В помощь водителю

К чему приводит вождение в утомленном состоянии?

К чему приводит вождение в утомленном состоянии?

 

Длинная дорога — не только приключение, но и большая опасность. Согласно статистике, собранной мировыми страховыми компаниями, до 25 % аварий происходит из-за усталости водителя.

Утомление отрицательно сказывается как на состоянии иммунной и нервной систем, так и на стиле вождения. Каждый водитель хоть раз в жизни ошибался на дороге и получал «письмо счастья». Но даже незначительная ошибка может быть признаком сильной усталости.

Как проявляется?

Эксперты отмечают, что сонливость за рулем — далеко не единственное, на что стоит обратить внимание. Поэтому мы подготовили топ нетипичных признаков утомления.

    - Хотите сменить позу.
    - Пропускаете неровности на дороге.
    - Чувствуете, что зрение «садится» — сложно читать знаки.
    - Становится жарко или холодно, независимо от температуры в салоне.
    - Не сразу понимаете, что говорит собеседник.

Что делать?


Рекомендуем придерживаться нескольких простых правил, благодаря которым вы сможете продлить чувство бодрости.

    - Хорошо выспитесь перед поездкой. А если путь предстоит длинный, делайте остановки каждые четыре часа и разминайтесь.
    - Старайтесь не разгоняться: чем выше скорость, тем больше внимания от вас требуется.
    - Не переедайте, это вызывает сонливость.
    - Чаще общайтесь. Разговор — отличное лекарство от усталости.

Дополнительная поддержка для водителей

Если говорить о внешних стимуляторах уровня энергии, то отметим L—карнитин и таурин. Они не только тонизируют, но и повышают концентрацию внимания.

 

Источник

01.12.2022

Назван важный нюанс для водителя, если остановит ГИБДД

Например, вас остановил инспектор ГИБДД. Нужно ли вам выходить из автомобиля? И в каких случаях водитель обязан это делать?

В нашей недавней статье мы перечислили 12 основных моментов, о которых нелишне знать каждому водителю при встрече с ГИБДД. Один из самых интересных — следует ли водителю выходить из автомобиля? Дискуссии об этом постоянно идут в интернете.

Одни водители советуют выйти, чтобы сэкономить себе время. Другие считают, что таким образом вы создаете для инспектора некое психологическое превосходство. И та и другая точки зрения — лишь домыслы. Все зависит от конкретной ситуации.

Что говорит закон?

Пункт 89 Административного регламента гласит, что, остановив транспортное средство, сотрудник Госавтоинспекции должен без промедления подойти к водителю, представиться в соответствии с требованиями пункта 45 АР, кратко сообщить причину остановки и изложить требование о передаче необходимых для проверки или оформления правонарушения документов.

При привлечении водителя или пассажира в качестве свидетеля либо понятого инспектор должен разъяснить им права и обязанности, предусмотренные законодательством РФ.

Водитель при этом не обязан покидать салон авто, а инспектор должен подойти к машине со стороны водительской двери. Иное предусмотрено в случае каких-либо помех или опасности.

Инспектор может предложить водителю выйти из машины в следующих случаях (пункт 93 Административного регламента):

- если у водителя усталый вид либо есть подозрение на алкогольное или наркотическое опьянение;
- для проведения личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза;
- для проведения в присутствии водителя (владельца транспортного средства) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
- когда требуется его участие в процессуальных действиях, а также оказании помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции;
- необходимо устранить техническую неисправность транспортного средства или нарушение правил перевозки грузов.

Таким образом, если вас остановили для формальной проверки документов, сразу выходить из машины не нужно.

 

Источник

26.09.2022

Как избежать встречи с ГИБДД: 8 лайфхаков опытных водителей

Как избежать встречи с ГИБДД: 8 лайфхаков опытных водителей

Есть ряд неочевидных признаков, которые привлекают внимание сотрудников ДПС и провоцируют их остановить вас для проверки документов.

1. Вовремя выполняйте мелкий ремонт

Машину с валящим из трубы дымом или паром из моторного отсека и другими явными признаками неисправности остановят наверняка. Но часто поводом для проверки становятся и более мелкие проблемы. Свежие вмятины на капоте, спущенное колесо вызывают интерес: а не уехал ли автомобиль с места ДТП? Не повредили ли его во время угона? Трещина на лобовом стекле — повод проверить водителя на ДТП с участием пешеходов.

Не обделены вниманием полицейских и владельцы старых «дедушкиных» моделей. На таких авто часто перемещаются жители ближнего зарубежья, не имеющие ни полиса ОСАГО, ни СТС; лица, имеющие пристрастие к алкоголю; мелкий криминалитет, готовый в любой момент бросить машину.

2. Чаще мойте автомобиль

Если кузов чище госномера, у сотрудника может возникнуть сомнение: а не специально ли его попытались скрыть? Если инспектор признает номера нечитаемыми, вам в лучшем случае грозит штраф 500 рублей (ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ), в худшем — штраф 5000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Следите также, чтобы госномер был хорошо закреплен.

Кроме того, немытые авто любят проверять на угон — злоумышленники специально пачкают машину, чтобы «замаскировать» ее истинный цвет.

Особенно часто грязные авто останавливают во время рейдов «Чистый автомобиль».

3. Не повторяйте уловки пьяных водителей

Если водитель в прохладный пасмурный день сидит за рулем в солнцезащитных очках или опустил стекла, его, скорей всего, остановят. (Может, прячет покрасневшие от спиртного глаза? Или боится, что лобовое стекло запотеет?)

Не пропускают стражи порядка и тех, кто вечером едет с выключенными фарами — так часто поступают страдающие жестоким похмельем (когда фары выключены, горящие приборы в салоне «не режут» глаза).

4. Не выделяйтесь в потоке

Опытные инспекторы знают: водитель управляет автомобилем так, как себя чувствует. Водитель едет слишком медленно? Постоянно перестраивается, будто не может спокойно двигаться в своей полосе? То и дело притормаживает? Или, наоборот, мчит прямо, не обращая внимания на ямы, лужи и лежачих полицейских? Инспектор наверняка захочет проверить, трезв ли водитель и есть ли у него права.

5. Не старайтесь избежать встречи с ДПС

Нервничающие водители начинают вести себя импульсивно: пытаются «спрятаться» за грузовиками; резко перестраиваются и даже сворачивают на неприметную проселочную дорогу, увидев экипаж ДПС. Такого остановят обязательно, даже если не планировали.

Кстати. Полицейские хорошо знают излюбленный прием водителей — уходить на крайнюю правую полосу, если экипаж ДПС стоит слева, или на среднюю полосу, если инспекторы стоят по обе стороны дороги. Помочь «спрятаться» этот маневр может лишь в том случае, если водитель выполняет его плавно и заранее.

6. Не прячьте глаза

Некоторые водители опускают «козырьки», рассчитывая, что если полицейский не видит его глаз, то и не остановит. Обычно бывает наоборот. Опытные водители советуют спокойно смотреть прямо, как бы сквозь экипаж ДПС.

7. Не садитесь за руль уставшим

Постоянно зевающий, трущий глаза и поеживающийся водитель (выпил или плохо себя чувствует) вызывает много вопросов.

8. Не включайте громко музыку

Во-первых, никто не любит автохулиганов, не уважающих соседей по потоку.

Во-вторых, инспектора наверняка заинтересует, в нормальном ли состоянии вы сели за руль.

Какие машины останавливают чаще всего?

- Часто угоняемые модели. В текущем 2022 году самыми угоняемыми стали Hyundai (Santa Fe, Solaris, Creta), Kia (Rio, Rio X—Line, Sportage) и Toyota (Camry, Land Cruiser).
- Каршеринговые авто. Инспекторы хотят убедиться, что водитель и человек, арендовавший машину — одно и то же лицо. К сожалению, все чаще водители, берущие авто в аренду, сажают за руль родственников или знакомых, не имеющим прав.
- «Джип темного цвета». Сотрудники, получившие такую популярную ориентировку, обычно проверяют внедорожники и кроссоверы любого размера — от Toyota Land Cruiser до Hyundai Creta.
- Дачников с прицепами. Часто такие водители (особенно пожилые) не имеют нужной категории в правах.

Реже других приглашают к обочине водителей коммерческого транспорта (фургоны и «каблуки»). Юридические лица обычно чтут закон, с документами у таких водителей чаще всего порядок. Не страдают от излишнего внимания инспекторов, как правило, и минивэны — они чаще всего тоже принадлежат юрлицам либо законопослушным главам больших семейств.

 

Источник

04.08.2022

Самые «аварийные» автомобили: лидеры обращений по КАСКО

За январь-июнь 2022 года число обращений по каско по автомобилям китайских брендов выросло на треть
Чаще всего на дорогах России рискуют владельцы внедорожников и кроссоверов. Такой вывод сделали эксперты «Страхового Дома ВСК», изучив статистику по каско за прошедшие шесть месяцев нынешнего года: большая часть обращений приходится на автомобили этих типов. При этом среди брендов за январь-июнь лидирует Toyota, у которой самым «проблемным» автомобилем оказался не кроссовер, а седан — Camry.

На автомобили Toyota с начала 2022 года пришлось не менее 12 процентов происшествий, сообщает пресс-служба страховой компании. На втором месте по количеству обращений по каско оказались машины марки Kia (10 процентов), а на третьем — Hyundai (девять процентов). За ними на четвертом и пятом местах следуют Renault и Volkswagen, набравшие по семь процентов. Шестая строчка досталась Mercedes-Benz с пятью процентами обращений.

Страховщики отмечают резкий рост (на 33 процента) числа обращений за компенсацией от владельцев машин китайских брендов, несмотря на общее снижение случаев по каско. Так, обращений, касающихся автомобилей Chery, стало почти в полтора раза больше, Geely — в 1,4 раза, а Haval — в 1,3 раза.

Что касается моделей, то у Toyota лидирует седан Camry — на него пришлось 33 процента зафиксированных страховых случаев. На втором месте расположился кроссовер RAV4 (29 процентов), а на третьем — внедорожник Land Cruiser (28 процентов). Среди «корейцев» первенство досталось бюджетнику Kia Rio (23 процента обращений), а также кроссоверам Sportage (19 процентов) и Sorento (11 процентов).

А вот у Hyundai первенство досталось кроссоверу: 38 процентов обращений касались Creta, 20 процентов — Solaris, еще 15 процентов — Santa Fe. Почти половина (46 процентов) случаев Volkswagen пришлись на вседорожник Tiguan, у Renault 28 процентов поступило от хозяев Duster. Среди хозяев Mercedes-Benz за выплатами обращались владельцы внедорожников GLE (15 процентов), GLC (14 процентов) и GL (4 процента).

На этой неделе стало известно, что страховые компании в России начали предлагать оформить кредит на полисы ОСАГО. Дебютировала с такой услугой компания «Согласие», которая продает полисы, оформляя кредит через сервис ЮKassa в микрофинансовой организации. Эксперты полагают, что необычную схему могут перенять и другие компании.

 

Источник

26.07.2022

За жаропонижающее лишат прав: что может попасть в запретный список ГИБДД

В ГИБДД планируют вместе с Минздравом разработать реестр лекарственных препаратов, при употреблении которых нельзя садиться за руль. Об этом ранее сообщил начальник управления ГИБДД ГУ МВД России по Москве Александр Быков. По его словам, на упаковках таких лекарств как минимум должны быть предупреждающие знаки, например перечеркнутый автомобиль. Сейчас, по словам представителя ГИБДД Москвы, четкого запрета на употребление ряда препаратов за рулем не существует.

После формирования списка, по мнению Быкова, можно будет переходить и к вопросу о прямом запрете таких лекарств для водителей. Эксперты рассказали Autonews.ru, что должно быть в таком списке. И при лечении какими привычными препаратами легко можно будет остаться без прав, даже не подозревая об опасности.

Корвалол и валокордин: почему это психотропные препараты

Некоторые водители могут перед выездом на дорогу выпить корвалол или валокордин. Или отправиться в поездку, проходя лечение от гриппа и простуды, рассказал Autonews.ru адвокат Сергей Радько. Он предупредил, что такие препараты при проверке могут дать основание для вынесения диагноза об опьянении, при этом в инструкциях к лекарствам четкого предупреждения о таких рисках нет. Поэтому, по словам эксперта, создание отдельного списка и нанесение предупреждающих отметок на подобные препараты просто необходимо.

«Корвалол, валокордин, многие привычные препараты на самом деле относятся к психотропным, поскольку содержат фенобарбитал. Употреблять их за рулем нельзя вообще, ни в каких пропорциях. Дело в том, что даже ничтожно малое их количество при обнаружении будет достаточным основанием для вынесения диагноза «опьянение», — рассказал Радько. — Выявляют содержание психотропных препаратов при помощи хроматографа. Минимальная доза, которую он может обнаружить, измеряется нанограммами на миллилитр. Концентрация в таком случае уже не важна — если выявлено наличие, диагноз будет однозначен».



Как напомнил Радько, перечень запрещенных наркотических веществ четко определен постановлением правительства № 681.

При этом такие препараты, как ибупрофен или парацетамол тоже содержат эти вещества. Он отметил, что производители предупреждают о нежелательности употребления таких лекарств за рулем, но делают это не все. И не все водители читают написанные мелким шрифтом инструкции.

«Я изучил несколько лекарств, которые точно должны быть в списке. Например, «Терафлю» и «Терафлю Экстра» — в инструкции к ним указано, что управлять автомобилем под их действием не рекомендуется. То же самое с «Колдакт Флю Плюс», лекарствами «Ринза», «Фервекс», «Антигриппин», «Парацетамол» — они вызывают сонливость и снижают реакцию. При этом отпускают их без рецепта и каждый регулярно ими лечится», — сказал адвокат.

В свою очередь психиатр-нарколог Александр Ковтун в беседе с Autonews.ru отметил, что перед созданием такого реестра необходимо проанализировать судебную практику, связанную с лишением прав водителей за прием тех или иных лекарств.

«Их и нужно внести в список запрещенных для водителей. Но при маркировке самих лекарств, как на упаковке, так и в инструкциях велика вероятность злоупотреблений. Ведь фармкомпании, скорее всего, будут против такого шага», — сказал Ковтун.

По его словам, большинство лекарств снижает время реакции водителя. В первую очередь это препараты, входящие в группы транквилизаторов, нейролептиков, антидепрессантов, противосудорожных.

«Еще распространены препараты с кодеином — их сейчас должны отпускать по рецептам: «Коделак», «Терпинкод», «Солпадеин», «Тетралгин», «Нурофен плюс», «Панадеин».

Кроме того, за рулем надо опасаться и всех спиртсодержащих настоек, будь то сиропы от кашля. Об этом ранее рассказывал ранее Autonews.ru руководитель отдела клинической наркологии Центра психиатрии и наркологии им. Сербского доктор медицинских наук профессор Сергей Игумнов.

По его словам, лекарства, которые могут привести к лишению прав, не всегда связаны с нервной системой или квалифицируются как успокоительные и седативные. Многие препараты принимают во время вируса, головной или зубной боли, проблем с давлением, кашля или аллергии. Например, кеторолака трометамине препараты показывают положительный тест на морфины.
Противовирусные препараты врачи приравнивают к антидепрессантам

Необходимость заранее предупредить водителей об опасности употребления ряда лекарств Радько объяснил еще и тем, что сейчас даже употребление незапрещенных препаратов некоторые суды подводят под состояние опьянения. Например, с лишением прав сталкиваются сейчас водители, которые употребляют антидепрессанты — такие, как феназепам. Пока такие коллизии не разрешены, по мнению эксперта, лучше заранее перестраховаться и на каждой пачке писать предупреждения.

«Инструкция к антидепрессантам действительно советует проявлять осторожность. Но, обнаружив такие препараты в организме, врачи не могут поставить диагноз «опьянение», в этой строке они ставят прочерк. При этом на уровне Верховного суда есть позиция, согласно которой, раз эти лекарства вызывают состояние, похожее на опьянение, то водителя можно привлечь по ст. 12.8 КоАП «Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения…». Но я с этим категорически не согласен. Потому что у судов нет четкого основания для признания водителей пьяными. Давайте хотя бы предупредим водителей», — сказал Радько.

По словам Радько, ему известны случаи, когда водителей лишали прав после того, как суды проводили аналогию между наркотическими и психотропными веществами и антидепрессантами.

«Существует практика, по которой людей лишают прав, если в организме находят феназепам или амитриптилин. Они не являются наркотическими психотропными веществами, но у них аналогичное действие. При этом в законодательных нормах прямо сказано: опьянение может быть вызвано только алкоголем, наркотиками или психотропными веществами. Никакие другие препараты не могут быть основанием для того, чтобы врач поставил диагноз об опьянении», — сказал Радько.

Ответственность за потенциально активные вещества

Радько указал на еще одну проблему при лечении стандартными препаратами. По его словам, если по административной статье 12.8 КоАП опьянение может быть вызвано только алкоголем, наркотиками или психотропными препаратами, то по ст. 264.1 УК РФ список запрещенных к употреблению веществ оказывается в разы шире.

«Например, это не только психотропные препараты, но также их аналоги и новые потенциально опасные психоактивные вещества. То есть опьянение при уголовном преследовании может быть вызвано всеми аналогами, под которые можно подвести антидепрессанты, противовирусные средства, которые содержат парацетамол, ибупрофен. Туда же можно отнести жаропонижающее, обезболивающие — это все аналоги психотропных веществ», — предупредил Радько.

Юрист привел пример, когда лечащийся от гриппа водитель может лишиться прав, даже не будучи виновником ДТП. Например, водитель выпил жаропонижающее, сел за руль, а сзади в него на перекрестке въехал другой автомобиль. Водитель получил небольшую травму, а это уже ДТП с пострадавшими. В таком случае всех участников аварии обязательно везут на медосвидетельствование.

«Там обязательно берут анализ мочи, и там хроматограф обязательно найдет следы любых веществ. Поэтому если у водителя найдут следы парацетамола, то врачи могут посчитать, что это аналог психотропного вещества. А могут и не посчитать. Получается, стоит сделать еще один отдельный перечень аналогов, включая разные препараты от гриппа. До этого момента юридически решение отдано на откуп медику-теоретику. Один скажет, что «Антигриппин» — аналог психотропного вещества, а другой посчитает, что нет», — отметил Радько.

Даже если на каждой упаковке с лекарством появится предупреждающая надпись о запрете, привлечь к ответственности за управление под его воздействием можно будет только после медицинского освидетельствования. При этом юрист Европейской юридической службы Александр Спиридонов считает, что все лекарства в той или иной степени оказывают воздействие на организм человека. Поэтому, по его оценке, невозможно будет составить однозначный список.

 

Источник

11.07.2022

Как в ГИБДД издалека вычисляют пьяных: откровения и секреты инспекторов

Как сотрудники ГИБДД выбирают машины для проверки и почему водителям не стоит задавать лишних вопросов: инспекторы анонимно рассказали о своей службе

Сотрудники ГИБДД из разных регионов рассказали корреспонденту Autonews.ru о своей жизни и службе.

Про пьяных чиновников и оформление ДТП

«После аварии нужно написать в протоколе, что произошло. Некоторые водители не могут изложить, что случилось. Просто не могут сообразить, как написать. Стоят, глазами хлопают. Помогаем, конечно».

«Как-то оформляли пьяного. А он давай на балалайке играть и петь. Вообще территория у нас специфическая, промзоны, кладбища. Как-то ночью тут поймали набитую людьми «Газель», в ней просто все вдрызг пьяные».

«Недавно оформляли ДТП — пассажирка в автобусе проспала свою остановку, начала бегать по салону, просить, чтобы двери открыли. Ну и водитель автобуса ее выпустил прямо на дороге, не стал прижиматься в крайний правый ряд. Она выскочила посреди дороги и проезжавший мимо водитель ее «бах!», и сбил. Конечно, это ошибка водителя автобуса, но всю ситуацию оценят уже следователи. Мы просто собираем материалы».

«Планшеты — это очень удобно. Мы в Москве уже от руки практически не пишем. В Московской области, кажется, еще работают по старинке».

«Как-то поймали мужика — выехал на встречку и в лобовую со «скорой». Оказалось, пьяный, выехал из дома в одних дырявых носках. И потом давай говорить, что он не за рулем. Будто его с кем-то спутаешь».

«Было такое ДТП: пьяный мужчина устроил аварию на Hyundai. Поймали его, а он сказал, что инспектор по вождению. Будто тогда ему можно».

«Как-то поймали стритрейсеров: крутили пятаки ночью на парковке торгового центра. Заявительница все сняла все на видео и нас вызвала. Очень спать мешали. По факту сейчас за такое никакой статьи нет. Но мы можем найти много сопутствующих нарушений: нет страховки, неоформленный тюнинг, технические неисправности».

«Некоторые чиновники средней руки ездят нетрезвыми, для них это нормально, они думают, что им все разрешено и очень удивляются, когда их останавливают и наказывают».

Про странные задания

«Приходится делать много, на мой взгляд, странных вещей. Как-то даже устраивали погоню за человеком без QR-кода. Его даже задержали и отправили на принудительное лечение. Сейчас про ковид все забыли. А мы в масках все равно целый день ходим. Еще по камерам посмотрят, носил я или нет».

«Чему кабинетные люди могут нас научить: нам часто приходят указания, как работать, кого куда везти. Возьмите этого человека из кабинета и отправьте на улицу работать. Он сам не вспомнит что к чему».

Про спецпроезды

«Иногда мы все помогаем в обеспечении спецпроездов. В целом тут все понятно: собирается какой-то многоуважаемый человек проехать и нужно сделать это быстро. Да, согласен, это задача ГАИ. Но если такие пробки, он что, не может как все на метро? И бывает еще так: одного ждешь весь день, а он взял и на вертолете прилетел. А люди его 8 часов на смене ждали».

«Поддельные права мы давно научились определять: подделать высокую печать сложно. Там шрифт идет такой лесенкой. А у них нет таких станков, чтобы изготовить документ с 3D-печатью».

Про рабочие будни

«Некоторые начинают нам «тыкать». Мол, ты чего меня, брат, остановил. Мне в целом все равно, пусть тыкают. Но совсем уж глупости зачем говорить. Например, жалуются, что я мигалкой их напугал».

«Иногда некоторые водители притирают машины во дворах и уезжают. Собственники нас вызывают, жалуются, просят, чтобы мы по камерам их нашли. Но тут надо понимать, когда примерно все случилось. Целые сутки видео смотреть никто не будет. Обычно во дворах куча машин проезжает, и надо еще понять, рядом она проехала или все-таки задела. По видео может быть и не видно момента контакта. Но если все произошло недавно, конечно надо вызывать ГИБДД. Видео дадут только по нашему запросу. Но бывает так, что может прийти отписка, что камера в этот момент не работала: человеческий фактор, что тут скажешь. Тут более, это не какое-то опасное преступление. Конечно, неприятно собственнику, мы понимаем».

«Бывает, что водители не останавливаются, когда я даю указание, а едут мимо. Человек мог действительно не заметить. Отвлечься на телефон или отвернуться. Но бывает и специально. Сколько неостановок у меня было — так все до невменяемости оказывались пьяные».

«Преступники часто ездят на каршеринге и такси — машину можно сбросить, где угодно. Недавно остановили просто для проверки документов таксиста, а у пассажира наркотики».

«Можно всю ночь на просев проработать и не поймать пьяного. Когда так происходит, мы переживаем, потому что начальство может решить, что мы плохо работаем. Ведь не бывает так, чтобы вообще не было нетрезвого».

«Обычные места расположения наших пикетов знают уже многие. И злодей не поедет туда, где обычно стоят такие временные посты. Скорее такие личности поедут не ночью, а днем, когда машин больше и всех не проверишь. Те, кто криминальными делами занимается, могут и рацию нашу послушать и карты посмотреть с отметками водителей».

«Работать стало лучше, чем лет десять назад. Тогда у нас, например, были старые машины, а сейчас, что хочешь: Skoda, Volkswagen, Hyundai, Toyota…».

«Бывает, чем вежливее разговариваешь с водителями, тем грубее они отвечают. При этом мы даже не обязаны в общении здороваться, просто должны представиться».

Про специальные приемы при общении с водителями

«Пьяных вычислить можно по разным признакам. Даже издали. Например, погода плохая, а машина едет с опущенными стеклами. Потому что у нетрезвых они запотевают! Мы точно такую машину остановим и проверим. Может быть, у него печка не работает, как надо, но это вряд ли».

«Если водитель начинает спрашивать про причину остановки, сразу возникает мысль, что человек переживает. Мы объясняем, что остановили его для проверки документов. А водитель начинает: «А поконкретнее, зачем это нужно?». Так человек может просто пытаться увильнуть от какой-то проверки. Может, у него полис просрочен или он пьяный».

«При обычной проверке документов можно многое проверить — от пьяного вождения до перевозки наркотиков. Поэтому инспекторы ГИБДД становятся немного психологами. Хороший пример, когда происходит досмотр машины. Большинство также относится спокойно. Но если в автомобиле везут что-то запрещенное, нервы у водителей сразу сдают, и мы это видим».

 

Источник

17.06.2022

Почему так важно «очистить» автомобиль от зимы

 

В России стремительная смена времен года чревата для автомобиля серьезными проблемами: грязь и реагенты, вовремя не удаленные с жизненно важных агрегатов, приводят к дорогостоящим ремонтам в сотни тысяч рублей. О том, что автовладельцу крайне важно проверить перед началом летней эксплуатации, – в материале «Газеты.Ru».

В зимний период автомобиль погружен в агрессивную внешнюю среду: от реагентов страдают элементы подвески, корродируют тормозная система и повреждения лакокрасочного покрытия кузова, окисляются контакты электрооборудования.

Куда более опасно, что в зимний период активно загрязняются радиаторы охлаждения, система кондиционирования, а также теплообменники, предусмотренные конструкциями автоматических трансмиссий. Для поддержания автомобиля в рабочем состоянии при смене времен года специалисты советуют проводить тщательную диагностику перед наступлением теплой погоды.

К примеру, при походе в шиномонтаж не стоит игнорировать приглашение дилеров на диагностику тормозной системы на специальном стенде, а также проверку состояния воздушного и салонного фильтров и электрооборудования.

Среди распространенных сезонных процедур – проверка плотности антифриза, состояния щеток стеклоочистителя, приводных ремней и элементов подвески.

Особое внимание следует уделить состоянию сальников и резиновых пыльников, защищающих рулевую рейку. Из-за пробуксовок по льду, наездов на скрытые под снегом неровности и перепада температур страдают пыльники шарниров равных угловых скоростей (ШРУСы), а также шаровые шарниры в подвеске от попадания грязи.

В случае, если эти защитные элементы повреждены, трущиеся детали будут подвержены интенсивному износу из-за загрязнений, стирающих места соприкосновения детали по принципу абразива. Смазка в этих узлах быстро потеряет свои свойства, а дорогостоящие элементы подвески и трансмиссии выйдут из строя.

Автомастера говорят, что с наступлением весны особое внимание следует уделить состоянию системы охлаждения и кондиционирования.

Если машина зимой не эксплуатировалась, полезно также проверить тормозную систему, а также все уплотнения на предмет течи рабочих жидкостей.

Кроме того, необходимо зарядить аккумулятор, проверить и при необходимости очистить от окислов его клеммы, а также покрыть их защитной смазкой.

«Одна из самых распространенных процедур после зимы – промывка радиаторов системы охлаждения, проверка кондиционера, говорит «Газете.Ru» мастер-приемщик техцентра «Вешняки Авто» Сергей Шабунин. — Радиаторы за зиму собирают очень много грязи. Когда наступает теплая погода, машина начинает перегреваться».

Особенно сильные загрязнения возникают в пространстве между основным радиатором и теплообменником кондиционера:

для эффективной промывки иногда радиаторы приходится демонтировать, добавляет собеседник. Помимо антифриза, перед началом летнего сезона необходимо проверить уровень и других технических жидкостей: моторного масла, в коробке передач и тормозной жидкости. Возникающие неисправности подвески Шабунин советует устранять по мере появления.

«Если автомобиль зимой простаивал на открытом воздухе, также необходимо осмотреть все резиновые узлы и уплотнения на предмет течи и трещин, а кроме того — исправность тормозных цилиндров», — советует он.

Состояние тормозных механизмов, а также тормозной жидкости выходят на первый план именно летом, когда скорости на дорогах увеличиваются и температура повышается. Тормозная жидкость отличается гигроскопичностью, то есть способностью впитывать влагу из атмосферного воздуха, и при высокой ее концентрации повышается вероятность возникновения в магистрали паровых пробок, что приводит к снижению эффективности тормозов или их отказу.

Такие процедуры, как замена тормозной жидкости, а также диагностика системы кондиционирования, лучше не откладывать до проявления неисправности, отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

«Проверить работу кондиционера, добавить фреон, проверить трубки и провести опрессовку системы следует до того момента, как наступит жара»,

— отмечает Хайцеэр в беседе с «Газетой.Ru». – И, учитывая ситуацию, стоит вернуться к тому, что мы делали в девяностые годы, приобретая новый автомобиль, то есть сделать полную антикоррозийную обработку. Это продлит автомобилю жизнь».

На состояние элементов подвески, в том числе сайлент-блоков, в ходе комплексного осмотра автомобиля следует обратить особое внимание жителям крупных городов, на улицах которых зимой активно используются агрессивные противогололедные реагенты, которые плохо влияют на состояние этих деталей, заключил эксперт.

 

Источник

06.05.2022

3 хитрости для экономии на обслуживании машин

3 хитрости для экономии на обслуживании машин

Или как сэкономить без ущерба для качества выполненных работ.

При обслуживании автомобиля выполняется множество различных работ, и многие из них автовладелец может провести самостоятельно, получив удовольствие от процесса и сэкономив время и деньги (все равно, ожидая в сервисе, мы тратим время впустую, плюс время на то, чтобы до этого сервиса доехать).

Чтобы при самостоятельном обслуживании автомобиля не страдало качество работ, «За рулем», старейшее и самое авторитетное автомобильное издание в России, возобновило фото- и видеоинструкции по ремонту и обслуживанию автомобилей. И вот три вещи, которые каждый автовладелец может сделать самостоятельно, даже вне гаража.

1. Промыть нельзя менять

Чаще в сервисах предлагают заменить загрязнившиеся форсунки. Сегодня это дороговато: примерно 1200 за работу и от 1000 до 4000 рублей за форсунку (для Lada) — итого от 5200 до 17 200 рублей. Да и сама проблема не стоит визита в сервис — вы можете легко промыть их своими силами, сэкономив минимум 4500 рублей.

Нужно лишь запастись аэрозольным баллоном со средством для очистки карбюратора (рублей 500), тремя недлинными проводами, кнопкой бытового звонка да наконечниками (это нужно для создания простейшей электроцепи, питающейся от аккумулятора). Далее просто следуйте внятной фотоинструкции от экспертов «За рулем».

Если сэкономленное приравнивается к заработанному, то у нас в кошельке уже появилось от 4500 до 16 500 рублей.

2. Промывка системы охлаждения за 1200 рублей

Сервисы обещают сделать это по цене от 2400 рублей. Экономия, кажется, небольшая. Но если учитывать, что за потраченные деньги вы получаете сколько угодно промывок, то весьма существенная. За 1200 рублей вы купите насос для перекачки охлаждающей жидкости от ГАЗели. Секрет в том, что прокачка будет вестись на холодную, что не навредит двигателю, а прогнать через систему, вымыв из нее все отложения, вы можете даже простую воду. Экономия — минимум 1200 рублей. Подробнее о промывке системы охлаждения и разных способах сделать это самостоятельно вы можете узнать здесь.

3. Скрип тормозов

Это не просто неприятный звук, а сигнал того, что в тормозном механизме что-то не так. Рекомендуем разобраться с этим лично (тормоза, все-таки — важная система) — у вас есть для этого все, что нужно. Понадобится лишь правильная смазка (от 160 рублей). В сервисе за эти работы попросят примерно 1200 рублей за каждый механизм. Итого — 4800 рублей, а значит мы сэкономим еще как минимум 4600 рублей.

Чтобы тормозные механизмы работали исправно и не мешали качению, у экспертов «За рулем» есть две подробные видеоинструкции — для обслуживания дисковых тормозов и барабанных
Итого

Проведя эти три простые операции своими силами, автомобилист может сэкономить от 11 тысяч до 23 тысяч рублей.

 

Источник

21.04.2022

Пять главных убийц лакокрасочного покрытия автомобиля

 

Какие вещества заставляют ржаветь кузов автомобиля особенно быстро? "РГ" составила список таких агрессивных субстанций, и многие из них, в отличие от пресловутых реагентов для борьбы со льдом и снегом, не на слуху.

Птичий помет

Не секрет, что в процессе переваривания пищи в организме птиц образуется, с одной стороны едкая субстанция, в составе которой особую опасность для кузова представляет мочевая кислота (ее процентное отношение в птичьих экскрементах - не менее 25%). Эта субстанция по понятным причинам запускает локальную кузовную коррозию. С другой стороны - птичий помет. А это абразив.

Поскольку птицы употребляют в пищу в том числе песок и мелкие камни, эти вкрапления создают при удалении с кузова эффект наждачной бумаги. При мойке или оттирании следов помета повредить лакокрасочное покрытие (ЛКП) в результате проще простого, особенно если водитель не церемонится и просто стирает "приветы" от пернатых влажной салфеткой.

Насекомые

Казалось бы, какой урон могут нанести кузову следы от убитых бабочек, мух, слепней и прочих насекомых? И тем не менее, если не поспешить с устранением такого рода загрязнений, органические кляксы на солнцепеке будут достаточно быстро и прочно въедаться в лак, разрушая его структуру.
В это сложно поверить, но согласно ряду исследований, подобная органика действует на ЛКП разрушительнее, чем антигололедные реагенты. Для смывания органики скорее всего понадобится специальное средство, а в запущенных случаях бывает не обойтись без полировки.

Битум

В результате строительства и ремонта автодорог на кузове активно оседают брызги битума - асфальтоподобного материала, являющегося смесью высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных.

Хуже всего, когда битум забивается в микротрещины, щели и другие технологические полости. Если прозевать момент, битум засохнет или запечется на солнце. Иными словами, битум въедается в лак так сильно, что удалить его подчас не удается даже сильными растворителями, которые сами по себе наносят урон кузовной окраске. Поэтому, обнаружив на кузове загрязнения от битума, не медлите с очисткой, причем воспользуйтесь специализированными средствами для удаления битумных пятен.

Почки деревьев

Скоро начнут распускаться почки деревьев, в связи с чем "РГ" рекомендует водителям парковать машину подальше от деревьев, почки которых начинены особенно липкой смолой.

Речь прежде всего о тополе, липе, деревьях хвойных пород, каштане и шелковице. После попадания клейкого состава на кузов органика будет оказывать разрушительное воздействие на ЛКП. Если машина стоит на солнце, кузов быстро покроется бурыми или желтыми трудноустранимыми пятнами. Как и в случае с битумом, с задачей очистки лучше всего справится профессиональная автохимия.

Топливо

Подтеки бензина или солярки нередко на кузове не замечают, особенно если водитель перепоручает заправку машины работнику АЗС. Между тем, горючее не даром используют в качестве очистителя и растворителя загрязнений.

Если в подкапотном пространстве, в районе топливного бака и на других частях машины долгое время остаются пятна бензина или дизтоплива, урон ЛКП обеспечен. Самый минимальный вред - это потемнение лака в месте попадания капель. При серьезном же пятне загрязнения и большом времени контакта может произойти разжижение внешнего слоя и лак, образно говоря, может потечь.

10.03.2022

Эксперт назвал слабые места автомобиля после зимы

Эксперт назвал слабые места автомобиля после зимы

В частности, советуют проверить состояние жидкостей и аккумулятора.

Среди основных моментов, на которые владельцу нужно обратить внимание накануне наступления весны — ржавчина, передает «Прайм» слова директора по сервису одного из подразделений группы «Авилон» Павла Сидорова.

От морозов и пусков, если они производились на непрогретом двигателе, возможно появление каких-либо негерметичностей по сальникам или по уплотняющим элементам. Эти же проблемы может вызвать и ржавчина — то есть появление негерметичности (ослабить где-то зажимное соединение либо какой-то сальник, из-за чего выпускается техническая жидкость либо технический газ).

Обычно на такие проблемы обращают внимание в рамках регламентного ТО, но если клиент весной заезжает только на шиномонтаж, а техническое обслуживание делает летом или по пробегу, то можно попросить экспертов кроме шиномонтажа дополнительно обратить внимание на технические жидкости, возможную ржавчину или коррозию.
Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал

Самому автовладельцу нужно проверить состояние уплотняющих элементов — те, что установлены на окнах, дверях, багажнике, капоте и так далее. Нередко зимой резина деформируется, и если ничего не предпринять, то во время ливня летом машину может залить, и вода попадет в салон.

Эксперт рекомендует также обратить внимание на аккумулятор: зимой он подвергается более высокой нагрузке с точки зрения соотношения плотности электролитов и эффективности работы (мороз, затем оттепель и так далее). Если АКБ дожила до весны, то, скорее всего, летом с ней проблем не будет, но, чтобы их не было и в следующем зимнем сезоне, лучше проверить уровень заряда батареи и проконтролировать ее состояние в целом.

 

Источник

18.02.2022

Писал sms в пробке — штраф будет? Да!

 

И это несмотря на то, что автомобиль стоял на месте, а значит аварийной ситуации телефон в руках создать не мог.

Стоит? Все равно движется!

Некоторых водителей сбивает с толку пункт 2.7 ПДД, который, в частности, гласит: «Водителю запрещается: пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук».

На деле автомобиль, вставший в пробке, все равно считается участвующим в дорожном движении, а его водитель, взявший в руки смартфон — нарушителем.

При этом инспектору не важно, вели ли вы долгий разговор, быстро прочитали СМС или всего лишь уточнили маршрут в навигаторе — состав правонарушения подтверждает факт наличия телефона в руке.

Кто будет высматривать меня в пробке?

Действительно, львиную долю штрафов выписывают тем, кто воспользовался телефоном, притормозив у светофора или перед «зеброй». Но и стоя в глухом заторе, вполне можно нарваться на штраф.

Во-первых, периодически проводятся соответствующие рейды. И основанием для привлечения к ответственности может послужить видео- или фотосъемка, сделанная инспектором.

Во-вторых, водителя могут привлечь к ответственности на основании свидетельских показаний других участников движения и/или запросив детализацию разговоров водителя у оператора сотовой связи. К подобным мерам обычно прибегают в случае ДТП.

А камера «оштрафовать» может?

Первые камеры, обрабатывающие данные с помощью нейросетей, начали рассылать «письма счастья» московским водителям в декабре 2020 года. Позже к этой системе подключились другие регионы страны.

Что делать, если камера ошиблась

Нейросеть фиксирует подозрительный предмет возле уха водителя. А если это не телефон, а что-то другое — скажем, водитель приложил к разболевшейся голове холодную бутылку воды? Или просто почесал за ухом?

Для предотвращения таких случаев нейросеть делает не менее десяти снимков высокого разрешения. Потом данные дважды перепроверяются: техником и сотрудником ГИБДД, который и выписывает штраф по ст. 12.36.1 КоАП РФ.

Тем не менее ошибки все же бывают. И если вы уверены, что не нарушали, имеете полное право оспорить штраф. В качестве доказательства можно использовать детализацию разговоров от мобильного оператора. На обжалование у вас есть 10 дней с момента получения «письма счастья» (копии постановления от инспектора).

Каков размер штрафа в 2022 году?

1500 рублей (согласно ст. 12.36.1 КоАП РФ). Если оплатите штраф в течение 20 дней, получите скидку 50%.

Как разрешено пользоваться телефоном?

Используя проводную и беспроводную гарнитуру, громкую связь или через мультимедийную систему со встроенным Bluetooth.

Правда, многие эксперты считают, что бездумное использование мультимедийных систем за рулем (например, просмотр видео) зачастую не менее опасно, чем разговор по телефону. Но ответственность за это в ПДД пока не прописана.

 

 

Источник

11.02.2022

Почему нужно периодически включать кондиционер в машине зимой

Автомобильный эксперт Егор Васильев рассказал "Российской газете" о том, что и зимой нужно периодически включать кондиционер в машине.

"В процессе зимней эксплуатации автомобиля мы с вами сталкиваемся с очень большими перепадами температуры в салоне. Например, за ночь машина на улице промерзает, а влага из воздуха начинает конденсироваться на внутренних поверхностях. И это не очень хорошо.

Кроме того, если воздух внутри автомобиля влажный, то когда утром мы его заводим, и отопитель начинает прогревать салонный воздух, влага начинает активно скапливаться на внутренней стороне холодных стекол, сильно ухудшая обзорность. Поэтому приходится долго ждать, пока не отогреются стекла. А это не очень комфортно.

Поэтому кондиционер может сильно помочь, ведь в процессе своей работы он активно удаляет влагу из воздуха. Да и вообще желательно время от времени активировать кондиционер просто ради того, чтобы продувать всю систему. Не стоит забывать, что его задача заключается не в охлаждении салонного воздуха, а в поддержании внутри автомобиля комфортного климата", - отметил специалист.

 

 

Источник

25.01.2022

Зимнее вождение автомобиля - без ошибок

Каждый, кто учился в автошколе, знает, что инструктор не в состоянии за короткое время прохождения курсов обучить ездить по заснеженным и заледенелым дорогам. Каждый водитель учится этому сам, когда попадает в нестандартные ситуации и делает выводы о верности предпринятых им действий. Хорошо если есть рядом опытный водитель, способный дать новичку дельные советы о том, как нужно водить автомобиль в зимних условиях.

 

С чего начинается обучение вождению зимой?

1) Всё начинается с подготовки вашего автомобиля к движению в зимнее время.

Убедитесь в том, что на автомобиле установлена зимняя резина. И тут есть нюанс. Если предполагается движение преимущественно по заснеженным дорогам, то предпочтение следует отдать резине с крупным протектором. Это обеспечит более надежное сцепление с поверхностью, чем при движении на липучке или с шипами (одинаково «приятно»). Ездить по льду на шинах с крупным протектором крайне не рекомендуется!

Для движения по заледенелым трассам, а так же покрытым снежным накатом, применяется резина с мелким протектором (возможно с шипами).

 

2) Нужно заранее знать особенности экстремального вождения машины с различным приводом ведущих колес (передний, задний, полный).

Считается, что движение зимой на переднеприводной машине комфортнее, чем на заднеприводной. А полный привод благоприятнее, чем передний (так же есть особенности вождения). Двигаясь на переднеприводном автомобиле и приближаясь к повороту, сбросьте скорость заранее. В случае заноса не жмите на тормоз – машина с заблокированными колесами становится практически не управляемой. Если на переднеприводном автомобиле заносит заднюю часть, нужно надавить на «газ», а на заднеприводном – немного снизить скорость, но не тормозить. Если ваш автомобиль начало сносить право, поворачивайте руль не влево, как сильно хочется, а наоборот — вправо. Заносом считают ситуацию, когда задняя часть автомобиля "пытается обогнать" переднюю. Как же выводить машину из заноса? Даже профи очень сложно контролировать машину, которую уже начало крутить и заносить. Подобные танцы на льду часто заканчиваются ДТП. Интуитивная реакция на возникшие события может быть в корне неправильной. Потому важно выработать у себя некоторые навыки заранее, что поможет контролировать машину в экстренной ситуации. Если машину начинает заносить, то многие водители нажимают на педаль тормоза, что окончательно лишает их управления. Что бы ни случилось, нельзя резко нажимать на педаль тормоза или дергать руль в сторону. Находясь в заносе, поверните руль в сторону заноса, а на автомобиле с передним приводом следует слегка нажать на газ. Если авто начинает кружиться, то целесообразно выставить колеса ровно – это несколько приостановит кружение. Если вам удалось сделать всё верно, то сцепление с покрытием восстановится и управление вернётся к вам.

 

3) Тормозите правильно (плавно).

В зимний период рекомендуется тормозить двигателем (должна сохраняться тяга), а на педаль тормоза нажимать импульсно – нажал немного, отпустил не до конца и тут же снова нажал немного сильнее, контролируя процесс остановки (примерно так и работает АБС), это полезно даже в том случае, если автомобиль оборудован этой системой. При кратковременном нажатии на тормоз АБС не срабатывает, а торможение уже начинается и проводится эффективнее, чем при резком и сильном нажатии на педаль тормоза. Есть один не стандартный совет (приходит только с опытом, в автошколе такого не скажут): если вы останавливаетесь перед светофором и успеваете это сделать до включения «желтого», а в заднее зеркало видите, что движущийся за вами автомобиль едет слишком быстро и близко к вам, то можно рассмотреть вариант проезда перекрестка, если это возможно, даже нарушив правила и получив штраф (если есть камеры ГИБДД), но зато вы не допустите ДТП, в котором хоть и будете правы, но ДТП случится, кому потом легче будет от того, что вы правы (выбирайте меньшее из зол).

 

4) Зимнее маневрирование.

Не тормозите с повернутым рулевым колесом. Тормозите заранее, а не в последний момент, что и могло бы сработать летом, но не зимой. Всегда нужно быть готовым к заносу и пробуксовке, зима есть зима. Максимально используйте инерцию, а не педали «газ и тормоз». Например, за 200-400 метров до красного светофора уже можно снять ногу с педали акселератора и докатиться до перекрестка на инерции. Так же можно входить и в повороты, убрав перед маневром ногу с педали газа и возвратив ее на место после вхождения машины в поворот для добавления двигателю оборотов.

Действуйте уверенно, не поддавайтесь страху, попав в неприятную дорожную ситуацию. Машина, управляемая испугавшимся водителем, как правило, уже им не контролируется и движется без должного контроля. Хуже гололеда может быть только скользкий асфальт (на котором имеется наледь или он присыпан тонким слоем снега).

Шипованная резина предназначена для улучшения сцепки колес со льдом, но в ситуации, когда асфальт присыпан снегом, шипы неэффективны и могут даже помешать, резина будет просто скользить по асфальту, сцепление будет хуже, чем без шипов. Любые маневры зимой проводите плавно (перестроение, разворот и т.п.). Своевременно займите нужную полосу, а при необходимости перестроения, перемещайтесь из ряда в ряд неспешно - плавно. Для маневрирования (например, разворот в узком пространстве) следует запастись дополнительным расстоянием.

 

5) Соблюдение дистанции – гарантия безопасности.

Общеизвестно, что длина тормозного пути на скользкой дороге увеличивается в несколько раз, но не все хотят с этим считаться. Зимой, выезжая на дорогу, соблюдайте разумную дистанцию. Расстояние движущегося впереди автомобиля, должно быть примерно в 2 раза больше, чем в летний период. Только при наличии такой дистанции можно затормозить безопасно, при этом не причинить вреда впереди идущему транспорту и не подвергать опасности тех, кто едет сзади, применяя экстренное торможение. Учтите, что всегда будут желающие втиснуться между вами и идущим впереди транспортом. Будьте готовы к подобному поведению, постарайтесь резко на него не реагировать. Нужно быть внимательным по отношению к пешеходам, как переходящим дорогу, так и движущимся по обочине.

 

6) Умеренная скорость – залог успеха.

Не следует по заснеженной или заледенелой дороге слишком ехать быстро. На скользкой дороге не стоит передвигаться со скоростью больше 40-50 км/ч. (при разрешенных 60), потому что при большей скорости вы или не успеете, или не сможете остановить машину и адекватно маневрировать при необходимости. Если у вас на путь встретились трамвайные рельсы, то необходимо переезжать медленно, чтобы машину не занесло.

 

7) Держите ногу над педалью тормоза, если предполагаете опасность.

Данная хитрость сэкономит секунды на время переноса ноги с педали «газ» на «тормоз», если возникнет необходимость экстренно реагировать.

 

8) Движение в условиях колеи. На зимних дорогах часто встречаемая проблема – колея. Машину может занести даже на небольшой скорости при движении по колее. Находясь в таких условиях, водитель должен постоянно держать руки в напряжении, контролировать скорость, траекторию движения и положение руля.

 

9) Контролируйте действия других участников движения. На зимней дороге, как и летом, это лишним не будет. Но зимой это намного актуальнее. Зимой все водители должны быть готовы к тому, что соседний (или встречный, что страшнее) автомобиль внезапно уйдет в занос, вам должно хватить расстояния и времени на адекватную реакцию.

 

10) Не разгоняйтесь слишком быстро.

Многие водители, переобув свой автомобиль в зимнюю резину, становятся излишне самоуверенными и разгоняются чрезмерно стремительно, так же, как и летом. Автомобиль может начать движение с пробуксовкой колес, а это значит, что управляемость пострадает в какой-то степени, а зачем это допускать в результате своих же действий. Трогаться с места лучше медленно и плавно.

Если автомобиль попал в ледяной или снежный плен. Помните: если ваш автомобиль точно застрял, то включите «аварийку», габариты и, плюс к этому, желательно на расстоянии в соответствии с ПДД выставить знак аварийной остановки. После этого предпринимайте попытки выехать из снежного или иного плена самостоятельно или с посторонней помощью. Часто сдвинуться с места не получается по причине того, что автомобиль находится в ледяном (снежном) плену. Как ни газуй, автомобиль не трогается с места. Сначала попытайтесь выбраться враскачку, включая поочередно переднюю и заднюю передачи (больше 5 минут на АКПП так делать нельзя, т.к. перегреется масло в коробке). Если не получается выехать, то попросите кого-нибудь подтолкнуть вас. Если и это не помогло - беритесь за лопату. Убедитесь в том, что машина не «лежит на пузе». Откапывайте только то колесо, которое буксует. Если есть возможность, то посыпьте поверхность песком, щебнем или положите ветки.

 

11) Парковка зимой. Оставляйте машину в безопасном месте, там, где кто-то не заденет ее при маневре, заносе и прочих зимних штучках. Убедитесь, что сверху не прилетит сосулька.

Если близко от желаемого места этого самого места не хватает, то найдите парковку чуть дальше. Помните, что лучше пару минут прогуляться пешком, чем помешать проезду других машин или еще хуже – спровоцировать ДТП. Кого-то может просто занести на скользкой дороге, и он повредит вашу машину.

 

12) Внимание пешеход! Если вы приближаетесь к месту вероятного появления пешеходов, то уберите ногу с акселератора и поставьте ее над педалью тормоза. Скорость ваша снизится незаметно, но зато значительно сократится время, необходимое на действия в экстренной ситуации.

 

13) Обзорность.

В салоне должно быть достаточно тепло, а стекла должны обеспечивать достаточную видимость во всех направлениях.

В бачке омывателя всегда должна быть соответствующая сезону жидкость. Можно «повозиться» с разведением концентрата, а можно приобрести готовую жидкость омывателя в соответствии с температурой эксплуатации (с запасом в сторону холода). При наличии хороших щеток («дворников») и жидкость расходуется экономнее. Не забывайте должным образом обозначать ваш автомобиль на проезжей части - включайте фары ближнего света (ходовые огни). При плохой видимости управлять автомобилем будет проще с передними противотуманными фарами (если они есть), а иногда придется включать дальний свет и противотуманный фонарь. Не забудьте вовремя переключаться с дальнего света на ближний свет при встречном транспорте. Если видимость совсем плохая - включайте аварийную сигнализацию (мигающий оранжевый свет хорошо заметен даже в сильный туман).

 

Всем здравия и ровных дорог!

19.01.2022

Сезонная "переобувка" автомобиля: четыре важных совета

Автолюбителям со стажем хорошо известны процедуры, которые ежегодно приходится проделывать, когда наступает время для сезонной смены шин. "Профиль" подобрал несколько советов по "переобувке" машины, а также по приобретению нового комплекта зимних шин.

Оцените состояние шин

Глубина протектора на зимней шине не должна быть меньше 4 мм. Износ должен быть равномерен – убедитесь, что на шине нет вздутий и порезов боковин, так как с такими дефектами ездить нельзя. Поменяйте передние и задние шины местами (для этого их заблаговременно следует подписывать). Наконец, менять шины следует только попарно – иметь на одной оси шины с разным износом опасно.

"Шины" или "липучка"

При покупке новых шин учитывайте, в какой местности и в каких условиях они будут использоваться, напоминает портал "За рулем". Шипованные подойдут для пересеченной местности и суровых холодов. Для города с чистым асфальтом подойдут фрикционные шины.

Рисунок протектора

Для сельской местности лучше выбирать симметричный ненаправленный рисунок. Он обеспечит комфортное управление, сцепление и водоотвод. Есть эффект самоочистки от грязи. Симметричный направленный рисунок является хорошим недорогим вариантом – подойдет для езды в городе, имеется эффективный отвод воды и снега. Асимметричный ненаправленный рисунок – дорогостоящий и высокотехнологичный вариант для премиальных автомобилей. Обеспечит лучшее сцепление, управляемость и поперечную устойчивость.

Как выбрать размер

Сведения об оптимальной ширине, высоте профиля и посадочном диаметре содержится в руководстве по эксплуатации автомобиля, либо на официальном сайте производителя, либо на шинах, которые уже установлены на машине. Маркировка 255/30 R20 означает, что это покрышка шириной 255 мм с высотой профиля в 30% от ширины и внутренним посадочным диаметром 20 дюймов. На шине также имеются индексы скорости и нагрузки – их также нужно соблюдать, для этого лучше проконсультироваться с техническим специалистом при покупке.

Как сообщал сайт Profile.ru, многие водители стараются сменить шины на зимние как можно раньше. Некоторые пытаются так избежать очередей на шиномонтаже, а некоторые – заранее приготовиться к первому снегу. При этом многие эксперты не советуют торопиться с заменой шин.

 

Источник

27.09.2021

Разбираемся в нюансах ПДД: какие огни включать спереди

Разбираемся в нюансах ПДД: какие огни включать спереди

Водителей снова "порадовали" новостью. В ряде регионов страны камеры автоматической фотофиксации нарушений ПДД будут следить за машинами, на которых не включены передние огни. Изменения вызвали неоднозначное отношение со стороны водителей, но исполнять требования правил всё равно придётся. Давайте разберёмся, какие именно огни можно включать на автомобиле, чтобы избежать получения штрафа.
Разбираемся в нюансах ПДД: какие огни включать спереди

В соответствии с действующими ПДД, на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены световые приборы. Касается это как дневного, так и ночного времени суток. Практика показывает, что не все автомобилисты придерживаются этого правила. На дорогах встречается много машин, которые двигаются без включённых световых приборов.

Введение правила было спровоцировано мерами безопасностями. Доказано, что транспортное средство с включёнными осветительными устройствам лучше заметно даже днём. Подобная практика используется практически во всех развитых странах мира.

До недавнего времени штрафы за неиспользование световых приборов выписывались достаточно редко. Только заметивший нарушение инспектор ГИБДД мог выписать протокол. Зачастую сотрудники вовсе обходились устными предупреждениями. Однако, уже в ближайшее время ситуация может измениться.

В ряде регионов страны определять выключенные световые приборы смогут камеры фотофиксации нарушений ПДД. Местные органы сами будут определять, хотят ли они использовать новую технологию. В случае успешного проведения испытаний, тенденция может распространиться по всей стране. Именно поэтому водителям стоит освежить знания ПДД на тему использования световых устройств днём.
Разбираемся в нюансах ПДД: какие огни включать спереди

Пункт 19.5 гласит, что в светлое время суток на всех движущихся ТС должны использоваться ближний свет или дневные ходовые огни. Автомобилистам важно знать разницу между габаритными огнями и ДХО. Первые не могут использоваться в качестве единственного осветительного прибора днём из-за недостаточной яркости.

Помимо этого, нас интересует пункт 19.4 ПДД. В нём говорится, что в качестве альтернативы ближнему свету и дневным ходовым огням водители могут использовать противотуманные фары. Устройства обеспечивают достаточную видимость транспортного средства в светлое время суток.

Получаем, что днём автомобилисты могут использовать ближний свет, дневные ходовые огни или противотуманные фары (хотя бы одно из трёх). Исключительного передних габаритных огней будет недостаточно. Штраф за неиспользование осветительных приборов составляет 500 рублей, в течение месяца его можно оплатить со скидкой в 50%.
 

 

Источник

27.07.2021

© ИП Селиванов Константин Николаевич. 2009-2022web.re4ka.net