это касается и вождения автомобиля, а также поведения водителей на дороге. Есть неписанные правила, о которых часто не рассказывают в автошколах, но которые важно знать и помнить.
«Световой» этикет
Значительную часть водительского этикета составляют сигналы при помощи осветительных приборов. Именно с их помощью подаются наиболее важные предупреждения. В автошколах подобному зачастую не рассказывают, однако это вовсе не означает, что водитель не должен понимать окружающих.
Непродолжительное включение света или «аварийки» - это выражение благодарности.
Мигание дальним светом в дневное время – это предупреждение о патруле ДПС или опасности впереди.
Моргание фарами встречных авто – предупреждение водителя о неполадках осветительных приборов или включенном дальнем свете, который слепит идущих по встречной.
Моргание фуры правым «поворотником» - информирование о том, что путь свободен и можно совершать обгон.
Этикет жестов
Немало полезной информации водители могут передавать друг другу при помощи общепринятых в автомобильной среде жестов. Некоторые из них особенно важными, так как передают информацию, напрямую влияющую на общую безопасность на дороге.
Описание круга рукой в воздухе с последующим резким движением руки вниз – это указание на то, что у машины спустило колесо.
«Моргающая» ладонь – это предупреждение о том, что у водителя не горит свет.
Указание рукой на глаза – водитель на встречной предупреждает, что вы его ослепляете.
Указание рукой на обочину – скорее всего с машиной, что-то не так и это серьезно. Следует остановиться и проверить.
Хлопки ладонью по воздуху – это указание на то, что у водителя открыт багажник или дверь.
Этикет взаимовыручки
Очень важно помнить о том, что любой на дороге может оказаться в тяжелой ситуации, справиться с которой своими силами будет совсем не просто. Взаимовыручка и помощь окружающим позволяют значительно повысить климат доброжелательности на дороге, снизить градус напряжения и соответственно повысить уровень безопасности всех участников движения. Не стоит оставаться безучастным, когда есть возможность помочь.
Если на обочине стоит человек с тросом в руке, значит, ему нужна помощь с буксировкой машины. А если водитель держит канистру, или просто выставил ее рядом на обочине с авто, то у него кончилось топливо. Стоит обязательно остановиться, если на обочине стоит автомобиль с открытой нараспашку дверью – возможно, кому-то нужна медицинская помощь.
25.03.2019