Опрос:

Есть ли у Вас любимое такси?

Да
Было, но….. что-то изменилось
Нет

» архив опросов


Новости:

С 2019 года за ОСАГО придется платить совсем по-новому

«Зебры» в России предложили организовывать по-другому

Что год грядущий нам готовит?

Бензин по 30 рублей за литр?

Лишиться водительских прав можно будет, не нарушив ПДД

Правительство «не хочет и не будет» регулировать цены на бензин

» архив новостей


В помощь водителю

Светоотражающий жилет на зеркале авто: просьба о помощи

https://cdn.fishki.net/upload/post/2018/11/28/2783633/18-1.jpg

     Иногда едешь по магистралям и видишь, что на на обочине стоит автомобиль, а на зеркале автомобиля висит светоотражающий жилет. С какой целью автовладелец повесил жилет на зеркало?

     С внедрением светоотражающий жилетов, появились новые водительские негласные правила. Стоит знать их, если вы отправляетесь в загородную поездку.

     Нередко можно услышать от водителей: мол, стоял ночью на трассе с пробитым колесом, никто не остановился помочь. Это не редкость, увы, и дело даже не том, что водители стали черствыми по отношению друг к другу. Просто боятся за собственную жизнь: мало ли, какой изощренный способ мошенничества придуман на этот раз. Где гарантия, что человеку действительно нужна помощь, и он не посягнет на ваше имущество или жизнь?

 

Сигналы «SOS»

     Стандартным сигналом того, что у водителя случилась какая-то проблема – является включенная аварийная сигнализация. «Голосование» - один из способов найти подмогу. Но, список «сигналов» на этом не заканчивается.

     Буквально недавно, в РФ стало обязательным наличие светоотражающего жилета в загородных поездках. Это специальный элемент одежды «кислотного» цвета, со светоотражающими полосами. По ПДД водитель обязан надевать его, когда выходит из авто. Конечно, в таком жилете водителя будет видно издалека: никто не собьет его, и желающие помочь – увидят и остановятся. Но, как быть, если стоять на улице уже нет сил, а помощь все также нужна?

     Водители договорились между собой: жилет, привязанный на боковое зеркало – это своеобразный «крик о помощи». Не проезжайте мимо таких автомобилей, даже если рядом никого нет. Возможно, водитель уже не первый час не трассе, и просто отогревается внутри машины.
     А не воспользуются ли методом мошенники?

     Не исключено, абсолютно. Однако, давайте мыслить шире: мошенники первыми узнают обо всех «штучках» автомобилистов, в идеале знают жаргон дальнобойщиков, четко прорабатывают ситуацию. да, нет никакой гарантии, что в таком авто вас не будут поджидать жулики. А если нет? Если там будет замерзающий человек, а вы проедете мимо? Это всегда двоякая ситуация, в которой поступать следует так, как велит совесть. Зато по жилету будет точно видно: авто сломалось, нужна помощь, а не просто водитель остановился, чтобы попить кофе, или отойти по нужде.

  

Источник 

 

03.12.2018

Как безопасно ездить зимой

     День жестянщика — пожалуй, каждый водитель знаком с началом зимнего авто сезона. Праздник начинается с началом холодов и первого снега. Неподготовленные или просто положившиеся на русский авось лихачи становятся настоящей головной болью для всех участников движения. Мы подготовили для вас несколько не самых очевидных секретов, которые помогут обойти опасности зимней дороги стороной.

Как безопасно ездить зимой

 

Ловушки у остановок

     Особое внимание следует уделять процессу остановки у — внимание! — автобусной остановки. Представленный вашему вниманию семантический шедевр в полной мере отражает опасность, поджидающую неопытных водителей зимой. Этот участок, впрочем, как и любое другое место где часто притормаживает и трогается общественный транспорт (дело не в статусе, а в постоянстве), покрывается отлично раскатанным льдом: если притормаживать не плавно и аккуратно, то риск вылететь на обочину будет очень велик.

Секреты парковки

     Забудьте о летних правилах парковки. Даже условия мегаполиса, где машины стараются притереться как можно ближе друг к другу, позволят адекватному человеку найти свободное место. Дело в том, что при узких промежутках между машинами, очень велика вероятность получить царапину. Достаточно одного неосторожного движения рулем — и лед доделает все остальное.

Учимся экстренному тормозжению

     Некоторых, понятное дело, и учить не надо — этот навык у них с рождения. Всем прочим мы горячо рекомендуем замеры собственного тормозного пути в начале каждой зимы. Пустая открытая парковка вполне подойдет: спорим, вы удивитесь, увидев как увеличился ваш тормозной путь уже на сорока-пятидесяти километрах в час. Представьте, каким он будет на стандартных для города 80!

Педаль тормоза

     В идеале — зимнее торможение вообще должно обходиться без одноименной педали. Останавливайте машину плавно сбрасывая газ и тормозя двигателем. Постарайтесь освоить ступенчатое торможение.

Опасная колея

     Еще один летний лайфхак, который не работает зимой — езда по трамвайным путям. Первое колесо, которое коснется рельса, когда вы будете перестраиваться из своего ряда, может с легкостью соскользнуть, отправив вашу машину в резкий занос.

Зимняя резина

     Чего точно не стоит делать — так это экономить на зимней резине. Специальные протекторы обеспечивают надежную связь с дорогой, чего летняя сделать не может.

 

Источник ➝

 

19.11.2018

Опасно ли ставить на машину зимнюю резину разных производителей

     Замена резины — занятие обычно не вполне бюджетное. А потому всегда есть соблазн сэкономить — заменить не все четыре шины, а только парочку. Или только одно — самое изношенное. Можно ли так поступать?

     В ПДД имеется специальный пункт, который четко указывает, что колеса, установленные на одной оси должны быть одинаковыми по всем своим свойствам: рисунку, сезонности, размерам и т. п. Это требование легко объяснимо: разные характеристики покрышек на одной оси автоматически означают, что машина по-разному «цепляется» за асфальт правым и левым колесом.

     Из-за этого она в любой момент даже при ровном прямолинейном движении может внезапно потерять управляемость и затем улететь в кювет или врезаться в другую машину со всеми возможными при этом печальными последствиями. То есть, правила прямо запрещают в случае, например, когда одно колесо на дороге было пробито, а потом вышло полностью из строя, купить ему на замену первую попавшуюся подходящую по размеру покрышку. Нужно искать замену в виде той же модели и размера от того же производителя.

     И если точно такой-же нет в торговой сети или ее уже не выпускают, делать нечего — придется покупать не одну новую шину взамен погибшей, а сразу пару. Кстати говоря, этот же пункт ПДД (5.5 — если быть точным) требует, чтобы четыре колеса машины были либо все ошипованными, либо все — без шипов. Ставить на ведущую ось шипованную резину, а на ведомую обычную, как иной раз практикуют некоторые автовладельцы, с точки зрения правил дорожного движения, тоже недопустимо.

     Из-за такого подхода сцепные свойства передней оси и задней будут разными как на льду, так и не голом асфальте. При торможении или в скользком повороте это обстоятельство однажды непременной «вылезет». Штраф за езду на автомобиле с разными покрышками предусмотрен частью 1 статьи 12.5 КоАП — 500 рублей.

     Гораздо любопытнее ситуация, когда передние колеса (для простоты допустим, что они зимние не шипованные) изготовлены одним брендом, а другие — другим. По этой причине у них будет совершенно разный рисунок протектора и неодинаковый состав (а потому и свойства) резиновой смеси. Меняют колеса таким образом обычно из соображений экономии. Так что на одной оси шины окажутся, скорее всего, новенькими, а на другой уже изношенными. ПДД подобную ситуацию не регламентируют и КоАП за это не штрафует.

     Хотя при этом сцепные свойства колес передней и задней оси в одних и тех же условиях зимней дороги явно будут резко отличаться. В некоторых случаях — почти как у колес с шипамии без шипов. С аналогичной опасностью для машины в какой-то момент улететь с дороги. По этой причине, не смотря на многочисленные заверения «бывалых» в интернете, что «я так отъездил год (два/три/четыре — нужное подставить) — и все нормально», следует стараться менять сразу все четыре колеса — чтобы их сцепные свойства были более-менее одинаковыми.

 

Источник ➝

30.10.2018

За непристегнутого пассажира могут посадить водителя

Водителей в России сумели приучить пользоваться ремнями безопасности. С пассажирами дело обстоит хуже: у них пристегиваться не в почете. А между тем мало кто отдает себе отчет, какие последствия может нести такая халатность.

      Пристегиваться в машине нужно всем. Это аксиома, которую журнал «За рулем» поддерживает на все 100%. Наши водители начали делать это практически поголовно в середине 2000-х, а вот пассажиры (особенно сидящие сзади!) до сих пор в массовом порядке ремни безопасности игнорируют. Напомним, что п. 2.1.2 ПДД требует от водителя «не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями». Если не трогает забота о здоровье человека, наверное, может пронять аргументация с другой стороны — о санкциях.

     За непристегнутый ремень безопасности водителя платит сам водитель (1000 рублей по ст. 12.6 КоАП). А вот за пассажира возьмут больше. Во-первых, ту же 1000 рублей с водителя. Ибо в ст. 12.6 упоминается не только «управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности», но и «перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности».

     Во-вторых, постановление на 500 рублей получит и непристегнутый пассажир. Для него есть ч. 1 ст. 12.29 КоАП, наказывающая за нарушения ПДД пешеходами и пассажирами транспортных средств. Итого — уже 1500 рублей с машины. А может быть и больше, если гаишник не поленится выписать штраф каждому человеку без ремня в салоне.

     Но это при благополучном раскладе, когда нарушение заметил остановивший машину автоинспектор. В случае аварии не пользующиеся ремнями пассажиры рискуют получить серьезные травмы (что очевидно). И тут для водителя наступит момент суровой расплаты. Ст. 12.24 КоАП предусматривает наказание за нарушение ПДД «повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего». Санкция — штраф 2500–5000 рублей или лишение прав на год-полтора. Если врачи зафиксируют вред средней степени тяжести, расстаться придется с 10 000 — 25 000 рублей, а с правами — на полтора-два года.

     Если же ситуация сложится еще хуже, КоАП уступает место Уголовному кодексу. Ст. 264 наказывает за те же нарушения Правил, но повлекшие тяжкий вред или смерть потерпевшего. Предельная мера — до семи лет лишения свободы!

     Подумайте лишний раз, стоит ли рисковать собственной свободой, соглашаясь везти в салоне машины непристегнутых людей.

 

Источник

25.09.2018

Можно ли нарушать ПДД по требованию гаишника

     Представьте ситуацию, когда инспектор ГИБДД требует, чтобы вы припарковали машину под знаком «Остановка запрещена» или на на остановке общественного транспорта, обозначенной соответствующим указателем и дорожной разметкой желтого цвета. Что делать водителю, когда с одной стороны — нельзя игнорировать указания гаишника, а с другой — нарушать ПДД?

     В лихие 1990-е «оборотни в погонах» в такой ситуации частенько зарабатывали на водителях деньги. На участках, где все парковочные места заняты, страж порядка останавливал автомобиль на автобусной остановке, либо предельно вежливо просил заехать на ближайший газон или тротуар. Пока доверчивый гражданин в неположенном месте ждал пропавшего из виду полицейского, появлялся другой страж порядка и окучивал беднягу по полной программе, игнорируя все его объяснения и оправдания.Еще один случай из той же серии, но уже из современной жизни.

     Инспектор ГИБДД останавливает вас за какое-либо нарушение, и вы паркуетесь по его требованию в единственно возможном месте — на выделенной полосе общественного транспорта. Пока сотрудник оформляет протокол, расположение вашего автомобиля благополучно фиксируется камерами, которые вы даже не заметили. Спустя время вам приходит «письмо счастья» с еще одним штрафом.

     Конечно, если момент остановки гаишником автомобиля в запрещенном месте снят на камеру, доказать свою невиновность еще можно, но, увы, для этого придется потратить силы, время и нервы…

Картинки по запросу

     Как бы там ни было, пункт 6.15 ПДД обязывает водителей и пешеходов выполнять все распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. Как известно, «регулировщик» — это лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения. То есть таковым можно считать любого инспектора ГИБДД, который требует водителя остановиться с помощью «жеста руки, направленной на транспортное средство».

     В свою очередь инспекторы ГИБДД должны строго соблюдать свой Административный регламент, который в пункте 87 предписывает им останавливать транспортные средства с учетом требований ПДД и соблюдением мер, направленных на обеспечение безопасности участников дорожного движения.

     Но следующий пункт 88 говорит об исключениях, позволяющих гаишникам тормозить машины где попало: если остановка связана с необходимостью пресечения преступления или административного правонарушения, при осуществлении распорядительно-регулировочных действий, а также для предотвращения реальной угрозы причинения вреда жизни, здоровью или имуществу участников дорожного движения.

     Так что, если инспектор ГИБДД требует от вас остановиться в запрещенном месте, вы обязательно должны это сделать. Но, прежде чем пердъявить документы, лучше вежливо напомнить ему, что по его указанию вы нарушили ПДД, и что это может быть небезопасно.

     Лучший способ обезопасить себя от всяческих недоразумений, неприятностей и разночтений, связанных с законом — это установка в машину видеорегистратора, который зафиксирует все происходящее на дороге и при необходимости станет важной уликой в вашу пользу.

 

Источник ➝

12.09.2018

Мигание дальним светом на трассе

     За моргание дальним светом на федеральной трассе гаишник может вас оштрафовать. Законно ли это?

     Обычно морганием дальним светом водители предупреждают друг друга о притаившихся в кустах гаишниках. А те не лыком шиты — нашли на это управу. Они стращают тем, что в соответствии со ст. 12.20 КоАП РФ «Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки» водитель не может просто так моргать дальним светом. Штраф за подобное нарушение составляет 500 рублей.

     Однако нужно стоять на своем. Если вы просто раз мигнули дальним светом, вы не нарушили ни один из пунктов ст. 19 «Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами» Правил дорожного движения. Другими словами, нет ни в одном российском законодательном акте запрета на мигание фарами. А хитрые гаишники просто пытаются обмануть наивного водителя. Ведь нарушение правил пользования световыми приборами, которое они вменяют, это либо отсутствие этих самых приборов на транспортном средстве, либо не переключение дальнего света фар на ближний в случаях, предусмотренных ПДД.

 

Источник ➝

10.08.2018

Как ухаживать за машиной летом

Лучшая защита кузова автомобиля от влияния окружающей среды – регулярная мойка и нанесение на кузов защитного воска. Ведь чем дольше на лакокрасочном покрытии кузова находятся следы от насекомых, не смытый птичий помет, смола или сок с деревьев, следы от упавших плодов сажа и другие агрессивные загрязнители, тем сильнее будет их разрушающая сила. А летнее солнце из-за интенсивного излучения усиливает негативное воздействие этих факторов.

Поэтому помните:

1. Легкосплавные колесные диски следует регулярно мыть, иначе продукты износа тормозных колодок будут разъедать покрытие дисков.

2. Убирая в салоне, если в машине есть подогрев сидений, не мочите сиденья. Это может привести к повреждению подогрева кресел. Используйте специальные средства, например, сухую пену и т. д.

3. Температура воды для мойки кузова авто не должна быть более 60°С. Слишком горячая вода губительна для лакокрасочного покрытия.

4. При длительной стоянке на солнце закрывайте лобовое стекло специальным отражателем. Избегайте длительной стоянки под ярким солнцем, чтобы исключить выгорание кожи/ткани обивки салона.

5. После загородных поездок не используйте для очистки стекла световых приборов агрессивные средства или химические растворители, так как они могут повредить стекло фар.

6. Для кожаных элементов обивки салона после чистки применяйте крем для ухода за кожей с защитой от солнца и эффектом насыщения.

7. Незначительные повреждения лакокрасочного покрытия, например, царапины или следы от ударов камней, необходимо устранить немедленно, чтобы не дать шанса влаге и теплу привести к появлению очага коррозии. Для этого не обязательно отправляться в автомастерскую. Существуют лаковые «стержни» или аэрозоли, которые соответствуют цветовой гамме авто.

8. Резиновые уплотнители дверей и оконных проемов остаются более эластичными, если их регулярно обрабатывать средствами для ухода за резиной. Это также предотвращает ускоренный износ уплотнителей и потерю их герметичности.

 
Источник ➝

06.08.2018

Чем механическая коробка передач выгоднее «автомата»

С момента изобретения первой автоматической трансмиссии приверженцы «механики» и «автоматов» не могут переубедить друг друга. Мы собрали все доводы в пользу МКП.

     Прежде всего, говоря о преимуществах механической трансмиссии, следует упомянуть ее экономичность. Тем более, что сейчас все автопроизводители буквально помешаны на снижении вредных выбросов. Умелый водитель, используя быстрое переключение передач, движение накатом и прочие приемы может добиться впечатляюще малого расхода топлива.

     Кроме того, любой «автомат» сам по себе отъедает изрядную долю мощности мотора. И чем меньше мощность двигателя, тем большую долю вырабатываемой им энергии приходится тратить на привод АКП. Порой «автомат» тратит на себя до 30% мощности мотора.

     Пуск машины после зимней ночи легче, если она оснащена МКП, а не АКП. Водитель всегда может отжать сцепление, чтобы разомкнуть трансмиссию и коленвал двигателя — так стартеру не придется проворачивать еще и загустевшую на морозе жидкость в «коробке». С АКП такой фокус невозможен.

     Если сел аккумулятор и нет возможности «прикурить», завести машину с МКП можно скатившись на ней с небольшого уклона с включенной передачей. «Автомат», который не обеспечивает жесткой связи двигателя и колес, исключает подобную возможность пуска.

     Если машина МКП сломана, то чтобы доставить ее в автосервис не обязательно нужно вызывать эвакуатор. Ее можно отбуксировать. ашину с «автоматом», теоретически, можно недолго тащить на тросе. Но риск сломать трансмиссию при этом очень велик.

     Что касается технического обслуживания трансмиссии, то и тут МКП немного выгодней. Хотя бы с той точки зрения, что у АКП, как правило, больший заправочный объем трансмиссионной жидкости, чем требуется масла в МКП сравнимых характеристик.

     Еще один из немаловажных плюсов МКП особенно актуален для машин с большим пробегом. Ремонт «механики» чаще всего гораздо менее затратен, чем процесс приведения в порядок «автомата».

 

Источник

27.07.2018

Особенности вождения в ливень: 7 важных советов

holly-mandarich-324639-unsplash

     Теплые деньки, сухая дорога, отличная видимость – большинство водителей уже успели привыкнуть к хорошим условиям вождения, и расслабиться. Не стоит забывать, что летние ливни, которые часто бывают внезапными, – явление довольно опасное. Именно поэтому, необходимо знать, как правильно управлять автомобилем в дождливую погоду.

     Обычный дождь – это еще полбеды, куда хуже, если над вами молнии и слышно раскаты грома. Меры предосторожности во время путешествия в автомобиле в грозу нельзя забывать ни в коем случае.

 

Соблюдайте дистанцию. Ввиду того, что в дождливую погоду видимость в разы ухудшается, очень важно увеличить дистанцию до впереди едущего автомобиля, и придерживаться ее. Если опыт вождения у вас небольшой, чтоб облегчить себе задачу, «пристройтесь» за какой-нибудь машиной, которая едет в аналогичном направлении. Она станет своеобразным «поводырем».

 

Скоростной режим. В условиях непогоды не нужно разгоняться, даже, если вам кажется, что ситуация под контролем. Так вы получите порцию воды, проезжая лужи, а также – создадите потенциально аварийную ситуацию, обрызгав другие автомобили (а, заодно, и пешеходов), и ухудшив видимость.

 

Осторожно – лужи! Тут таится несколько опасностей. Во-первых, под глубокими лужами могут скрываться ямы, камни, канализационные люки, острые предметы, после которых вам придется менять шины. Во-вторых, как говорилось выше, вы обрызгаете все и всех вокруг. В-третьих, вода на тормозных дисках резко снизит тормозящую способность транспортного средства. И наконец – может создаться эффект аквапланирования – когда вода не успеет вытесняться из-под колес, машина «поплывет» по воде, и станет неуправляемой.

 

Раннее торможение. Когда за бортом дождь, нужно нажимать на тормоз плавно и заблаговременно, так как едущему за вами автомобилисту надо будет увидеть, что вы собираетесь остановиться, и вовремя среагировать.

 

«Нет» круиз-контролю. Во многих машинах круиз-контроль не адаптирован под сырую погоду. Если его включить, то транспортное средство начнет вести себя так, как будто дорога сухая. Это чревато аварией.

 

Противотуманные фары. Дальний свет для передвижений не подойдет – он будет вас слепить, отражаясь от капель. А вот «противотуманки» окажутся как нельзя кстати. Не лишним будет напомнить, что дворники должны быть включены все время.

 

Когда лучше остановиться и переждать. Если вы понимаете, что дождь очень сильный, обзор минимальный, вы теряете из виду едущий впереди автомобиль, началась гроза с молниями и раскатами грома, и вам страшно – лучше остановить машину в безопасном месте и переждать непогоду.

 

Источник

 

 

06.07.2018

Почему нельзя тормозить перед ямами

Почему нельзя тормозить перед ямами: что говорит физика и эксперты

     Машина, как и большинство других объектов на Земле, подчиняется определенным законам физики. На трансмиссию, подвеску, кузов с грузом оказывают влияние множество сил, зная о которых можно обезопасить и себя, и пассажиров, и сам автомобиль.

     Существует миф, что аккуратный и хорошо водящий автомобиль владелец обязательно должен уметь комфортно и мягко тормозить на кочках и ямах. Рассмотрим доказательства того, что данное предположение действительно является мифом.

     Автомобиль, двигаясь, представляет собой целую систему, которая имеет собственный центр масс, не всегда расположенный по центру кузова. Центр тяжести может смещаться, в зависимости от того, как ведут себя составляющие машины. Например, если центр масс замедлится, нагрузка перейдет на передние колеса.

     Говоря проще, если сильно ударить по тормозам, машина «присаживается» вперед, а пружины под действием сил инерции сильно сжимаются. Если в это время колеса налетят на острые края ямы, ход подвески будет вырабатываться очень быстро, так как энергию удара на элементы шасси не смогут погасить даже самые качественные амортизаторы. Добавьте к этому силу торможения, влияющую на нагрузку покрышек, — они могут не выдержать, а диски колес погнутся.

     Что советуют опытные эксперты экстремального вождения? Наехав на яму, лучше, наоборот, поддать газа, чтобы машина преодолела проблемный участок поступательно, тогда и придут на помощь амортизаторы. Аналогично надлежит действовать и водителям переднеприводных автомобилей, попавших на кочку. Здесь, напротив, передок разгружается, а корма придавливается, то есть капот приподнимается над землей, в этот момент ни в коем случае нельзя убирать ногу с педали газа.

     Если есть лучший момент для торможения, так это задолго до наезда на яму. На расстоянии в 10 метров лучше с силой ударить по тормозам, после чего сработает АБС и машина максимально замедлится. Если до ямы осталось 5 метров, лучше отпустить педали и просто пронестись накатом через проблемный участок. Важно понимать, что пролететь по неровности на 70 км/ч гораздо безопаснее, чем налететь на яму или ухаб со скоростью в 45 км/ч с утопленным тормозом и заблокированным колесами.

 

Источник

26.06.2018

Как защитить лобовое стекло от насекомых

Как защитить лобовое стекло от насекомых
     Езда летом по загородным трассам почти всегда сопряжена с напастью, которая называется насекомые. Эта мелкая летающая живность быстро покрывает лобовое стекло любой машины порой таким слоем, что серьезно затрудняет видимость. Как бороться с это дрянью?

     Разноцветные пятна засохшей непонятной субстанции вперемешку с кусочками хитина, усеивающие переднюю часть и лобовое стекло машины — верная летняя примета того, что она недавно двигалась по скоростной загородной трассе. Изгвазданное трупиками летающих гадов лакокрасочное покрытие влияет, по большому счету, лишь на эстетическое впечатление от машины. А заплеванное останками насекомых стекло не просто раздражает, но и откровенно мешает обзору. При движении за городом ночью насекомые на нем становятся уже более чем реальной угрозой безопасности. Поэтому большинство водителей из года в год задумывается о каком-то радикальном способе борьбы с этим природным явлением.

     Первое, что приходит на ум — установка какой-нибудь штуковины на капот, которая бы направляла набегающий воздушный поток таким образом, чтобы летающие твари промахивались мимо «лобовухи». Подобное приспособление придумано давно. «Мухобойка», представляющая собой что-то вроде своеобразного антикрыла, устанавливается на переднюю часть капота в надежде, что хотя бы часть камней и насекомых будет отброшены от машины. Однако практика показывает, что после установки такого отбойника заметного снижения загрязнения стекла крылатой падалью не наблюдается. Если физическая защита не срабатывает, есть смысл обратиться к химической.

     На просторах интернета бродит рецепт, утверждающий, что регулярное натирание лобового стекла препаратами типа «антиблик» делает его менее подверженным налипанию насекомых. Разумеется, достоверных подтверждений либо опровержений этой теории найти не удалось. По личному опыту можем сказать, что если стекло обработано каким-либо «антидождем», насекомых к нему приклеевается чуть ли не вдвое больше, чем на такой же машине, но без «антидождя». С чем именно связан такой эффект не вполне ясно. Однако смываются с помощью «дворников» трупики со стекла, натертого такой химией, все-таки получше.

     Раз уж мы заговорили об удалении насекомых со стекла, следует напомнить, что чем свежее щетки стеклоочистителя, тем лучше они убирают любые загрязнения, включая и останки летающей живности. Для удаления насекомых с лобового стекла в автомагазинах и на АЗС продаются специальные летние стеклоомывающие жидкости. Надписи на этикетках уверяют, что с их помощью ошметки членистоногих смываются «на раз-два». На практике же далеко не каждая такая «омывайка» подтверждает рекламные уверения.

     Проверенным средством для очистки стекла от насекомых являются бытовые жидкости для мойки окон, стеклянных и кафельных поверхностей. Берем бутылку такого средства, добавляем ее содержимое в бачок омывателя, наполненный обычной водой, и получаем гарантированно эффективную жидкость, способную убрать налипших насекомых с лобового стекла буквально за два взмаха «дворников».

 

Источник

13.06.2018

Он написан не зря...

[Пристегивайтесь] Пристегивайтесь, блть! дтп, больница, ремень безопасности, авто, берегите себя, Страшная участь, важно, всех касается

     Когда садитесь в машину, пристегивайтесь ремнём. Вся техника безопасности писана кровью, кишками, мозгами и раздробленными костями.

2 примера, которые видел в больнице.

     Ехал человек пассажиром, не пристегнулся. Случилось ДТП. Вылетел в окно, ноги в фарш, как сквозь мясорубку пропустило. Несколько операций и весьма болезненных процедур в течении 6-и лет. Сначала установка пластин, потом снятие, артроскопия и «промывка» суставов. Пожизненное ограничение подвижности, хронические боли, хруст, ну и внешний вид ног соответствующий. Это он ещё легко отделался.

     Второму повезло меньше...

     Молодой человек ехал за рулем. Вёл рамный внедорожник [!]. Что-то пошло не так, вылетел на встречку и перевернулся на крышу. Пристегнут [увы] не был. Позвонок хрусть и переломился. Ниже груди ничего не чувствует, парализован. Паралич без возможности сидеть. Двигаться даже на коляске не может. Напрямую в мочевой пузырь воткнут шланг, потому что отправлять естественные потребности иначе невозможно. Если не случится чуда - это навсегда. Парню нет и 30 лет, на момент аварии не было 25.

Бывают вещи хуже безболезненной и быстрой смерти...

     Пристегивайтесь, когда садитесь в машину. Сажайте детей в детское кресло. Будьте аккуратны и внимательны на дороге. Берегите себя.

     Маловероятно что этот текст кардинально изменит ситуацию на дорогах. Но если он поможет избежать страшной участи хотя бы одному, значит он написан не зря.

 

Источник

28.05.2018

Cловарь жестов автомобилиста

За продолжительный период существования автомобилей водители изобрели свой язык жестов. Он помогает участникам движения общаться между собой, предупреждать об опасности, сообщать о неисправностях, извиняться и благодарить.

Активнее всех такими жестами пользуются дальнобойщики, так как они полжизни проводят в пути. Но и рядовому водителю знание этого языка не будет лишним.

Наверное, у каждого водителя была ситуация, когда кто-то резко подрезает тебя в потоке. В таких случаях первое желание — догнать, остановить и рассказать водителю все, что думаешь о прямоте его рук, инструкторе, который его ездить учил, и об ориентации сотрудника МРЭО, который ему права выдавал. Но после замечаешь сигнал поворотников, моргающих в унисон, и у тебя сразу пропадает всякое желание затевать конфликт, а в голове проносится мысль — «мудак конечно, но извинился же». Или как бывает обидно, когда человек просится в ряд, все его игнорируют, а ты его запускаешь, и ждешь этого заветного сигнала «аварийкой». Но он просто уезжает, наверное, даже не подозревая, что за такое у автомобилистов принято благодарить.

Как правило, жесты очень помогают. Их придумали с лихвой, чтобы передать почти любой факт в процессе движения автомобиля. Авто Информатор расшифровал для вас их большую часть. Эти неписанные правила водителей будет полезно выучить как новичкам, так и повторить опытным водителям. Условно разделим список на 4 части.

 

     СИГНАЛ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ (АВАРИЙКА)

Каждый опытный водитель знает, что эта кнопка с аварийным треугольником, помимо своего основного назначения, является неотъемлемой частью водительского этикета. С ее помощью шоферы просят прощения, благодарят, и даже приветствуют водителей, движущихся сзади.

Также в темное время суток аварийкой просят водителя, движущегося сзади, переключиться с дальнего света на ближний. Это же символизирует краткое моргание задней противотуманной фарой.

 

     ДАЛЬНИЙ СВЕТ

Морганием дальнего света встречного автомобиля на загородной трассе рекомендуют сбросить скорость и ехать внимательней. Этот жест предупреждает об опасном участке дороги, камере, фиксирующей превышение скорости, или расположении впереди поста полиции. Раньше о приближающихся постах полиции предупреждали двойным ударом пальцами по плечу (якобы, указывая на погоны). Но сейчас этот жест практически не используется.

В черте города дальний свет тоже используется. Им вы можете попросить впереди идущий автомобиль освободить полосу движения, или показать водителю, что вы его пропускаете.

 

     УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА (ПОВОРОТНИК)

На загородных дорогах поворотником высоко сидящие водители грузовиков и автобусов помогают при обгоне. Кратковременное моргание правого указателя поворота впереди идущего грузовика говорит о том, что встречная полоса свободна, и можно совершать обгон. Левый же — указывает на обратное.

Так же, видя в зеркало быстро приближающийся автомобиль, и зная, что впереди опасный участок дороги, вы можете включить левый поворотник, и едущий сзади автомобиль сбавит ход.

Если за вами пристроился автомобиль, и долгое время тянется за вами, напрягая, возьмите правей к обочине, и моргните правым поворотником. Таким жестом вы попросите едущего сзади водителя обогнать вас.

 

     ЖЕСТЫ РУКАМИ

Помимо жестов, прописанных в ПДД, водители изобрели несколько своих. Например, поднятая вверх ладонь означает приветствие, извинение или благодарность встречному водителю.

Взмахи одним или двумя пальцами вверх-вниз сообщают встречному водителю о том, что он забыл выключить сигнал поворотника. Такой же сигнал подается сзади идущему автомобилю в открытое водительское окно.

Круговые движения указательного пальца, направленного вверх, сообщают стоящему на выезде из населенного пункта «автостоперу» о том, что вы движетесь по месту, и до следующего населенного пункта не доезжаете.

Описывая рукой окружность и указывая вниз, вы указываете водителю на то, что у него спустило колесо. А имитируя удары ладонью по воздуху, вы сообщите человеку об открытом багажнике. Также заметив, что с чьей-то машиной что-то не в порядке, укажите водителю на обочину. Тем самым подразумевая, что нужна остановка и проверка исправности автомобиля.

Указание на глаза на загородной дороге говорит встречному водителю о том, что у него не включен ближний свет. Это актуально в холодное время года, а именно в период с 1 октября по 1 мая согласно пункту 9.8 ПДД.

 

     Также некоторые водители, движущиеся на дальние дистанции (в жаргоне водителей — на дальняк) на нескольких машинах, пользуются специальными правилами передвижения. Первым обычно идет тот, который лучше всех знаком с дорогой, а остальные едут «по следам». Совершая обгон, он не возвращается в свою полосу, а остается на встречке с включенным левым поворотом, тем самым показывая идущим сзади, что они могут свободно совершать обгон. Или, выходя на встречку, сразу включает правый поворот, показывая, что после обгона он сразу вернется в свой ряд, и обгонять за ним нельзя. Еще некоторые «ведущие» выходят на обгон только при условии, что вся его колона успеет обогнать.

Вот такой список неписанных правил вождения и водительского этикета. Странно то, что этим вещам не учат в автошколе, хотя они намного упрощают движение. Тем более — учитывая плачевное состояние наших дорог на сегодняшний день.

 

Источник

21.05.2018

Чем осмотр машины отличается от досмотра?

Уважаемые водители, не ленитесь отстаивать свои права. Если трудно запомнить то распечатайте себе основные законы на листочках в качестве инструкции, пригодится...

 Коротко: осмотр — машину осматривают визуально, но никуда, включая багажник, не лезут. Может быть без понятых.

 

Основания для осмотра указаны в пункте 149 Приказа МВД РФ от 02.03.2009 года № 185:
поступление ориентировки, иной информация об использовании авто в противоправных целях;
необходимость проведения сверки маркировочных обозначений транспортного средства с записями в регистрационных документах (пункт 83 настоящего Административного регламента);
наличие признаков несоответствия перевозимого груза данным, указанным в документах на перевозимый груз.

Т.е. причиной осмотра может стать ориентировка, необходимость сверки номеров или наличие признаков несоответствия на перевозимый груз. Согласно статье 27.1 КоАП РФ, в которой перечислены меры обеспечения производства по делу, осмотр там не указан, что свидетельствует о том, что вы можете в любой момент отказаться от осмотра без причин, но тогда это может повлечь за собой проведение досмотра.

 

Досмотр – это обследование всего автомобиля без нарушения его конструктивной целостности. Основания для досмотра предусмотрены пунктом 155 Приказа МВД РФ от 02.03.2009 года № 185.

Пункт 156 и 157 Приказа МВД РФ от 02.03.2009 года № 185: проверка обоснованного предположения о наличии в транспортном средстве оружия, боеприпасов, патронов к оружию, взрывчатых веществ, взрывных устройств, наркотических средств, психотропных веществ или их прекурсоров либо ядовитых или радиоактивных веществу.

 

Досмотр – это обследование всего автомобиля без нарушения его конструктивной целостности. Основания для досмотра предусмотрены пунктом 155 Приказа МВД РФ от 02.03.2009 года № 185.

Досмотр может проводиться как в присутствии водителя, так и без него, но при этом обязательно наличие двух понятых или ведение видеозаписи и составление протокола.

 

 

Источник

04.05.2018

ПДД написаны кровью

ПДД написаны кровью

В правительстве утвердили Стратегию безопасности дорожного движения, которая предусматривает сокращение количества смертных случаев при ДТП почти в три раза.

 Что для этого будет сделано?

• внедрение современных методов организации дорожного движения;
• применение элементов искусственного интеллекта;
• новый безопасный транспорт;
• новые правила применения светоотражающей одежды.

К 2030 году, будет достигнут показатель нулевой смертности при дорожно-транспортных происшествиях, об этом заявил Шувалов.

Первый вице-премьер не Ванга, но всё, что обещает - выполняет. Поэтому верим, надеемся, ждём. А пока, давайте начнём с себя!

Я уже начал много лет назад.
1. ПДД стараюсь не нарушать по максимуму.
2. Скорость не превышаю.
3. По обочинам не езжу.
4. Взаимовежлив.
5. Пешеходов пропускаю и у переходов притормаживаю.

Каюсь. В начале зимы по односторонней улице против шерсти проехал метров 150. Ну, не знал я, где на нее с другой стороны заехать, пока не объяснили.

• будем соблюдать скоростной режим;
• смотреть по сторонам при переходе проезжей части;
• больше уважать друг друга.

А теперь подумайте, как часто вы превышаете скорость, не пропускаете пешеходов и резко перестраиваетесь?

 

Источник

25.01.2018

© ИП Селиванов Константин Николаевич. 2009-2018web.re4ka.net