В помощь водителю

     Как это не удивительно, но данная солидарность среди водителей жива и по сей день. Может быть все же меньше, чем в советское время, но жива.

     А вот недавно я услышал мнение, что за морганием светом и предупреждение о ДПСниках они же могут впаять штраф если заметят. И вот на каком основании...

     В большинстве случаев, при составлении протокола в таком случае сотрудники ГИБДД пользуются пунктом 19.2 Правил дорожного движения. В нем говорится о том, что дальний свет должен быть переключен на ближний в населенный пунктах. Само собой, такой пункт полицейские могут применять только в тех случаях, когда водители предупреждают друг друга в населенном пункте или на выезде из него. Таким образом, любое (даже кратковременно) включение не тех световых приборов может рассматриваться как нарушение.

     Примечание: в соответствии с 12.20. КоАП РФ любое нарушение правил пользования внешними световыми приборами влечет за собой штраф или нарушение. 

     При всем при этом моргать абсолютно законно все-таки можно. Например, в пункте 19.2 ПДД прописывается, что автомобилист имеет право использовать моргание дальним светом, чтобы в момент ослепления попросить встречные машины перейти на ближний свет. Сделать это нужно не меньше, чем за 150 метров до транспортного средства. 

     Важно: если при этом произошло сильное ослепление, водитель должен включить аварийную сигнализацию и не меняя полосы движения снизить скорость, а затем и остановится. 

     Наконец, в соответствии с пунктом 19.11 ПДД можно использовать переключение с дальнего на ближний свет для предупреждения обгоне. Упомянутые пункты помогут защититься от нападок инспектора. Если же сотрудник ГИБДД будет упорствовать, следует указать в протоколе, что не согласны с трактовкой нарушения и изложить свою версию произошедшего. 

Источник

21.08.2019

     Если алкотестер выдал положительный результат, но водитель кристально чист и трезв, ему следует сразу же объявить придорожным полицейским о несогласии с показаниями их «экспертизы» и потребовать медицинского освидетельствования. Обо всем этом необходимо подробно указать в протоколе.

     В этом случае гаишникам придется составлять еще один протокол — о направлении на медицинское освидетельствование с подписями двух понятых, которые еще и должны сопровождать водителя и инспектора в медучреждение. Причем  сотрудник ГИБДД обязан не только доставить туда автовладельца, но и в случае отсутствия алкоголя в результате проверки, вернуть его к автомобилю.

     Имейте в виду, что врачи используют, как правило, более точные приборы, которые вычисляют погрешность при измерении. Поэтому у каждого подозреваемого есть право отказаться от проверки на месте и попросить стражей порядка доставить его сразу на медицинское засвидетельствование.

      Но если водитель не доверяет и результатам медэкспертизы, то он вправе в течение ближайших пяти часов обследоваться в независимом лицензированном учреждении. Чем больше подозреваемый наберет в течение этого времени документов, подтверждающих свою трезвость, тем лучше. И не забудьте для верности каждый процесс освидетельствования снимать на видео.

14.08.2019

Попасть в ловушку к гаишнику можно не только превысив скорость, проехав на красный сигнал светофора или обогнав другую машину в неположенном месте. Поводом для вашей остановки инспектором ГИБДД может быть и менее серьезный предлог. И достаточно неверно ответить на один из его вопросов, как служивый тут же «состряпает» вам нарушение, которое может потянуть на внушительную сумму.

Поэтому главное правило в общении с «гаишником» — меньше говорить и больше думать перед тем, как что-то сказать. 

БИЛЕТЫ ГИБДД

Например, инспектор просит вас процитировать один из пунктов ПДД. Казалось бы, невинный вопрос, но с его помощью недобросовестный страж дорожного порядка прощупывает вашу юридическую подкованность. Ответили, что не знаете или не помните, и ушлый полицейский тут же навешает вам лапши на уши, за которую, к тому же, попросит заплатить штраф. Поэтому перед тем, как отвечать на такую просьбу инспектора, поинтересуйтесь, а должны ли вы это делать? И если он ответит утвердительно, то «добейте» его, предложив назвать статью закона, который обязывает вас это делать. 

УГАДАЙКА

Не стоит реагировать и на просьбу инспектора, который предлагает водителю самому назвать причину остановки. Таким вопросом рулевых так же проверяют на прочность. Занервничал, заелозил, начал заикаться и путаться — попался на крючок: смекалистый гаец тут же озвучит такому свою версию нарушения и пока ошарашенная жертва приходит в себя и уже думает, как выходить из ситуации, начнет составлять протокол. Помните, вы не обязаны отвечать на столь провокационные вопросы. Пусть сотрудник сам расскажет, за что он вас задержал, а заодно, раз он так уверен, и докажет, предъявив фото- или видеоподтверждение вашего нарушения. 

НЕ СОГЛАШУСЬ

Если инспектор настойчиво повторяет вопрос: «Водитель, вы согласны с тем, что нарушили ПДД?», просто скажите, что ничего не нарушали и снова попросите предъявить доказательства. Если при вашей действительной невиновности гаишник продолжает давить, можно ему пригрозить, сообщив, что намерены доложить о сложившейся ситуации на «горячую линию» ГИБДД. 

НЕ ОТКРОЮ

Когда инспектор просит вас открыть багажник, вы вправе не делать этого. Но сперва уточните: это личная просьба инспектора или же он приказывает вам. Если просьба личная, то багажник можно не открывать. А если инспектор приказывает, то пусть сообщит о причине досмотра автомобиля, а заодно составит протокол досмотра и привлечет для этого двух понятых. Если это упустить, то в вашем багажнике могут обнаружить все, что угодно. 

НЕ ТОНИРУЮ

Оценить на глаз степень светопроницаемости вашей тонировки гаишник’так же не может. Поэтому вопрос инспектора: «А вы знаете, что ваш автомобиль затонирован не по правилам?» можно оставить без внимания, лишь напомнив ему, что степень и правильность тонировки может оценить только сертифицированное оборудование. 

НЕ УПОТРЕБЛЯЮ

Ну и на коронный вопрос от любого «гаишника»: «Спиртные напитки употребляли?» стоит спокойно отвечать, что не имеете такой дурной привычки. На уговоры пройти в патрульную машину и дунуть в трубочку вы вправе не соглашаться, предложив проследовать сразу на медицинское освидетельствование. Если это «оборотень в погонах», то, скорее всего, он вас попросту отпустит.

…И да, не грубите полицейским и не ругайтесь с ними — это лишний повод уличить вас в неадекватном поведении со всеми вытекающими проверками и последствиями. Разговаривайте спокойно, но уверенно, взвешивая каждое слово. Так страж порядка быстрее поймет, что вы не тот, кого он выискивал в потоке.

Источник 

19.07.2019

Довольно часто сталкиваюсь с непониманием людей по правилам проезда перекрестка с круговым движением. Многие свято уверены, что можно уйти с круга с крайней левой полосы, а все ТС справа должны уступить.

Причем это очень массовое заблуждение. Я за рулём 7 лет и все это время успешно уклонялся от таких товарищей/

Этот пост, я надеюсь прочитают те, кто ездит за рулём и по каким то причинам не понимает, как нужно проезжать кольца.

1. Дамы и господа, на кольце есть разметка, каждый раз, когда вы меняете полосу, вы должны убедиться в безопасности маневра и пропустить все ТС, которые движутся по полосам правее вас.

2.С кольца, как и при повороте направо, нужно уходить с крайнего правого ряда, если нет знаков, регламентирующих поворот с других полос. Да, это не всегда в плотном потоке возможно, поэтому читай п.1 и будет тебе счастье.

Ни гвоздя, ни жезла!

Источник ➝

11.07.2019

Есть совершенно справедливые требования инспектора ГИБДД, с которыми не нужно спорить, а остается лишь подчиниться и выполнять. Но многие автомобилисты, сами того не подозревая, выполняют и личные просьбы «гаишника», за которые в последствии, при желании и должном умении инспектора «разводить», расстаются со своими деньгами.

А могли бы просто ему отказать.

05.07.2019

            Каждый из этих вопросов инспектора ГИБДД отлично знает всякий водитель со стажем. Их приходилось слышать в шутках, историях и анекдотах. Вот только не всякий водитель, столкнувшись с сотрудником полиции один на один, сразу осознает, как вести себя в той или иной ситуации.

1. «Ну, и что мне с вами делать?»

Весьма опасный, риторический и «размытый» вопрос. Услышав такое, даже не пытайтесь предлагать инспектору «как-то решить вопрос» или разойтись полюбовно. В лучшем случае это позволит инспектору еще больше надавить на вас. В худшем – вас обвинят в попытке дать взятку и вызовут наряд полиции.

Лучшее, что можно сделать – признать вину, если нарушение действительно было и отвечать по закону. 

Если вы убеждены в том, что ничего не нарушали, отстаивайте свои права. Удивление и недоумение – также не худшая реакция в подобной ситуации.

2. «Выпивали?»

Категорический ответ – нет. Еще лучше, чтобы вы не пили (пускай и для инспектора) в принципе в силу своих личных или религиозных воззрений, состояния здоровья, медицинских показателей, подготовки к соревнованиям по биатлону или любой другой причине. Конечно, данный ответ подходит только в том случае, если в крови действительно ничего нет.

Чем опасно освидетельствование для непьющего? На самом деле ничем, кроме траты времени. Одно только «дыхание в трубку» может занять 30-40 минут. 

3. «Нарушаем?

В большинстве ситуаций это вовсе не вопрос, а констатация факта со стороны инспектора. Отнекиваться, оправдываться или пытаться заговорить зубы инспектору в такой ситуации бесполезно. Лучшее решение – признание своей вины, составление протокола, а также осознание того, что правила написаны для всех и не просто так. 

Источник

07.06.2019

     В этой статье будет рассмотрен вопрос, который волнует многих начинающих автомобилистов: "Что главнее знак или разметка?". На самом деле, подобный вопрос уместен лишь в том случае, когда требования дорожных знаков и дорожной разметки противоречат друг другу.

     Сразу же хочу заметить, что чаще всего дорожные знаки и дорожная разметка либо дублируют друг друга, либо дополняют друг друга, т.е. противоречие не возникает. Естественно, в этом случае вопрос о главенстве дорожных знаков или дорожной разметки совершенно не уместен.

     Однако случаи противоречия дорожных знаков и разметки все же встречаются на наших дорогах, поэтому этот вопрос требует тщательного изучения.

     Отдельно в этой статье будут рассмотрены временные дорожные знаки и разметка, которые могут противоречить как друг другу, так и постоянным дорожным знакам и разметке.

     Для начала сравним между собой временные и постоянные дорожные знаки. В соответствии с последним абзацем главы 8 приложения 1 к правилам дорожного движения:

     В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

     Т.е. временные дорожные знаки имеют приоритет над постоянными. Промежуточный список в порядке убывания приоритетов будет выглядеть так:

1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
?. Временная дорожная разметка;
?. Постоянная дорожная разметка.

     Рассмотрим еще один абзац правил, который "расставит все точки над i" в вопросах приоритета. Это последний абзац главы 1 приложения 2 к правилам дорожного движения:

В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.

 

     Итак, из первого предложения этого абзаца следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки. Из второго предложения следует, что временная разметка имеет приоритет над постоянной.

     Окончательный список приоритетов:

1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
3. Временная дорожная разметка;
4. Постоянная дорожная разметка.

     В случае противоречивой ситуации на дороге в первую очередь следует руководствоваться временными дорожными знаками, затем постоянными знаками и т.д. по списку.

     Обратите внимание, что временная разметка не имеет приоритета над постоянными дорожными знаками.

22.05.2019

Нередки случаи, когда водитель не хочет ждать, пока общественный транспорт отчалит от остановки и, нарушая Правила дорожного движения, объезжает его по встречной полосе через сплошную линию. А тут откуда ни возьмись – инспектор ДПС, угрожающий лишением водительского удостоверения. Законны ли его действия?

Для ответа на этот вопрос, следует обратиться к Кодексу административных правонарушений и разобраться с формулировками. Прежде всего, следует понимать, как именно квалифицируется совершенный проступок. Маневр, совершенный вами (или, надеемся, все же не вами) на первый взгляд называется не обгон, а объезд, то есть, выезд из занимаемой полосы, поскольку дальнейшее движение по первоначальной полосе невозможен. Но это лишь на первый.

Наказание за объезд, в случае, если оно противоречит Правилам, регламентируется частью 3 статьи 12.15 КоАП: "Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей".

С теми, кто совершает обгон с выездом на полосу встречного движения, закон куда строже. В части 4 статьи 12.15 КоАП сказано: " Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев". Напомним, что, согласно пункту 1.2 ПДД обгон – это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Так что же получается, гаишник, пытающийся лишить прав за невинный объезд автобуса, вас "разводит"? Не совсем так. Дело в том, что у понятия "препятствие" из 3 части статьи 12.15 КоАП есть определение, согласно пункту 1.2 Правил дорожного движения. Препятствие – неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

Как вы понимаете, автобус, остановившийся у остановки, препятствием не является. А еще не забывайте о том, что некоторые пешеходы могут, совершенно не подумав, обойти автобус спереди и шагнуть вам под колеса.

Источник ➝

30.04.2019

1) Понятые.

Часто вас останавливают ГАИшники с требованием быть понятыми? Нет? А они вообще этого не имеют права требовать. Попросить - да, требовать - нет.

И тут даже обосновывать нечего, ведь в законе нет и слова о такой обязанности, и наказания за это никакого тоже нет.

2) Выйти из машины.

Остановил ГАИшник и требует выйти из машины? Не слушайте! Опять та же самая ситуация, что и выше. Попросить - может, требовать - нет.

Только в двух случаях инспектор может это ТРЕБОВАТЬ - при проведении досмотра автомобиля, и при задержании (ст. 207, 180 регламента).

3) "Когда выпивали?"

Инспектор вам ни друг и не брат, чтобы делиться с ним такой информацией, тем боле, что по закону вы не обязаны этого делать. В наше время, очень опасно им говорить даже о том, что 3-4 дня назад выпивал - если сильно захочется - докопаются.

Мне в этом плане проще - я вообще не пью. Поэтому, так и отвечаю "я не пью". Вы, в принципе, можете делать точно так же, даже если любите алкоголь)))

4) Не снимать на камеру.

Споры по этому поводу не утихают по сей день. Да, ребята, специальную статью, разрешающую снимать действия ИДПС отменили, не спорю. Но на ее место не пришло ничего, что бы запрещало вести эту съемку. Никто вам не запретил этого делать.

Более того, есть специальные законы, такие как 29 ст. Конституции (на свободное получение информации) и п.1 ФЗ "О полиции", где содержится информация об открытой деятельности полиции (ГАИ не исключение), которые на вашей стороне. Снимайте на здоровье!

5) Расписаться в протоколе.

Когда ГАИшник составляет протокол, он ожидает, что водитель внизу оставит свой автограф. К сожалению. по незнанию, 99% водителей так и делает, тем самым соглашаясь с протоколом и теряя возможность в дальнейшем обжаловать его.

Расписываться вы не обязаны, и если вас что-то не устраивает, вы смело можете написать "с протоколом не согласен".

Знайте свои права, и не давайте другим их у вас отнимать. Даже, если это инспектора ГИБДД.

источник

12.04.2019

     Очень важно соблюдать правила хорошего тона по жизни. Общение и прочее взаимодействие с окружающими значительно осложняется, если человек ведет себя откровенно по-хамски. Все это касается и вождения автомобиля, а также поведения водителей на дороге. Есть неписанные правила, о которых часто не рассказывают в автошколах, но которые важно знать и помнить.

«Световой» этикет

     Значительную часть водительского этикета составляют сигналы при помощи осветительных приборов. Именно с их помощью подаются наиболее важные предупреждения. В автошколах подобному зачастую не рассказывают, однако это вовсе не означает, что водитель не должен понимать окружающих.

Непродолжительное включение света или «аварийки» - это выражение благодарности.

Мигание дальним светом в дневное время – это предупреждение о патруле ДПС или опасности впереди.

Моргание фарами встречных авто – предупреждение водителя о неполадках осветительных приборов или включенном дальнем свете, который слепит идущих по встречной.

Моргание фуры правым «поворотником» - информирование о том, что путь свободен и можно совершать обгон.

Этикет жестов

     Немало полезной информации водители могут передавать друг другу при помощи общепринятых в автомобильной среде жестов. Некоторые из них особенно важными, так как передают информацию, напрямую влияющую на общую безопасность на дороге.

Описание круга рукой в воздухе с последующим резким движением руки вниз – это указание на то, что у машины спустило колесо.

«Моргающая» ладонь – это предупреждение о том, что у водителя не горит свет.

Указание рукой на глаза – водитель на встречной предупреждает, что вы его ослепляете.

Указание рукой на обочину – скорее всего с машиной, что-то не так и это серьезно. Следует остановиться и проверить.

Хлопки ладонью по воздуху – это указание на то, что у водителя открыт багажник или дверь.

Этикет взаимовыручки

     Очень важно помнить о том, что любой на дороге может оказаться в тяжелой ситуации, справиться с которой своими силами будет совсем не просто. Взаимовыручка и помощь окружающим позволяют значительно повысить климат доброжелательности на дороге, снизить градус напряжения и соответственно повысить уровень безопасности всех участников движения. Не стоит оставаться безучастным, когда есть возможность помочь.

     Если на обочине стоит человек с тросом в руке, значит, ему нужна помощь с буксировкой машины. А если водитель держит канистру, или просто выставил ее рядом на обочине с авто, то у него кончилось топливо. Стоит обязательно остановиться, если на обочине стоит автомобиль с открытой нараспашку дверью – возможно, кому-то нужна медицинская помощь.

Источник

25.03.2019

На дороге, особенно узкой двухполосной, автобусы и троллейбусы зачастую довольно долго пытаются отъехать от остановки и встроиться в поток, потому что не каждый из водителей готов притормозить, чтобы их пропустить. Однако на самом деле это обязанность водителя, зафиксированная в ПДД. 

ПОЧЕМУ НУЖНО ПРОПУСКАТЬ АВТОБУС, ОТЪЕЗЖАЮЩИЙ ОТ ОСТАНОВКИ?

Приоритет маршрутных транспортных средств на дорогах в населенных пунктах регламентируется одноименной главой 18. Ну а конкретно пункт 18.3 гласит, что «в населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки». При этом слово «должны» четко указывает на то, что это обязанность водителей, а не «жест доброй воли» или правила вежливости.

Однако на практике отъезд троллейбуса или автобуса с остановки при наличии плотного движущегося потока порой затруднен, а их водители вынуждены ждать, когда кто-то выполнит требования ПДД.

Поскольку часть ответственности возложена и на них: тот же пункт 18.3 уточняет, что «водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу».

КАКОЙ ШТРАФ ПРЕДУСМОТРЕН ЗА ТАКОЕ НАРУШЕНИЕ?

Штраф водителям, не пропускающим автобусы, отъезжающие от остановки, регламентируется частью 1 статьи 12.17 КоАП, который гласит, что «непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству <…> влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей». Наказание здесь, кстати, такое же, как и в случае непредоставления преимущества транспортному средству с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, что вполне наглядно доказывает важность приоритета маршрутных транспортных средств.

Источник ➝

11.03.2019

     В одних случаях общение сотрудника ГИБДД с водителем ограничивается традиционными «здравствуйте, ваши документы, счастливого пути». В других — правоохранители начинают задавать шоферу необычные вопросы, к примеру, о месте работы последнего. Зачем инспекторы стремятся узнать, кем трудится автомобилист, выяснил портал «АвтоВзгляд».

     Как известно, «поймав» водителя на правонарушении, гаишник обязан составить протокол. В этот документ, помимо данных о машине и, собственно,  правонарушении,  входят также сведения о лице, привлекаемом к ответственности.

     Бланки, стандартная форма которых определена Приказом МВД РФ №664, включают в себя и информацию о месте работы шофера. В частности, сотрудники заполняют точное наименование организации, адрес, телефон и должность, занимаемую рулевым.

     Следовательно, если  автомобилист привлек внимание инспектора, нарушив ПДД, то ничего удивительного в его расспросах о месте работы нет. Другое дело, когда никаких «оплошностей» водитель не допускал. С чего вдруг в подобных ситуациях инспектор начинает интересоваться его трудовой деятельностью?

ОТ ГРЕХА ПОДАЛЬШЕ

     Инспекторы, оттачивающие свои способности «развода» невиновных автомобилистов, стараются избегать юристов, адвокатов и прочих специалистов, так или иначе связанных с правоведением: «раскрутить» на деньги их — непростая задача. В «стоп-лист»  ГАИ также входят судьи, прокуроры, депутаты, другие высокопоставленные «шишки». Некоторые побаиваются и представителей СМИ, хотя и далеко не всегда.

ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ КЛИЕНТ

     Узнав место работы гражданина, можно примерно прикинуть, сколько тот зарабатывает. То есть понять, есть ли смысл в данном случае вымогать  взятку или нет. Вряд ли свои плоды принесет попытка «развода» оператора колл-центра, еле еле сводящего концы с концами. Чего не скажешь о грамотно построенном разговоре с бизнесменом или руководителем крупной компании.

ОТДАСТ ПОСЛЕДНЮЮ РУБАХУ

     Особенно радуются гаишники «свиданиям» с автомобилистами, которые вождением зарабатывают себе на хлеб. Сотрудники ГИБДД понимают, что для профессиональных шоферов «права» крайне важны — с высокой долей вероятности они пойдут на любые условия, лишь бы сохранить свою «корочку».

ЗАЦЕПКИ

     Если инспектор спрашивает вас, кем вы трудитесь, то, быть может, он не надеется ни на какие взятки, а всего-навсего тянет время, дабы получше к вам принюхаться — выяснить, не подшофе ли вы. Или же ищет, до чего бы еще «докопаться».

ВАШ ВЫХОД

     Что же до того, как грамотно отвечать на вопрос о работе, то сразу скажем — придумывать себе несуществующих должностей, дабы избежать  проблем,  не нужно. Как не стоит и расписывать во всех подробностях, что входит в ваши обязанности и сколько вы заработали в прошлом месяце.

     Атаковать встречным вопросом: «А какое ваше дело?», — тоже не лучшая затея, разозлите гаишника и проблем не обрететесь. На первый раз ограничитесь сферой своей деятельности. А если расспросы продолжатся — скажите, что вы простой специалист.

Источник

06.02.2019

     ГИБДД поделилась своими планами на будущее: озвучен список мероприятий, при помощи которых ведомство продолжит наводить порядок на дорогах в 2019 году. Госавтоинспекция будет настаивать как на некоторых послаблениях для водителей, так и на повышении ряда штрафов.

     Самым серьезным среди "карательных" проектов, запланированных ГИБДД на следующий год, станет ужесточение ответственности за езду без водительского удостоверения.

     Об этом, как сообщает "Коммерсант", руководитель Госавтоинспекции Михаил Черников сообщил на годовой пресс-конференции.

     По словам Черникова, МВД готовит законопроект, согласно которому штраф за управление автомобилем, не имея на то соответствующего права, составит для водителя 20-30 тысяч рублей. Кроме того, предусматриваются и дополнительные меры ответственности для рецидивистов: административный арест на срок до 15 суток или обязательные работы на срок до 200 часов. В настоящее время статья 12.7 КоАП РФ предусматривает в этом случае штраф от 5 до 15 тысяч рублей, а за передачу управления гражданину, заведомо не имеющему "прав" либо лишенному удостоверения — 30 тысяч рублей. Введение новых санкций в ведомстве объясняют тем, что нынешние штрафы неэффективны.

     Кроме того, глава ГИБДД пообещал разработку комплекса мер материальной ответственности для автошкол, которые некачественно готовят молодых водителей, появление возможности записаться на прием в ГИБДД через сервис госуслуг при помощи ведомственного колл-центра, а также некоторые послабления для водителей, не следящих за чистотой номерных знаков. Правда, действовать они будут только в плохую погоду.

"Если правонарушение можно устранить на месте, то лицо к ответственности не привлекается. Есть и умышленные загрязнения номеров с помощью специальных средств, если такие факты будут выявлены, то водитель будет привлечен. У нас нет задачи по администрированию штрафов как в автоматическом, так и в ручном режиме", — заявил Михаил Черников.

Источник ➝

10.01.2019

НЕ ГОНИ ЛОШАДЕЙ

    Многие современные водители не привыкли задерживать ключ зажигания в положении ON — они что летом, что зимой сразу же переходят к запуску стартера. И если в жаркое время года это не так критично, то в мотозное — делать так уж точно не стоит. Как бы вы не торопились, подождите 3—5 секунд, пока на приборной панели не погаснут все «лишние» индикаторы, а бензонасос не «подтянет» немного топлива.

 

РАСЦЕПЛЕНИЕ

     Другая распространенная ошибка присуща владельцам автомобилей на «механике», которые запускают стартер, не выжимая педаль сцепления. Еще в автошколах курсантов учат заводить мотор, «отсоединив» коробку передач от двигателя.. Ведь в противном случае нагрузка на стартер значительно возрастает — ему приходится вращать, помимо коленвала мотора, шестерни и валы трансмиссии в загустевшем на морозе масле.

 

И ЕЩЕ РАЗОК

     А что делает большинство шоферов, когда понимает, что стартер «схватывать» не намерен? Правильно, предпринимает множество безуспешных попыток запустить мотор, заливая тем самым свечи. Запомните: удерживать ключ  зажигания в положении START можно не более 10 секунд. При этом количество подходов должно быть ограничено четырьмя-пятью. Машина не заводится? Вытаскиваем ключ и приступаем к поиску причины.

 

ЧЕМ ДОЛЬШЕ, ТЕМ ХУЖЕ

     Допустим, мотор запустился без каких-либо нареканий. И можно уже аккуратно трогаться, так нет же — водитель выжидает еще 10—15 минут. Он убежден: в морозное время года двигателю обязательно нужно дать поработать на холостых, а ведь это глубокое заблуждение. Одной-двух минут агрегатам и системам вполне достаточно, чтобы «собраться с силами» и приступить к работе.

24.12.2018

     Иногда едешь по магистралям и видишь, что на на обочине стоит автомобиль, а на зеркале автомобиля висит светоотражающий жилет. С какой целью автовладелец повесил жилет на зеркало?

     С внедрением светоотражающий жилетов, появились новые водительские негласные правила. Стоит знать их, если вы отправляетесь в загородную поездку.

     Нередко можно услышать от водителей: мол, стоял ночью на трассе с пробитым колесом, никто не остановился помочь. Это не редкость, увы, и дело даже не том, что водители стали черствыми по отношению друг к другу. Просто боятся за собственную жизнь: мало ли, какой изощренный способ мошенничества придуман на этот раз. Где гарантия, что человеку действительно нужна помощь, и он не посягнет на ваше имущество или жизнь?

Сигналы «SOS»

     Стандартным сигналом того, что у водителя случилась какая-то проблема – является включенная аварийная сигнализация. «Голосование» - один из способов найти подмогу. Но, список «сигналов» на этом не заканчивается.

     Буквально недавно, в РФ стало обязательным наличие светоотражающего жилета в загородных поездках. Это специальный элемент одежды «кислотного» цвета, со светоотражающими полосами. По ПДД водитель обязан надевать его, когда выходит из авто. Конечно, в таком жилете водителя будет видно издалека: никто не собьет его, и желающие помочь – увидят и остановятся. Но, как быть, если стоять на улице уже нет сил, а помощь все также нужна?

     Водители договорились между собой: жилет, привязанный на боковое зеркало – это своеобразный «крик о помощи». Не проезжайте мимо таких автомобилей, даже если рядом никого нет. Возможно, водитель уже не первый час не трассе, и просто отогревается внутри машины.
     А не воспользуются ли методом мошенники?

     Не исключено, абсолютно. Однако, давайте мыслить шире: мошенники первыми узнают обо всех «штучках» автомобилистов, в идеале знают жаргон дальнобойщиков, четко прорабатывают ситуацию. да, нет никакой гарантии, что в таком авто вас не будут поджидать жулики. А если нет? Если там будет замерзающий человек, а вы проедете мимо? Это всегда двоякая ситуация, в которой поступать следует так, как велит совесть. Зато по жилету будет точно видно: авто сломалось, нужна помощь, а не просто водитель остановился, чтобы попить кофе, или отойти по нужде.

Источник ➝

03.12.2018