В помощь водителю

Как в ГИБДД издалека вычисляют пьяных: откровения и секреты инспекторов

Как сотрудники ГИБДД выбирают машины для проверки и почему водителям не стоит задавать лишних вопросов: инспекторы анонимно рассказали о своей службе

Сотрудники ГИБДД из разных регионов рассказали корреспонденту Autonews.ru о своей жизни и службе.

Про пьяных чиновников и оформление ДТП

«После аварии нужно написать в протоколе, что произошло. Некоторые водители не могут изложить, что случилось. Просто не могут сообразить, как написать. Стоят, глазами хлопают. Помогаем, конечно».

«Как-то оформляли пьяного. А он давай на балалайке играть и петь. Вообще территория у нас специфическая, промзоны, кладбища. Как-то ночью тут поймали набитую людьми «Газель», в ней просто все вдрызг пьяные».

«Недавно оформляли ДТП — пассажирка в автобусе проспала свою остановку, начала бегать по салону, просить, чтобы двери открыли. Ну и водитель автобуса ее выпустил прямо на дороге, не стал прижиматься в крайний правый ряд. Она выскочила посреди дороги и проезжавший мимо водитель ее «бах!», и сбил. Конечно, это ошибка водителя автобуса, но всю ситуацию оценят уже следователи. Мы просто собираем материалы».

«Планшеты — это очень удобно. Мы в Москве уже от руки практически не пишем. В Московской области, кажется, еще работают по старинке».

«Как-то поймали мужика — выехал на встречку и в лобовую со «скорой». Оказалось, пьяный, выехал из дома в одних дырявых носках. И потом давай говорить, что он не за рулем. Будто его с кем-то спутаешь».

«Было такое ДТП: пьяный мужчина устроил аварию на Hyundai. Поймали его, а он сказал, что инспектор по вождению. Будто тогда ему можно».

«Как-то поймали стритрейсеров: крутили пятаки ночью на парковке торгового центра. Заявительница все сняла все на видео и нас вызвала. Очень спать мешали. По факту сейчас за такое никакой статьи нет. Но мы можем найти много сопутствующих нарушений: нет страховки, неоформленный тюнинг, технические неисправности».

«Некоторые чиновники средней руки ездят нетрезвыми, для них это нормально, они думают, что им все разрешено и очень удивляются, когда их останавливают и наказывают».

Про странные задания

«Приходится делать много, на мой взгляд, странных вещей. Как-то даже устраивали погоню за человеком без QR-кода. Его даже задержали и отправили на принудительное лечение. Сейчас про ковид все забыли. А мы в масках все равно целый день ходим. Еще по камерам посмотрят, носил я или нет».

«Чему кабинетные люди могут нас научить: нам часто приходят указания, как работать, кого куда везти. Возьмите этого человека из кабинета и отправьте на улицу работать. Он сам не вспомнит что к чему».

Про спецпроезды

«Иногда мы все помогаем в обеспечении спецпроездов. В целом тут все понятно: собирается какой-то многоуважаемый человек проехать и нужно сделать это быстро. Да, согласен, это задача ГАИ. Но если такие пробки, он что, не может как все на метро? И бывает еще так: одного ждешь весь день, а он взял и на вертолете прилетел. А люди его 8 часов на смене ждали».

«Поддельные права мы давно научились определять: подделать высокую печать сложно. Там шрифт идет такой лесенкой. А у них нет таких станков, чтобы изготовить документ с 3D-печатью».

Про рабочие будни

«Некоторые начинают нам «тыкать». Мол, ты чего меня, брат, остановил. Мне в целом все равно, пусть тыкают. Но совсем уж глупости зачем говорить. Например, жалуются, что я мигалкой их напугал».

«Иногда некоторые водители притирают машины во дворах и уезжают. Собственники нас вызывают, жалуются, просят, чтобы мы по камерам их нашли. Но тут надо понимать, когда примерно все случилось. Целые сутки видео смотреть никто не будет. Обычно во дворах куча машин проезжает, и надо еще понять, рядом она проехала или все-таки задела. По видео может быть и не видно момента контакта. Но если все произошло недавно, конечно надо вызывать ГИБДД. Видео дадут только по нашему запросу. Но бывает так, что может прийти отписка, что камера в этот момент не работала: человеческий фактор, что тут скажешь. Тут более, это не какое-то опасное преступление. Конечно, неприятно собственнику, мы понимаем».

«Бывает, что водители не останавливаются, когда я даю указание, а едут мимо. Человек мог действительно не заметить. Отвлечься на телефон или отвернуться. Но бывает и специально. Сколько неостановок у меня было — так все до невменяемости оказывались пьяные».

«Преступники часто ездят на каршеринге и такси — машину можно сбросить, где угодно. Недавно остановили просто для проверки документов таксиста, а у пассажира наркотики».

«Можно всю ночь на просев проработать и не поймать пьяного. Когда так происходит, мы переживаем, потому что начальство может решить, что мы плохо работаем. Ведь не бывает так, чтобы вообще не было нетрезвого».

«Обычные места расположения наших пикетов знают уже многие. И злодей не поедет туда, где обычно стоят такие временные посты. Скорее такие личности поедут не ночью, а днем, когда машин больше и всех не проверишь. Те, кто криминальными делами занимается, могут и рацию нашу послушать и карты посмотреть с отметками водителей».

«Работать стало лучше, чем лет десять назад. Тогда у нас, например, были старые машины, а сейчас, что хочешь: Skoda, Volkswagen, Hyundai, Toyota…».

«Бывает, чем вежливее разговариваешь с водителями, тем грубее они отвечают. При этом мы даже не обязаны в общении здороваться, просто должны представиться».

Про специальные приемы при общении с водителями

«Пьяных вычислить можно по разным признакам. Даже издали. Например, погода плохая, а машина едет с опущенными стеклами. Потому что у нетрезвых они запотевают! Мы точно такую машину остановим и проверим. Может быть, у него печка не работает, как надо, но это вряд ли».

«Если водитель начинает спрашивать про причину остановки, сразу возникает мысль, что человек переживает. Мы объясняем, что остановили его для проверки документов. А водитель начинает: «А поконкретнее, зачем это нужно?». Так человек может просто пытаться увильнуть от какой-то проверки. Может, у него полис просрочен или он пьяный».

«При обычной проверке документов можно многое проверить — от пьяного вождения до перевозки наркотиков. Поэтому инспекторы ГИБДД становятся немного психологами. Хороший пример, когда происходит досмотр машины. Большинство также относится спокойно. Но если в автомобиле везут что-то запрещенное, нервы у водителей сразу сдают, и мы это видим».

 

Источник

17.06.2022

Почему так важно «очистить» автомобиль от зимы

 

В России стремительная смена времен года чревата для автомобиля серьезными проблемами: грязь и реагенты, вовремя не удаленные с жизненно важных агрегатов, приводят к дорогостоящим ремонтам в сотни тысяч рублей. О том, что автовладельцу крайне важно проверить перед началом летней эксплуатации, – в материале «Газеты.Ru».

В зимний период автомобиль погружен в агрессивную внешнюю среду: от реагентов страдают элементы подвески, корродируют тормозная система и повреждения лакокрасочного покрытия кузова, окисляются контакты электрооборудования.

Куда более опасно, что в зимний период активно загрязняются радиаторы охлаждения, система кондиционирования, а также теплообменники, предусмотренные конструкциями автоматических трансмиссий. Для поддержания автомобиля в рабочем состоянии при смене времен года специалисты советуют проводить тщательную диагностику перед наступлением теплой погоды.

К примеру, при походе в шиномонтаж не стоит игнорировать приглашение дилеров на диагностику тормозной системы на специальном стенде, а также проверку состояния воздушного и салонного фильтров и электрооборудования.

Среди распространенных сезонных процедур – проверка плотности антифриза, состояния щеток стеклоочистителя, приводных ремней и элементов подвески.

Особое внимание следует уделить состоянию сальников и резиновых пыльников, защищающих рулевую рейку. Из-за пробуксовок по льду, наездов на скрытые под снегом неровности и перепада температур страдают пыльники шарниров равных угловых скоростей (ШРУСы), а также шаровые шарниры в подвеске от попадания грязи.

В случае, если эти защитные элементы повреждены, трущиеся детали будут подвержены интенсивному износу из-за загрязнений, стирающих места соприкосновения детали по принципу абразива. Смазка в этих узлах быстро потеряет свои свойства, а дорогостоящие элементы подвески и трансмиссии выйдут из строя.

Автомастера говорят, что с наступлением весны особое внимание следует уделить состоянию системы охлаждения и кондиционирования.

Если машина зимой не эксплуатировалась, полезно также проверить тормозную систему, а также все уплотнения на предмет течи рабочих жидкостей.

Кроме того, необходимо зарядить аккумулятор, проверить и при необходимости очистить от окислов его клеммы, а также покрыть их защитной смазкой.

«Одна из самых распространенных процедур после зимы – промывка радиаторов системы охлаждения, проверка кондиционера, говорит «Газете.Ru» мастер-приемщик техцентра «Вешняки Авто» Сергей Шабунин. — Радиаторы за зиму собирают очень много грязи. Когда наступает теплая погода, машина начинает перегреваться».

Особенно сильные загрязнения возникают в пространстве между основным радиатором и теплообменником кондиционера:

для эффективной промывки иногда радиаторы приходится демонтировать, добавляет собеседник. Помимо антифриза, перед началом летнего сезона необходимо проверить уровень и других технических жидкостей: моторного масла, в коробке передач и тормозной жидкости. Возникающие неисправности подвески Шабунин советует устранять по мере появления.

«Если автомобиль зимой простаивал на открытом воздухе, также необходимо осмотреть все резиновые узлы и уплотнения на предмет течи и трещин, а кроме того — исправность тормозных цилиндров», — советует он.

Состояние тормозных механизмов, а также тормозной жидкости выходят на первый план именно летом, когда скорости на дорогах увеличиваются и температура повышается. Тормозная жидкость отличается гигроскопичностью, то есть способностью впитывать влагу из атмосферного воздуха, и при высокой ее концентрации повышается вероятность возникновения в магистрали паровых пробок, что приводит к снижению эффективности тормозов или их отказу.

Такие процедуры, как замена тормозной жидкости, а также диагностика системы кондиционирования, лучше не откладывать до проявления неисправности, отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

«Проверить работу кондиционера, добавить фреон, проверить трубки и провести опрессовку системы следует до того момента, как наступит жара»,

— отмечает Хайцеэр в беседе с «Газетой.Ru». – И, учитывая ситуацию, стоит вернуться к тому, что мы делали в девяностые годы, приобретая новый автомобиль, то есть сделать полную антикоррозийную обработку. Это продлит автомобилю жизнь».

На состояние элементов подвески, в том числе сайлент-блоков, в ходе комплексного осмотра автомобиля следует обратить особое внимание жителям крупных городов, на улицах которых зимой активно используются агрессивные противогололедные реагенты, которые плохо влияют на состояние этих деталей, заключил эксперт.

 

Источник

06.05.2022

3 хитрости для экономии на обслуживании машин

3 хитрости для экономии на обслуживании машин

Или как сэкономить без ущерба для качества выполненных работ.

При обслуживании автомобиля выполняется множество различных работ, и многие из них автовладелец может провести самостоятельно, получив удовольствие от процесса и сэкономив время и деньги (все равно, ожидая в сервисе, мы тратим время впустую, плюс время на то, чтобы до этого сервиса доехать).

Чтобы при самостоятельном обслуживании автомобиля не страдало качество работ, «За рулем», старейшее и самое авторитетное автомобильное издание в России, возобновило фото- и видеоинструкции по ремонту и обслуживанию автомобилей. И вот три вещи, которые каждый автовладелец может сделать самостоятельно, даже вне гаража.

1. Промыть нельзя менять

Чаще в сервисах предлагают заменить загрязнившиеся форсунки. Сегодня это дороговато: примерно 1200 за работу и от 1000 до 4000 рублей за форсунку (для Lada) — итого от 5200 до 17 200 рублей. Да и сама проблема не стоит визита в сервис — вы можете легко промыть их своими силами, сэкономив минимум 4500 рублей.

Нужно лишь запастись аэрозольным баллоном со средством для очистки карбюратора (рублей 500), тремя недлинными проводами, кнопкой бытового звонка да наконечниками (это нужно для создания простейшей электроцепи, питающейся от аккумулятора). Далее просто следуйте внятной фотоинструкции от экспертов «За рулем».

Если сэкономленное приравнивается к заработанному, то у нас в кошельке уже появилось от 4500 до 16 500 рублей.

2. Промывка системы охлаждения за 1200 рублей

Сервисы обещают сделать это по цене от 2400 рублей. Экономия, кажется, небольшая. Но если учитывать, что за потраченные деньги вы получаете сколько угодно промывок, то весьма существенная. За 1200 рублей вы купите насос для перекачки охлаждающей жидкости от ГАЗели. Секрет в том, что прокачка будет вестись на холодную, что не навредит двигателю, а прогнать через систему, вымыв из нее все отложения, вы можете даже простую воду. Экономия — минимум 1200 рублей. Подробнее о промывке системы охлаждения и разных способах сделать это самостоятельно вы можете узнать здесь.

3. Скрип тормозов

Это не просто неприятный звук, а сигнал того, что в тормозном механизме что-то не так. Рекомендуем разобраться с этим лично (тормоза, все-таки — важная система) — у вас есть для этого все, что нужно. Понадобится лишь правильная смазка (от 160 рублей). В сервисе за эти работы попросят примерно 1200 рублей за каждый механизм. Итого — 4800 рублей, а значит мы сэкономим еще как минимум 4600 рублей.

Чтобы тормозные механизмы работали исправно и не мешали качению, у экспертов «За рулем» есть две подробные видеоинструкции — для обслуживания дисковых тормозов и барабанных
Итого

Проведя эти три простые операции своими силами, автомобилист может сэкономить от 11 тысяч до 23 тысяч рублей.

 

Источник

21.04.2022

Пять главных убийц лакокрасочного покрытия автомобиля

 

Какие вещества заставляют ржаветь кузов автомобиля особенно быстро? "РГ" составила список таких агрессивных субстанций, и многие из них, в отличие от пресловутых реагентов для борьбы со льдом и снегом, не на слуху.

Птичий помет

Не секрет, что в процессе переваривания пищи в организме птиц образуется, с одной стороны едкая субстанция, в составе которой особую опасность для кузова представляет мочевая кислота (ее процентное отношение в птичьих экскрементах - не менее 25%). Эта субстанция по понятным причинам запускает локальную кузовную коррозию. С другой стороны - птичий помет. А это абразив.

Поскольку птицы употребляют в пищу в том числе песок и мелкие камни, эти вкрапления создают при удалении с кузова эффект наждачной бумаги. При мойке или оттирании следов помета повредить лакокрасочное покрытие (ЛКП) в результате проще простого, особенно если водитель не церемонится и просто стирает "приветы" от пернатых влажной салфеткой.

Насекомые

Казалось бы, какой урон могут нанести кузову следы от убитых бабочек, мух, слепней и прочих насекомых? И тем не менее, если не поспешить с устранением такого рода загрязнений, органические кляксы на солнцепеке будут достаточно быстро и прочно въедаться в лак, разрушая его структуру.
В это сложно поверить, но согласно ряду исследований, подобная органика действует на ЛКП разрушительнее, чем антигололедные реагенты. Для смывания органики скорее всего понадобится специальное средство, а в запущенных случаях бывает не обойтись без полировки.

Битум

В результате строительства и ремонта автодорог на кузове активно оседают брызги битума - асфальтоподобного материала, являющегося смесью высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных.

Хуже всего, когда битум забивается в микротрещины, щели и другие технологические полости. Если прозевать момент, битум засохнет или запечется на солнце. Иными словами, битум въедается в лак так сильно, что удалить его подчас не удается даже сильными растворителями, которые сами по себе наносят урон кузовной окраске. Поэтому, обнаружив на кузове загрязнения от битума, не медлите с очисткой, причем воспользуйтесь специализированными средствами для удаления битумных пятен.

Почки деревьев

Скоро начнут распускаться почки деревьев, в связи с чем "РГ" рекомендует водителям парковать машину подальше от деревьев, почки которых начинены особенно липкой смолой.

Речь прежде всего о тополе, липе, деревьях хвойных пород, каштане и шелковице. После попадания клейкого состава на кузов органика будет оказывать разрушительное воздействие на ЛКП. Если машина стоит на солнце, кузов быстро покроется бурыми или желтыми трудноустранимыми пятнами. Как и в случае с битумом, с задачей очистки лучше всего справится профессиональная автохимия.

Топливо

Подтеки бензина или солярки нередко на кузове не замечают, особенно если водитель перепоручает заправку машины работнику АЗС. Между тем, горючее не даром используют в качестве очистителя и растворителя загрязнений.

Если в подкапотном пространстве, в районе топливного бака и на других частях машины долгое время остаются пятна бензина или дизтоплива, урон ЛКП обеспечен. Самый минимальный вред - это потемнение лака в месте попадания капель. При серьезном же пятне загрязнения и большом времени контакта может произойти разжижение внешнего слоя и лак, образно говоря, может потечь.

10.03.2022

Эксперт назвал слабые места автомобиля после зимы

Эксперт назвал слабые места автомобиля после зимы

В частности, советуют проверить состояние жидкостей и аккумулятора.

Среди основных моментов, на которые владельцу нужно обратить внимание накануне наступления весны — ржавчина, передает «Прайм» слова директора по сервису одного из подразделений группы «Авилон» Павла Сидорова.

От морозов и пусков, если они производились на непрогретом двигателе, возможно появление каких-либо негерметичностей по сальникам или по уплотняющим элементам. Эти же проблемы может вызвать и ржавчина — то есть появление негерметичности (ослабить где-то зажимное соединение либо какой-то сальник, из-за чего выпускается техническая жидкость либо технический газ).

Обычно на такие проблемы обращают внимание в рамках регламентного ТО, но если клиент весной заезжает только на шиномонтаж, а техническое обслуживание делает летом или по пробегу, то можно попросить экспертов кроме шиномонтажа дополнительно обратить внимание на технические жидкости, возможную ржавчину или коррозию.
Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал

Самому автовладельцу нужно проверить состояние уплотняющих элементов — те, что установлены на окнах, дверях, багажнике, капоте и так далее. Нередко зимой резина деформируется, и если ничего не предпринять, то во время ливня летом машину может залить, и вода попадет в салон.

Эксперт рекомендует также обратить внимание на аккумулятор: зимой он подвергается более высокой нагрузке с точки зрения соотношения плотности электролитов и эффективности работы (мороз, затем оттепель и так далее). Если АКБ дожила до весны, то, скорее всего, летом с ней проблем не будет, но, чтобы их не было и в следующем зимнем сезоне, лучше проверить уровень заряда батареи и проконтролировать ее состояние в целом.

 

Источник

18.02.2022

Писал sms в пробке — штраф будет? Да!

 

И это несмотря на то, что автомобиль стоял на месте, а значит аварийной ситуации телефон в руках создать не мог.

Стоит? Все равно движется!

Некоторых водителей сбивает с толку пункт 2.7 ПДД, который, в частности, гласит: «Водителю запрещается: пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук».

На деле автомобиль, вставший в пробке, все равно считается участвующим в дорожном движении, а его водитель, взявший в руки смартфон — нарушителем.

При этом инспектору не важно, вели ли вы долгий разговор, быстро прочитали СМС или всего лишь уточнили маршрут в навигаторе — состав правонарушения подтверждает факт наличия телефона в руке.

Кто будет высматривать меня в пробке?

Действительно, львиную долю штрафов выписывают тем, кто воспользовался телефоном, притормозив у светофора или перед «зеброй». Но и стоя в глухом заторе, вполне можно нарваться на штраф.

Во-первых, периодически проводятся соответствующие рейды. И основанием для привлечения к ответственности может послужить видео- или фотосъемка, сделанная инспектором.

Во-вторых, водителя могут привлечь к ответственности на основании свидетельских показаний других участников движения и/или запросив детализацию разговоров водителя у оператора сотовой связи. К подобным мерам обычно прибегают в случае ДТП.

А камера «оштрафовать» может?

Первые камеры, обрабатывающие данные с помощью нейросетей, начали рассылать «письма счастья» московским водителям в декабре 2020 года. Позже к этой системе подключились другие регионы страны.

Что делать, если камера ошиблась

Нейросеть фиксирует подозрительный предмет возле уха водителя. А если это не телефон, а что-то другое — скажем, водитель приложил к разболевшейся голове холодную бутылку воды? Или просто почесал за ухом?

Для предотвращения таких случаев нейросеть делает не менее десяти снимков высокого разрешения. Потом данные дважды перепроверяются: техником и сотрудником ГИБДД, который и выписывает штраф по ст. 12.36.1 КоАП РФ.

Тем не менее ошибки все же бывают. И если вы уверены, что не нарушали, имеете полное право оспорить штраф. В качестве доказательства можно использовать детализацию разговоров от мобильного оператора. На обжалование у вас есть 10 дней с момента получения «письма счастья» (копии постановления от инспектора).

Каков размер штрафа в 2022 году?

1500 рублей (согласно ст. 12.36.1 КоАП РФ). Если оплатите штраф в течение 20 дней, получите скидку 50%.

Как разрешено пользоваться телефоном?

Используя проводную и беспроводную гарнитуру, громкую связь или через мультимедийную систему со встроенным Bluetooth.

Правда, многие эксперты считают, что бездумное использование мультимедийных систем за рулем (например, просмотр видео) зачастую не менее опасно, чем разговор по телефону. Но ответственность за это в ПДД пока не прописана.

 

 

Источник

11.02.2022

Почему нужно периодически включать кондиционер в машине зимой

Автомобильный эксперт Егор Васильев рассказал "Российской газете" о том, что и зимой нужно периодически включать кондиционер в машине.

"В процессе зимней эксплуатации автомобиля мы с вами сталкиваемся с очень большими перепадами температуры в салоне. Например, за ночь машина на улице промерзает, а влага из воздуха начинает конденсироваться на внутренних поверхностях. И это не очень хорошо.

Кроме того, если воздух внутри автомобиля влажный, то когда утром мы его заводим, и отопитель начинает прогревать салонный воздух, влага начинает активно скапливаться на внутренней стороне холодных стекол, сильно ухудшая обзорность. Поэтому приходится долго ждать, пока не отогреются стекла. А это не очень комфортно.

Поэтому кондиционер может сильно помочь, ведь в процессе своей работы он активно удаляет влагу из воздуха. Да и вообще желательно время от времени активировать кондиционер просто ради того, чтобы продувать всю систему. Не стоит забывать, что его задача заключается не в охлаждении салонного воздуха, а в поддержании внутри автомобиля комфортного климата", - отметил специалист.

 

 

Источник

25.01.2022

Зимнее вождение автомобиля - без ошибок

Каждый, кто учился в автошколе, знает, что инструктор не в состоянии за короткое время прохождения курсов обучить ездить по заснеженным и заледенелым дорогам. Каждый водитель учится этому сам, когда попадает в нестандартные ситуации и делает выводы о верности предпринятых им действий. Хорошо если есть рядом опытный водитель, способный дать новичку дельные советы о том, как нужно водить автомобиль в зимних условиях.

 

С чего начинается обучение вождению зимой?

1) Всё начинается с подготовки вашего автомобиля к движению в зимнее время.

Убедитесь в том, что на автомобиле установлена зимняя резина. И тут есть нюанс. Если предполагается движение преимущественно по заснеженным дорогам, то предпочтение следует отдать резине с крупным протектором. Это обеспечит более надежное сцепление с поверхностью, чем при движении на липучке или с шипами (одинаково «приятно»). Ездить по льду на шинах с крупным протектором крайне не рекомендуется!

Для движения по заледенелым трассам, а так же покрытым снежным накатом, применяется резина с мелким протектором (возможно с шипами).

 

2) Нужно заранее знать особенности экстремального вождения машины с различным приводом ведущих колес (передний, задний, полный).

Считается, что движение зимой на переднеприводной машине комфортнее, чем на заднеприводной. А полный привод благоприятнее, чем передний (так же есть особенности вождения). Двигаясь на переднеприводном автомобиле и приближаясь к повороту, сбросьте скорость заранее. В случае заноса не жмите на тормоз – машина с заблокированными колесами становится практически не управляемой. Если на переднеприводном автомобиле заносит заднюю часть, нужно надавить на «газ», а на заднеприводном – немного снизить скорость, но не тормозить. Если ваш автомобиль начало сносить право, поворачивайте руль не влево, как сильно хочется, а наоборот — вправо. Заносом считают ситуацию, когда задняя часть автомобиля "пытается обогнать" переднюю. Как же выводить машину из заноса? Даже профи очень сложно контролировать машину, которую уже начало крутить и заносить. Подобные танцы на льду часто заканчиваются ДТП. Интуитивная реакция на возникшие события может быть в корне неправильной. Потому важно выработать у себя некоторые навыки заранее, что поможет контролировать машину в экстренной ситуации. Если машину начинает заносить, то многие водители нажимают на педаль тормоза, что окончательно лишает их управления. Что бы ни случилось, нельзя резко нажимать на педаль тормоза или дергать руль в сторону. Находясь в заносе, поверните руль в сторону заноса, а на автомобиле с передним приводом следует слегка нажать на газ. Если авто начинает кружиться, то целесообразно выставить колеса ровно – это несколько приостановит кружение. Если вам удалось сделать всё верно, то сцепление с покрытием восстановится и управление вернётся к вам.

 

3) Тормозите правильно (плавно).

В зимний период рекомендуется тормозить двигателем (должна сохраняться тяга), а на педаль тормоза нажимать импульсно – нажал немного, отпустил не до конца и тут же снова нажал немного сильнее, контролируя процесс остановки (примерно так и работает АБС), это полезно даже в том случае, если автомобиль оборудован этой системой. При кратковременном нажатии на тормоз АБС не срабатывает, а торможение уже начинается и проводится эффективнее, чем при резком и сильном нажатии на педаль тормоза. Есть один не стандартный совет (приходит только с опытом, в автошколе такого не скажут): если вы останавливаетесь перед светофором и успеваете это сделать до включения «желтого», а в заднее зеркало видите, что движущийся за вами автомобиль едет слишком быстро и близко к вам, то можно рассмотреть вариант проезда перекрестка, если это возможно, даже нарушив правила и получив штраф (если есть камеры ГИБДД), но зато вы не допустите ДТП, в котором хоть и будете правы, но ДТП случится, кому потом легче будет от того, что вы правы (выбирайте меньшее из зол).

 

4) Зимнее маневрирование.

Не тормозите с повернутым рулевым колесом. Тормозите заранее, а не в последний момент, что и могло бы сработать летом, но не зимой. Всегда нужно быть готовым к заносу и пробуксовке, зима есть зима. Максимально используйте инерцию, а не педали «газ и тормоз». Например, за 200-400 метров до красного светофора уже можно снять ногу с педали акселератора и докатиться до перекрестка на инерции. Так же можно входить и в повороты, убрав перед маневром ногу с педали газа и возвратив ее на место после вхождения машины в поворот для добавления двигателю оборотов.

Действуйте уверенно, не поддавайтесь страху, попав в неприятную дорожную ситуацию. Машина, управляемая испугавшимся водителем, как правило, уже им не контролируется и движется без должного контроля. Хуже гололеда может быть только скользкий асфальт (на котором имеется наледь или он присыпан тонким слоем снега).

Шипованная резина предназначена для улучшения сцепки колес со льдом, но в ситуации, когда асфальт присыпан снегом, шипы неэффективны и могут даже помешать, резина будет просто скользить по асфальту, сцепление будет хуже, чем без шипов. Любые маневры зимой проводите плавно (перестроение, разворот и т.п.). Своевременно займите нужную полосу, а при необходимости перестроения, перемещайтесь из ряда в ряд неспешно - плавно. Для маневрирования (например, разворот в узком пространстве) следует запастись дополнительным расстоянием.

 

5) Соблюдение дистанции – гарантия безопасности.

Общеизвестно, что длина тормозного пути на скользкой дороге увеличивается в несколько раз, но не все хотят с этим считаться. Зимой, выезжая на дорогу, соблюдайте разумную дистанцию. Расстояние движущегося впереди автомобиля, должно быть примерно в 2 раза больше, чем в летний период. Только при наличии такой дистанции можно затормозить безопасно, при этом не причинить вреда впереди идущему транспорту и не подвергать опасности тех, кто едет сзади, применяя экстренное торможение. Учтите, что всегда будут желающие втиснуться между вами и идущим впереди транспортом. Будьте готовы к подобному поведению, постарайтесь резко на него не реагировать. Нужно быть внимательным по отношению к пешеходам, как переходящим дорогу, так и движущимся по обочине.

 

6) Умеренная скорость – залог успеха.

Не следует по заснеженной или заледенелой дороге слишком ехать быстро. На скользкой дороге не стоит передвигаться со скоростью больше 40-50 км/ч. (при разрешенных 60), потому что при большей скорости вы или не успеете, или не сможете остановить машину и адекватно маневрировать при необходимости. Если у вас на путь встретились трамвайные рельсы, то необходимо переезжать медленно, чтобы машину не занесло.

 

7) Держите ногу над педалью тормоза, если предполагаете опасность.

Данная хитрость сэкономит секунды на время переноса ноги с педали «газ» на «тормоз», если возникнет необходимость экстренно реагировать.

 

8) Движение в условиях колеи. На зимних дорогах часто встречаемая проблема – колея. Машину может занести даже на небольшой скорости при движении по колее. Находясь в таких условиях, водитель должен постоянно держать руки в напряжении, контролировать скорость, траекторию движения и положение руля.

 

9) Контролируйте действия других участников движения. На зимней дороге, как и летом, это лишним не будет. Но зимой это намного актуальнее. Зимой все водители должны быть готовы к тому, что соседний (или встречный, что страшнее) автомобиль внезапно уйдет в занос, вам должно хватить расстояния и времени на адекватную реакцию.

 

10) Не разгоняйтесь слишком быстро.

Многие водители, переобув свой автомобиль в зимнюю резину, становятся излишне самоуверенными и разгоняются чрезмерно стремительно, так же, как и летом. Автомобиль может начать движение с пробуксовкой колес, а это значит, что управляемость пострадает в какой-то степени, а зачем это допускать в результате своих же действий. Трогаться с места лучше медленно и плавно.

Если автомобиль попал в ледяной или снежный плен. Помните: если ваш автомобиль точно застрял, то включите «аварийку», габариты и, плюс к этому, желательно на расстоянии в соответствии с ПДД выставить знак аварийной остановки. После этого предпринимайте попытки выехать из снежного или иного плена самостоятельно или с посторонней помощью. Часто сдвинуться с места не получается по причине того, что автомобиль находится в ледяном (снежном) плену. Как ни газуй, автомобиль не трогается с места. Сначала попытайтесь выбраться враскачку, включая поочередно переднюю и заднюю передачи (больше 5 минут на АКПП так делать нельзя, т.к. перегреется масло в коробке). Если не получается выехать, то попросите кого-нибудь подтолкнуть вас. Если и это не помогло - беритесь за лопату. Убедитесь в том, что машина не «лежит на пузе». Откапывайте только то колесо, которое буксует. Если есть возможность, то посыпьте поверхность песком, щебнем или положите ветки.

 

11) Парковка зимой. Оставляйте машину в безопасном месте, там, где кто-то не заденет ее при маневре, заносе и прочих зимних штучках. Убедитесь, что сверху не прилетит сосулька.

Если близко от желаемого места этого самого места не хватает, то найдите парковку чуть дальше. Помните, что лучше пару минут прогуляться пешком, чем помешать проезду других машин или еще хуже – спровоцировать ДТП. Кого-то может просто занести на скользкой дороге, и он повредит вашу машину.

 

12) Внимание пешеход! Если вы приближаетесь к месту вероятного появления пешеходов, то уберите ногу с акселератора и поставьте ее над педалью тормоза. Скорость ваша снизится незаметно, но зато значительно сократится время, необходимое на действия в экстренной ситуации.

 

13) Обзорность.

В салоне должно быть достаточно тепло, а стекла должны обеспечивать достаточную видимость во всех направлениях.

В бачке омывателя всегда должна быть соответствующая сезону жидкость. Можно «повозиться» с разведением концентрата, а можно приобрести готовую жидкость омывателя в соответствии с температурой эксплуатации (с запасом в сторону холода). При наличии хороших щеток («дворников») и жидкость расходуется экономнее. Не забывайте должным образом обозначать ваш автомобиль на проезжей части - включайте фары ближнего света (ходовые огни). При плохой видимости управлять автомобилем будет проще с передними противотуманными фарами (если они есть), а иногда придется включать дальний свет и противотуманный фонарь. Не забудьте вовремя переключаться с дальнего света на ближний свет при встречном транспорте. Если видимость совсем плохая - включайте аварийную сигнализацию (мигающий оранжевый свет хорошо заметен даже в сильный туман).

 

Всем здравия и ровных дорог!

19.01.2022

Сезонная "переобувка" автомобиля: четыре важных совета

Автолюбителям со стажем хорошо известны процедуры, которые ежегодно приходится проделывать, когда наступает время для сезонной смены шин. "Профиль" подобрал несколько советов по "переобувке" машины, а также по приобретению нового комплекта зимних шин.

Оцените состояние шин

Глубина протектора на зимней шине не должна быть меньше 4 мм. Износ должен быть равномерен – убедитесь, что на шине нет вздутий и порезов боковин, так как с такими дефектами ездить нельзя. Поменяйте передние и задние шины местами (для этого их заблаговременно следует подписывать). Наконец, менять шины следует только попарно – иметь на одной оси шины с разным износом опасно.

"Шины" или "липучка"

При покупке новых шин учитывайте, в какой местности и в каких условиях они будут использоваться, напоминает портал "За рулем". Шипованные подойдут для пересеченной местности и суровых холодов. Для города с чистым асфальтом подойдут фрикционные шины.

Рисунок протектора

Для сельской местности лучше выбирать симметричный ненаправленный рисунок. Он обеспечит комфортное управление, сцепление и водоотвод. Есть эффект самоочистки от грязи. Симметричный направленный рисунок является хорошим недорогим вариантом – подойдет для езды в городе, имеется эффективный отвод воды и снега. Асимметричный ненаправленный рисунок – дорогостоящий и высокотехнологичный вариант для премиальных автомобилей. Обеспечит лучшее сцепление, управляемость и поперечную устойчивость.

Как выбрать размер

Сведения об оптимальной ширине, высоте профиля и посадочном диаметре содержится в руководстве по эксплуатации автомобиля, либо на официальном сайте производителя, либо на шинах, которые уже установлены на машине. Маркировка 255/30 R20 означает, что это покрышка шириной 255 мм с высотой профиля в 30% от ширины и внутренним посадочным диаметром 20 дюймов. На шине также имеются индексы скорости и нагрузки – их также нужно соблюдать, для этого лучше проконсультироваться с техническим специалистом при покупке.

Как сообщал сайт Profile.ru, многие водители стараются сменить шины на зимние как можно раньше. Некоторые пытаются так избежать очередей на шиномонтаже, а некоторые – заранее приготовиться к первому снегу. При этом многие эксперты не советуют торопиться с заменой шин.

 

Источник

27.09.2021

Разбираемся в нюансах ПДД: какие огни включать спереди

Разбираемся в нюансах ПДД: какие огни включать спереди

Водителей снова "порадовали" новостью. В ряде регионов страны камеры автоматической фотофиксации нарушений ПДД будут следить за машинами, на которых не включены передние огни. Изменения вызвали неоднозначное отношение со стороны водителей, но исполнять требования правил всё равно придётся. Давайте разберёмся, какие именно огни можно включать на автомобиле, чтобы избежать получения штрафа.
Разбираемся в нюансах ПДД: какие огни включать спереди

В соответствии с действующими ПДД, на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены световые приборы. Касается это как дневного, так и ночного времени суток. Практика показывает, что не все автомобилисты придерживаются этого правила. На дорогах встречается много машин, которые двигаются без включённых световых приборов.

Введение правила было спровоцировано мерами безопасностями. Доказано, что транспортное средство с включёнными осветительными устройствам лучше заметно даже днём. Подобная практика используется практически во всех развитых странах мира.

До недавнего времени штрафы за неиспользование световых приборов выписывались достаточно редко. Только заметивший нарушение инспектор ГИБДД мог выписать протокол. Зачастую сотрудники вовсе обходились устными предупреждениями. Однако, уже в ближайшее время ситуация может измениться.

В ряде регионов страны определять выключенные световые приборы смогут камеры фотофиксации нарушений ПДД. Местные органы сами будут определять, хотят ли они использовать новую технологию. В случае успешного проведения испытаний, тенденция может распространиться по всей стране. Именно поэтому водителям стоит освежить знания ПДД на тему использования световых устройств днём.
Разбираемся в нюансах ПДД: какие огни включать спереди

Пункт 19.5 гласит, что в светлое время суток на всех движущихся ТС должны использоваться ближний свет или дневные ходовые огни. Автомобилистам важно знать разницу между габаритными огнями и ДХО. Первые не могут использоваться в качестве единственного осветительного прибора днём из-за недостаточной яркости.

Помимо этого, нас интересует пункт 19.4 ПДД. В нём говорится, что в качестве альтернативы ближнему свету и дневным ходовым огням водители могут использовать противотуманные фары. Устройства обеспечивают достаточную видимость транспортного средства в светлое время суток.

Получаем, что днём автомобилисты могут использовать ближний свет, дневные ходовые огни или противотуманные фары (хотя бы одно из трёх). Исключительного передних габаритных огней будет недостаточно. Штраф за неиспользование осветительных приборов составляет 500 рублей, в течение месяца его можно оплатить со скидкой в 50%.
 

 

Источник

27.07.2021

Как с помощью фото и видео наказать нарушителя ПДД

     ГИБДД призвала водителей и пешеходов, ставших свидетелями грубых нарушений Правил дорожного движения, не мириться с беспорядками на дорогах. Госавтоинспекция просит помочь в поиске нерадивых автовладельцев для привлечения их к ответственности

     На сайте ведомства говорится, что инспекторы проводят административные расследования по предоставляемым им фактам, которые были запечатлены на видеорегистратор, камеру мобильного телефона или фотоаппарат. Также ресурс приводит способы подачи жалоб и рекомендации по фото и видеофиксации нарушений.
 

Способы подачи заявлений и обращений:
-    Передача обращения по почте (почтовые ящики расположены в фойе каждого административного здания полиции);
-    Личная подача заявления при посещении ГИБДД;
-    Направление электронного обращения в раздел «прием обращений» официального сайта МВД;
-    Направление электронного обращения через официальный сайт Госавтоинспекции МВД России.

Что должно быть запечатлено на фото или видео для передачи его в ГИБДД:
-    факт нарушения правил движения;
-    дата, время и место, где совершилось правонарушение;
-    подробные сведения о транспортном средстве, совершившем ПДД (регистрационный номер автомобиля должен четко опознаваться);
-    содержание нарушения и показания свидетелей (если есть);
-    ваши контактные данные и свидетелей (при наличии).


     Все заявления рассматриваются в ГИБДД в течение 30 дней.
 По каждому сообщению проводится стандартная процедура расследования:
-    идентификация модели машины правонарушителя и регистрационных знаков;
-    определение собственника автомобиля;
-    выявление водителя за рулем и получение показаний владельца авто;
-    установление факта нарушения правил дорожного движения;
-    оформление постановления на основании статьи КоАП с указанием меры ответственности.

     После этого ГИБДД направляет заявителю соответствующее уведомление.

 

Источник

15.07.2021

Можно ли крутить рулём автомобиля на месте

Mnasdsa-1



     Большая часть водителей точно знают, что крутить рулевое колесо на месте (особенно при незаведенном моторе) – не стоит. Так ли это на самом деле, рассказали эксперты.

     Прежде всего нам напомнили, что впервые об этом стали говорить еще в постсоветские времена, когда на права учились на заднеприводных «Жигулях» и «Москвичах». Из-за этого требование не крутить рулевое колесо на месте правда имело под собой серьезные основания.

     Все стало меняться, когда на машинах появились современные гидро- и электроусилители руля. В таком случае крутить колесо на месте хоть и не стоит, однако все же можно – подобная практика заранее предусматривается конструкцией, а также ресурсом узла.

     Исключением будет ситуация, когда силовой агрегат выключен. Тогда шестеренки станут изнашиваться сильнее привычного, а в некоторых случаях, дело доходит до серьезного ремонта. Чтобы избежать таких рисков, специалисты все же не советуют крутить рулевое колесо на месте и, тем более, оставлять автомобиль с вывернутыми до упора колесами на долгую стоянку. Иначе можно довольно скоро «убить» всю систему рулевого управления, а также огорчить себя немалыми тратами на ее ремонт.

 

Источник

15.06.2021

Сколько можно проехать после того, как загорелась лампочка уровня топлива

Сколько можно проехать после того, как загорелась лампочка уровня топлива

 

     Каждый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания оснащается лампочкой, сигнализирующей о низком уровне топлива. Увидев её, водителю стоит задумываться о посещении ближайшей АЗС. Однако, заправиться топливом удаётся далеко не всегда, при движении по трассе поблизости может попросту не быть станций. Я замерил, как далеко можно уехать после срабатывания лампочки низкого уровня топлива на приборной панели.

 
     Сигнал о низком уровне горючего может быть реализован в виде жёлтой лампы, надписи на экране бортового компьютера и другими способами. Так или иначе, водителю будет хорошо заметно это сообщение. Строгих регламентов по оставшемуся объёму топлива в баке, необходимого для срабатывания сигнала, нет. Каждый автопроизводитель сам устанавливает нормативы.

 

     Объём оставшегося в баке топлива, при котором загорается лампочка низкого топлива, напрямую зависит от технических характеристик автомобиля. Понятно, что турбированная малолитражка потребляет в разы меньше горючего, чем крупный внедорожник с атмосферным мотором. Именно поэтому автопроизводители используют не абсолютные, а относительные значения.

 

     Информацию о количестве топлива, остающемся в баке после срабатывания лампочки, иногда можно найти в руководстве по эксплуатации машины. Некоторые компании пишут там точное значение в литрах или оставшихся километрах. Большинство же говорит о том, что при виде лампочки водителю стоит сразу поехать на АЗС.

 

     В моём случае от момента срабатывания лампы до полной остановки двигателя прошло 83 километра в смешанных условиях. Практика показывает, что при очень аккуратном стиле вождения можно преодолеть до 100 километров. Именно это значение устанавливает большинство производителей, но оно определяется в идеальных погодных и дорожных условиях, поэтому в реальности почти недостижимо.

 

     Так или иначе, не стоит специально доводить ситуацию до срабатывания лампочки низкого уровня топлива. Горючее охлаждает насос, а при его небольшом объёме устройство может перегреться и выйти из строя. К тому же, в топливную систему могут попасть отложения со дна бака, которые явно не лучшим образом скажутся на состоянии двигателя и его составляющих.

 
Источник

 

21.05.2021

Изменения для водителей с 1 мая 2021


Штрафы за высадку детей с 1 мая 2021 года

20 апреля 2021 года Президент России Владимир Путин подписал Федеральный закон №98, согласно которому с 1 мая 2021 года вступили в силу новые штрафы.

С 7 марта 2021 года не достигших 16-летнего возраста детей запрещено принудительно высаживать за безбилетный проезд (Федеральный закон от 24.02.2021 № 26-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"). Речь идёт о ситуациях, когда дети едут одни, без сопровождения взрослых - это может быть опасно для жизни и здоровья ребёнка, особенно в зимнее время.

Однако, штрафа за нарушение данного запрета ранее не было. В связи с этим, указанным выше документом внесены поправки в статью 11.33 КоАП РФ. Согласно поправкам, штраф за высадку ребёнка из общественного транспорта (автобусов, троллейбусов и т.д.) с 1 мая составляет:

  • для водителей - 5 тысяч рублей;
  • для должностных лиц - от 20 до 30 тысяч рублей.

При этом, если в результате высадки будет нанесён вред жизни и здоровью ребёнка, то вместо штрафа будет применяться уголовное наказание.

Штрафы на ж/д переездах с 1 мая 2021

Федеральным законом №98 также внесены изменения в часть 1 статьи 12.10 КоАП. Данная статья ранее включала следующие нарушения:

  • пересечение железной дороги вне переезда;
  • выезд на переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме;
  • выезд на переезд при запрещающем сигнале светофора;
  • выезд на переезд при запрещающем сигнале дежурного по переезду;
  • остановка или стоянка на переезде.

Согласно изменениям, в текст данной статьи с 1 мая 2021 года добавлено ещё одно нарушение - проезд через нерегулируемый железнодорожный переезд, если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

За указанные нарушения водителю ранее грозил штраф 1000 рублей или лишение прав на 3-6 месяцев. Теперь сроки лишения прав остались такими же, а вот штраф вырос – с 1000 до 5000 рублей.

Помимо этого, в тексте законопроекта содержится уточнение, что на указанную статью 12.10 теперь не действует скидка в размере 50% за своевременную оплату штрафа. То есть, по факту штраф вырос даже не в 5 раз, а сразу в 10 раз.


Цены на бензин с 1 мая 2021

На сегодняшний день в России действует так называемый демпферный механизм - система налогов, которая позволяет стабилизировать цены на заправках. Однако, с начала 2021 года на АЗС продолжается рост цен на все виды топлива, который данный демпфер не позволяет остановить.

В связи с этим, Правительство приняло решение о необходимости корректировки данного механизма в 2021 году. Зам. премьер-министра Александр Новак подчеркнул важность механизма для рынка с точки зрения сохранения достаточной доходности розничного сегмента и удержания роста конечных цен в пределах инфляции.

«Мы видим, что механизм в текущих макроэкономических условиях при текущем курсе и при повышении цен на нефть на мировых рынках частично потребовал корректировки. В Правительстве был проработан этот вопрос. В настоящее время Минфин России готовит соответствующий проект закона. Планируется, что этот механизм заработает с 1 мая 2021 года с целью сохранения маржинальности в рознице и стабильности цен на АЗС», – подчеркнул Александр Новак.

По последней информации, индикативную цену топлива в демпферном механизме планируется снизить до 52,3 тыс. руб., на период с 1 мая 2021 года по 1 января 2022 года. С учетом того, что в апреле эта цена также была снижена, компенсационные выплаты нефтяникам от государства могут составить 350 млрд руб. до 2023 года.

Новый ГОСТ для дорог с 1 мая 2021

С 1 мая 2021 года вступил в силу новый ГОСТ Р 59432-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения. Общие требования». Данный документ содержит в себе требования по обеспечению доступной среды для инвалидов при проектировании автомобильных дорог и объектов придорожного сервиса:

  • тротуаров;
  • пешеходных дорожек;
  • лестничных сходов;
  • пандусов;
  • пешеходных переходов;
  • остановочных пунктов;
  • площадок отдыха;
  • пунктов взимания платы;
  • станций технического обслуживания;
  • пунктов мойки;
  • автостоянок;
  • парковок;
  • кемпстоянок;
  • АЗС;
  • многофункциональных комплексов сервиса.

Комплексных подход к формированию доступной среды для маломобильных групп населения позволит обеспечить создание нормативной основы для качественной организации и осуществления работ по созданию беспрепятственных условий пользования автомобильными дорогами людьми с инвалидностью и другими маломобильными группами населения. Как рассказали в Росстандарте, к разработке данного ГОСТа привлекались представители общественных организаций инвалидов России.

Маркировка шин с 1 мая 2021

С 1 мая 2021 года вступили в силу требования по так называемой евромаркировке автомобильных шин.

Речь идёт об этикетке, которая наносится прямо на протектор шины. В ней содержится информация о следующих потребительских свойствах шин:

  • экономичности;
  • уровне шума;
  • сцепление на мокрой дороге, снегу и льду.

К примеру, информация об экономичности будет наноситься в виде шкалы с буквенными обозначениями от A до G. Соответственно, наиболее экономичные шины, имеющие минимальное сопротивление качению, получат индекс A. Напомним, нечто подобное применяется сейчас и для маркировки энергоэффективности электрических приборов: холодильников, стиральных машин и т.д.

Что касается уровня шума, то он будет отмечаться в виде значка динамика, рядом с которым будут проставлены штрихи: один штрих - наименьший уровень шума, два - шумнее и т.д. К примеру, в Европе, где такая маркировка применяется с 2012 года, эксплуатацию шин с тремя штрихами вообще запрещена - они не соответствуют требованиям по уровню шума.

Применение евромаркировки позволит покупателям сравнивать предложения в шинных магазинах по одинаковой шкале, что упростит процесс выбора. К сожалению, подобные этикетки не будут наклеиваться на шипованные шины, которые заслуженно пользуются спросом в нашей стране.

Купля-продажа автомобилей через Госуслуги с 1 мая 2021 не заработала

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, Минцифры России был подготовлен проект приказа, расширяющего перечень услуг, предоставляемых посредством портала Госуслуг. Так, согласно тексту документа, с 1 мая 2021 года портал Госуслуг планировалось использовать для электронного оформления договоров купли-продажи (ДКП) автомобилей.

Предполагалось, что на портале Госуслуг будет возможность как оформить договор купли-продажи транспортных средств, так и расторгнуть его. Разрешить оформление купли-продажи онлайн хотели при выполнении двух условий:

  • договор оформляется между физическими лицами;
  • оформляется покупка не нового, а б/у автомобиля.

Однако, по состоянию на утро 1 мая 2021 года данная услуга фактически так и не заработала.

Во-первых, приказ о расширении перечня Госуслуг с 1 мая 2021 года так и не был подписан - он по-прежнему находится на портале проектов нормативно-правовых актов в стадии общественного обсуждения.

Во-вторых, на самом портале Госуслуг (ни в новой, ни в старой версии), а также в официальном приложении Госуслуг для мобильных телефонов услуга оформления ДКП автомобиля также до сих пор не появилась.

Таким образом, можно сделать вывод, что с 1 мая 2021 года оформить куплю-продажу автомобиля через Госуслуги нельзяВпрочем, особо переживать по этому поводу не стоит - обычные бумажные ДКП никто не отменял.

Источник

04.05.2021

Что нужно сделать с машиной сразу после зимы: полезные советы

Что нужно сделать с машиной сразу после зимы: 10 полезных советов

Рассказываем, как подготовить машину к тёплому сезону: что нужно проверить, докупить и заменить, чтобы избежать непредвиденных проблем на дороге.
 

1. Заменить омыватель и щётки стеклоочистителей

Летний омыватель дешевле зимнего и обычно приятно пахнет. Если у вас остался запас зимней жидкости в канистре, стоит перелить её в тару поменьше — так спирт практически не будет испаряться и омыватель сохранит свои свойства до следующего сезона.
Некоторые автомобилисты также сливают и зимнюю жидкость из бачка: для этого нужно отсоединить шланг подачи омывателя к форсункам, подставить под него ёмкость, поднять дворники и включить режим очистки.
Щётки стеклоочистителей должны быть ровными, чтобы не оставлять разводов на стекле. Если вы используете зимние модели, поменяйте их на летние вместе с омывателем.
Инструкцию, как снимать старые и фиксировать новые щётки, лучше найти заранее для своей модели автомобиля. Иногда это неочевидно и вы можете сломать защёлку.

2. Заменить резину

Летние шины ставят, когда среднесуточная температура за окном стабильно выше +5 градусов Цельсия.
Также желательно сделать развал-схождение на стенде и выполнить балансировку колёс, особенно если покрышки стёрты неравномерно или вы часто ездили по бездорожью. Это убережёт шины от быстрого износа, повысит управляемость вашего автомобиля и поможет снизить расход топлива.

3. Почистить воздушный и салонный фильтры

Воздушный фильтр влияет на качество образования топливной смеси и воспламенение. Если его не очищать, то пыль и грязь из воздуха попадёт внутрь двигателя и в перспективе может привести к его поломке.
Салонный фильтр обеспечивает комфорт в автомобиле. На нём оседают микрочастицы грязи, асфальта, а зимой и реагентов, которыми посыпают дороги. Дышать этим коктейлем вредно, особенно когда за бортом жарко, а кондиционер включён на максимум.
Именно поэтому перед летним сезоном стоит заменить оба фильтра. Они обеспечат чистый воздух — и вам, и мотору автомобиля.

4. Проверить кондиционер

Обслуживание кондиционера — гигиеническая процедура, которая поможет сэкономить деньги. Если в системе кондиционирования мало хладагента, она не так эффективно снижает температуру воздуха, и, чтобы охладить салон, мотору кондиционера придётся работать на полную мощность.
Обратите внимание и на запах в салоне при работающем кондиционере. Если сразу после включения чувствуется запах сырости, системе нужна дезинфекция. Эффективнее это сделать в сервисе, но если хочется сэкономить, можно купить специальный дезинфектор или три-пять флаконов 0,05%-го хлоргексидина с аэрозольной насадкой. Затем нужно закрыть окна авто, завести двигатель, включить кондиционер на полную мощность и установить баллончик под пассажирским сиденьем возле отверстий для забора воздуха. Через полчаса нужно будет тщательно проветрить салон.
Альтернатива — пенный очиститель для кондиционера. Его заливают через отверстие салонного фильтра, чтобы прочистить испаритель и патрубки. Этот вариант сложнее, но эффективнее.

5. Разгрузить багажник

Лишний груз загромождает багажник и увеличивает расход топлива. Советуем выложить всё, что не пригодится летом, например антипробуксовочные траки, зимний омыватель и детские ледянки.
А вот универсальную смазку (WD, K9), набор предохранителей, запасные лампочки для фар, пару бутылок чистой воды, домкрат, баллонный ключ, буксировочный трос и другие полезные мелочи лучше оставить, не говоря уже об аптечке и огнетушителе.

6. Пройти общую диагностику

Из-за резкой смены температур детали автомобиля и жидкости расширяются или сжимаются — таковы законы физики. Из-за этого соединения между ними могут стать недостаточно плотными или деформироваться.
К тому же за зиму пластиковые и резиновые детали могли потрескаться и повредиться из-за морозов. Поэтому выгодно совмещать подготовку к летнему сезону с регулярным ТО.
При подготовке к лету обратите внимание на ресурс ремней, состояние патрубков, прокладок, наличие потёков технологических жидкостей, состояние лампочек. Стоит смазать и петли дверей: после холодов они порой начинают скрипеть.
Зимой от снега, песка и слякоти на радиаторе скапливается пыль и грязь, это ухудшает эффективность его работы. Снять и промыть радиатор самостоятельно сложно, поэтому услугу стоит включить в общее ТО или обслуживание кондиционера.

7. Съездить на комплексную мойку

Генеральная уборка — это важно. За зиму в салоне скапливается грязь и реагенты. Они могут быть незаметны на тканевой обивке, но дышать таким воздухом вредно. Поэтому тщательная чистка салона с мойкой ковриков, снятием чехлов и заглядыванием во все щели — важный шаг подготовки машины к лету.
В идеале можно вымыть и подкапотное пространство. Если там чисто, то вы легко заметите подтёки технологических жидкостей и другие возможные проблемы. Но мойку двигателя стоит доверить опытному и проверенному специалисту, иначе можно повредить мотор, электрику, залить свечи.

8. Проверить тормозную систему

В летнюю жару тормозная система испытывает дополнительную нагрузку, так как сама по себе выделяет много тепла. Поэтому весной нужно обязательно проверить её исправность.
Тормозную жидкость стоит менять регулярно, даже если вы весь год работали удалённо и никуда не ездили. Главное — помнить дату или отметку (в километрах) замены и учитывать тип автомобиля: на обычных машинах жидкость работает до двух-трёх лет, на премиальных и спортивных — не более года.
Доливать тормозную жидкость не рекомендуется. Нужно полностью слить старый состав, залить новый, а затем прокачать его, нажимая на педаль тормоза, чтобы жидкость распределилась по системе.
Обратите также внимание на толщину и состояние тормозных колодок. Их точно пора менять, если вы при торможении слышите скрежет. Заодно проверьте и тормозные диски: если они достигли минимально допустимой толщины (об этом скажут метки), срочно замените.

9. Выполнить диагностику аккумулятора

Летом люди часто ездят на природу. На пикниках за городом в автомобиле открывают двери и включают музыку, а вечером могут долго собирать вещи при свете фар. Но если пользоваться электроприборами, не включая двигатель, машина может не завестись. К тому же летом много энергии потребляет кондиционер, что создаёт дополнительную нагрузку на электросистему. Аккумулятор быстро выйдет из строя, если будет регулярно разряжаться.
Перед летним сезоном обязательно нужно измерить напряжение аккумулятора (в идеале это стоит делать раз в один-два месяца). Если напряжение без нагрузки значительно ниже 12,5 В, под нагрузкой — до 10,5 В, батарею стоит заменить. Если модель обслуживаемая, проверьте уровень электролита, и если он ниже нормы, долейте дистиллированную воду до отметки.
Также оцените состояние клемм: они должны быть чистыми и хорошо зажатыми, чтобы обеспечивать стабильный контакт. Проверьте и само посадочное место: аккумулятор не должен двигаться или шататься.

10. Оценить состояние ходовой

Зимние дороги в России — настоящее испытание для ходовой. Поэтому перед тёплым сезоном советуем выполнить комплексную диагностику: посмотреть, все ли детали пережили зиму и достаточно ли их запаса прочности на следующие полгода.
Для «самодиагностики», когда едете по ровной дороге, послушайте, нет ли посторонних стуков и скрипов. Если чувствуете, что что-то не так, точно пора заехать в сервис.

02.04.2021

© ИП Селиванов Константин Николаевич. 2009-2022web.re4ka.net