В помощь водителю

Разбираемся в нюансах ПДД: какие огни включать спереди

Разбираемся в нюансах ПДД: какие огни включать спереди

Водителей снова "порадовали" новостью. В ряде регионов страны камеры автоматической фотофиксации нарушений ПДД будут следить за машинами, на которых не включены передние огни. Изменения вызвали неоднозначное отношение со стороны водителей, но исполнять требования правил всё равно придётся. Давайте разберёмся, какие именно огни можно включать на автомобиле, чтобы избежать получения штрафа.
Разбираемся в нюансах ПДД: какие огни включать спереди

В соответствии с действующими ПДД, на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены световые приборы. Касается это как дневного, так и ночного времени суток. Практика показывает, что не все автомобилисты придерживаются этого правила. На дорогах встречается много машин, которые двигаются без включённых световых приборов.

Введение правила было спровоцировано мерами безопасностями. Доказано, что транспортное средство с включёнными осветительными устройствам лучше заметно даже днём. Подобная практика используется практически во всех развитых странах мира.

До недавнего времени штрафы за неиспользование световых приборов выписывались достаточно редко. Только заметивший нарушение инспектор ГИБДД мог выписать протокол. Зачастую сотрудники вовсе обходились устными предупреждениями. Однако, уже в ближайшее время ситуация может измениться.

В ряде регионов страны определять выключенные световые приборы смогут камеры фотофиксации нарушений ПДД. Местные органы сами будут определять, хотят ли они использовать новую технологию. В случае успешного проведения испытаний, тенденция может распространиться по всей стране. Именно поэтому водителям стоит освежить знания ПДД на тему использования световых устройств днём.
Разбираемся в нюансах ПДД: какие огни включать спереди

Пункт 19.5 гласит, что в светлое время суток на всех движущихся ТС должны использоваться ближний свет или дневные ходовые огни. Автомобилистам важно знать разницу между габаритными огнями и ДХО. Первые не могут использоваться в качестве единственного осветительного прибора днём из-за недостаточной яркости.

Помимо этого, нас интересует пункт 19.4 ПДД. В нём говорится, что в качестве альтернативы ближнему свету и дневным ходовым огням водители могут использовать противотуманные фары. Устройства обеспечивают достаточную видимость транспортного средства в светлое время суток.

Получаем, что днём автомобилисты могут использовать ближний свет, дневные ходовые огни или противотуманные фары (хотя бы одно из трёх). Исключительного передних габаритных огней будет недостаточно. Штраф за неиспользование осветительных приборов составляет 500 рублей, в течение месяца его можно оплатить со скидкой в 50%.
 

 

Источник

27.07.2021

Как с помощью фото и видео наказать нарушителя ПДД

     ГИБДД призвала водителей и пешеходов, ставших свидетелями грубых нарушений Правил дорожного движения, не мириться с беспорядками на дорогах. Госавтоинспекция просит помочь в поиске нерадивых автовладельцев для привлечения их к ответственности

     На сайте ведомства говорится, что инспекторы проводят административные расследования по предоставляемым им фактам, которые были запечатлены на видеорегистратор, камеру мобильного телефона или фотоаппарат. Также ресурс приводит способы подачи жалоб и рекомендации по фото и видеофиксации нарушений.
 

Способы подачи заявлений и обращений:
-    Передача обращения по почте (почтовые ящики расположены в фойе каждого административного здания полиции);
-    Личная подача заявления при посещении ГИБДД;
-    Направление электронного обращения в раздел «прием обращений» официального сайта МВД;
-    Направление электронного обращения через официальный сайт Госавтоинспекции МВД России.

Что должно быть запечатлено на фото или видео для передачи его в ГИБДД:
-    факт нарушения правил движения;
-    дата, время и место, где совершилось правонарушение;
-    подробные сведения о транспортном средстве, совершившем ПДД (регистрационный номер автомобиля должен четко опознаваться);
-    содержание нарушения и показания свидетелей (если есть);
-    ваши контактные данные и свидетелей (при наличии).


     Все заявления рассматриваются в ГИБДД в течение 30 дней.
 По каждому сообщению проводится стандартная процедура расследования:
-    идентификация модели машины правонарушителя и регистрационных знаков;
-    определение собственника автомобиля;
-    выявление водителя за рулем и получение показаний владельца авто;
-    установление факта нарушения правил дорожного движения;
-    оформление постановления на основании статьи КоАП с указанием меры ответственности.

     После этого ГИБДД направляет заявителю соответствующее уведомление.

 

Источник

15.07.2021

Можно ли крутить рулём автомобиля на месте

Mnasdsa-1



     Большая часть водителей точно знают, что крутить рулевое колесо на месте (особенно при незаведенном моторе) – не стоит. Так ли это на самом деле, рассказали эксперты.

     Прежде всего нам напомнили, что впервые об этом стали говорить еще в постсоветские времена, когда на права учились на заднеприводных «Жигулях» и «Москвичах». Из-за этого требование не крутить рулевое колесо на месте правда имело под собой серьезные основания.

     Все стало меняться, когда на машинах появились современные гидро- и электроусилители руля. В таком случае крутить колесо на месте хоть и не стоит, однако все же можно – подобная практика заранее предусматривается конструкцией, а также ресурсом узла.

     Исключением будет ситуация, когда силовой агрегат выключен. Тогда шестеренки станут изнашиваться сильнее привычного, а в некоторых случаях, дело доходит до серьезного ремонта. Чтобы избежать таких рисков, специалисты все же не советуют крутить рулевое колесо на месте и, тем более, оставлять автомобиль с вывернутыми до упора колесами на долгую стоянку. Иначе можно довольно скоро «убить» всю систему рулевого управления, а также огорчить себя немалыми тратами на ее ремонт.

 

Источник

15.06.2021

Сколько можно проехать после того, как загорелась лампочка уровня топлива

Сколько можно проехать после того, как загорелась лампочка уровня топлива

 

     Каждый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания оснащается лампочкой, сигнализирующей о низком уровне топлива. Увидев её, водителю стоит задумываться о посещении ближайшей АЗС. Однако, заправиться топливом удаётся далеко не всегда, при движении по трассе поблизости может попросту не быть станций. Я замерил, как далеко можно уехать после срабатывания лампочки низкого уровня топлива на приборной панели.

 
     Сигнал о низком уровне горючего может быть реализован в виде жёлтой лампы, надписи на экране бортового компьютера и другими способами. Так или иначе, водителю будет хорошо заметно это сообщение. Строгих регламентов по оставшемуся объёму топлива в баке, необходимого для срабатывания сигнала, нет. Каждый автопроизводитель сам устанавливает нормативы.

 

     Объём оставшегося в баке топлива, при котором загорается лампочка низкого топлива, напрямую зависит от технических характеристик автомобиля. Понятно, что турбированная малолитражка потребляет в разы меньше горючего, чем крупный внедорожник с атмосферным мотором. Именно поэтому автопроизводители используют не абсолютные, а относительные значения.

 

     Информацию о количестве топлива, остающемся в баке после срабатывания лампочки, иногда можно найти в руководстве по эксплуатации машины. Некоторые компании пишут там точное значение в литрах или оставшихся километрах. Большинство же говорит о том, что при виде лампочки водителю стоит сразу поехать на АЗС.

 

     В моём случае от момента срабатывания лампы до полной остановки двигателя прошло 83 километра в смешанных условиях. Практика показывает, что при очень аккуратном стиле вождения можно преодолеть до 100 километров. Именно это значение устанавливает большинство производителей, но оно определяется в идеальных погодных и дорожных условиях, поэтому в реальности почти недостижимо.

 

     Так или иначе, не стоит специально доводить ситуацию до срабатывания лампочки низкого уровня топлива. Горючее охлаждает насос, а при его небольшом объёме устройство может перегреться и выйти из строя. К тому же, в топливную систему могут попасть отложения со дна бака, которые явно не лучшим образом скажутся на состоянии двигателя и его составляющих.

 
Источник

 

21.05.2021

Изменения для водителей с 1 мая 2021


Штрафы за высадку детей с 1 мая 2021 года

20 апреля 2021 года Президент России Владимир Путин подписал Федеральный закон №98, согласно которому с 1 мая 2021 года вступили в силу новые штрафы.

С 7 марта 2021 года не достигших 16-летнего возраста детей запрещено принудительно высаживать за безбилетный проезд (Федеральный закон от 24.02.2021 № 26-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"). Речь идёт о ситуациях, когда дети едут одни, без сопровождения взрослых - это может быть опасно для жизни и здоровья ребёнка, особенно в зимнее время.

Однако, штрафа за нарушение данного запрета ранее не было. В связи с этим, указанным выше документом внесены поправки в статью 11.33 КоАП РФ. Согласно поправкам, штраф за высадку ребёнка из общественного транспорта (автобусов, троллейбусов и т.д.) с 1 мая составляет:

  • для водителей - 5 тысяч рублей;
  • для должностных лиц - от 20 до 30 тысяч рублей.

При этом, если в результате высадки будет нанесён вред жизни и здоровью ребёнка, то вместо штрафа будет применяться уголовное наказание.

Штрафы на ж/д переездах с 1 мая 2021

Федеральным законом №98 также внесены изменения в часть 1 статьи 12.10 КоАП. Данная статья ранее включала следующие нарушения:

  • пересечение железной дороги вне переезда;
  • выезд на переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме;
  • выезд на переезд при запрещающем сигнале светофора;
  • выезд на переезд при запрещающем сигнале дежурного по переезду;
  • остановка или стоянка на переезде.

Согласно изменениям, в текст данной статьи с 1 мая 2021 года добавлено ещё одно нарушение - проезд через нерегулируемый железнодорожный переезд, если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

За указанные нарушения водителю ранее грозил штраф 1000 рублей или лишение прав на 3-6 месяцев. Теперь сроки лишения прав остались такими же, а вот штраф вырос – с 1000 до 5000 рублей.

Помимо этого, в тексте законопроекта содержится уточнение, что на указанную статью 12.10 теперь не действует скидка в размере 50% за своевременную оплату штрафа. То есть, по факту штраф вырос даже не в 5 раз, а сразу в 10 раз.


Цены на бензин с 1 мая 2021

На сегодняшний день в России действует так называемый демпферный механизм - система налогов, которая позволяет стабилизировать цены на заправках. Однако, с начала 2021 года на АЗС продолжается рост цен на все виды топлива, который данный демпфер не позволяет остановить.

В связи с этим, Правительство приняло решение о необходимости корректировки данного механизма в 2021 году. Зам. премьер-министра Александр Новак подчеркнул важность механизма для рынка с точки зрения сохранения достаточной доходности розничного сегмента и удержания роста конечных цен в пределах инфляции.

«Мы видим, что механизм в текущих макроэкономических условиях при текущем курсе и при повышении цен на нефть на мировых рынках частично потребовал корректировки. В Правительстве был проработан этот вопрос. В настоящее время Минфин России готовит соответствующий проект закона. Планируется, что этот механизм заработает с 1 мая 2021 года с целью сохранения маржинальности в рознице и стабильности цен на АЗС», – подчеркнул Александр Новак.

По последней информации, индикативную цену топлива в демпферном механизме планируется снизить до 52,3 тыс. руб., на период с 1 мая 2021 года по 1 января 2022 года. С учетом того, что в апреле эта цена также была снижена, компенсационные выплаты нефтяникам от государства могут составить 350 млрд руб. до 2023 года.

Новый ГОСТ для дорог с 1 мая 2021

С 1 мая 2021 года вступил в силу новый ГОСТ Р 59432-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения. Общие требования». Данный документ содержит в себе требования по обеспечению доступной среды для инвалидов при проектировании автомобильных дорог и объектов придорожного сервиса:

  • тротуаров;
  • пешеходных дорожек;
  • лестничных сходов;
  • пандусов;
  • пешеходных переходов;
  • остановочных пунктов;
  • площадок отдыха;
  • пунктов взимания платы;
  • станций технического обслуживания;
  • пунктов мойки;
  • автостоянок;
  • парковок;
  • кемпстоянок;
  • АЗС;
  • многофункциональных комплексов сервиса.

Комплексных подход к формированию доступной среды для маломобильных групп населения позволит обеспечить создание нормативной основы для качественной организации и осуществления работ по созданию беспрепятственных условий пользования автомобильными дорогами людьми с инвалидностью и другими маломобильными группами населения. Как рассказали в Росстандарте, к разработке данного ГОСТа привлекались представители общественных организаций инвалидов России.

Маркировка шин с 1 мая 2021

С 1 мая 2021 года вступили в силу требования по так называемой евромаркировке автомобильных шин.

Речь идёт об этикетке, которая наносится прямо на протектор шины. В ней содержится информация о следующих потребительских свойствах шин:

  • экономичности;
  • уровне шума;
  • сцепление на мокрой дороге, снегу и льду.

К примеру, информация об экономичности будет наноситься в виде шкалы с буквенными обозначениями от A до G. Соответственно, наиболее экономичные шины, имеющие минимальное сопротивление качению, получат индекс A. Напомним, нечто подобное применяется сейчас и для маркировки энергоэффективности электрических приборов: холодильников, стиральных машин и т.д.

Что касается уровня шума, то он будет отмечаться в виде значка динамика, рядом с которым будут проставлены штрихи: один штрих - наименьший уровень шума, два - шумнее и т.д. К примеру, в Европе, где такая маркировка применяется с 2012 года, эксплуатацию шин с тремя штрихами вообще запрещена - они не соответствуют требованиям по уровню шума.

Применение евромаркировки позволит покупателям сравнивать предложения в шинных магазинах по одинаковой шкале, что упростит процесс выбора. К сожалению, подобные этикетки не будут наклеиваться на шипованные шины, которые заслуженно пользуются спросом в нашей стране.

Купля-продажа автомобилей через Госуслуги с 1 мая 2021 не заработала

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, Минцифры России был подготовлен проект приказа, расширяющего перечень услуг, предоставляемых посредством портала Госуслуг. Так, согласно тексту документа, с 1 мая 2021 года портал Госуслуг планировалось использовать для электронного оформления договоров купли-продажи (ДКП) автомобилей.

Предполагалось, что на портале Госуслуг будет возможность как оформить договор купли-продажи транспортных средств, так и расторгнуть его. Разрешить оформление купли-продажи онлайн хотели при выполнении двух условий:

  • договор оформляется между физическими лицами;
  • оформляется покупка не нового, а б/у автомобиля.

Однако, по состоянию на утро 1 мая 2021 года данная услуга фактически так и не заработала.

Во-первых, приказ о расширении перечня Госуслуг с 1 мая 2021 года так и не был подписан - он по-прежнему находится на портале проектов нормативно-правовых актов в стадии общественного обсуждения.

Во-вторых, на самом портале Госуслуг (ни в новой, ни в старой версии), а также в официальном приложении Госуслуг для мобильных телефонов услуга оформления ДКП автомобиля также до сих пор не появилась.

Таким образом, можно сделать вывод, что с 1 мая 2021 года оформить куплю-продажу автомобиля через Госуслуги нельзяВпрочем, особо переживать по этому поводу не стоит - обычные бумажные ДКП никто не отменял.

Источник

04.05.2021

Что нужно сделать с машиной сразу после зимы: полезные советы

Что нужно сделать с машиной сразу после зимы: 10 полезных советов

Рассказываем, как подготовить машину к тёплому сезону: что нужно проверить, докупить и заменить, чтобы избежать непредвиденных проблем на дороге.
 

1. Заменить омыватель и щётки стеклоочистителей

Летний омыватель дешевле зимнего и обычно приятно пахнет. Если у вас остался запас зимней жидкости в канистре, стоит перелить её в тару поменьше — так спирт практически не будет испаряться и омыватель сохранит свои свойства до следующего сезона.
Некоторые автомобилисты также сливают и зимнюю жидкость из бачка: для этого нужно отсоединить шланг подачи омывателя к форсункам, подставить под него ёмкость, поднять дворники и включить режим очистки.
Щётки стеклоочистителей должны быть ровными, чтобы не оставлять разводов на стекле. Если вы используете зимние модели, поменяйте их на летние вместе с омывателем.
Инструкцию, как снимать старые и фиксировать новые щётки, лучше найти заранее для своей модели автомобиля. Иногда это неочевидно и вы можете сломать защёлку.

2. Заменить резину

Летние шины ставят, когда среднесуточная температура за окном стабильно выше +5 градусов Цельсия.
Также желательно сделать развал-схождение на стенде и выполнить балансировку колёс, особенно если покрышки стёрты неравномерно или вы часто ездили по бездорожью. Это убережёт шины от быстрого износа, повысит управляемость вашего автомобиля и поможет снизить расход топлива.

3. Почистить воздушный и салонный фильтры

Воздушный фильтр влияет на качество образования топливной смеси и воспламенение. Если его не очищать, то пыль и грязь из воздуха попадёт внутрь двигателя и в перспективе может привести к его поломке.
Салонный фильтр обеспечивает комфорт в автомобиле. На нём оседают микрочастицы грязи, асфальта, а зимой и реагентов, которыми посыпают дороги. Дышать этим коктейлем вредно, особенно когда за бортом жарко, а кондиционер включён на максимум.
Именно поэтому перед летним сезоном стоит заменить оба фильтра. Они обеспечат чистый воздух — и вам, и мотору автомобиля.

4. Проверить кондиционер

Обслуживание кондиционера — гигиеническая процедура, которая поможет сэкономить деньги. Если в системе кондиционирования мало хладагента, она не так эффективно снижает температуру воздуха, и, чтобы охладить салон, мотору кондиционера придётся работать на полную мощность.
Обратите внимание и на запах в салоне при работающем кондиционере. Если сразу после включения чувствуется запах сырости, системе нужна дезинфекция. Эффективнее это сделать в сервисе, но если хочется сэкономить, можно купить специальный дезинфектор или три-пять флаконов 0,05%-го хлоргексидина с аэрозольной насадкой. Затем нужно закрыть окна авто, завести двигатель, включить кондиционер на полную мощность и установить баллончик под пассажирским сиденьем возле отверстий для забора воздуха. Через полчаса нужно будет тщательно проветрить салон.
Альтернатива — пенный очиститель для кондиционера. Его заливают через отверстие салонного фильтра, чтобы прочистить испаритель и патрубки. Этот вариант сложнее, но эффективнее.

5. Разгрузить багажник

Лишний груз загромождает багажник и увеличивает расход топлива. Советуем выложить всё, что не пригодится летом, например антипробуксовочные траки, зимний омыватель и детские ледянки.
А вот универсальную смазку (WD, K9), набор предохранителей, запасные лампочки для фар, пару бутылок чистой воды, домкрат, баллонный ключ, буксировочный трос и другие полезные мелочи лучше оставить, не говоря уже об аптечке и огнетушителе.

6. Пройти общую диагностику

Из-за резкой смены температур детали автомобиля и жидкости расширяются или сжимаются — таковы законы физики. Из-за этого соединения между ними могут стать недостаточно плотными или деформироваться.
К тому же за зиму пластиковые и резиновые детали могли потрескаться и повредиться из-за морозов. Поэтому выгодно совмещать подготовку к летнему сезону с регулярным ТО.
При подготовке к лету обратите внимание на ресурс ремней, состояние патрубков, прокладок, наличие потёков технологических жидкостей, состояние лампочек. Стоит смазать и петли дверей: после холодов они порой начинают скрипеть.
Зимой от снега, песка и слякоти на радиаторе скапливается пыль и грязь, это ухудшает эффективность его работы. Снять и промыть радиатор самостоятельно сложно, поэтому услугу стоит включить в общее ТО или обслуживание кондиционера.

7. Съездить на комплексную мойку

Генеральная уборка — это важно. За зиму в салоне скапливается грязь и реагенты. Они могут быть незаметны на тканевой обивке, но дышать таким воздухом вредно. Поэтому тщательная чистка салона с мойкой ковриков, снятием чехлов и заглядыванием во все щели — важный шаг подготовки машины к лету.
В идеале можно вымыть и подкапотное пространство. Если там чисто, то вы легко заметите подтёки технологических жидкостей и другие возможные проблемы. Но мойку двигателя стоит доверить опытному и проверенному специалисту, иначе можно повредить мотор, электрику, залить свечи.

8. Проверить тормозную систему

В летнюю жару тормозная система испытывает дополнительную нагрузку, так как сама по себе выделяет много тепла. Поэтому весной нужно обязательно проверить её исправность.
Тормозную жидкость стоит менять регулярно, даже если вы весь год работали удалённо и никуда не ездили. Главное — помнить дату или отметку (в километрах) замены и учитывать тип автомобиля: на обычных машинах жидкость работает до двух-трёх лет, на премиальных и спортивных — не более года.
Доливать тормозную жидкость не рекомендуется. Нужно полностью слить старый состав, залить новый, а затем прокачать его, нажимая на педаль тормоза, чтобы жидкость распределилась по системе.
Обратите также внимание на толщину и состояние тормозных колодок. Их точно пора менять, если вы при торможении слышите скрежет. Заодно проверьте и тормозные диски: если они достигли минимально допустимой толщины (об этом скажут метки), срочно замените.

9. Выполнить диагностику аккумулятора

Летом люди часто ездят на природу. На пикниках за городом в автомобиле открывают двери и включают музыку, а вечером могут долго собирать вещи при свете фар. Но если пользоваться электроприборами, не включая двигатель, машина может не завестись. К тому же летом много энергии потребляет кондиционер, что создаёт дополнительную нагрузку на электросистему. Аккумулятор быстро выйдет из строя, если будет регулярно разряжаться.
Перед летним сезоном обязательно нужно измерить напряжение аккумулятора (в идеале это стоит делать раз в один-два месяца). Если напряжение без нагрузки значительно ниже 12,5 В, под нагрузкой — до 10,5 В, батарею стоит заменить. Если модель обслуживаемая, проверьте уровень электролита, и если он ниже нормы, долейте дистиллированную воду до отметки.
Также оцените состояние клемм: они должны быть чистыми и хорошо зажатыми, чтобы обеспечивать стабильный контакт. Проверьте и само посадочное место: аккумулятор не должен двигаться или шататься.

10. Оценить состояние ходовой

Зимние дороги в России — настоящее испытание для ходовой. Поэтому перед тёплым сезоном советуем выполнить комплексную диагностику: посмотреть, все ли детали пережили зиму и достаточно ли их запаса прочности на следующие полгода.
Для «самодиагностики», когда едете по ровной дороге, послушайте, нет ли посторонних стуков и скрипов. Если чувствуете, что что-то не так, точно пора заехать в сервис.

02.04.2021

Штраф за полоску тонировки на лобовом стекле

Штраф за полоску тонировки на лобовом стекле. Рассказываю, что нужно знать водителям

     Покрытие автомобильных стекол тонировочной пленкой - одна из самых неоднозначных тем среди водителей. Одна часть считает существующие запреты неправильными и нарушает их, другая соответствует стандартам. 

     Часто споры касаются вопроса тонировки верхней части лобового стекла автомобиля. За нарушения, допущенные из-за незнания правил, водителям налагаются штрафы. Как избежать таких неприятностей? Давайте разберемся. 

     В соответствии с действующим законодательством тонировка передней полусферы автомобиля де-факто запрещена. Светопропускание передних боковых окон должно быть не менее 70%. Учитывая то, что уже с завода этот показатель чуть меньше 100%, легально нанести какую-либо тонировку на лицевую сторону практически невозможно. Задние стекла можно накрыть пленкой на ваше усмотрение. 
 

     Штраф за тонированные передние стекла незначительный и составляет всего 500 рублей. Однако у автомобилистов-нарушителей могут возникнуть проблемы в будущем. При повторном выявлении аналогичного правонарушения часто вменяется статья 19.3 КоАП РФ «Неповиновение приказу сотрудника милиции». В этом случае автовладельцу грозит административный арест на срок до 15 суток. 

     Тонировка лобового стекла запрещена.

     Тем не менее, правила разрешают наносить сверху светозащитную полосу. Он предназначен для защиты глаз водителя и пассажиров от попадания прямых солнечных лучей. Не все автомобили имеют тонировку верхней части лобового стекла в соответствии с действующими стандартами. 
 

     Посмотрим, как сейчас выглядит регламент. 
Ширина светозащитной полосы можно измерить любым измерительным прибором. В соответствии с решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 от 2019 года установлен допустимый размер светозащитной полосы. На легковых автомобилях ширина цветной пленки в верхней части лобового стекла должна быть не более 140 мм. 

     Если светозащитная полоса присутствует на автомобиле с завода и встроена в массу стекла, ее светопропускание не должно быть ниже исходных значений. На тонировку, нанесенную на поверхность, не распространяются ограничения по светопропусканию, этот показатель может составлять даже 0%. При нарушении ширины пленки с водителя может быть наложен штраф в размере 500 рублей, а несоответствие необходимо будет устранить в течение 10 дней. 
 
 

Ссылка на первоисточник

10.03.2021

4 типичные ошибки инспектора ГИБДД


4 типичные ошибки инспектора ГИБДД. Не благодарите!

Если вы видите, что сотрудник делает что-то не то, не торопитесь заявить об этом. Иногда лучше позволить ему дойти до конца, и вот тогда — повернуть ситуацию в свою пользу!

 

Ошибка 1: Инспектор не разъяснил ваши права

 

Он обязан это сделать при составлении протокола об административном правонарушении в соответствии с ч. 3 ст. 28.2 КоАП РФ. Если инспектор не разъяснил ваши права, предусмотренные статьями 25.1 КоАП РФ и 51 Конституции, вы не можете быть привлечены к ответственности. Логика проста: вам не разъяснили ваши права — следовательно, вы не имели возможности воспользоваться ими в должной мере для защиты. К сожалению, многие водители не знают таких юридических тонкостей и ставят подпись в протоколе в графе «права разъяснены».

 

Мнение эксперта

Елизавета Владимирова, юрист Правового центра «Человек и закон»:

 «Если в документе стоит ваша подпись, доказать, что сотрудник ГИБДД не разъяснил вам права, будет сложно. Однако попытаться стоит: при ведении административного производства водитель, совершивший правонарушение, может обжаловать протокол вышестоящему должностному лицу или в другие компетентные вышестоящие органы. В жалобе необходимо указать, что водителю при составлении административного материала не были разъяснены его права и обязанности.

Сделать это нужно незамедлительно — подать дополнения и изменения в протокол желательно до того, как начнется производство по делу (см. ч.1–2 ст.28.8 КоАП РФ). По возможности привлеките свидетелей, которые подтвердят, что инспектор вам права не разъяснял».

 

Ошибка 2: Инспектор заставляет «дунуть в трубочку» несколько раз

 

Представим ситуацию: вас останавливают сотрудники ДПС, которые заподозрили, что вы управляете автомобилем в нетрезвом виде. Они проводят освидетельствование на состояние опьянения без участия понятых, но под видеозапись. Сначала прибор показывает 0,15 мг спирта на литр выдыхаемого воздуха (норма — 0,16 мг спирта на литр выдыхаемого воздуха. — Прим. ред.). Вас просят «дыхнуть в трубочку» еще раз — уже 0,16 мг/л. А после третьего выдоха алкотестер и вовсе демонстрирует 0,17 мг/л. Последние данные инспектор и вносит в протокол по ч. 1 ст. 12.8 КоАП РФ («Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения», которая влечет наказание в виде штрафа 30 тыс. рублей с лишением права управления ТС на срок до двух лет. — Прим. ред.). Ничего не кажется странным? Если нет, то вы, вероятнее всего, не знаете тонкостей «проверки на трезвость».

 

Мнение эксперта

Елизавета Владимирова, юрист Правового центра «Человек и закон»:

«Существует свод правил и порядок проведения освидетельствования лица, которое управляет ТС (Постановление Правительства РФ от 26.06.2008 N 475, а также ч. III Приложения №1 к приказу Министерства здравоохранения РФ от 18 декабря 2015 г. N 933н).

Так, в п.11 приложения №1 к Приказу Министерства здравоохранения прописано, как и сколько раз осуществляется проба выдыхаемого воздуха (это правило актуально и для освидетельствования на месте, и для медицинского освидетельствования в больнице. — Прим. ред.): «…При положительном результате первого исследования выдыхаемого воздуха через 15–20 минут проводится повторное исследование. Результаты первого исследования указываются в подпункте 13.1 Акта, повторного — в подпункте 13.2 Акта. При отрицательном результате первого исследования повторное не проводится, о чем делается запись в подпункте 13.2 Акта». Соответственно, никакого третьего «продува» быть не может, все результаты освидетельствования заносятся в акт, который прикладывается к протоколу административного правонарушения.

Если сотрудники ГИБДД нарушили порядок освидетельствования на месте, то в акте и протоколе следует написать, что с результатами освидетельствования вы не согласны, и попросить направления на медицинское освидетельствование в специализированное учреждение, чтобы подкрепить свою позицию результатами независимых экспертов. Тогда будут все шансы на обжалование протокола и даже возможного прекращения административного разбирательства.

Если видите открытую провокацию или нарушение закона со стороны инспекторов ГИБДД, включите камеру телефона. Не факт, что запись вам пригодится, но доказательства она уж точно обеспечит».

 

Ошибка 3: Инспектор внес без вас изменения в протокол

 

Порой в стремлении повысить «производственные показатели» и оформить как можно больше административных материалов инспекторы ГИБДД идут на подтасовку фактов, меняя в протоколе время, дату, обстоятельства и вид нарушения. Такая «самодеятельность» может быть квалифицирована как служебный подлог. А это уже ст. 292 УК РФ, по которой грозит наказание до четырех лет лишения свободы.

В протоколе формулируется обвинение, вменяемое водителю. Изменяя содержание протокола, не поставив вас в известность и не давая возможности с ними ознакомиться, инспектор лишает вас права выразить несогласие и дать пояснения (ч.4 ст. 28.2 КоАП РФ). Кроме того, правка протокола в одностороннем порядке противоречит ст. 1.6 КоАП РФ «Обеспечение законности при применении мер административного принуждения в связи с административным правонарушением», в соответствии с которой доказательства по делу об административном правонарушении должны закрепляться в установленном законом порядке.

 

Мнение эксперта

Елизавета Владимирова, юрист Правового центра «Человек и закон»:

«В протоколе есть графа „замечания к протоколу“, предусмотренная на случай внесения изменений в документ. Если после того, как вы ознакомились с протоколом, у вас имеются некие уточнения (по существу правонарушения или относительно ваших личных данных), обязательно укажите их в этой графе. К сожалению, многие водители этим правом не пользуются.

Если инспектор что-то исправляет в протоколе (в вашем присутствии), вы можете также поставить пометку «исправленному верить». Если вдруг в процессе административного производства вы увидели, что протокол был «дописан» без вашего ведома, необходимо составить ходатайство о признании протокола недопустимым доказательством по делу. Данное ходатайство направляется либо в суд, либо вышестоящему должностному лицу или в вышестоящий орган — в зависимости от ситуации.

И обязательно напишите жалобу на имя руководства сотрудника ГИБДД, чтобы его призвали к ответственности. Вашим доказательством в данном вопросе будет являться копия протокола (ее нужно просить выдать на руки всегда), а также наличие или отсутствие подписи водителя в протоколе».

 

Ошибка 4: Инспектор не выдает копии протокола или постановления

 

Обычно так поступают с водителями, которые не согласны с нарушением и готовы отстаивать свою правоту. Тогда сотрудник ГИБДД может пойти на хитрость: составив административный материал, он убеждает человека в том, что копия протокола/постановления будет направлена ему позднее (допустим, по почте). Тем самым инспектор преследует несколько целей:

  • вы не будете знать, в чем именно вас обвиняют
  • вы можете пропустить сроки обжалования постановления (в этом случае инспектор сделает в нем пометку, что копия была вручена, но водитель отказался от подписи)
  • вам будет сложно доказать, что в протокол вносились изменения без вашего присутствия

Если инспектор не вручил вам копию протокола, это является нарушением ч.1 ст. 28.2 КоАП РФ. Причем водители зачастую сами развязывают руки недобросовестным инспекторам ГИБДД, расписываясь в протоколе везде, в том числе и за получение копии. Хотя ее инспектор им не выдавал.

 

Мнение эксперта

Елизавета Владимирова, юрист Правового центра «Человек и закон»:

«В ч.6 ст.28.2 КоАП РФ написано: „Физическому лицу или законному представителю юридического лица, в отношении которых возбуждено дело об административном правонарушении, а также потерпевшему вручается под расписку копия протокола об административном правонарушении“. То есть инспектор обязан выдать копию протокола и взять у вас расписку о получении. Иначе ситуация может обернуться против инспектора (так как впоследствии вы можете обвинить его в том, что копия не вручалась. — Прим. ред.).

Если по какой-то причине водитель не получил копию протокола (например, очень торопился или перенервничал) и увидел его только в процессе административных разбирательств, можно подать отдельное ходатайство, которое будет приложено ко всем материалам дела по данному административному правонарушению. В ходатайстве нужно указать, что копия протокола не была вручена согласно действующему законодательству. Желательно, чтобы у вас были свидетели обстоятельств, при которых вы не получили копию протокола.

Нужно пробовать обжаловать постановление об административном правонарушении на основании того, что копия протокола вам вручена не была — тем самым сотрудник ГИБДД не выполнил свою прямую процессуальную обязанность».

 

Ошибка — не отмазка

На всякий случай скажем очевидное: эти четыре случая — не инструкции, как отмазаться от обвинений инспектора и избежать наказания (иногда заслуженного, правда же?), а вклад в нашу общую правовую грамотность. Юридическая подкованность не освобождает от ответственности. Но помогает сделать все по закону.

 

Источник

24.11.2020

8 полезных советов водителю на ноябрь

8 полезных советов водителю на ноябрь
 

Пьем горячее

В последние месяцы на многих АЗС поменяли схему продажи кофе: вон автомат — наливайте сами. Цель: снизить риск передачи инфекции. Чем меньше контактов, тем лучше. Кстати, медики советуют вместо холодных напитков пить горячие чай или кофе. И не только потому, что холодно. Как заявила заместитель директора ЦНИИ эпидемиологии Роспотребнадзора Наталья Пшеничная, в период роста заболеваемости COVID-19 очень важно оставаться в тепле и не переохлаждаться. А не то иммунитет понизится.

Запасаемся салфетками

Снизить риск заразиться коронавирусом можно, если соблюдать правила гигиены. И не только дома, но и в машине: поддерживать чистоту в салоне, чаще проветривать, протирать органы управления антибактерицидными салфетками.

И никогда не лишне иметь в машине запас масок и перчаток: выскочили в магазин, а в кармане куртки их нет.

Берем губку для обуви

В ноябре заморозки чередуются с оттепелями и сопровождаются дождями. И двери часто примерзают к резиновым уплотнителям. Простейший способ не прыгать вокруг машины утром — заранее обработать уплотнители силиконосодержащей смазкой.

Для этого подойдут и… обычные губки для чистки обуви.

Примерзают и дворники к стеклу. Перед поездкой их желательно попробовать пошевелить вручную, чтобы не спалить электромотор привода стеклоочистителей. Можно, оставляя машину на ночь под открытым небом, подложить картонки между лентой дворника и стеклом. Иначе с утра придется тратить время, чтобы печка прогрела стекло и стеклоочистители отмерзли сами.

Не затягиваем

С 1 декабря следует ездить только на зимней резине. Но это не означает, что переобуваться нужно именно 30 ноября. Однако из года в год многие водители откладывает сезонную замену шин до последнего дня, хотя это гарантированно приведет их в огромную очередь. Не затягивайте!

Бережем изопропанол

Выбирать омывайку лучше по температуре. Если на улице около нуля, не заливайте жидкость, рассчитанную на сильные морозы. В низкотемпературных больше изопропилового спирта с резким неприятным запахом. Еще лучше залить в бачок жидкость на основе метанола, но у нас она продается только нелегально — на рынках или вдоль загородных дорог. Причина запрета: метанол ядовит. Но только если его употреблять внутрь. А если использовать как омывайку, вред здоровью не причините.

С приходом холодов учащаются визиты на сервис для замены треснувших ветровых стекол. Это часто происходит, когда горячий воздух печки направляют на ледяное стекло — оно не выдерживает резкого перепада температур. Лучше направляйте воздух на стекло сразу после пуска мотора, тогда оно будет прогреваться постепенно.

Заряжаемся

Мобильный телефон с собой возят все, а про необходимость его подзарядки в машине часто забывают. Особенно это актуально в холода — батареи смартфоном разряжаются быстрее. И умереть он может как раз в самый неподходящий момент, например когда автомобиль сломался вдали от цивилизации. Как вызвать помощь? Двигатель не работает, в салоне быстро становится холодно. Так и замерзнуть недолго — на дворе-то ноябрь. А у вас провод или переходник для подзарядки (если в машине нет USB-розетки) уже лежат в бардачке?

Бросаем куртку

Лопата — средство на крайний случай. Впрочем, даже в мегаполисе припаркованную машину запросто могут отгородить снежным барьером едущие мимо снегоуборщики. Скорее всего, сильных снегопадов в ноябре еще не будет, но лучше быть готовым к ним заранее. Положить в багажник лопату, а также щетку-сметку и скребок.

Выделите в багажнике место для теплой куртки — опять-таки на случай непредвиденных обстоятельств. Даже кратковременное пребывание на морозе в легкой одежде (например, необходимо подкачать колесо), может привести к простуде.

Вспоминаем о годах

Ноябрь — самое время для первых отказов АКБ. Столбик термометра все чаще опускается ниже нуля, световой день ускоренно тает, а потому растут не только пусковые токи, но и число энергопотребителей в машине. При этом батарея начинает из-за холодов неохотнее принимать заряд. Поэтому надо оценить состояние АКБ — для этого иногда достаточно прикинуть, быстро ли пускается мотор. При наличии тестера можно померить напряжение на клеммах — должно быть 12,5–12,6 В. Кроме того, можно ориентироваться на ее возраст: примерный срок службы обычных батарей составляет 4–5 лет, а у AGM — 5–6 лет. И если сроки вышли, то лучше не ставить эксперименты, а разориться на новую АКБ. Или для подстраховки возить с собой литиевый пускач.

 

Ссылка на первоисточник

 

03.11.2020

5 провокационных вопросов ДПС — подумайте перед ответом

5 провокационных вопросов ДПС — подумайте перед ответом
В ДПС, как известно, без психологического образования не берут. А на улице у сотрудников появляется масса возможностей отточить навыки.

1. А что у нас в ПДД сказано по поводу одновременного перестроения/пересечения двойной сплошной/знака «Обгон запрещен»?

Такой «срез знаний» пытались устроить и автору этой статьи. Вопрос убивает одним выстрелом двух зайцев. Во-первых, вам навязывают роль студента на экзамене в автошколе. А раз вы студент, то спорить с «преподавателем» бессмысленно — он знает явно больше вас и ему виднее, что вы нарушили. Во-вторых, ваш ответ дает инспектору представление о том, хорошо ли вы знаете закон или только имеете о нем общее представление.

Мнение юриста:

— Тот факт, что человек находится за рулем, говорит, что у него есть права на управление транспортным средством, а чтобы их получить, ему было необходимо сдать экзамен по правилам дорожного движения. Соответственно, отвечать на вопросы по поводу ПДД была необходимость только на экзамене, в дальнейшем водитель должен их только соблюдать.Если вас останавливает инспектор ГИБДД и между делом задает вопросы относительно ПДД, то спокойно в вежливой форме можете ему ответить, что экзамен вы давно сдали и у вас нет обязанности отвечать на подобные вопросы. В законе «О полиции» и других документах, регламентирующих действия непосредственно сотрудников ГИБДД, нет ни слова о том, что полицейский вправе задавать подобные вопросы, а водитель должен на них отвечать. (п. 20, 21 ч. 1 ст. 13 ФЗ «О полиции». — Прим. ред.)

2. Пили накануне?

Вопрос в лоб призван застать человека врасплох. Задавая его, инспектор будет оценивать не только то, что отвечает водитель, но и как он при этом себя ведет. Что человек выпил перед поездкой за рулем и теперь чувствует за собой вину, лучше любых слов могут рассказать его бегающие глаза, покрасневшие щеки и неуместный смех. Конечно, реакция у водителей бывает разная, но опытному сотруднику ГИБДД не составит труда выявить ложь или нервозность.

От реакции на провокационный вопрос будет зависеть дальнейшая линия поведения инспектора. С одним водителем он распрощается, а другому предложит пройти проверку на месте с помощью алкотестера. Если водитель пытается уклониться от «продувки», ему могут предложить подписать отказ от медосвидетельствования. А это ст. 12.26 КоАП РФ, которая влечет наказание в виде штрафа 30 тыс. рублей и лишение права управления автомобилем сроком до двух лет.

Мнение юриста:

— На такой вопрос всегда лучше сказать «нет». Отвечать положительно не стоит даже в шутку, ведь неизвестно, какая реакция полицейского может последовать. Сотрудник ГИБДД может посчитать, что если вы пили вчера, то у вас в организме еще присутствует алкоголь. Вас могут направить на медосвидетельствование, и никакие заверения, что вы просто человек с юмором, тут уже не помогут. Опять же отказ от медосвидетельствования влечет за собой определенные неприятности, такие как разбирательство в суде, штраф и лишение прав (ч. 1 ст. 12.26 КоАП).

Также не стоит пускаться в рассказы о том, что вы «вообще ни капли не пьете». Всегда придерживайтесь позиции «Вопрос — ответ», причем ответ всегда должен быть по факту и без лишней информации. Завязывать душевный разговор с сотрудником ГИБДД зачастую не приводит ни к чему хорошему. Плюс ко всему это еще и трата вашего времени.

3. Где работаете?

Речь не идет о ситуации, когда в отношении водителя составляется административный материал. Тогда вопрос о месте работы логичный, ведь в протоколе есть соответствующая графа. Но порой инспекторы ГИБДД как бы невзначай пытаются узнать у водителя его род деятельности еще на стадии проверки документов.

Делается это не из праздного любопытства, а чтобы понять, с кем сотрудник полиции имеет дело. Как именно инспектор распорядится полученной информацией, зависит уже от его добросовестности. Порядочный инспектор может даже простить водителю мелкое нарушение, если понимает, что перед ним — обычный работяга, для которого эти 500 рублей ну никак не лишние (инспектор — тоже человек).

В то же время нечистый на руку сотрудник полиции, узнав, что остановил представителя «безобидной» для него профессии, скорее всего попытается раскачать водителя на взятку. Любимая категория таких, с позволения сказать, представителей закона — люди, чей труд непосредственно связан с управлением автомобилем. Ведь они готовы на многое, чтобы только сохранить права.

Мнение юриста:

— Вся беседа с сотрудником ГИБДД должна касаться непосредственно факта остановки транспортного средства. Говорить о какой-то личной информации не нужно. Чем меньше знает полицейский, тем проще водителю. Инспектор и так располагает сведениями о том, сколько вам лет, как вас зовут и тому подобное — этих данных более чем достаточно для вашей идентификации.

Конечно, при желании вы можете сказать о вашей работе и должности, или, например,что вы безработный. Но неизвестно, какие вопросы могут за этим последовать и какие нарушения ПДД могут внезапно «обнаружиться». Поэтому я бы посоветовала все-таки воздержаться от разговоров, не касающихся причин остановки.

4. Вы в курсе, что у вас нештатный ксенон/тонировка не по ГОСТу/ самодельный фаркоп?

Тут мы снова решили привести в качестве примера личный опыт автора статьи. Задавая вопрос именно в такой формулировке, инспектор заведомо ставит вас в позицию нарушителя. Прием хорошо работает с теми водителями, кто плохо разбирается в ПДД и в устройстве собственного автомобиля (прощупать почву, как мы понимаем, не трудно). Если вы хотя бы на минуту засомневались в том, что с машиной все в порядке, то с большой вероятностью вас начнут запугивать скручиванием номеров или даже лишением прав. Особо впечатлительные водители наверняка попытаются решить вопрос на месте.

Мнение юриста:

— Водитель автомобиля всегда должен быть уверен в том, что его транспортное средство полностью пригодно к использованию, в том числе соответствует основным положениям по                                                                                                                                                                                                                                                    Любые изменения кузовной части автомобиля подлежат регистрации в установленном законом порядке (ст. 4 Правил ПП РФ от 6 апреля 2019 г. N 413), за исключением определенного вида детейлинга (ст. 77 Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств»). Соответственно, если в автомобиле есть какие-либо изменения, то это указывается в документах на данный транспорт.

Если это все-таки те изменения, которые не подлежат регистрации, то для собственной же уверенности и во избежание лишних вопросов от инспекторов пусть в машине всегда лежит документация, подтверждающая, что изменения отвечают установленным стандартам. Сотрудник ГИБДД не признает ваших аргументов и упорно доказывает, что вы нарушили закон? Не ведитесь на провокацию. Аккуратно напомните инспектору ГИБДД, что он не автоэксперт и на месте не может определить незаконную установку оборудования, но вы обязательно примете во внимание его слова и обратитесь к эксперту, чтобы во всем разобраться.

Опять же, если автолюбитель заранее знает, что с машиной не все чисто (например тонировка стекол, фар превышает допустимый просвет или встроены стробоскопы или мигалки), то доказывать что-либо полицейским в данной ситуации нет смысла.

5. Откуда мне знать, что ребенку в машине уже исполнилось семь лет?

Правила перевозки детей в автомобиле привязаны к их возрасту. Согласно пункту 22.9 ПДД, малышей до семи лет необходимо возить в машине с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих их весу и росту. Дети с семи до 11 лет включительно могут ездить сзади пристегнутыми обычным ремнем безопасности. Загвоздка в том, что определить возраст маленького пассажира на глаз бывает непросто (некоторые дети выглядят младше сверстников). Этим и пользуются дотошные инспекторы ГИБДД. Завидев на заднем сиденье ребенка без детского кресла, блюститель закона запросто может составить на водителя протокол по ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ за нарушение требований перевозки детей. Доказать свою невиновность будет очень сложно. Паспорта с отметкой о детях или свидетельства о рождении ребенка будет недостаточно, ведь в них нет фото. Где гарантия, что ребенок в документах и ваш пассажир — один и тот же человек?

Мнение юриста:

— К сожалению, ни в одном детском документе (за исключением загранпаспорта) нет фотографии. То есть по сути даже свидетельство о рождении не дает уверенности в том, что оно является документом определенного ребенка. Но с точки зрения здравого смысла было бы странно возить с собой документы чужого ребенка и тем более вписывать его в паспорт.

Помните, что «правил доказывания» или перечня документов при перевозке детей не существует. Да и паспорт, куда вписываются дети до 14 лет, носить с собой гражданин не обязан (ст.17 ПП РФ от 08.07.1997 N 828 «...Положения о паспорте гражданина…»). Тут нельзя дать единую для всех водителей рекомендацию, все зависит от ситуации и от степени придирчивости конкретного инспектора. Я бы посоветовала положить в бардачок копию свидетельства о рождении ребенка — оно является документом несовершеннолетнего гражданина. Зачастую его демонстрации достаточно, чтобы сотрудник ДПС убедился в возрасте ребенка. Если же вам встретился въедливый полицейский, который не считает свидетельство о рождении доказательством, то пускай выписывает штраф — в дальнейшем его можно будет обжаловать.

Вежливость без перегибов

Мы, водители, не можем предугадать, какой вопрос задаст инспектор ГИБДД. Но в наших силах вести себя так, чтобы пресечь любые провокации. Если вы чувствуете, что сотрудник ДПС пытается вывести вас из равновесия, лучшее, что вы можете сделать, — сохранить хладнокровие. Только не надо путать эмоциональную сдержанность с надменностью, а уверенность в собственных знаниях — с хамством. Как показывает практика, упражнения в остроумии дают куда меньший эффект, чем спокойное деловое общение. Ведь если вы сами ведете себя вежливо, то имеете право требовать такого же отношения к себе от инспектора.

А на какие каверзные вопросы инспекторов приходилось отвечать вам? Пишите в комментариях чуть ниже.

Источник

17.07.2020

Как ездить в дождь — 7 простых правил

Этому не учат в автошколах: как ездить в дождь — 7  простых правил

Ехать по мокрой дороге так же, как по сухой, нельзя. Надо менять тактику.

 

Правило 1. Включите свет

Видимость в дождь сильно снижается. Включив фары, вы не станете лучше видеть, но зато сделаете заметнее свой автомобиль, особенно если он черного или серого цвета. И лучше не ограничиваться дневными ходовыми огнями, а включить ближний свет фар — чтобы работали и задние габаритные огни. По правилам дорожного движения можно включить и передние противотуманки. Но заднюю противотуманную фару включать без тумана нельзя.

 

Правило 2. Двойная дистанция

Признайтесь, вы помните, какой должна быть дистанция при движении по мокрой дороге (в сравнении с сухой)? Как минимум вдвое больше обычной. Законы физики таковы, что им подчиняются даже премиальные шины и лучшие тормозные системы. Но почему-то эти законы все время пытаются оспорить заурядные водители.

Последствия — значительный рост числа ДТП в дождь. Мы все это знаем, хотя официальная статистика ГИБДД осадки в качестве причины аварий никогда не указывает. Виновата все-таки не погода, а водители, не выполняющие требования ПДД.

 

ПДД РФ, п. 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.

Прижиматься к другим машинам не стоит еще и из-за того, что от них поднимается водяная пыль, ухудшающая видимость. Отстаньте немного, вы же ни с кем не соревнуетесь! Просто, если вы соревнуетесь, то что вы делаете на дороге? Отправляйтесь на трек и отжигайте!

 

Правило 3. Не экономьте на дворниках

Не берегите дворники! Включайте их, как только начался дождь, а при разъезде на узкой дороге, опережении или тем более обгоне грузовика заранее переводите в быстрый режим, чтобы водяное облако, поднимающееся от встречной или попутной машины, не смогло вас ослепить. Помните, что на 100 км/ч за одну секунду автомобиль проезжает 28 метров. Чтобы отреагировать на экстренную ситуацию, требуется еще от 0,2 секунды у профессионального водителя или спортсмена до 0,7 секунды у начинающего водителя. А чтобы остановить машину со 100 км/ч, потребуется 92 метра на сухом асфальте и 124 метра на влажном. То есть даже в дождь вы должны видеть дорогу минимум на 150 метров!

Дворники в наше время — не дефицит, выбор огромен, и смысл беречь их, рискуя собой и окружающими?

Менять их следует хотя бы раз в полгода. Не экономьте, безопасность (ваша и окружающих) намного дороже.

 

Правило 4. Не бойтесь аквапланирования

Аквапланирование — явление неприятное даже для опытного водителя. Попав на водяную пленку, автомобиль скользит по воде, как шайба по льду или мыло по мокрому кафелю. Пытаться менять траекторию или тормозить в этот момент бессмысленно и опасно — сцепление шин с дорожным покрытием может резко восстановиться, и вы улетите с дороги. Почувствовав, что машина словно «отрывается» от полотна, надо не суетиться и подождать, пока не восстановится сцепление. Аквапланирование обычно длится мгновения. А чтобы оно не повторялось, лучше немного сбросить скорость.

 

Правило 5. Не суетитесь

Суетиться за рулем, часто меняя скорость движения, ряд, дистанцию, точно не следует, а в дождь — тем более. Еще раз обратимся к физике. Коэффициент сцепления шин с сухим асфальтом равен 0,7 ÷ 0,8, с влажным — 0,5 ÷ 0,6. Из-за этого автомобиль выполняет ваши команды с запаздыванием — пусть даже и малозаметным для вас. Конечно, современная автоэлектроника корректирует большинство ошибок водителя, но и она может сдаться — и тогда машина отправится в резкий и глубокий занос. А с заносом справится далеко не каждый водитель, даже бывалый. Этому нужно специально учиться, чем сейчас мало кто занимается, — несмотря на то, что лучше ездить мы не стали, судя по статистике ДТП.

Остановочный путь автомобиля на мокром асфальте на городских 60 км/ч составляет 77 метров, тормозной путь — 35 метров. Помните об этом, приближаясь к перекресткам с пешеходными переходами.


Правило 6. Не ныряйте и не гоните волну

Дожди у нас бывают такие, что на улицах образуются не просто лужи, а микроморя. Конечно, в такую погоду лучше не ездить, но если уж пришлось, запомните несколько «нельзя». Нельзя заезжать в лужу, не зная ее глубины. В городе есть риск попасть колесом в открытый ливневый колодец, за городом — встретить в глубине все что угодно, вплоть до бетонного блока. Остановитесь перед лужей и посмотрите, как ее проезжают грузовики.

Нельзя пролетать лужу на скорости. Во-первых, вы можете окатить кого-то водой из-под колес, во-вторых, поймать неприятное аквапланирование, в-третьих — залить воздухозаборник и получить гидроудар, в-четвертых — «смыть» передний номер. Волна отрывает его с удивительной легкостью. Потом придется или искать в грязной луже жестянку, или восстанавливать ее в срочном порядке.

Наконец, всегда используйте возможность пустить одну пару колес посуху — шансы безопасно проехать лужу при этом возрастают вдвое.

 

Правило 7. Не съезжайте на обочину

Если дело происходит на загородной дороге, по возможности не съезжайте для остановок на грунтовые обочины. Выбирайте либо обочины с твердым покрытием, либо асфальтированные площадки. А лучше всего — АЗС (в том числе по санитарным соображениям).

Во-первых, на раскисшей обочине можно поскользнуться, особенно если шины на вашем автомобиле не первой и не второй свежести. И тогда — привет, кювет. Во-вторых, с такой обочины будет труднее стартовать, чтобы безопасно встроиться в поток. В-третьих, грязь с обочины вы потом потащите на дорожное полотно: у тех, кто поедет за вами, будет хуже сцепление — пока дождь не смоет глину с дороги (а это долго). И, наконец, стоящий на обочине автомобиль — это помеха на дороге. А в дождь еще и малозаметная помеха. Если уж вам крайне необходимо встать именно так, включите аварийную сигнализацию. И постарайтесь не задерживаться на этом месте.

 

 

Источник

 

29.06.2020

Дорожная проверка на таблетки: процедура меняется

Дорожная проверка на таблетки: процедура меняется
МВД разработало поправки к постановлению правительства № 475, действующему с 2008 года и устанавливающему правила, по которым ГИБДД проверяет водителей на алкогольное или наркотическое ­опьянение. Там все вроде бы понятно. Но есть шанс лишиться прав на два года за сироп от кашля.

Что в нем нового?

Постановление содержит перечень «оснований полагать, что водитель находится в состоянии опьянения»:
  • запах алкоголя
  • неустойчивость позы
  • нарушения речи,
  • странное поведение
  • подозрительный цвет лица.

Его предлагается дополнить: показания приборов (средств), свидетельствующие об обнаружении наличия ­алкоголя или наркотических веществ.

Суть изменений в том, что вводится дополнительный промежуточный экспресс-тест — без понятых, без видеосъемки. А прибор, видимо, способен сказать только «да» или «нет». Для освидетельствования как такового требуется техническое средство измерения, обеспечивающее запись результата исследования на бумажном носителе (это прописано в постановлении).Вроде ничего страшного. Речь о дополнении инструментария ГИБДД наркотестером, умеющим определять наличие в слюне следов нескольких наркотических веществ. Но для автомобилистов проблема в том, что не определен круг химикатов, на которые будет реагировать предполагаемый тестер.

Чем хороша настойка боярышника? Все точно знают, что входит в ее состав и за какое время до поездки от употребления надо бы воздержаться. С лекарствами, содержащими наркотические и психотропные вещества, ситуация сложнее.

Что сложного?

Во‑первых, многие люди не интересуются составом и свойствами препаратов, назначенных врачом. Придется интересоваться. Во‑вторых, из инструкций к лекарствам не всегда ясна возможность управлять машиной при приеме данного медикамента.

Для многих нейролептиков «во время лечения запрещается управление транспортными средствами». Для банального корвалола «в период лечения следует воздержаться от вождения автотранспорта». У анальгетика «Андипал» формулировка еще более расплывчатая. А «период лечения» в понимании большинства завершается на следующий день после прекращения приема препарата.
Но если мы внимательно изучим состав андипала, корвалола или «брата» его валокордина, то обнаружим в них фенобарбитал, входящий в список психотропных веществ, подлежащих контролю. Выводится из организма он долго — до 45 суток. Прием этих лекарств не считается наркоманией, и добиться наркотического опьянения с помощью корвалола не получается даже у бабушек. Однако в России известны прецеденты лишения прав «за корвалол», принятый в прошлую пятницу.

Что будет, если новый анализатор ГИБДД отреагирует на корвалол и скажет «да»? Наркологи уверяют, что анализ слюны не дает точных результатов — нужны исследования мочи или крови. Но при некоторых условиях и по слюне можно распознать некоторые основные группы наркотических средств — опиаты, амфетамины, каннабиноиды и что-то еще. Час от часу не легче! Кодеин — алкалоид опия, входит в состав множества противопростудных средств.

Огласите весь список!

У постановления № 475 есть небольшой изъян, который не мешало бы исправить. Методы определения алкогольного опьянения лишь в некоторых случаях частично применимы к опьянению наркотическому. А дополнительных указаний, как визуально отличать водителей «под кайфом» от нормальных, в постановлении нет. Хотя на сайте МВД в разделе «Это должен знать каждый» есть пространный список внешних и поведенческих признаков.

Ну и еще хотелось бы увидеть в случае введения наркологического экспресс-теста подробный и оперативно пополняемый перечень медикаментов, которые могут временно вызывать бледность кожи, покрасневшие глаза и безразличие к происходящему. Это поможет нам стать осторожнее.

Ведь цена вопроса — лишение прав до двух лет.

 

 

Источник

10.06.2020

Юрист рассказал, через сколько сгорают штрафы за нарушения ГИБДД


     Штраф за нарушение ПДД - одно из самых неприятных явлений для водителя. В нынешних условиях у многих автолюбителей даже нет возможности заплатить его, поэтому возникают определённые проблемы с различными инстанциями. Некоторые водители рассчитывают на то, что их штрафы, рано или поздно, "сгорят". Я проконсультировался со знакомым юристом по этому вопросу и выяснил различные нюансы.

     В Законодательстве чётко установлены сроки, которые применимы для штрафов за нарушение ПДД. Первые 10 дней после оформления постановления даются водителю на обжалование. Если он не согласен со штрафом, то есть возможность отстаивать свои права в суде. На оплату штрафа сейчас даётся 60 дней, первые 30 из них позволяют оплатить с 50%-ой скидкой (распространяется не на все нарушения).

    
     Обратимся к КоАП, где нас интересует статья 31.9. Она гласит:

Постановление о назначении административного наказания не подлежит исполнению в случае, если это постановление не было приведено в исполнение в течение двух лет со дня его вступления в законную силу.

     Многие водители убеждены, что, при отсутствии оплаты на протяжении двух лет, штрафы сгорают. На практике это не так.

 

     После того, как деньги не были получены на протяжении 60 дней, ГИБДД передаёт информацию приставам. Те, в свою очередь, имеют более широкие инструменты для взыскания денежных средств. Самыми распространёнными из них стали прямое списание денег с банковской карты или блокировка счетов. Если общая сумма штрафов составляет более 15 000 рублей, то автомобиль могут арестовать и увезти на штрафстоянку.

     При отсутствии оплаты на протяжении примерно полугода приставы накладывают запрет на регистрационные действия автомобиля. Произойти это может даже в том случае, если сумма штрафа составляет 500 рублей. Но даже при двухлетнем ожидании, со всеми вытекающими последствиями, рассчитывать на списание штрафа не приходится.

 

     Штраф за нарушение статьи по КоАП сгорает через два года только в случае, если он не был приведён в исполнение. Формально передача информации из ГИБДД в ФССП означает исполнение. Получается, что штраф сгорает только в случае, когда его, по каким-либо причинам, не передали приставам. Сейчас такое случается крайне редко и штрафы фактически стали бессрочными.

 

Источник

18.05.2020

Что должно быть в автомобильной аптечке


     Дорога – опасное место, и статистика о всевозможных авариях хорошо всем известна. Чтобы оказать первую помощь жертве ДТП еще до приезда врачей, понадобится автомобильная аптечка. Правда, если строго придерживаться правил дорожного движения, и возить в наборе медикаментов только то, что положено, то улучшить самочувствие пострадавшего будет очень сложно. К сожалению, по правилам возить с собой предлагается только перевязочные материалы и лекарства для обезболивания. Однако профессиональные водители подтверждают, что набор этот слишком скуден.×

     Будем реалистами и представим себе типичную ситуацию – в дальней дороге человек заболел, а до ближайшего медицинского учреждения или аптеки необходимо добираться как минимум полдня. Такое положение вещей не надуманное, а вот бороться с ним по правилам предлагается бинтами, жгутами и йодом. А ведь разболеться может и печень, и застарелая язва желудка!

     Врачи скорой помощи призывают не полагаться на ПДД, а учесть самые тревожные ситуации и, опираясь на них, самостоятельно подготовить лекарства, которые должна содержать аптечка в машине ответственного водителя. Список этот солидный, он включает препараты с различным сроком годности, так что важно не просто закупить их, но и ежегодно проводить ревизию – пополнять запасы лекарств с истекшим сроком годности. А сам список дополнительных медикаментов выглядит так:

  • комбинированное жаропонижающее и обезболивающее – например, парацетамол;
  • средство для быстрого понижения давления (предпочтителен каптоприл);
  • препарат против изжоги и прочих болей в желудке (подойдут ммалокс, ренни или гастал);
  • противодиарейный препарат (можно использовать дешевый лоперамид или подороже – иммодиум);
  • глазные капли, которые можно использовать для промывания глаза в случае попадания инородного тела;
  • средство от ожогов – лучше всего в воде спрея (идеальный вариант – пантенол).

     Помимо непосредственно лекарств нужно положить в аптечку тонкий пинцет – он поможет вынуть занозу или впившийся в кожу осколок стекла. Миниатюрный фонарик тоже пригодится, если придется оказывать помощь пострадавшему в ночное время.

 

Источник

17.04.2020

До какого возраста можно водить автомобиль по закону

     Вопрос максимально допустимого возраста для управления автомобилем волнует многих опытный водителей. В Сети на эту тему можно найти множество информации и слухов, которые отличаются между собой. Самостоятельно разобраться в тонкостях законодательства могут далеко не все. На вопрос верхней планки возраста для управления автомобилем ответил юрист, а полученной информацией я поделюсь в этой статье.

     Все мы знаем, что садиться за руль автомобиля разрешено с 18 лет. Выучиться можно заранее, но права выдадут только с наступлением совершеннолетия.
 

     Вопрос максимально допустимого возраста возникает реже, но он волнует людей, близящихся к пенсии. Найти информацию по этому вопросу не так просто, и у этого есть своя причина.

     Юрист рассказал, что верхней планки допустимого возраста для управления автомобилем попросту нет. Водитель может сесть за руль даже в 100 лет, если это ему позволят сделать физические возможности. Однако, на практике автолюбители в возрасте могут столкнуться с определёнными проблемами. Из-за этого не у всех получается управлять автомобилем даже если им кажется, что на это ещё есть силы.
 

     В соответствии с законодательством водитель должен каждые 10 лет обновлять права. Пересдавать экзамен на знания ПДД не придётся, но проходить медицинскую комиссию обязательно. В пожилом возрасте сделать это не так просто из-за ухудшающегося зрения и других проблем со здоровьем. На практике медицинские справки до сих пор можно купить за сравнительно небольшую сумму, их продадут любому человеку без необходимости в посещении врачей.

     Ещё один нюанс связан с получением полиса ОСАГО. Я лично был свидетелем ситуации, когда страховая компания отказывала пожилому водителю в получении полиса. Агент напрямую связывал это с возрастом и пытался "раскрутить" пенсионера на дополнительные страховки. В такой ситуации рекомендуется обратиться в другую компанию, а, при желании, подать заявление в Роспотребнадзор.
 

     Не стоит забывать о том, что управление автомобиля запрещено при употреблении целого ряда веществ. Пожилым людям зачастую приходится принимать множество препаратов, некоторые из которых могут показать положительный результат при прохождении медицинского освидетельствования. Известны случаи, когда водителей лишали прав за обычный корвалол. Помимо ограничения, автолюбителю также придётся заплатить немалый штраф. Пожилым водителям рекомендуется проверять состав препаратов на вещества, наличие в крови которых запрещает управлением автомобилем.

     В заключении хочу отметить, что почти во всех странах верхнего ограничения по возрасту для вождения нет. Опытные водители, как правило, аккуратно ведут себя на дороге и не торопятся. Именно поэтому смысла вводить какие-либо ограничения нет. 

 

Источник

27.03.2020

© ИП Селиванов Константин Николаевич. 2009-2021web.re4ka.net