Такси "Метро"

Ошибка водителей, которая часто приводит к сильному заносу - непонимание того, что происходит с автомобилем. Классическая ситуация, когда водитель решает перестроиться или повернуть, выворачивает руль, а автомобиль все равно едет вперед. На самом деле, это и есть признак того, что сцепления колес с дорогой нет и уже начался снос автомобиля. Если на этом этапе принять меры, можно выйти из заноса относительно легко. Но большинство водителей не понимают проблему и продолжают закручивать руль еще сильнее - вроде как машина «послушается и повернет». На самом деле произойдет вот что. Как только колеса «поймают» сцепление, автомобиль резко развернет - вплоть до полной потери управляемости.

Правильное поведение водителя в данной ситуации выглядит так: как только машина начинает проскальзывать, важно действовать, чтобы вернуть сцепление колес с дорогой. Для этого:
• не паникуйте
• действуйте максимально быстро
• забудьте про существование педали «тормоза»
• на передне приводном автомобиле - плавно прибавьте газ
• на задне приводном - плавно отпустите газ
• после работы с педалью газа, как только почувствовали, что колеса зацепились за поверхность, начинайте выкручивать руль
• руль крутим в ту сторону, куда надо ехать
• если сносит зад авто - делаете плавное движение руля в ту сторону, куда «уехал» багажник, и тут же возвращаете колеса в прямое положение.

Сбрасывать скорость при вхождении в повороты в гололед важно заранее, в самом повороте - ни в коем случае не тормозить и не газовать. Подбавлять газ, причем максимально плавно, нужно в момент, когда машина уже выравнивается после прохождения поворота.
Радиус для поворотов лучше брать с запасом.

Источник